臺北市
24°
( 26° / 22° )
氣象
2019-04-23 | 小七車觀點

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

台灣保時捷繼 4/19 於麗寶賽車場發表第八代 Porsche 911 後,又於 4/22 在當地舉辦 2019 Porsche World Roadshow 保時捷駕訓體驗營,邀請原廠專業教練來台,規劃一系列體驗活動來展現 Porsche 全車系的駕馭樂趣,並傳達正確駕駛觀念。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

本次 Porsche World Roadshow 設有 Slalom (繞錐)、 Braking (煞車訓練)、 Handling (操控訓練)及Off-road (越野訓練) 共 4 種體驗關卡,也有由原廠教練示範跑單圈並甩尾的 Hotlap 。在 Slalom (繞錐) 項目中,使用的車款為標配 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的718 BoxsterGTS 。在此項目中駕駛必須找出最佳行車路線,首先得調整正確駕駛姿勢,椅背調整至直立,左腳置於休息踏板上。車輛行進時,轉動方向盤必須快速且柔順,盡量保持車身平衡,不可使車身劇烈晃動,油門切忌過度重踩,以免轉向不足浪費時間,完成來回繞錐後還須將車輛準確煞停在指定區域內。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
718 Boxster GTS 具有中置引擎後輪驅動跑車獨特的刁鑽特性。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
PASM 保時捷主動式懸載調整系統可自主調整水平、彈簧強度與車身高度,強化駕馭表現。

在 Braking (煞車訓練) 項目中,使用車款為 991.2 世代 911 Turbo 。為了感受全力煞車下的車輛控制,首先必須開啟 Launch Control 彈射起步功能,先將駕駛模式切換為 Sport Plus ,確認機油、水溫等狀況正常,再將煞車踩到底, PDK 變速箱檔位排至 D 檔,再將油門也踩到底,此時儀表板會顯示 Launch Control 準備完成,確認前方淨空安全後便可放掉煞車, 911 Tubo 便會立即全速衝刺,到達三角錐指定位置時再全力煞車,精準的將車輛停好。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
991.2 世代的 911 Turbo 可輕易進入彈射起步模式。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與引擎匹配程度極佳,換檔銜接效率優異。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
活動現場這輛911 Turbo 連續彈射起步再全力煞停,卻不見 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統有明顯衰退現象,展現了高抗熱、高抗形變與高摩擦係數等特性。

在 Handling (操控訓練) 項目中,分為 2 大組別輪流體驗,首先是以 4~5 人座車型為主的 Panamera GTS 、 Panamera Turbo Sport Turismo 、 Macan 、 Macan S 及Cayenne Turbo 等共 5 輛,以及以跑車為主的 992 系列 911 Carrera SCoupé (配置後輪轉向)、 911 Carrera SCoupé (無配置後輪轉向)、 911 Carrera 4S Coupé 、718 Cayman GTS 及 718 Boxster S 共 5 輛。此項目可駕駛上述 12 輛車跑麗寶賽道一圈(不含終點線前大直線),手握方向盤三點及九點方向,學習慢進快出的攻略彎道原則,入彎前做足減速與降檔,眼睛抓準彎道頂點 (Apex) ,通過時順暢踩下油門,在彎道中保持固定角度,眼睛得隨時注視行車路線。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
PDCC 保時捷動態底盤控制系統可主動在過彎時防傾,依據轉向角度及側向加速度來做出反應,提高賽道過彎極限,也帶來行駛舒適性。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

在 Off-road (越野訓練) 項目中,使用 Cayenne S 作為試駕車輛,進行包括陡上坡、下坡、厚沙堆、橫越泥土堆、深水區、碎石路面等場景體驗。進入越野場地駕駛時,雙手大拇指不得放置於方向盤內緣,也應將駕駛模式切換至 Off-road 系列,提早觀察地形讓懸吊、中央差速器切入適合的狀態,秉持不隨意煞車,欲深水時不停車、不熄火等原則。下坡時應使用引擎煞車搭配陡坡緩降系統優先,車輛保持正面直線,若減速程度不足再柔順的施加煞車,而陡上坡時應先確認進入角度為正面,若偏移角度可能導致翻車,進入上坡後應保持穩定速度一氣呵成,不可中途停車。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
陡上坡時應先確認進入角度為正面,若偏移角度可能導致翻車,進入上坡後應保持穩定速度一氣呵成,不可中途停車。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019
PASM 保時捷懸載調整系統可透過自動水平裝置維持車身距地高度。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

經過一整天緊湊的關卡體驗,感受到 Porsche 不僅承襲 70 年以來製造跑車並參與賽事的經驗,打造出結合高科技與復古元素的全新第八代 911 車系,也成功發展出主打中置引擎後輪驅動駕馭樂趣的 718 車系,和最早以跑車品牌之姿投入 LSUV 領域的 Cayenne 車系,後續又衍生出小一號的 Macan ,更有發展至第二世代的 Panamera 及旅行車版本 Panamera Sport Turismo ,每款車都擁有強悍的操控性與豐沛的動力輸出,源自賽車科技的 PDK 變速箱也幫助引擎動力完美傳遞。 Pamanera 、 Macan 及 Cayenne 都在舒適的基礎上,提供優異的操駕性能,而 911 則延續跑車中相對舒適的座艙,將諸多科技涵蓋其中,以平易近人的方式呈現,不得不佩服 Porsche 深厚的造車實力。而 World Roadshow 中的多種關卡與專業教練,教育正確的駕駛觀念與技巧,不僅幫助駕駛更能發揮 Porsche 車款的性能,對於品牌形象的提昇也有相當程度的助益。

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

感受 70 年造車工藝 Porsche World Roadshow 2019

Facebook社群回應
PChome會員回應

最新汽車新聞

延伸閱讀