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        [desc] => 桃園市機師職業工會原訂明天將召開記者會宣布罷工期程,工會今天表示,22日將再與資方進行第三次協商,宣布罷工期程記者會也將延期,視22日協商狀況再另行召開。桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐、…
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    桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐、工會依法取得罷工權後,分別在交通部及桃園市勞動局協調下,與華航及長榮資方分別於17日及18日進行第二次協商。

    工會今天透過新聞稿指出,至今兩次協商雖不能說未有任何進展,但如同工會幹部預期,進度非常緩慢,連一項調解項目都未完全達成共識,期間也更傳出華航資方強力打壓逼迫機師簽下「罷工期間同意支援飛行」承諾書,顯涉不當勞動行為種種舉止。

    工會指出,工會原訂明天召開記者會宣布罷工期程,但因居中斡旋的桃園市勞動局已於第二次協商會議後,決定於22日與長榮、華航勞資雙方再行開啟第三次協商會議,因此原訂將宣布罷工期程的記者會將延期,視22日的協商進展後另行召開。

    工會也強調,從罷工投票至今,工會高度配合交通部、勞動部與桃園市勞動局官方的一切協調、遲遲未宣布啟動罷工期程,但資方卻繼續拖延、甚至試圖瓦解工會執行罷工權的可能性,若第三次協商仍舊陷入膠著泥沼,後續將嚴肅討論是否仍有協商的必要性。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180819/index-15346671322641418009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 暫緩宣布罷工期程 機師工會與資方22日再協商

    桃園市機師職業工會原訂明天將召開記者會宣布罷工期程,工會今天表示…

    2018-08-19 16:25:32 | 中央社 | 0
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    華航罷工案,桃園機師職業工會昨天進行第2次協商。雙方都已經同意,協商期間不會再有不利協商進行的言行。這意味原本工會預定20號的罷工活動,將會暫緩。

    昨天的協商,華航資方滿臉笑容回應,看似雙方協商進展讓資方滿意。

    因為不滿勞動條件不佳,日前華航機師發起罷工活動,雙方在10日第1次協商會議後,17日再次進行第2次協商。由於華航資方要求旗下機師,簽署罷工援飛的承諾書,讓工會很不滿,在桃園市勞動局長王安邦主持下,雙方都已經同意,協商期間、不會再有不利協商進行的言行。

    桃園機師工會常務理事陳祥麟說:「我們提出來,如果希望後面的協商順利,這個動作必須停止。在局長的裁決之下,基本上資方已經同意,在雙方良好氣氛下,我們在協商期間他們就不會有這樣的動作。」

    這次會議,勞資雙方仍針對機師勞動條件、薪資獎懲等多項議題討論,會議從昨天下午2點、開到晚上7點多,勞資協商也暫時達成初步共識。至於詳細相關細節,雙方也同意將在22日晚間6點,進行第3次的協商。

    王安邦表示:「這一次華航勞資雙方進行第二次的協商會議持續有進度,雙方也更聚焦。我們希望下一次協商會議,可以把一些細節部分談得更確定。」

    原本桃園機師職業工會設定在20日會有一場罷工活動,現在因為以繼續協商為優先,將暫緩罷工。工會代表表示,協商才是重點,罷工只是手段,也期盼雙方能往更好的方向協議。

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  • 華航勞資2度協商 勞方20號罷工暫緩

    華航勞資2度協商 勞方20號罷工暫緩

    華航罷工案,桃園機師職業工會昨天進行第2次協商。雙方都已經同意,…

    2018-08-18 00:00:00 | 公共電視 | 0
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    桃園機師工會與華航、長榮航勞資爭議,自八月七日罷工投票通過後,為避免一場罷工暴風,交通部、勞動部與桃園市政府勞動局等單位居間協調溝通。工會與長榮資方於十六日進行第二次協商後已經縮小意見差距,且有初步共識,下週三將進行第三次協商,討論相關執行細節。長榮協商已經出現曙光後,十七日換華航進行協商。

    不過,工會於十六日控訴華航用各種方法打壓工會取得的罷工權,包括逼機師簽下「同意罷工期間支援飛行」承諾書。因此,強調這次協商資方若持續打壓,工會便會暫停協商,進入決議罷工起始期程步驟,罷工預告期的長短,也將視資方打壓程度調整。

    對此,華航內部指出,自機師工會宣布罷工投票以來,談判過程中,雙方雖有些歧見,華航從未放棄協商,從不排除獲得共識的可能,大家都是一家人,難免有意見不同,待談判雙方能盡釋前嫌,讓紛爭盡快終止。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180817/index-53446400080586243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航與機師工會協商盼雙贏

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    工會表示,工會仍在進行罷工投票期間,華航即向桃園地方法院提出申請,針對工會合法取得罷工權「定暫時處分狀態」,與最終得以決定是否行使「罷工行動」進程,並混淆社會大眾視聽,據工會律師團向桃園法院確認,法官已在最短時間內,正式駁回華航公司聲請,法院於昨日正式寄出裁定書。

    工會強調,法院基於以下兩點,駁回華航聲請:一、機師的班表及勞動條件攸關乘客的生命身體財產安全,此利益並不小於當事人之商業利益;二、勞資爭議處理法第五十四條,已對部分行業做出罷工之限制,司法應於最後手段介入,不宜於此刻介入。

    工會表示,華航以各種方式騷擾、威逼、甚至多對一「遊說方式」,要求全體機師(包括會員),簽下所謂『同意罷工期間援飛行』承諾書,連機師正在模擬機進行飛行訓練場合,部分主管都還軟硬兼施騷擾機師,今(十七)日協商後,若資方仍不立即停止打壓,工會將暫停協商,進入決議罷工期。

    對此,華航昨傍晚回應,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但從不排除獲得共識的可能,也強調一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,期待談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180817/index-15344352001864267009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 質疑華航訴訟拖延 法院駁回聲請 工會暫停協商

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    桃園市機師職業工會發起罷工投票,並在7日宣稱取得合法罷工權,明天將與華航進行第二輪協商,工會今天指被華航打壓。

    華航表示,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但公司從不排除獲得共識的可能。

    華航認為,一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,華航期待明天談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。

    桃園市機師職業工會說,取得罷工權後,展現誠意要跟資方協商,但華航卻用各種手段,包含騷擾、威逼、多對一的方式,要求全體機師簽署「同意罷工期間援飛行」承諾書,並表示屆時不罷工者將會加發新台幣2萬元獎金,根本是打壓工會。

    桃園市機師職業工會也提到,華航日前針對機師工會的罷工權,向法院提出假處分,法院已正式駁回聲請,工會認為華航應該主動表明不再上訴。

    不過,華航表示,還未收到法院的裁定書。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180816/index-15344172880074118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會指遭打壓 華航:歧見難免盼釋前嫌

    桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「…

    2018-08-16 19:01:28 | 中央社 | 0
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                [content] => 桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「同意罷工期間援飛行」承諾書,根本是打壓工會的行為,若華航在明天協商開始後還不停止,工會將暫停協商。

    桃園市機師職業工會今天發出聲明表示,有關華航日前提出的假處分,法院已正式駁回聲請,華航應該主動表明不再上訴。

    機師工會也說,工會取得罷工權後,展現誠意要跟資方協商,但這期間華航卻用各種手段,包含騷擾、威逼、多對一的方式,要求全體機師簽署「同意罷工期間援飛行」承諾書,並表示屆時不罷工者將會加發新台幣2萬元獎金。

    機師工會表示,此行為根本是打壓工會,如果華航在明天開始協商後,仍不停止相關作為,工會將會暫停協商,進入決議罷工起始期程的步驟,未來罷工預告期也將視資方打壓程度做調整。

    桃園市機師職業工會發起罷工投票,開票結果7日出爐,機師工會共1426名會員,領票數共1212張,贊成罷工票數高達1187張、支持率97.9%,取得罷工權,並在本週跟華航及長榮協商。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180816/index-15344172289256118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航要機師簽同意書 工會:不停止就暫停協商

    桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「…

    2018-08-16 19:00:28 | 中央社 | 0
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    桃園市機師工會在取得罷工權後,預計今日舉行華航勞資第二次協商。

    惟機師工會昨天發出新聞稿指出,華航資方於七月三十日,向桃園地方法院提出「定暫時處分狀態」聲請,承審法官已在最短時間內,正式駁回。

    工會也強調,一再接獲會員的反應,華航資方用盡各種手段,要求全體機師(包括會員),簽下「同意罷工期間援飛行」的承諾書,並強調選項只剩簽承諾書!

    因此,機師工會也對華航主戰派主管下最後通牒:如果仍不立即停止打壓行徑,工會將暫停協商,進入決議罷工起始期程之步驟,未來罷工預告期長短也將視資方打壓程度調整。

    對工會說法,華航強調,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但我們從不排除獲得共識的可能,一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,華航期待今日談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /society/cdns/20180816/index-53437760063150243002.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 控華航打壓 機師揚言停協商罷工

    中華航空機師醞釀罷工案,預計今天協商,但工會昨日表示,資方變本加…

    2018-08-16 08:00:00 | 中華日報 | 0
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                [content] => 隨著8月17日即將到來,迎接七夕情人節,上班族有沒有浪漫的慶祝計畫?希望收到什麼禮物呢?對於未來的另一半,又有多少的期待?婚姻規劃又是如何?針對「辦公室戀情」,曾有過憧憬,或者已幻滅?也曾為愛跳槽過嗎?對此yes123求職網,特地進行「上班族職場戀曲與七夕計畫調查」,結果在今天(15日)正式出爐!(以下資料引用:煩請標記資料來源為yes123求職網)

    七成九低調談!38%曾影響工作進度 七成三贊成職場戀情!

    根據yes123求職網的調查顯示,因為工作關係,有四成八(48.2%)的上班族透露,曾經談過「職場戀情」;而且在可複選狀況下,其中「共譜戀曲」的對象依序為:「同事(非主管、老闆)」(82.9%)、「主管、老闆」(31.6%)、「客戶、顧客、合作廠商」(18.5%)。

    假如談過職場戀情,「選擇主動公開」的,也就是「敢放閃」僅佔了21.1%;顯然有七成九(78.9%)低調進行,雖然「沒有選擇主動公開」,不過又分成:54.8%屬於「仍被公司同仁發現」;24.1%屬於「沒有被公司同仁發現」。

    同時認為萌發感情的主因為,在可複選狀況下,主要為:「朝夕相處,日久生情」(63.2%)、「了解並體貼對方的工作狀況」(55.6%),以及「聊天話題相近」(53.1%)、「工作太忙碌,導致無法認識職場以外的對象」(40.2%)。

    至於其他原因,又分別是:「欣賞對方的工作能力」(30.2%)、「雙方職涯目標一致」(24.3%)、「朋友圈有交集」(22.2%)。不過其中仍有三成八(38%)的人坦言,「曾經」因為職場戀情關係,結果耽誤到工作進度。

    不論有沒有談過,有高達72.9%的上班族,還是「贊成」職場戀情的關係。同時認為這種戀情的優點,在可複選狀況下,依序有:「增加相處時間與機會」(62.9%)、「工作上互相幫忙」(57.1%)、「一起上下班,通勤方便」(55.6%),以及「有共同話題與朋友」(50.3%)、「有默契,提高工作效率」(35.5%)。

    相反的,認為職場戀情的缺點,在可複選狀況下,又依序是:「成為公司同仁八卦的對象」(73.3%)、「常被認為公私不分」(67%)、「常常見面,容易沒有新鮮感」(46.6%),以及「公事上容易有摩擦」(42.6%)、「一吵架就不想去上班」(34.4%)。

