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2019-06-04 | 鏈車網

前方法拉利請勿佔用內車道 Lamborghini Urus 快速接近中

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撰文:陳威志 Max攝影:Max
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從前要試駕超跑不容易,你得認識有錢又願意借車的車友。菜記者那有機會試車,但沒得試寫寫車廠故事總可以吧。在撰寫的過程中,發現創辦人Ferruccio Lamborghini實在太有個性了,瞧不起做農耕機的我就做一台比你更快的車,多有故事性的一家車廠啊。而法拉利這麼多年也是始終如一,同樣的高傲。
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就跟廠徽一樣,Lamborghini給人的感覺就是勁的很。但車迷就愛這牛脾氣啊!幾個彎角過去後你會鬆一口氣,好險,除了內裝豪華些,這車還是一副牛樣。試駕Urus之前官方還安排一台Huracán Performante要你預習。同時要你體驗純種跑車跟超級跑旅其實開起來感受是一樣的。
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有些人會質疑,都買Lamborghini了,當然選Huracán,誰要買休旅的Urus?但一坐進Urus我馬上拋棄過去那不健康的心態,立馬轉愛Urus。超跑開起來帥,但進出門檻可是頗高。
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除了價錢之外,低趴的車身和真的很高的登車門檻,若是如同我一般的「重量級」記者,要爬進去可能都要喬一下角度,所以試駕超跑時我們都是彎腰謙卑的。因此這樣好上下車的一台Lamborghini,實在太棒了。
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老車迷都知道Urus其實不是第一台Lamborghini出的休旅,早期也曾推出過LM車系,不過定位上比較趨近如悍馬或G-Class之流的越野車。如今市面上也有許多要價千萬的休旅車,像Bentley Bentayga等,不過要有休旅大空間,同時還要有超跑的運動性,那麼就僅此Urus一款,別無分號了。
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Lamborghini的車名都採自鬥牛史中的傳奇鬥牛,Urus除了延續這項傳統之外,壯碩的外型也讓人覺得這台車還真是名符其實的「蠻牛」。做休旅車不難,做豪華休旅車也很常見,但要打造一台豪華、跑的跟超跑一樣快的休旅車就需要真功夫了。
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5.1米的車長,2.2噸的車重,這數據一攤開要說這車能多快心中多少有還是有點存疑。直到按下啟動鈕,4.0 升 V8 引擎伴隨的聲浪讓人一時慌了手腳,懷疑自己是不是按錯鍵,喚醒了什麼可怕的惡魔。
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確認維持在STRADA模式,和緩的將車輛駛離展間。超跑耶,不用拉個7千轉燒個胎帥一波嗎?因為腎臟什麼值錢的都拿去抵押付房租了,因此試駕超跑首要就是把所有安全輔助都打開,沒有什麼比平安下班更重要的。此外,和緩駛離還有一個目的,就是讓引擎跟變速箱進入工作溫度。
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其實如Huracán Performante,若你仔細觀察儀表版會發現剛發動時車輛限轉區是往前提的,直到水溫與機油溫度上來了,車輛才會把剛剛縮小的轉速還給你,這是為了保障機件,同時也讓駕駛有準備的時間進入狀況。所以無論是春浪還是到信義區看電影,超跑車主真的不要隨便空催引擎,不帥而且很蠢,真的!
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這樣悠哉的開了一段之後,隨行工程師說,其實安全的情況下可以稍稍開快一點。好吧,這要求我也是沒見過,心一橫切換成SPORT模式,油門就稍稍踩深一點。正準備要認真時,此時公關開始介紹這台車加裝許多好料,像是B&O 3D環繞音響、後座可拆式觸控面板等。
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正當我還讚嘆這音響連指揮翻樂譜的聲音都清晰可聽時,看一下抬頭顯示器時速居然來到XXX(寫了就怕公共危險罪把我抓去關了)。這速度比過去在雪邦賽道試駕488時都還快,讓人敬佩Lamborghini居然可以把一台大傢伙調教的又穩又快。
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這顆與RS6系出同門的4.0 升 V8 引擎走的並非慷慨激昂路線。考量到車重,車廠取其86.7kgm的扭力輸出特性。加上8速手自排變速箱,讓起步一路到加速衝刺的過程都極其順暢綿密。
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同時高水準的隔音效果與主動式氣壓避震的協助,這車又快又安靜,甚至讓人沒了速度感。以千萬等級的車來說這樣的水平看似合理,但駕駛真得隨時注意速度,不然6,000轉就推送出的650匹最大馬力可真有得瞧了。
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這次除了一般Lamborghini車款會有的STRAD(普通快)、SPORT(比普通快還快)與CORSA(賽道快)模式外,因應休旅車型還有TERRA(荒野)、NEVW(雪地)與SABBIA(沙地)模式,當然除了一道路,開去越野一是公關面露難色,再則身體剩下沒多少器官可以抵押,於是就把美好回憶放在的道路上就好。
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很喜歡Urus的原因在於,以往超跑常是兩人世界,如今駕馭的美好可以同時分享給更多人。加上Urus也很適合日常使用,開著他上下班可以不用擔心前保桿會不會擦到停車場斜坡。還可以載著雙親共享天倫,用Urus證明自己努力事業有成,多棒的畫面啊!
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現在台灣要看到千萬級超跑已經不件很困難的事,但私心認為這些品牌中Lamborghini最有資格扛起「超跑」大旗。這話相信很多馬迷或蛙粉很不服氣。但放眼現在許多車廠過於偏重「Life Style」的形塑,彷彿只要Logo亮出來再放上很貴的音響,有錢公子哥就會買單,還超什麼跑什麼。
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但有機會試駕Lamborghini你會發現那爽感是無可取代的。每每發動引擎後,不由自主的你就會將畢生在駕訓所學全部用上,因為你駕馭的不單單是一台車,而是一頭強悍不屈饒的蠻牛。如果你只是想用車來表彰自己的財力或身份,那麼很多車適合你。但如果「開車」已經是你生命的一部分,是種無可取代的至高樂趣,那麼有生之年都應該努力去擁有一台Lamborghini。
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最後我還要大力稱讚Lamborghini Taipei ,願意提供媒體試駕車,讓許多車界同業可以完成職涯中很重要的一塊拼圖。每個資深記者都有菜鳥階段,不熟悉沒關係,Lamborghini Taipei 希望媒體派一名資深記者帶新人,出發前先教你怎麼開,再派公關與技師跟車。有風險嗎?當然有,但擔不起這風險學人家賣什麼超跑?L Lamborghini Taipei 就是有這好氣魄,值得幫他拍拍手,給個讚。延伸閱讀 :根本「狂牛症」上身!Lamborghini Urus首見動力猛改之Manhart 800 Edition
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