臺北市
26°
( 34° / 26° )
氣象
2019-05-14 | 鏈車網

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
多數人肯定耳熟能詳,卻又感到幾分陌生的韓系品牌SsangYong雙龍汽車。如今在台推出新一代REXTON車型,其整體表現若不看車頭那高掛的LOGO,還真的很難相信這是你我記憶中那曾經的雙龍!雖然SsangYong創立至今超過60年歷史,不過最早為生產越野吉普車起家,因此對於REXTON的四輪驅動系統大可不用提出太多質疑,強、悍、勇,就是最好的形容。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
不過,有一好沒兩好,雙龍的市售車,過往在整體內外裝質感總是給人“廉價”印象,特別是內裝用料與組裝品質,畢竟那不屬於SsangYong強項,過去更不是主要訴求的目標,也因此過往在同價位級距當中,雙龍在此一直處於弱勢。時至今日,雙龍在台灣也依然不是一個知名度高的強勢品牌,但總代理永嘉雙龍這次可是信心滿滿,只要你願意坐進REXTON一次,你肯定會覺得這是一台非常棒的車。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
乍看之下,上述文字都都很像“葉佩雯”寫的,但這真是我發自內心的真切感受,畢竟上車之後無論是視覺,或者是常用按鍵與皮質選材的觸覺部份,表現都有相當程度水準,且從座椅到門板甚至儀表板下緣都用上高級車常用的"菱格紋"配置,這可不是僅有視覺的廉價咬花假縫線,而是貨真價實的真縫線呀。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
而多數按鍵部份也採用類金屬質感,按鍵周圍還有電鍍質感妝點其中,也是對於高級感有一大加分之處;不僅如此在你觀察按鍵同時也會發現,這車上配備近乎應有盡有,雙區獨立恆溫空調並不稀奇,就連雙前座電動調整與通風冷熱座椅都有,甚至方向盤與後座都附有加熱功能,第三排還有獨立可調整風量的空調出風口,兼顧每位乘客的乘坐舒適表現。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
實際上路後,畢竟空重就達到2.2噸水準,動力部份表現其實相當平順,低速行駛並不會有扭力瞬間湧現的不適感,無論油門深淺搭配賓士的7速變速箱後,輸出表現都相當一致,當然181ps與42.8kgm動力無疑就是扭力取向設定,儘管輸出平順但絕不是沒力,原廠可是宣稱拖曳能力可以達到三噸,再加上可切換2H/4H/4L與百分之百鎖定的電控機械式差速器,要滿載拖露營車上山露營絕不是問題。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
用最簡單的說法,REXTON的路感表現非常沉穩,配上碩高的坐姿與視野以及前方高聳的引擎蓋,會有一種開著巨無霸LSUV出巡的氣勢與錯覺。但實際上!REXTON車長僅有4850mm,可比TOYOTA CAMRY還短,車寬與車高也都控制在兩米範圍內,或許碩大氣勢是SsangYong刻意營造,不過對於穿梭小巷或新手駕駛而言絕對是一種"視覺"上的壓力。車不大,但開起來跟看起來都超大,簡單說就是這樣。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
也因如此,在僅有單一規格的REXTON上,除了前後停車雷達外也有環景攝影系統,畢竟較高車身相對視線死角也多了一些,而這具8吋螢幕雖然沒有中文語言與導航系統,不過內建有Apple Carplay與Android Auto彌補了原有功能上的不足。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
至於在現在台灣消費者最容易計較的主被動安全配備,REXTON也算是齊全,簡單說除了ACC自動跟車與車道維持系統外,其他像是盲點偵測、前方碰撞預警、車道偏離警示,甚至遠近光燈自動切換等功能皆包含,全車一共還配了9顆安全氣囊,無疑是全家人的移動堡壘。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
而身為5+2三排設計的REXTON,第三排空間嚴格說來僅適合小朋友乘坐,畢竟較短的椅墊與膝部空間,對於成人其實相當侷促,以同事身高170cm來說,頭部空間已經屬於緊迫,而腿部幾乎是沒有空間,再加上第二排座椅無法前後滑移,只能透過調整椅背角度勉強讓膝蓋有容身之處;當然滿載7人同時後行李廂空間被壓縮,嚴格說來最舒服與實用的配置仍為五人座,後面兩張小椅子就當以備不時之需,僅適合短途代步移動需求。但回過頭來看,現在市面上的5+2人座似乎都是大同小異,例如MAZDA CX-9、KIA SORENTO等,第三排要讓人滿意真的不容易。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
在配備豐富、內裝豪華、越野強悍、行路平穩的情況下,REXTON最讓人無法接受的,不是空間、不是油耗、不是笨重、更不是品牌,而是售價。目前REXTON僅有單一規格,總代理開價186.8萬元,雖說論豪華程度可謂最頂級的韓系SUV,跟日系歐系競品相比產品競爭力也不顯遜色,但“品牌”本身也是價值的一部分,REXTON這近190萬元的售價,確實會讓人折煞所有好感,畢竟相近價位中可以選擇的車真不少。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
我們認為,如果總代理能將台灣少用的電熱椅或加熱方向盤等配備移除,想辦法將售價壓低至170、甚至是160萬元以下,那對於銷售量的幫助可能較大,至少能夠吸引到消費者進去展間看車、或是多花一點時間了解REXTON。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
不過,我們也相信總代理肯定也不是笨蛋,會開出這樣的售價與規格配備,想必多少也苦於無籌碼與海外原廠談判所導致。不論如何,如果你正考慮5+2的三排七人座SUV,那雙龍REXTON絕對是一款值得你進展間體驗的產品,真心不騙。
【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕

【全台首試】最頂級的韓系SUV。SsangYong REXTON試駕
新代理新氣象 雙龍推雙車款 REXTON & REXTON SPORT 136.8萬起在台上市 2019年式MAZDA CX-9旗艦進化型試駕

Facebook社群回應
PChome會員回應

最新汽車新聞

延伸閱讀