    麵包重要?一成九工作至上 77%為愛想轉職!兩成一曾遇恐怖情人17%當過第三者

    在面臨「麵包與感情」的選擇上,上班族認為工作和愛情「同樣重要」的,就佔了74.9%;但也有18.8%的人,卻覺得「工作比較重要」;選擇「愛情至上」的,僅有6.3%而已。

    再以「性別」交叉分析,男性上班族部分:認為「兩者同樣重要」佔73.9%,「工作比較重要」佔21.1%,「愛情比較重要」佔5%;相形之下,女性上班族部分:認為「兩者同樣重要」佔75.9%,「工作比較重要」佔16.6%,「愛情比較重要」佔7.5%。

    只是有時「愛情力量大」,像考量到兩人相處時間,或所得、職位高低等因素,合計有七成七(76.8%)的人透露,為了愛情,「曾經」有過換工作的念頭,其中又分成了:52.5%屬於「曾有過,但沒有付諸行動」;24.3%屬於「曾有過,而且付諸行動」。

    除了愛情、事業不易兼顧外,有些感情問題非但難以處理,結果還可能影響波及到職場表現。本次調查就顯示,出社會之後,有21.4%的上班族透露,「曾經遇過」所謂的「恐怖情人」或「恐怖追求者」;這其中也有62%表示,「有因此」影響到工作狀態。

    而且進入社會工作後,也有一成七(16.7%)的人坦言,「曾經當過」感情上的「第三者」,同時還分成了:有9.1%屬於「談感情的對象是未婚狀態」;有7.6%屬於「談感情的對象是已婚狀態」,算是「不倫戀」。這其中仍有33%指出,也曾因為「小三、小王」身分,結果影響到工作狀態。

    解讀上述統計數據,yes123求職網發言人楊宗斌認為,如果談「辦公室戀情」,可能還是低調進行,不主動公開為宜,除了能保護個人隱私外,最重要的需避免「以私害公」:不要把兩人感情問題,與公務問題混在一塊處理,特別是這段職場戀曲,若屬於上司下屬關係,恐怕又有「職場權力不對等」的衝突存在。

    楊宗斌進一步表示,隨著高等教育普及化,以及勞動參與率的提升,女性上班族在經濟方面,顯得越來越獨立,對於工作的企圖心與自信,並不輸給男性同事們,因此在衡量事業與感情時,會選擇「工作至上」的比例,可能也跟著越來越高。

    七夕預算五千塊!69%想吃大餐 半數送禮、送花 22%去摩鐵慶祝!

    對於感情現況,根據yes123求職網的調查,有39.5%的青年上班族透露,目前「未婚,而且沒有男女朋友」,另外37.9%屬於「未婚,不過有男女朋友」,因此總計「未婚的」佔了77.4%;剩下22.6%為「目前已婚」!再把「已婚」與「有男女朋友」的比例相加,現階段算是「有另一半」的,合計也佔了60.5%。

    進一步詢問現任的男(女)朋友或老公(老婆),是否為「因公結緣」的,此次調查也顯示,合計有35%表示,是因為「工作關係」而認識的,其中又分成:23.6%「算同事關係」;11.4%「算客戶、顧客、合作廠商關係」。

    同時在今年七夕情人節,這些情侶檔有無慶祝計畫呢?由yes123求職網的調查發現,其中72.4%表示,「有慶祝情人節的計畫」,比例略高於去年的70.3%;其餘27.6%不慶祝的,又分成了:有13%透露,「冷處理,不特別慶祝情人節」;還有14.6%屬於,「兩人分隔兩地或當天要工作,沒法慶祝情人節」。

    假如有計畫慶祝今年的七夕,在可複選狀況下,主要活動依序為:「吃浪漫大餐」(69%)、「送禮物、送花」(50.3%)、「看電影」(36.6%),以及「寫情書或卡片、唱情歌」(30.2%)、「去摩鐵(MOTEL)慶祝」(22.1%)。

    其餘情人節慶祝方式,還有這些:「看夜景、夜遊兜風」(19.8%)、「逛夜市、吃小吃」(17.2%)、「逛街購物」(15.3%),以及「安排旅遊」(9.8%)、「準備求婚」(8.1%)。

    而在平均預算方面,則落在4,947元,比起去年的4,480元,增加了10.4%!若以全國受僱就業者898.5萬人估計,有另一半的上班族佔60.5%,其中72.4%打算要慶祝,預估創造出來的「七夕情人節商機」,今年將上看195億元。(898.5萬乘上0.605,再乘上0.724,再乘上4,947,約等於194.7億)

    七夕最期望:親製禮、旅遊!最失望:花束、玩偶!

    當然對有另一半的上班族來說,都非常期待收到禮物!根據yes123求職網調查發現,以男性上班族來說,今年「最希望」收到的七夕情人節禮物,在可複選狀況下,前五名為:「另一半親製的禮物」(38.8%)、「旅遊」(36.4%)、「智慧型手機」(31%),以及「情書」(28.6%)、「運動用品」(26.4%)。

    反之,男性上班族「最不希望」收到的七夕禮,在可複選狀況下,前五名是:「花束」(35.6%)、「現金或紅包」(32.1%)、「玩偶娃娃」(30.2%),以及「鑽戒」(28%)、「金飾」(23.7%)。

    在女性上班族部分,今年「最希望」收到的七夕情人節禮物,在可複選狀況下,前五名是:「旅遊」(38.1%)、「另一半親製的禮物」(35.6%)、「現金或紅包」(30%),以及「智慧型手機」(25.3%)、「百貨禮券」(21.9%)。

    相反的,女性上班族「最不希望」收到的七夕禮,在可複選狀況下,前五名為:「玩偶娃娃」(30.9%)、「巧克力」(29.1%)、「花束」(27%),以及「名牌包」(24%)、「化妝品或保養品」(21.9%)。

    「真心誠意至上,禮物價值其次!」yes123求職網發言人楊宗斌建議,若是以結婚為前提交往的上班族,其實省下一些慶祝七夕的開銷,將錢存下來,兩人一塊替未來的結婚基金努力。

    至於已婚族要努力的目標,或許還有購屋基金、子女養育基金!因此慶祝情人節,送禮給另一半,不管是考量驚喜度或實用性,在兼顧所得狀況下,量力而為即可。

    約會誰出錢?兩成七曾採AA制 因公走不開!42%臨時喊卡過

    對於「敏感的」約會開銷分擔,上班族看法又是如何呢?根據yes123求職網的調查顯示,對於目前有另一半的人來說,針對「約會支出」,「曾經」採取的付帳方式,在可複選狀況下,依序為:最常見的是「固定由男女一方出全額」(82.4%);其次是「共同平分全額(俗稱AA制)」(26.7%)。

    還有19.2%表示,曾採取過「各付各的支出,但非共同平分全額」;其餘像是「男女雙方皆出,但分成大額與小額」(13.4%);以及少數為「輪流由男女一方出全額」(8.9%)。

    每回約會都能順利進行,當然有助於感情加溫,只不過大多數上班族忙於工作,導致「赴約誤點」、「臨時喊卡」的狀況很常見。像此次調查就發現,有七成(70.3%)的人透露,「曾經」因為工作關係,結果約會遲到;還有四成二(42.2%)則表示,「曾經」也因公務,臨時取消約會(爽約)過。

    交友範圍窄!外表沒自信!39.5%無另一半 四成六看電視過七夕 脫單機率估29%

    其餘有近四成(39.5%)目前未婚,而且沒有男女朋友,七夕當天又有何計畫呢?在可複選狀況下,調查顯示:其中有46.4%的人,選擇「在家看電視」;或是「找單身的朋友聚餐或開趴」(36.5%)、「運動」(30.5%);也有人想要「在家看書、聽音樂」(28.6%)、「上網找人聊天」(26.7%)。

    其他單身過七夕的計畫,又分別有:「逛街購物」(23.5%)、「在公司加班」(21.9%)、「參加聯誼活動,認識新朋友」(10.5%),以及「準備跟曖昧對象告白」(8.4%)、「自己吃大餐、看夜景」(6.7%)。

    對於自己沒有另一半,在可複選狀況下,自認主要有以下這些原因:「交友範圍狹隘」(67.7%)、「覺得自己的外表不夠好」(42.2%)、「宅男宅女性格,不愛交際應酬」(37.4%),以及「工作時間太長、工作太忙」(29.2%)、「覺得自己的收入不夠好」(25.4%)。

    其他單身的主因,又分別為:「對另一半的條件要求過高」(21.6%)、「公司男女比率懸殊」(20%)、「工作時間特殊(大夜班、早班)」(17.9%),以及「喜歡一個人自由自在的生活」(15.5%)、「父母親、長輩挑剔」(13.4%)。

    上班族也預估在今年結束前,自己脫離單身、有男女朋友的機率,平均值落在29.1%;其中甚至有四分之一(24.8%)的人,自認年底前的「脫單機率」為「零」。

    綜觀前述調查數據,yes123求職網發言人楊宗斌表示,其實交友範圍,不一定侷限在辦公室,或是與公務有關的人!更別忘了,工作並非人生的全部,上班族更需要追求「生活與事業的平衡」。

    楊宗斌更建議單身的上班族,想要擴展人際關係,不單單是滑手機、上網聊天,要試著離開數位環境,或者走出戶外,像是利用休假時間,出門參加聯誼、看展覽、從事休閒運動,面對面結交新朋友。

    非三高!理想伴侶:賢慧善良、有責任感!最愛職業:公務員、工程師

    除了完美的情人節計畫外,上班族更由衷希望,真的能找到理想中的愛人!根據yes123求職網的調查,男性上班族在選擇另一半時,在可複選狀況下,主要考量條件依序是:「賢慧善良」(36.6%)、「誠實」(33.3%)、「孝順」(29%),以及「個性溫柔」(27.5%)、「EQ高」(26%)。

    那麼女性上班族選擇另一半時,在可複選狀況下,主要考量的條件則有:「有責任感」(41.2%)、「個性體貼」(38.1%)、「工作穩定」(32.1%),以及「EQ高」(29.7%)、「誠實」(28.1%)。因此也顯見,外界常說所謂的「三高條件」:「薪水高」(18.7%)、「身高」(15.2%)、「高學歷」(12.2%),其實並非她們的「擇偶」首要考量。

    還有對男性上班族來說,理想另一半的職業,在可複選狀況下,前五名分別有:「一般公務員」(35.3%)、「老師、教授」(33.4%)、「金融專業人員」(31.8%),以及「行政、總務人員」(27.8%)、「藝人、模特兒」(25.5%);而在六到十名部分,則分別是:「醫護人員(醫生或護士)」(22.6%)、「業務、銷售員」(20.2%)、「航空人員(空服員或機師)」(17.6%),以及「餐飲、旅遊服務人員」(16.6%)、「公關、行銷人員」(14.7%)。

    對女性上班族來說,理想另一半的職業,在可複選狀況下,前五名分別是:「科技資訊工程師」(32.2%)、「金融專業人員」(30.6%)、「老師、教授」(28.8%),以及「一般公務員」(26.7%)、「醫護人員(醫生或護士)」(20.6%);至於六到十名部分,則分別有:「行政、總務人員」(17.8%)、「法務人員、律師」(16.7%)、「藝術、設計人員」(15.5%),以及「航空人員(空服員或機師)」(14.8%)、「業務、銷售員」(13.4%)。

    女性期待另一半:月入53K!男性理想另一半:月薪49K!

    不但會考慮工作性質,對於另一半的薪資,大家的期望值又是如何呢?對目前未婚的女性上班族而言,平均期待「未來老公」的月薪,可以有52,628元,大約為「官方經常性薪資」(40,745元)的1.29倍。

    同樣詢問目前未婚的男性上班族,平均期待「未來老婆」的月薪,可以有49,405元,大約是「官方經常性薪資」(40,745元)的1.21倍。

    若將上述兩個平均值相加,總和是102,033元,yes123求職網發言人楊宗斌解讀,依此推對未婚族來說,組成一個理想中的「雙薪家庭」,月收入大概要十萬塊起跳,而且如果居住在都會區,同時要養子女、養房、養車,加上孝親費、準備退休金,這樣的薪資水準似乎才夠用。

    因此楊宗斌憂心表示,如果持續處於低薪化、長期凍薪的大環境,雖然心中建構理想另一半的形象,但實際上經濟壓力大,導致青年上班族屈服於現實面,未來可能將「晚婚不生」或者「不婚不生」。

    紅毯商機912億!結婚基金目標六十六萬!18.5%自認要百萬以上

    如果目前未婚,但已有男女朋友的話,「結婚基金」預定要存到多少,兩人才會考慮步上紅毯的另一端?本次調查結果也顯示,平均需要660,857元;其中甚至有18.5%認為,要存到「百萬(含)以上」!若再以經常性薪資40,745元估算,恐怕要花16.2個月,大概近「一年半」左右不吃不喝,才能完成這個目標。(660,857除以40,745,約等於16.2)

    再由此數據進一步推算,去年全國結婚的佳偶,總數達13.8萬對,假設每對新人平均預算上限為660,857元,估計一年在台灣,結婚商機就可高達912億元。(660,857乘上13.8萬,約等於912億)

    七夕女神:張鈞甯、周子瑜、林志玲!夢幻男神:彭于晏、修杰楷、孔劉!

    進入職場後,面對現實生活,不少人優先追求事業有成,或者收入穩定,對於感情、婚姻採取較隨緣的態度,不過在上班族心中,其實都有自己的「夢幻女神」、「夢幻男神」!根據yes123求職網調查發現,對男性上班族來說,在可複選狀況下,「夢幻七夕約會對象」的前五名,分別是:「張鈞甯」(25.2%)、「周子瑜」(24.1%)、「林志玲」(22.9%),以及「瑤瑤(郭書瑤)」(21.5%)、「林依晨」(20.2%);六到十名部分,則分別為:「豆花妹(蔡黃汝)」(18.8%)、「張景嵐」(17.9%)、「雞排妹(鄭家純)」(16.2%),以及「隋棠」(15.3%)、「桂綸鎂」(14.5%)。

    對女性上班族而言,在可複選狀況下,「夢幻七夕約會對象」的前五名,又分別為:「彭于晏」(30.1%)、「修杰楷」(28.8%)、「孔劉」(25.8%),以及「金城武」(22.7%)、「劉德華」(21.3%);六到十名部分,則分別是:「陳柏霖」(20.3%)、「胡歌」(18.5%)、「吳彥祖」(17.8%),以及「周渝民」(15.5%)、「黃曉明」(14.3%)。

    〝上班族職場戀曲與七夕計畫調查〞,是由yes123求職網於2018年8月1日到8月10日,以網路問卷進行抽樣,調查已畢業或退伍(免役)的求職會員,年齡在20歲(含)以上、且未滿40歲,有效問卷共1,325份,信心水準為95%,誤差值為正負2.69%;男性佔655份,其中「未婚無女友」的為284份,「未婚有女友」的為239份,「已婚」的為132份;另外女性佔670份,其中「未婚無男友」的為240份,「未婚有男友」的為263份,「已婚」的為167份。

    (蘇松濤報導)

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  • yes123上班族職場戀曲與七夕計畫調查

    隨著8月17日即將到來,迎接七夕情人節,上班族有沒有浪漫的慶祝計…

    2018-08-15 11:42:03 | 大華網路報 | 0
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    印度與中國目前正在馬爾地夫強碰頭。北京當局在這個印度洋(Indian Ocean)島鏈上興建道路、橋樑,以及面積更大的機場,讓數十年來作為馬爾地夫主要軍事與民間援助者的印度相形見絀。

    另外,印度也反對雅門鎮壓政敵,以及在今年實施緊急狀態。雅門某些敵人還曾呼籲新德里(New Delhi)政府發動軍事干預,令馬爾地夫政府心生憂慮。

    新德里當局過去曾提供區內小型國家維安支援等援助計畫,幫助他們保護本身專屬經濟區、進行勘測與打擊海盜。但印度與馬爾地夫關係緊張,可能也將衝擊這些計畫。

    馬爾地夫駐印度大使穆罕默德(Ahmed Mohamed)告訴路透社,印度提供的兩架軍事直升機,主要是拿來作醫療疏散,但因為馬爾地夫本身已經累積足夠資源,已經不再需要印度的直升機。

    穆罕默德說,「以前它們非常有用,然而隨著我國發展出適當基礎建設、設備與資源,現在我們已能自行處理醫療疏散。」

    但穆罕默德表示,印度與馬爾地夫目前每月仍會在馬爾地夫的專屬經濟區內進行聯合巡邏。

    馬爾地夫地處印度西南方400公里,靠近全球最繁忙、介於中國與中東之間的航運路線。

    除了直升機之外,印度也派駐了大約50名軍人在馬爾地夫,包括機師與維修人員。現在他們的簽證已經到期,但新德里尚未把他們撤回母國。

    印度海軍發言人8日曾表示,「我們的兩架直升機跟人員都還在那裡。」他並補充,外交部還在處理情況,但印度外交部並未回覆路透社的置評要求。 [keyword] => Array ( [0] => 印度洋 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/rti/20180813/index-15341392814024949001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 印度洋 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 親中馬爾地夫政府 盼印度軍機軍人離境

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    2018-08-13 13:48:01 | 中央廣播電台 | 0
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    多年未見的畫友來找,82歲的老友David除了背稍彎外,身體依然建壯,騎著機車到處拍照寫生,從十幾年前在畫室認識他,他的筆從未間斷過。

    年輕是船艦機器修理機師的David,玩過一陣子小提琴、吉他、口琴,還有用腳踩貝士的電子琴,而後結婚生子養家營生,就中斷了。這一停,就過了半世紀。

    David對年輕玩琴的歲月戀戀不忘,於是把跟隨在身邊數十年收藏的樂器,全部擺飾在他的畫室,雖然所學都已忘掉,但只要看著樂器,David就會想起許多美好的年輕歲月,心裡很滿足。

    David很得意的從新買的apple蘋果平板圖片檔叫出他拍的畫室兼琴室的相片還有臉書上許多他畫的油彩,其中有一張是他用電腦小畫家畫的風景畫。

    David把他得意的畫作全部裱框掛在牆上,巨大型古老電子琴上面放著一副水彩畫。提琴安靜的依櫃子上,書架放著歷年來他習畫的畫冊,書架上一台手風琴,黑白的琴鍵,訴說著82歲David的風華故事。而,這個風華故事,因著他的健康,樂觀,獨立,愛學習的個性,還繼續在上演著。

    進入60初老的我,分享著他的喜悅,不停的發出讚嘆,還逗他,說我是他死忠的粉絲。嚷著說,我一定要跟他好好學習。被讚美的82老翁,樂得一臉的彌勒佛笑。

    有崇拜的粉絲,David開始吹牛說:我的電子琴練了好多年,都可以替樂團伴奏了。我請他彈一首望春風。

    David謙讓,還點垃圾車的曲子,要我先彈來聽。坐上琴椅,我的手指飛陽在一排黑牌琴鍵,愛麗絲的旋律沒有中斷的流洩而出。

    David彷彿有點被嚇到,這是他第一次聽我彈琴。我想他以為我和他一樣是一指神功。

    David考我,能不能彈舊情綿綿,這首歌剛好我也熟背,Slow rock 的節奏非常有纏綿的味道。平常我也經常彈唱。

    David驚訝說,我不知道,你琴彈得那麼好,手指跑得那麼快?

    這下換我臭屁一下。我說,畫畫我真的是不行,我必須承認,學了快兩年的油畫,我最多只能用彩色筆來畫簡單的手帳日記。

    鋼琴我就天天練,音樂是我的麻吉。老了,就以琴為伴。

    David終究沒有彈成望春風,他用一指神功按了DO、RE、MI、FA、SO。

    原本他特地帶來的第三四冊合本的筱琦提琴本來,要我看他目前在家練習甜蜜變奏曲樂譜。這首變奏曲,我曾發很多時間練過,但一陣子不練,快弓部分就拉跑不快了。

    聽我拉完後,David因沒帶琴,拉不慣我的,所以改用唱譜。唱了幾句,我的額頭立刻多了三條線,David把五線譜和古典吉他的六線譜混淆了,但看他自我陶醉的模樣,我不說他看錯了而誇他,David你不錯喔,還會立即轉調,這套工夫不容易。

    David立即吹牛說,我年輕時,會轉十二個調。我點頭做如搗蒜。反正吹牛又不犯法。82的老朋友,還能跟我吹牛說笑,重拾童真的樂趣,也算老來福報之一呢。

    老友都可是進入銀髮期的資產之一,我相當珍惜單純的說說笑笑朋友,儲存為老年財富一寶。

    目前台灣已經邁入一個高齡社會,進入銀髮族的朋友,一定要回找開心的事做。上公園打打太極拳,常青,松柏中心,選幾堂課上上,認識新朋友,大家聚聚餐,喝咖啡,聊過往功績,吹吹牛,身心無礙,天天都輕鬆。

    相聚說笑的時光過得特快,David十一點半有一個畫會每周固定的聚餐,起身告別。

    他說,聚餐完後,下午還要上英文課。松柏上課80歲以上免費。

    David上了好幾期了,還是只會How are you,不過上課熱鬧,笑笑過,身體好。

    82高齡的David,自在的做自己想做的事,不會把時間花在兒孫身上胡思亂想。就算身邊沒有老伴,但在課堂上認識了許多新朋友,一點不寂寞。

    畫會每周聚餐已有好多年,電腦,語文,咖啡課,David每天都歡喜的迎接新的日子,快快樂樂創作生命的樂趣。

    從David充滿活力的硬朗身子,我領悟出,老年歲月,多彩多姿,都源自於自己走出去--尋找樂

    趣。羅丹說,生命不是沒有美好的事物,只是你不曾去用心發現。

    老人家,時間從容,只要繼續學習,就可不停發現,屬於老年歲月的美好,再造銀髮的春天。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 臉書 [2] => 蘋果 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cdns/20180813/index-53411840004377243009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 蘋果 [1] => 臉書 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 82老翁愛吹牛

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    桃園市機師職業工會近日宣告罷工投票結果,投票率達八成五以上,贊成票佔九成七以上,工會宣稱華航及長榮航空兩工會已合法取得罷工權,盼公司能釋出善意與工會談,並強調公司若依然漠視員工權利,不排除在本(八)月二十日前宣告罷工日期,也不排除於今年中秋節連假時發動大罷工。

    此次機師工會儘管提出罷工預告期,但仍表示罷工日期與罷工時間長短仍無確定,萬一勞資雙方協商破局,走向機師罷工一途,不僅國內外民眾出入國境不便,對於已訂好旅館行程者,屆時必定措手不及;另以航空貨運來說,若台灣業者真的發動罷工,未來國外廠商也勢必擔憂相同事件有再度發生的可能,恐將降低選擇國內業者或對台投資意願,因而對國內經濟造成影響。

    台灣目前經濟仰賴仍屬外匯出口產業為主,包括台積電等電子零組件大廠,運送精密產品時仍需仰賴較高運價的空運,若空運一旦罷工,則後果難以想像。

    平心而論,運輸產業本來就與一般固定時間週休的上班族不同,在面臨越來越多運輸產業勞工權益議題的同時,政府除需訂一個完整的罷工準則與規範外,對於勞資雙方的調解也需更加細膩,除了飛安及勞動法規的爭議外,更應避免企業及勞工受到傷害,以創造勞資雙贏,降低對國內經濟的衝擊。 [keyword] => Array ( [0] => 台積電 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180813/index-15340896005653267009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 台積電 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 《社評》機師罷工恐衝擊經濟不可不慎

    機師罷工,不僅衝擊到國內航空雙雄華航、長榮的營運調度及品牌商譽,…

    2018-08-13 00:00:00 | 台灣新生報 | 0
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    南十字星航空營為了普及航空教育推廣,由機師工會攜手安捷飛航訓練中心,由台東飛一台奧地利的鑽石系列飛機來到恆春機場,透過專業講師的介紹與解說,六十名學生可以近距離接觸飛機,飛機不再是遙不可及的夢想!

    「南十字星航空營」,利用飛行員的專業與知識,培養年輕學子對航空領域的認識,這次營隊一共招募國內六十名學員,並區分為國小、國中、高中三組,課程內容包括飛行原理、飛機系統、空域學習、飛機實作、飛行模擬機軟體操作等,營隊師姿則由長榮、華航現役機師負責授課,並商請目前在國家太空中心火箭研發團隊中的陳彥升博士介紹航太科技,更找來曾擔任恆春機場運輸機一級士官長的鄧應會,介紹恆春機場的前世今生。

    機師工會理事長李信燕表示,本月十一日到十四日,一共四天三夜的時間,機師工會在恆春機場、墾丁國小、墾丁青年活動中心舉辦南十字星航空營,除加強工會正面、回饋社會形象外,另方面也希望藉由此活動讓久未活絡的恆春機場有正面價值。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/public/cdns/20180812/53403200020110243016_s.jpg [piclink] => /public/cdns/20180812/photo-53403200020110243016.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/public/cdns/20180812/53403200020110243016.jpg [link] => /public/cdns/20180812/index-53403200020110243016.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
  • 機師工會與安捷在恆春機場舉辦航空營

    機師工會與安捷在恆春機場舉辦航空營

    南十字星航空營為了普及航空教育推廣,由機師工會攜手安捷飛航訓練中…

    2018-08-12 08:00:00 | 中華日報 | 0
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  • 未落幕!機師罷工協商 華航要再談.長榮無進展

    未落幕!機師罷工協商 華航要再談.長榮無進展

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    2018-08-11 07:00:00 | 中視全球資訊網 | 0
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    ▲這次協商在中華航空部分為勞動條件變更需經工會協商、獎懲機制工會參與等;長榮航空為部分航班機師人力調配、機師合約調整等爭議部分做初步協商尋求共識。(圖/記者李春台攝 , 2018.08.10)
    桃園市機師職業工會、華航、長榮航空公司,今(10)日在桃園市政府勞動局等單位協調下,下午首度坐上談判桌重啟協商,勞動局希望能尋求共識,讓罷工危機能圓滿落幕。

    桃園市勞動局長王安邦表示,今天是工會與華航、長榮資方首次協商,很感謝雙方願意展現高度的理性和自制重啟協商,他強調勞動局的角色就是力促雙方尋求共識,化解罷工危機。

    王安邦表示,事實上從工會自七月份開始進行罷工投票,市府勞動局一直有與勞資雙方溝通,了解工會訴求及雙方的歧異點,8月7日工會投票通過取得罷工權後,市府就馬上聯繫雙方,透過交通部及勞動部的協助,一直到昨天才確認今天召開協調會。

    桃園市機師工會發言人陳祥麟表示,今天的協商會議,工會沒有預設立場,但希望資方拿出誠意,誠懇地面對工會所提出的要求。陳祥麟強調如果雙方真的無法取得共識,或者資方一再打壓、傷害工會的話,不排除會在8月20日宣布罷工日期。

    工會理事長李信燕表示,希望資方釋出善意,當然一次可能沒辦法談完,態度上面希望展現誠意。工會希望很多部分盡量跟公司達到共識是越多越好。

    今天的協商會議分兩階段進行,下午第一場由工會先跟華航資方代表協商,華航派出資深副總高星潢等人出席協調,工會則由理事長李信燕等人主談,接著第二場再跟長榮航代表協調。這次協商在中華航空部分為勞動條件變更需經工會協商、獎懲機制工會參與等;長榮航空為部分航班機師人力調配、機師合約調整等。

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    直到晚上九點多,華航的部分已有初步共識,長榮則沒有交集,後續都還要進行二次協商。

    (18:37 發稿)

    桃園職業機師工會不滿華航與長榮勞資爭議,日前投票通過罷工,今(10)日下午在勞動局主持下,機師代表與華航及長榮航空進行首輪協商,兩大航空公司都派出航務及人事高階副總,談判截至傍晚仍沒完全結束,工會之前揚言,如果沒具體進展,最快8月20日就會宣佈罷工日期。

    華航資深副總高星潢,帶著人事及航務主管,下午2點到桃園勞工局,代表資方參加跟機師工會代表,首場勞資協商。

    機師工會常務理事陳祥麟指出,「可能會談一兩個議題,不過一兩個議題也是先做一個磋商,那其實沒有實際上的預設立場,只是希望資方拿出誠意誠懇面對工會問題。」

    勞工局外,還有其他勞團來應援,因為在7日,由桃園職業機師工會提起的罷工投票,以投票會員高達98%同意過關。

    就怕罷工又要重演,桃園市勞工局主導協商會議,找來勞資雙方坐回談判桌,據了解華航部分,主要討論機師勞動條件跟未來獎懲規則放寬,長榮則聚焦在航班人力派遣,以及縮短機師合約年限上。整個協商歷經7個小時左右,暫時告一段落。

    桃園市勞動局局長王安邦表示,「長榮的部分,因為今天雙方尚未取得共識,所以我們已經約定在下週8月16日下午2點再進行第二次協商,華航的部分有初步進展,具體內容因為雙方也都要求不對外公開。」
    率先展開協商的華航已有初步共識,在人事副總普維屏跟航務主管一行6、7人的協調下,和工會已達成部分共識。

    但長榮部分則沒有交集,未來在8月16、17日兩天會進行二度協商,未來如果破局,工會也揚言20號就要預告罷工日期,到時又是勞資跟旅客三輸局面。

    (民視新聞/賴國彬 桃園報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180810/15338964007599919009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180810/photo-15338964007599919009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180810/15338964007599919009.jpg [link] => /living/ftv/20180810/index-15338964007599919009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )

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    首場勞資協商 華航初步共識、長榮下週將二次協商

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                [content] => 受到國際油價高漲影響,華航(2610)上半年獲利1.89億元,每股小賺0.03元。目前面臨機師醞釀罷工利空,公司通過將實施庫藏股,預計今(10)日起到10月9日止,以每股9~14元價格,買回5萬張。
    華航表示,此次買回庫藏股目的是為維護公司信用及股東權益;此次買回股份占發行股份比率0.91%。擔憂罷工事件衝擊投資者信心,華航將首度祭出庫藏股。華航今早股價開小高至9.52元,但盤中翻黑小跌,微跌約0.1%,股價在9.4元左右暫具短撐。
    華航9日董事會通過上半年財報,營收810.11億元,獲利1.89億元,EPS為0.03元。展望第三季是全年最旺季,對營運仍有利。

    華航第2季歸屬母公司淨利6,344.2萬元,每股純益為0.01元,低於去年同期的0.31元,但維持獲利,為連續五季賺錢。
    上半年東北亞、東南亞航線客運機位需求強,大洋洲及歐洲航線客運營收皆較去年同期大幅成長,華航上半年合併營收810.1億元,較去年同期成長近10%。上半年歸屬母公司淨利1.89億元,相較去年同期虧損19.99億元呈現轉虧為盈;去年上半年虧損主要是認列資產減損37.48億元。 [keyword] => Array ( [0] => 亞航 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180810/index-15338648303428627003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 亞航 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 利空紛擾,華航啟動庫藏股防護罩

    受到國際油價高漲影響,華航(2610)上半年獲利1.89億元,每…

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    已經取得罷工權的桃園市機師工會,昨天派出常務理事陳祥麟、監事白清文、理事陳蓓蓓、陳建財、張志騰,以及機場聯合會理事長楊少庸、群眾協會秘書長王耀梓等八人與會;華航也派出航務部門資深副總高星潢、副總賴銘輝、協理童興華,人資部門副總陳康瑞、協理葉紹鼎、經理吉鎮麗等六人主談。

    昨天的會談,勞方主談陳祥麟表示,協商會議臨時被告知,許多機師幹部人在海外來不及返台;對於華航是不是要向桃園地院提出假處分,陳祥麟表示會尊重司法,前題是希望華航不要製造任何不愉快。

    昨天會談,華航先行於下午登場,長榮安排於下午五點至八點進行;協商目的是避免取得罷工權的機司,果真在中秋節進行罷工,影響民眾搭機出入國境。

    為了讓勞資雙方取得共識,化解罷工危機,桃園市政府勞動局安排這次協商;華航在協商中主要解決勞方提出的「勞動條件變更需要和工會協商」、「獎懲機制工會必須參與」;長榮部份則是討論部分航班機師合約調整及人力調配的問題。

    昨天的初步協商,涉及到長榮及華航兩家公司內部制度,許多議題資方都要帶回請示高層,無法短時間協商出成果。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /public/cdns/20180810/index-53385920076870243016.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會與華航長榮首次協商零交集

    在桃園市府勞動工居中協商下,取得罷工權的桃園市機師職業工會,昨天…

    2018-08-10 08:00:00 | 中華日報 | 0
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    全球廉價航空業的龍頭、愛爾蘭的瑞安航空,上個月才因為員罷工,取消了600個航班,光是這個星期近400個。勞團揚言會持續用罷工迫使資方妥協。

    目前確定或可能罷工並因而取消航班的,包括進出德國的250個航班,以及瑞典、比利時等國的146個航班。以瑞安航空每天飛航歐洲各國的2,500個航班來算,大約就有六分之一的班機被迫取消。

    瑞安航空的德國籍機師,由工會決定從台灣時間10號早上9點開始,進行24小時的罷工。勞團的訴求除了再度大幅加薪,也要資方不得調動機師的出勤地點。

    瑞安航空德國籍機師工會幹部舒馬可表示,「我們要以罷工展現堅持訴求的決心,未來幾星期、幾個月還會有後續行動,也可能同步進行這些計畫。」

    英國天空新聞的報導指出,瑞安航空才在今年初透過勞資協商,加薪20% ,目前機師的平均年薪折合新台幣超過670萬元,這還不包括額外的獎金。比德國另一家廉價航空歐洲之翼高出三成,也比同屬廉價航空的挪威航空高出兩成。

    瑞安航空營運長彼得貝羅強調,「我們不會改變瑞安的(低成本)模式,去吸收加薪40%這種可笑的要求。我們不會變成另一家漢莎航空,也不改變低成本經營模式。」

    瑞安航空也指出,如果罷工持續下去,不排除把公司據點移往成本較低的東歐,例如波蘭。瑞安航空執行長歐烈瑞強硬表示,「如果有人就是為了要罷工而罷工,那就去罷工好了。但他們有一天會發現工作沒了,也沒有飛機可以讓他們飛了。」

    瑞安航空在2017年4月到今年3月的這個會計年度,稅後純益約14億5000萬歐元。不過面對雨後春筍般的廉價航空同業競爭,旺季也無法提高票價,同時國際局勢讓油價看漲,使得航空業對短期內的業績成長無法樂觀。

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  • 瑞安航空機師罷工 本週近400航班取消

    瑞安航空機師罷工 本週近400航班取消

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    桃園市機師職業工會,八月七日宣布取得合法罷工權,限期資方20號前有具體回覆,否則不排除發動罷工。今天下午勞資雙方展開第一次實質協商,由華航打頭陣,兩點開始與工會協商,五點後由長榮接力,桃園市勞動局表示,雙方重啟談判就是好的開始,若有進展將對外說明。

    華航人資主管抵達協商現場,工會代表當場喊話,希望協商順利。桃園市機師職業工會八月七日罷工投票結果出爐,長榮華航兩分會都取得合法罷工權,在交通部與勞動主管機關協調下,勞資重啟對話大門,下午展開罷工投票後第一次實質協商會議。

    桃園市機師職業工會副理事長陳祥麟表示,「如果說真的沒有談攏,或是資方一直不斷的在打壓,在傷害工會的話,我們不排除那個時候(8/20宣布罷工)。」

    在桃園市勞動局主持下,兩家國籍航空,各別和工會展開協商,下午兩點華航先開始協商會議,華航機師主要訴求,勞動條件變更要先與工會協商,並要求工會能參與獎懲機制,長榮和工會的協商則在五點接力登場,長榮機師希望聚焦「爭議航班」機師調度,以及機師合約調整兩大議題。

    桃園市勞動局長王安邦提到,「雙方都展現高度的理性跟自制,願意再重啟協商,那當然勞動局在中間的角色,我們就是力促雙方尋求共識,那盼望這件爭議的事情,以及工會的行動是不是能夠取得工會他們所期待的,能跟資方達成共識。」

    桃園市勞動局表示,勞資能重回談判桌,就是一大進展,但議題眾多,將採分階段進行,會安排後續會議,勞動局希望勞資雙方對議題取得共識,朝不罷工努力,交通部也呼籲,勞資雙方都能以旅客權益為重。

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    機師工會取得罷工權 勞資今首次協商

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    ▲全新水晶極地破冰級遊艇, 17 天行程每人要價 12,749 美金起跳。(圖/雲頂郵輪集團)
    以超豪華客機「水晶天際 1 號」驚艷旅遊界的雲頂郵輪集團又有力作,最新推出水晶極地破冰級遊艇 Crystal Endeavor ,將於 2020 年 8 月 10 日啟航,首航行程將往返東京及俄羅斯遠東地區,探索堪察加半島及千島群島, 17 天的行程費用相當驚人,最低 12,749 美金起跳,折合台幣近 40 萬元。



    ▲船上奢華無極限,提供米其林星廚餐廳、水療、沙龍等頂級設備。(圖/雲頂郵輪集團)

    雲頂郵輪集團可搭載 300 人波音 777 客機,大手筆改造成只有 86 個座位的水晶天際 1 號,首航推出 9 天 8 夜行程,一次玩遍非洲肯亞及大溪地,機上還有空中管家為旅客提供服務,玩一趟每人要價 4 萬 5000 美元,但不乏亞洲富豪訂購。



    ▲船艙採全套房設計,每間房間都有私人管家服務。(圖/雲頂郵輪集團)

    最新水晶極地破冰級遊艇,船上可載運 200 名旅客,提供米其林星廚餐廳、水療、沙龍等,採用全套房設計,每間房間還都有私人管家服務,奢侈度爆表。



    ▲船上設有 6 間餐廳,包括由日籍名廚松久信幸主理的海馬日式料理。(圖/雲頂郵輪集團)

    首航行程於 2020 年 8 月 10 日啟航,將探索遠東俄羅斯壯觀的堪察加半島,以及野生動植物物種豐富的千島群島、日本北海道和利尻島等北海島嶼,之後還會前往紐西蘭、澳洲、南極洲,團費每人最低要價 12,749 美金起跳。

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    ▲外商看好台灣點數經濟,透過日常生活的小額消費也能累積飛行哩程,交易比數年成長 4.5 倍。(圖/亞洲萬里通)
    渣打銀行與華航日前合作推出「定存利息兌換航空哩程」服務,存 10 萬美元,一年就能換到一張台北-紐約商務艙機票,但對小資族來說,門檻還是相當高。亞洲萬里通看好台灣點數經濟,近年積極投入跨產業合作,除了透過信用卡外,日常生活的小額消費也能累積哩程,交易比數年成長 4.5 倍。

    亞洲萬里通營運總裁雷紹麟表示,除了依靠飛行外,以「非航空」管道取得哩程的旅客,交易筆數從 2014 的 20% 已成長超過 20 倍,今年提高到 50% 。旅客可利用 LINE Points 、 Happy Go 等點數兌換哩程,或是透過 KKday 、 Niceday 等旅遊平台消費累積。

    雷紹麟指出,餐飲消費是台灣旅客最常累積哩程的方式,就連香港旅客來台,也著迷於台灣美食的魅力。根據業者統計,台港旅客每筆交易金額約 2,100 元至 2,400 元,最愛的都是文青風咖啡廳。

    此外,日前渣打銀行與華航合作,旅客可使用定存利息兌換哩程,中華航空資深副總經理張志潔說明,透過更多元的方式加速哩程數累積,可兌換酬賓機票,或是升等享受豪華經濟艙、商務艙,盼藉此吸引更多民眾成為飛行常客。

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    ▲桃園機師職業工會罷工投票結果( 7 )日出爐,工會揚言,若勞資談判破裂,將擇日宣布發動罷工時間。(圖/記者陳致宇攝,2018.8.7)
    桃園市機師職業工會日前(7日)罷工意願投票結果出爐,長榮與華航機師雙雙取得合法罷工權,不排除在中秋連假發動罷工!不過,本次勞資衝突也讓機師的超高待遇浮上檯面討論,網友表示年薪350萬起跳的機師根本是人生勝利組,台灣勞運史即將迎來「史上最富罷工」!

    華航、長榮機師各提出28項與16項訴求,多與福利、勞動條件有關。例如待遇方面,華航機師工會所提包括:新進副駕駛員工票升級商務艙、第13個月改為全薪、勤務辛勞度差異加給、保障飛時等,並希望額外增加30天有薪病假,華航發布聲明指出,此訴求將使機師年休超過200天。

    但網路輿論對機師罷工反應兩極。台大批踢踢網友紛紛表示意見,不少人認為機師有國際航空公司高薪招手挖角,不該坐地漲價,「自由市場有人挖趕快去」、「年領幾百萬不爽不要做」、「不反對罷工但看完訴求就反對」,但也有人認為應該支持罷工,促進台灣勞權覺醒。

    另外,本次重要爭議之一在酒測寬限值的討論。去年華航一名機師因出勤前酒測未過被停飛,但因其身分是機師工會代理理事長,工會提出,機師勤前酒測若未通過立刻改派專人驗血,更要求若工會成員犯錯被解僱,工會可享有否決權,然而華航認為事涉飛安,堅不讓步,雙方互不相讓。



    ▲機師罷工引發爭議,高薪引起鄉民熱烈討論。(圖/翻攝自批踢踢討論區)

    根據經濟日報報導,機師年薪介於300萬至700萬元。若估算華航及長榮約1300名機師身價,這場抗爭族群的年薪總值估逾65億台幣。桃園市機師工會發出最後通牒,如果在8月下旬前無法與資方達成協商,將擇期正式宣布發動罷工日期。長榮、華航都強調,從未放棄與勞方協商,期待勞資理性溝通。

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    機坪工人全副武裝,頂著50度以上的高溫工作,體力逐漸透支而倒在勞動部前的馬路上。華航、長榮與航太修護產業工會9日舉辦「高溫假立專法,保障勞工職安」記者會,上演高溫熱倒行動劇。周聖凱表示,目前僅有「高溫作業勞工休息時間標準」針對「室內高溫作業」有明確規定,如鍋爐、鍛造等高溫行業,雇主須依標準給予勞工休息時間、飲水等,但其它室內外工作者卻無明確規範。

    「我們的工作地點多在水泥地面,吸熱快、散熱慢,附近又沒有遮蔽物,陽光直曬下的溫度最高達53度。」台灣航太修護產業工會理事鄭鴻薪指出,他本身是華航的員工,「為防曬必須用衣物包裹全身,衣服全都會濕透」,即使是在室內的機艙內工作,公司只讓飛機啟動有限能源,並無法開啟空調,往往也是達到40度的高溫。鄭鴻薪表示,機坪工人因高溫暈倒是真實事件,並非僅是行動劇。

    針對勞動部日前宣布將針對營造業進行3千場的高溫勞檢,檢查雇主是否有高溫防護措施。工會顧問周聖凱反問,在高溫假的法條確立前,「會受到高溫傷害的產業,難道只有營造業嗎?」工會共同呼籲,勞動部應盡速立定天災假專法,並要求職安署針對航太產業進行高溫勞檢,並通知工會隨行。

    針對航太工會的訴求,勞動部科長葉沛杰僅出面接受陳情書,並無具體回應。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/awakening/20180809/15337897580650843009_s.jpg [piclink] => /living/awakening/20180809/photo-15337897580650843009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/awakening/20180809/15337897580650843009.jpg [link] => /living/awakening/20180809/index-15337897580650843009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
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    中菲行第2季集團營收42.23億元,年增3.1%,稅後淨利0.72億元,年成長39.2%,單季每股盈餘0.58元,年增38.1%。
    延續去年第4季獲利成長趨勢,中菲行今年上半年持續優化操作,運價適當反應巿場狀況,上半年毛利率由去年同期13.8%提高到15.1%,營業費用控制得宜及匯兌利益,上半年稅後淨利年成長23.4%。

    下半年因貿易戰與油價問題,市場變動因素多,截至目前為止貿易戰對海空運業還未出現不利影響,後市有待觀察。
    蘋果新機9月即將上市,市場也開始進入旺季,聖誕與新年貨品開始運輸,市場仍可維持一定貨量,公司海運部門營收占比已從2005年的不到20%提高到目前的34%左右,拉高業績成長動能。
    對於華航與長榮航空機師取得罷工權,林天送指出,若是罷工超過3天就會影響航空貨運,屆時除運費大漲,估計艙位也會不足,攬貨業者無法立即將上漲的運費完全轉嫁給託運人,有可能要自行吸收價差一小段時間,影響短期獲利。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 中美貿易 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 蘋果 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 中美貿易戰煙硝味四起 [f_key] => 中美貿易 [link] => /features/internation/20180323175815011688 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180809/index-15337751361578527003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 中美貿易 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 蘋果 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 中菲行H1獲利增25%,H2續航

    中菲行(5609)今年上半年集團營收81.43億元,稅後淨利1.…

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    今年上半年新加坡航空燃油均價是84美元,去年同期僅62美元,以華航來說,油料每提高1美元,公司增加5億台幣支出,就上半年油價估算,全年約較去年增加110億元油料支出,扣除徵收燃油附加費轉嫁出去約四成支出,實際增加的支出仍將高達66億元。

    法人估算,華航第二季客運部分已經出現虧損,貨運部分因為今年運費一直維持在高檔,仍享有獲利,但合計客貨運本業是負數,主要靠油料占比低的台灣虎航、華信航空,以及華膳空廚、清潔公司、與桃勤等子公司或外圍事業,讓公司維持小有獲利局面。
    華航去年全年營業利益有88.26億元,因為列了53億的出售舊機等資產減損,稅前獲利35.24億元,稅後24.91億元,今年原本估計不需要再列資產減損,實質獲利可以明顯提升,未料因為油價高漲,吃掉應有獲利。公司今年首季獲利僅3,057萬元,每股獲利0.01元。
    華航在2016年6月27日發生空服員罷工事件,資方被迫接受調高外站加給、提高休時等,估計一年增加超過10億元的人事成本,當年公司能有5.72億元的獲利,法人分析完全拜油價之賜。那一年新加坡航空燃油均價是53美元,2017年提高到65.27美元,今年上半年84美元,前(7)日航油來到87.7美元。
    華航退休的高階主管則指出,公司副機師平均年薪有250萬元,正機師有450萬元,全年在台休假日超過150天,加上在國外休假的天數,一年有過半的時間在休假,而全台勞工一年休假123天,平均年薪60萬元,如果華航應機師工會要求將已經非常高薪的機師再提高薪資福利,除了會增加公司營運成本,還要面對地勤人員的反彈,要求跟進調高薪資待遇等壓力,對公司長遠發展來說相當不利。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 虎航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180809/index-15337734983601827003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 虎航 [1] => 華航 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 油價高+調薪壓力,華航績憂

    針對中華航空(2610)與長榮航空(2618)的機師要求提高薪資…

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    桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但若8月下旬前資方若仍不協商,「工會會好戰到底」,預計20日宣布罷工期程。

    民進黨8日下午舉行中常會,卓榮泰在會中報告,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司及工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院會密切關注相關動態。2018/8/8 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 民進黨 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/idn/20180808/index-53373020583681224003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工 部會協商為時已晚

    【記者黃緒生台北報導】桃園市機師職業工會宣布合法取得罷工權,行政…

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    民進黨今天(8日)舉行中常會,根據發言人何孟樺轉述行政院秘書長卓榮泰在會中進行政院報告時表示,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司與工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院也會密切關注相關動態。

    另外,行政院長賴清德日前接受專訪時提到勞工平均收入達到新台幣4萬9,989元,引發爭議。對此,卓榮泰也在會中解釋,主計處公布這個指標是要供全民參考,這是國際接軌指標,也可作為經濟發展數據的依據。 [keyword] => Array ( [0] => 賴清德 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 民進黨 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/rti/20180808/index-15337173624025849001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 民進黨 [2] => 華航 [3] => 賴清德 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會將可合法罷工 政院指示部會協調

    桃園市機師職業工會宣布合法取得罷工權,不排除於中秋連假罷工。對此…

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    桃園市機師職業工會罷工投票結果出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但八月下旬前資方仍不協商,「工會會好戰到底」,預計二十日宣布罷工期程。

    民進黨八日舉行中常會,卓榮泰在會中報告,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司及工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院會密切關注相關動態。

    此外,行政院長賴清德日前接受專訪時提到勞工平均收入達到新台幣四萬八千元,目的是由政府提供一個行情,勞工談薪資的時候,可跟資方據理要求。賴清德的發言被視為「講幹話」,連他自己也覺得被批評得很兇。

    卓榮泰則在中常會中向中常委解釋,主計處公布的四點八萬元月薪數據,因為這是跟國際接軌的指標,希望供全民參考,作為台灣經濟發展的數據依據。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 [3] => 賴清德 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180808/index-53368640046620243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 [3] => 賴清德 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師取得罷工權 政院指示部會協調

    桃園市機師職業工會宣布合法取得罷工權,行政院秘書長卓榮泰表示,行…

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                [content] => 桃園市機師職業工會昨(7)日宣布華航(2610)與長榮(2618)機師投票通過罷工案,中菲行執行長林天送指出,兩航一旦罷工,影響層面最廣的是航空客運,但是在貨運部分,罷工時間拖久了會影響整個產業鏈,有可能嚴重傷害台灣經濟,我國應該有類似美國塔虎脫條款,授予總統對罷工喊停的權力。
    根據民航局與業者統計,台灣進出旅客約有四成多是搭乘華航與長榮航空航班,華航與長榮各占兩成多,貨運部分兩航市占率估計近六成,其中華航約占38%,在全球航空貨運排名第7,長榮則排20餘名,萬一兩航機師同時罷工,將是台灣的大災難。

    林天送指出,機師待遇非常高,對其罷工民眾意見很多,是否真的罷工還有待觀察,不過如果真的罷工,且罷工期拉長,對國家損傷很大,應該像美國那樣,總統可以基於消費者公共權益,命令工會暫停,要求勞資雙方繼續協商。
    台驊總經理萬心寧指出,一旦罷工,航空運承攬業者會尋求其他航空公司協助,或是找快遞公司運送,屆時運價一定飆漲,而且空運貨多數是對時間要求很高,尤其是生鮮貨、電子零組件與電商貨品,對整個產業鏈會有很大傷害,如果兩家航空公司選在同一個時間罷工,傷害會很嚴重。
    捷迅總經理孫鋼銀指出,如果只是罷工1、2天影響不大,但是如果超過4、5天影響就很大了,像電子相關貨品走海運來不及,立刻會出現缺少零組件狀況,無法繼續生產作業,另有一些原要運到台灣空轉海的貨也會停擺,受損的行業會很多。
    孫鋼銀指出,航空貨運市場已逐漸進入旺季,華航與長榮機師通過罷工,但未確定罷工時間,也未確定預告期,如果是在本月內罷工,暑假還未結束,另又有不少貨載考慮美國很可能在9月拉高中國進口貨品關稅,要搶在8月底前運出貨載,影響層面是很廣的。
    華航高階主管指出,旅客都會提早一兩周或一兩個月前預訂機位,貨載決定出貨時間都僅有3天到一周時間,如果罷工能有兩周以上的預告期,可以讓客、貨都儘量另做安排,損害就可以大幅縮小。
    但是民航局官員指出,兩年前發生華航空服員罷工事件後,該局就要求航空相關人員罷工要有預告期,但是勞動部開了幾次座談會,至今還在研議。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180808/index-15336848865645427003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 兩航若罷工,恐重傷台灣經濟

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                [content] => 針對桃園市機師職業工會昨(七)日宣布該工會發起之罷工投票結果,超過半數贊成罷工一事,長榮航空表示遺憾,同時呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸的權益,長榮航空也盼與機師工會持續溝通協商。

    長榮航空表示,日前桃園市機師工會向桃園市勞動局提出十六項勞資爭議調解,其中五項和飛安技術管理相關、四項涉及公司管理職權及福利調整、七項和薪資待遇有關。

    不論尚有長榮會員人數未過半的資格問題,以及非屬調整事項的管理權限是否得為調解標的等法律疑慮,當時在勞動局是分成三次進行調解,每次調解五至六項議題,調解時間每次僅有約一個半小時,雖十六項議題於調解會中按程序逐條宣讀,但牽涉公司整體營運甚廣,且半數以上皆未在先前的五次溝通會議中提及,公司必須要做整體評估,不可能在這短短一個半小時即達成協議。

    其中三項與飛航安全相關議題,公司與機師工會長榮分會出席會員的立場歧見不大,原有機會達成合意,但當時因其他分會出席成員表示若只有安全的項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局。

    有關工會聲稱的「過勞航班」議題,長榮航空強調,其所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則(簡稱AOR),無論飛時或是派遣人數,均符合法規與安全標準,再配合Boeing子公司Jeppesen FRMS研發之科學疲勞管理工具,以確認飛行員的警醒指數,作為派遣的參考,該工具公司無法任意調整參數,因此長榮航空的每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證,並無過勞疑慮。

    長榮航空表示,一般外籍航空公司僅受各國AOR限制,但台灣航空業者除須遵守AOR之外,區域航線另受到台灣勞基法工時不能超過十二小時之規範,在工會所提出的所謂「過勞航班」中僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素偶爾超過十二小時而受到勞動機關裁罰,工會以這些比率極低的特殊狀況,曲解這些航班為「過勞航班」,實有誤導社會大眾之嫌。

    長榮航空表示,由於航空運輸牽涉到海內外旅客行的權益,對於社會安定、經濟發展影響甚鉅,且目前主要飛行離島航線之立榮航空飛行組員為長榮所支援,執行立榮航空的營運航班,一但罷工發生,影響範圍恐波及離島航線,尤其若在連續假期更會造成旅客返鄉不便,希望機師工會三思。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/tssdnews/20180808/index-15336576008698467003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 贊成罷工過半 長榮航盼與機師工會持續溝通

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                [content] => 針對桃園市機師職業工會昨(七)日宣布罷工投票結果,包括長榮及華航兩分會均取得罷工權(見圖);對此結果,交通部下午召開記者會,交通部長吳宏謀表示尊重工會立場,但也強調罷工勢必耗費龐大社會成本,仍盼勞資雙方持續溝通,交通部會居中協商,也優先考量旅客權益與飛安,並回歸勞資協商。

    吳宏謀表示,因應機師罷工,交通部與民航局在六月二十七日宣布發動投票後,立即成立專案小組,持續關注事件,曾兩度邀集民航局、桃機公司與航空公司主管等人員研商,極極與勞方協調,尋求各種對話可能性。

    吳宏謀指出,由於勞資互信基礎薄弱,政府希望維護消費者安全、保障飛安及維護勞動條件下,希望工會若有訴求,讓航空公司與其協商,除要求相關單位需有妥善因應方案,也要求長榮與華航能善盡企業主責任與勞方協調;吳表示,雙方協調一定會趨近於共識,倘若溝通中,若兩方預期過大,政府會協調處理。

    而現場有記者詢問,工會訴求航班過勞,要如何定義?民航局長林國顯表示,根據AOR(各國民航局航空器作業管理規則)中,工時有最高及最低標準,若航空公司違法,民航局都會進行處罰,目前針對有爭議的航班或過勞部分,都會再討論。

    至於未來若有運輸公司或機關(鐵路、公路運輸…)勞工要進行罷工,是否會有協商基準在,吳宏謀回應,未來會希望與勞動部協調,建立一個協商的機制,交通部政務次長王國材也表示,希望工會與航空公司,勞資雙方能在理性、互信、平等與耐心繼續溝通,達成共識讓旅客、員工與企業三贏局面。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576009130667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 交部籲優先考量旅客權益與飛安

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    華航表示,工會記者會中,所指華航散發虛假資訊的求戰姿態,顯非事實,華航一直敞開大門,從未拒絕協商,二十八項訴求中航務部分,包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制、ACM派遣、不按FOQA飛行計畫處分,都是現行規定高於民航法規,或已有申訴管道,若涉及修法,將與工會再行協調,省油獎勵部分,華航與工會想法一致,只要避免違反飛航計畫與安全意識的高風險省油作為,華航將獎勵機師自提可行方案。

    華航也認為,改善待遇部分,工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第十三個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時及額外多給三十日有薪病假,都屬勞方單方面訴求改變勞動條件,在現今航空業高度競爭下,公司必須考慮成本避免經營危機,也要考慮其餘部門員工感受,對此勞方應給予更多彈性空間。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576004111667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航盼不要堅持包裹式談判

    機師工會罷工投票昨(七)日宣布投票結果過半,取得對長榮及華航罷工…

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    機師工會理事長長榮機師李信燕表示,這次參與投票會員有一千二百一十二位,同意罷工高達八成五,代表是飛行員心聲,強調在七月十六至八月六日投票中,資方除打壓會員參加投票外,也說資方一直說要與工會協商,但卻毫無進展。

    李信燕說,工會並非為資方說的好戰,對資方說協商細節為包裹式協商,她則回應:並無此事,工會是逐條細節協商;至於外傳,罷工是為了要讓好機師出走,但她表示,如一家公司待遇好,飛行員會留下來,還是希望工會和公司能好好協商,強調若資方還是漠視,且以非理性方式打壓,那麼工會會持續罷工日期的決定。

    工會常務理事華航機師陳祥麟表示,華航在二年前罷工時,新任管理長官上任後,對工會都是打壓與反對;他也以華航為例,資方一直說會與工會談,但到目前為止,在勞資談判上並無任何效率,且公司不斷釋出負面訊息抹黑,工會也無關閉協商的大門,仍希望在投票結果定案後,盼釋出善意後,能給公司一段時間思考後,雙方好好坐下來談。

    【記者黃皓宸/台北報導】桃園機師工會昨(七)日宣告罷工投票結果,不排除在八月二十日前宣布罷工日期,交通部長吳宏謀昨日表示,未來這一、兩個禮拜會與勞動部協商,也會找勞動專家一同討論,有共識的部分,交通部會持續推動。

    機師工會日前曾說,若真實施罷工,則會在三日前宣告,不會影響消費者權益,但民航局則表示,三日太少,至少需要七至十日才夠,而有運輸學者則指出,若以國外案例而言,至少應要有十四日的預告期。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576000428667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 九成七機師同意罷工 工會盼華航長榮釋善意

    桃園市機師職業工會昨(七)日下午舉行記者會,宣告罷工投票結果,也…

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        [desc] => 針對桃園市機師工會昨(七)日宣布發起之罷工投票結果,並超過半數贊成罷工;長榮航空回應,對工會訴求,公司始終秉持一貫原則,盼雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見,並呼籲工會顧及旅客在大眾運輸權益,…
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    對工會指稱公司沒有與工會協商,長榮表示已與機師工會成員進行五次溝通會議,多項提議也開始實行,對無法執行議題及飛行員諸多提問,也由相關單位逐一回應或說明,並無拒絕溝通。

    長榮表示,日前機師工會向桃園市勞動局提出十六項勞資爭議調解,每次調解五~六項議題,調解時間每次僅有約一個半小時,雖該十六項議題於調解會中按程序逐條宣讀,但議題牽涉公司整體營運甚廣,且半數以上皆未在先前五次會議中提及,公司必須要做整體評估,不可能在這短短時間內即達成協議。

    長榮指出,其中三項與飛安相關議題,公司與工會長榮分會出席會員歧見不大,原有機會達成合意,但因其他分會出席成員表示,若只有安全項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局;工會所提「過勞航班」中,也僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素,偶爾超過十二小時,而受到勞動機關裁罰,以這些特殊狀況,曲解這些航班為「過勞航班」,實有誤導社會大眾之嫌,長榮也強調,尊重機師工會行使合法之權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續溝通協調,若決定採罷工激烈抗爭方式解決爭議,也希望先行提供罷工預告期,降低對於無辜旅客之傷害。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576006103967009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 長榮:持續溝通協商消弭歧見

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    span >strong>印尼龍目島餘震不斷 缺重型機具救援困難/strong>/span>/印尼觀光勝地「龍目島」,前晚發生規模6.9強震,至今已造成至少105人死亡,還有兩百多人受傷,儘管災區電力和通訊已經部份恢復,但與時間拔河的救援賽跑,仍在持續進行,當局除了繼續搜尋可能的生還者外,災民也亟需外界協助,提供食物以及乾淨的飲用水。/而至主震過後,至今龍目島已發生230幾次餘震,其中最大規模達5.4,接連不斷的餘震,也讓大批外籍遊客陷入恐慌,出現逃難潮。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807P08M1">strong>救國團為國民黨附隨組織 56億資產遭凍結/strong>/a>/span>/行政院黨產會做出決議,認定救國團為國民黨之附隨組織,要求救國團必須在4個月內申報財產;但救國團和國民黨都大動作反擊,認為黨產會可能違憲,因此不會接受黨產會的決議。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807L08M1">strong>台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權/strong>/a>/span>/機師工會醞釀罷工,投票結果今天(8月7日)揭曉,1426名會員,投票率近85%,98%投同意票,工會宣佈取得合法罷工權。還揚言會先罷工演習,月底與資方再沒有共識,就要宣布罷工日期。外界擔心很可能挑中秋連假,但交通部長吳宏謀也出面喊話,會努力協助化解爭議,避免機師罷工成真。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807W0012">strong>揚威美國小馬聯盟 台灣青棒、少棒同日世界冠軍/strong>/a>/span>/台灣隊今天奪下兩座世界大賽冠軍,在美國舉辦的小馬聯盟棒球賽,率先開打的青棒決賽,台灣隊靠著準中職球員古林睿煬演出7局完封勝,以2:0擊敗美西代表,為台灣贏得史上第三座小馬聯盟世青冠軍,後續進行的少棒決賽,台灣隊更是以15:0扣倒墨西哥,再奪世界冠軍。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807L09M1">strong>林杰樑兩子繼承父親衣缽 譚敦慈希望他們做自己/strong>/a>/span>/已故臨床毒物科醫師林杰樑,二兒子林浩楨追隨父親腳步,今年考上台大醫科,並把這個好消息送給天上的爸爸當父親節禮物。不過其實林杰樑的大兒子林泓楨,已經在上海擔任心臟內科醫師,等於兩個兒子都繼承父親衣缽,在醫療界闖蕩,要把父親俠義精神傳遞下去。/span >strong>明日氣象/strong>/span>/明(8)日各地仍為晴到多雲的天氣,中午前後溫度依舊偏高,預測各地高溫普遍可達33-36度,尤其北部及宜蘭、花蓮局部地區有36度以上高溫的機率,請大家記得要多補充水分、注意防曬。午後在各地山區及中南部地區仍有局部短暫雷陣雨,並且有較大雨勢發生的機率,大家外出請記得攜帶雨具備用。/(民視新聞/綜合報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 中職 [1] => 國民黨 [2] => 林杰樑 [3] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/ftv/20180807/index-15336525037788219009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 林杰樑 [2] => 中職 [3] => 國民黨 ) [pic] => [vote_num] => 0 )

  • 夜線/印尼龍目島餘震不斷 缺乏重型機具救援困難

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                [content] => 【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會發起罷工投票,6日晚間7時截止。開票結果7日出爐,機師工會共1426名會員,領票數共1212張,贊成罷工票數高達1187張、支持率97.9%,取得罷工權。

    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,中華航空分會與長榮航空分會,在雙方資方長期與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求未達成實質協議,且經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日止。

    機師罷工投票7日上午在桃園市工會辦公室開票,具有罷工投票權的會員數中,華航、長榮分會會員數分別有878人、542人,其他航空公司6人,會員人數總共1426人。

    這次罷工投票,共有1212名會員領票,贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%。2018/8/7

    機師工會釀罷工 保證不利用總統出訪時機

    【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會舉行罷工投票,工會有信心取得罷工權,7日下午將舉行記者會。因總統蔡英文即將出訪,工會發言人陳祥麟受訪時保證,絕不會利用總統出訪時機。

    桃園市機師職業工會6日完成罷工投票,因投票率逾8成,7日上午開票並將宣布取得罷工權。桃園市機師職業工會主要由部分中華航空及長榮航空機師組成,各自有勞資爭議,7月由工會舉行罷工投票。原本7日要宣布罷工日程,工會6日發布新聞稿,因交通部、勞動部及桃園市政府勞工局持續協助促成資方與工會協商,是否實施罷工及罷工時程,8月下旬前才會宣布。

    桃園市機師職業工會日前到交通部大門前開記者會,工會理事長李信燕受訪時,曾說不排除中秋連假時罷工,預告期至少3天以上。

    兩年前總統蔡英文出訪時剛好遇上華航空服員透過空服員職業工會發動突襲式罷工,當年空服員職業工會原本預計暑假罷工,但臨時提前,讓華航措手不及,總統蔡英文近期又將出訪,桃園市機師職業工會的罷工策略會讓人關注。

    陳祥麟目前是桃園市機師職業工會常務理事兼發言人,他表示,工會從未將總統出訪與工會罷工做聯結,他保證絕不會利用總統出訪期間發動罷工,工會只希望與資方就管理、工作條件、改善飛安等面向好好協商。

    桃園市機師職業工會統計,工會旗下華分會及長榮分會可參與罷工投票的會員有1400多人,至6日投票結束,有1100多人完成投票,投票率達8成以上,超過法定過半門檻,工會有信心合法取得罷工權。2018/8/7

    有權罷工 機師工會20日宣布罷工期程

    【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但若8月下旬前資方若仍不協商,「工會會好戰到底」,預計20日宣布罷工期程。

    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,華航分會與長榮分會,在雙方資方長期拒絕與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求,達成實質協議,且復經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日晚間7時止。

    桃園市機師職業工會7日下午召開記者會,宣布罷工投票結果。機師工會共1426名會員,共有1212名會員領票。贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%,工會取得罷工權。

    桃園市機師職業工會理事長李信燕指出,這次罷工投票比例高達85%,這代表著飛行員的心聲。在投票的22天中,資方從第一天起就用各種手段打壓工會,希望會員不要來投票、不要參與罷工活動。

    李信燕表示,「機師工會並不是資方說的好戰,而是真的有話要說」,資方批評工會包裹飛安協商,但在勞動局調解時,資方態度都是「沒辦法決定、沒辦法同意、要攜回研議」。李信燕說,8月下旬前還是開放協商管道,若資方還是漠視旅客權益、漠視飛行員心聲而持續打壓,工會會繼續向罷工方向努力,但罷工前一定會提前預告,讓社會大眾有時間足夠準備。

    桃園市機師職業工會常務理事兼發言人陳祥麟強調,原本7日就要宣布罷工時間,但因交通部跟勞動部都有釋出訊息,希望資方可以跟工會談,「我們還在等」,會再給資方一段時間來釋出善意。陳祥麟表示,工會都準備好罷工了,但也期盼資方有誠意的跟大家有效率的協商,若資方仍不願釋出善意、持續打壓抹黑工會,預計20日公布罷工期程。2018/8/7 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/idn/20180807/index-53365100245273224001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 蔡將出訪 機師罷工罷定了

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    因應機師罷工事件,交通部與民航局在工會6月27日召開記者會宣布將發動罷工投票後,均立即成立專案小組,持續關注事件發展,同時建立資訊互通管道,每日蒐集最新相關資料,以密切掌握事件發展動態。

    在此時間,交通部曾兩度邀集民航局、桃園機場公司與航空公司主管等相關人員研商,除要求相關單位需有妥善因應方案,亦要求長榮與華航兩家業者能善盡企業主責任,積極與勞方協調,尋求各種對話可能性。

    另一方面,民航局亦多次邀集業者,除敦促業者本於善意與員工協商,亦提醒業者在協商過程中,務必以維護飛航安全及旅客權益為最優先考量,並應釋出最大善意與工會溝通,希望勞資雙方在兼顧員工權益、維持公司永續經營下,能化解歧見,讓事件圓滿落幕。

    交通部表示,後續仍將會同勞動部與勞資雙方進行溝通,持續掌握兩家業者勞資協調狀況,並再次呼籲兩家航空公司釋出最大善意與工會繼續協商,亦請工會在爭取合理工作條件的同時,務必以共同維護飛航安全及廣大搭機旅客權益為第一優先考量,在勞資和諧與企業永續之前提下,能各讓一步,秉持理性、互信、平等與耐心繼續溝通,以儘速達成共識,共創旅客、員工與企業三贏局面。

    圖:(由左至右)交通部政務次長王國材、交通部長吳宏謀、民航局長林國顯
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  • 桃園機師取得罷工權 交通部籲勞資理性協商

    桃園機師取得罷工權 交通部籲勞資理性協商

    【記者謝政儒台北報導】桃園市機師職業工會今天下午公布7月16日起…

    2018-08-07 20:10:03 | 自立晚報 | 0
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    航空業者加開紅眼班機,使空勤組員生理時鐘大亂,業者在彼此較勁逐利之下,導致員工的工作條件變差、休假變少與薪水縮減。桃園市機師職業工會今日下午公布7月16日起發動的罷工投票結果,工會總會員有1426人,其中贊成罷工票數達1187人(華航分會98.6%贊成;長榮分會96.8%贊成),取得97.9%的支持率,合法獲得罷工權。

    罷工投票結果公布後,交通部隨即舉辦記者會,說明相關因應措施。對於工會目前還未決定罷工期的長短,交通部是否有相關配套措施舒緩航空業罷工對我國觀光業的影響,交通部長吳宏謀並未正面回應,僅表示,「一切仍以勞資雙方盡速展開實質協商為主。」

    交通部政務次長王國材補充,機師工會從6月27日宣布將在7月16日至8月7日展開罷工投票後,政府除了希望勞資雙方盡快協商;另一方面也請航空公司、桃園機場思考應變計畫,目前應變計畫已定,「但希望不會用到。」

    外界認為,政府應建立相關政策,「否則公部門每次遇到罷工問題都得干涉介入」,吳宏謀回應表示,未來政府會與勞動部協商、尋求共識,建立勞資雙方都信賴的機制使罷工制度化。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/awakening/20180807/15336424206870943009_s.jpg [piclink] => /living/awakening/20180807/photo-15336424206870943009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/awakening/20180807/15336424206870943009.jpg [link] => /living/awakening/20180807/index-15336424206870943009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
  • 機師取得罷工權 吳:勞資盡快協商

    機師取得罷工權 吳:勞資盡快協商

    機師取得罷工權!桃園機師工會7日罷工投票結果公布,長榮、華航兩分…

    2018-08-07 19:47:00 | 台灣醒報 | 0
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                [content] => 日前傳出交通部要針對中國逼迫外籍航空將台灣改為「中國台灣」,進行反制,引發外界批評聲浪。對此,交通部長吳宏謀今天(7日)在回應機師工會取得合法罷工權的記者會上,首度公開回應媒體提問,強調這並非交通部的政策。

    交通部長吳宏謀日前受訪時指出,研議針對中共逼迫外籍航空將台灣改為「中國台灣」進行反制,包括將台灣後面加註中國的航空公司,考慮以不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰;但對部分航空雖將「台北,台灣」改為「台北」,但未增列「中國」,則研擬給予減免降落費、設施使用費等獎勵。

    不過消息一出,立即引發外界批評聲浪。對此,吳宏謀7日首度公開回應媒體提問,強調這是同仁在討論過程中的一些想法,並非交通部的政策,他說:『(原音)其實,這個都不是交通部的政策。我覺得,這個應該是基於跟所有的航空業者「尊重互惠」的前提下,那最大的前提就是,我們希望要能夠維護我們國家最大的利益,還有所有消費者的權益。我們畢竟不希望說,全世界來到台灣,不曉得台灣的城市到底是屬於哪裡,這個是很奇怪的事啦!我想這個大概是基於這種心情,我們希望未來跟所有的各國的航空業者能夠加強這方面的溝通。』

    吳宏謀指出,講「反制」,好像一定會有激烈的手段,其實不然,只是希望跟所有的航空業者,一家一家好好談,有需要說明的就加強說明,但不論是優惠措施或是其他措施,都還沒有定案。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) [forumNews] => Array ( [fid] => 85 [tid] => 286812 ) ) [link] => /politics/rti/20180807/index-15336410676123649001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 反制外航改名?交長公開澄清:非交通部政策

    日前傳出交通部要針對中國逼迫外籍航空將台灣改為「中國台灣」,進行…

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  • "年薪最高"罷工行動 機師獲合法罷工權

    桃園機師工會成員投票爭取罷工權,今天進行開票,最終以同意票占97…

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    機師們排排站,喊出爭取勞權和改善飛安,機師工會發起罷工投票結果出爐。1212名投票,包含華航、長榮機師,高達98%贊成。/工會宣布取得合法罷工權,揚言隨時可發起罷工。華航機師要求調降保障飛時、紅眼航班跟惡劣天氣要求加給,多達28項,長榮機師則要求保障年休123天,外站津貼從3美金提升到5美金等16項。工會氣憤指控,兩家航空至今不與他們聯繫,沒有協商誠意。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/01ca8cf0-d365-4685-85f0-577b331afa28.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>工會警告,不排除中秋連假發動,預計8月20日宣佈確切日期。如果勞資協商確定破局,最短三天預告期,不只航班大亂,光長榮跟華航的飛機,全停在機場,恐怕連外籍航空都無法起降,交通部緊急出面說明因應。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/7f3c6fb8-97c6-4478-83e4-8bf0e5b01bb9.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>否認對華航、長榮施壓低頭,交通部只是幫助雙方回談判桌。華航發聲明稿,希望工會別走向實質罷工,強調28條訴求,部分已有共識,盼工會不要堅持包裹式談判,要求資方照單全收。而長榮也說秉持一貫原則,希望透過協商,增加互信、消弭歧見。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/5aea39f8-4e76-469a-bf28-2fb0ef9aa078.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>但這次機師工會取得罷工權,等同「槍已上膛」,會不會引爆台灣天空危機,都讓外界高度關注。/(民視新聞/陳姵妡、莊柏驊 SNG小組台北報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180807/15336369090663919009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180807/photo-15336369090663919009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180807/15336369090663919009.jpg [link] => /living/ftv/20180807/index-15336369090663919009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )

  • 台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權

    台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權

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    ▲桃園市機師職業工會取得合法罷工權,兩大國籍航空針對工會的訴求一一回應。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.08.07)
    台灣恐發生史上第一次機師罷工,兩家國籍航空皆希望與機師工會持續溝通協商,對於工會提出各項訴求也表明公司立場,希望在不影響飛安及行政管理的前提下,以開放態度務實協商。

    華航表示,機師工會提出 28 條訴求,包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制等。關於航務部分,強調華航現行規定皆優於民航法規,或已有申訴管道,或涉及修法,將與工會再行協調。

    改善待遇部分,華航認為,工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第 13 個月改為全薪、額外多給 30 天有薪病假等,都屬勞方單方面訴求改變勞動條件,除考慮成本外,也要考慮其餘部門員工感受,勞方應給予更多彈性空間。

    至於工會希望放寬酒測標準及檢測方式,華航仍堅持呼氣酒測零檢出;工會成員解雇否決權、主管票選、雙向互評,將導致企業內權責混亂,希望工會與華航洽談其他替代方案。

    長榮航空表示,工會提出 16 項訴求,其中 5 項和飛安技術管理相關、 4 項涉及公司管理職權及福利調整、 7 項和薪資待遇有關,議題牽涉公司整體營運甚廣。

    其中, 3 項與飛航安全相關議題,長榮航空與機師工會長榮分會出席會員的立場歧見不大,原有機會達成合意,但當時因其他分會出席成員表示若只有安全的項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局。

    長榮反控,工會屢次以 2015 蘇迪勒、 2016 年梅姬颱風時的狀況來質疑公司,但 2017 年和 2018 年每次颱風,防颱會議皆邀請複數工會代表參加公司決策,將安全裕度拉到最高,在颱風來襲之前就停飛許多航班,而且絕對尊重機師的決定權。

    長榮強調,尊重機師工會行使合法之工會權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續理性溝通協調,並呼籲機師同仁共同體認,相關訴求得以兼顧各方權益平衡,如決定採罷工激烈抗爭方式解決爭議,也希望先行提供罷工預告期,降低對於無辜旅客的傷害。

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    國內直升機航空業者,測試旗下新機,全自動進場功能,替未來馬祖澎湖的醫療後送任務做暖身,網站上還有機隊成員一字排開的照片,因為李倩蓉事件而遭懲楚退役的前阿帕契飛官勞乃成,將要加入這家業者的機師行列,航空業者證實傳聞。/勞乃成是在其他種子教官牽線下,轉投民間航空業,改開義大利製的AW169醫療直昇機。7個月換訓中,勞乃成接受模擬機、緊急救護等學科課程,通過檢定,回台後再接受民航局的簽核、航路訓練,順利取得執照。航空公司花7萬歐元培訓勞乃成,似乎換得更多附加價值。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/5d095d35-93b2-4271-ad96-24ce941bf67f.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>勞乃成的受訓表現備受肯定.不過凌天航空過去事故紀錄多,成立24年,過去主要協助電塔礙子清洗和空拍任務,但其中貝爾206B機型,從2001─2017一共發生5次事故,包括《看見台灣》導演齊柏林,不幸殞命。/今年特地添購三台新機種,接受衛福部委託,由勞乃成負責離島醫療後送的重任,屆時勞乃成將以不同姿態,重回飛行崗位。/(民視新聞/葉郁甫、陳威余台北報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 李蒨蓉 [1] => 機師 [2] => 阿帕契 [3] => 齊柏林 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180807/15336357097530319009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180807/photo-15336357097530319009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180807/15336357097530319009.jpg [link] => /living/ftv/20180807/index-15336357097530319009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 齊柏林 [1] => 阿帕契 [2] => 機師 [3] => 李蒨蓉 ) [vote_num] => 0 )

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                [content] => 桃園市機師職業工會今天(7日)上午開票結果,以85%的投票率、98%的同意罷工比例,正式取得合法罷工權。對此,交通部長吳宏謀隨即率領官員大動作召開記者會,強調未來是勞資雙方進入實質協商非常重要的日子,呼籲航空公司在維護消費者權益與飛航安全的大前提下,加速溝通協調,讓事件圓滿落幕。

    擁有1,426名成員的桃園機師工會,自7月16日到8月6日依法定程序進行罷工投票,並於7日上午在桃園市勞動局長見證下進行開票,結果旗下兩大分會,包括華航分會及長榮分會,分別以超過8成4及8成6的投票率,取得超過9成8及9成6的同意罷工票數,雙雙取得合法罷工權。

    機師工會統計,這次投票人數達1,212人,同意罷工票數1,187張,投票率85%,同意罷工者高達98%,呼籲資方20日前釋出協商善意,否則將進一步提出具體罷工行動。

    對此,交通部長吳宏謀隨即於7日下午,率領交通部政務次長王國材及民航局長林國顯,召開記者會,除了對機師工會罷工投票的結果表示尊重外,也呼籲資方在維護消費者權益與飛航安全的前提下,加速溝通協調。吳宏謀說:『(原音)那未來是勞資雙方、中華、長榮航空與工會進入實質協商非常重要的日子,那員工是公司最大的資產,我們希望航空公司能夠在維護消費者的權益與飛航安全的大前提之下,加速溝通協調,讓事件能夠圓滿地落幕。』

    吳宏謀也強調,企業主與員工互為生命共同體,應盡可能去理解對方的想法,並在此基礎上理性溝通,努力尋求共識;公司也應基於同理心,逐一檢視員工所提出的訴求,積極與員工協商。

    此外,吳宏謀也向工會喊話,表示他相信工會都很了解航空界在公共運輸上的社會責任,也相信罷工並非工會的主要目的,呼籲各方都能在冷靜、和諧、理性的基礎上對話,他也審慎樂觀期待整起爭議能在大家的努力下,讓交通部因應罷工的「備案」不會用到。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/rti/20180807/index-15336342021011249001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
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    ▲桃園機師職業工會今( 7 )日罷工開票結果出爐,取得高達 98 % 的支持率贊成發動罷工,下午工會開記者會表示,罷工時程尚未公布,若勞資談判破裂,會擇日宣布罷工時間。(圖/記者陳致宇攝)
    桃園市機師職業工會罷工投票結果今( 7 )日出爐,以高達 97.9% 的支持比例宣布獲得合法罷工權。工會強調,罷工是勞資爭議的最後手段,盼得到資方理性且善意的協商誠意, 8 月 20 日是最後期限。至於是否有罷工預告期,工會回應,一定會給大家足夠的時間準備,但這是工會的善意,非法定義務。

    華航機師陳祥麟表示,原訂於今日記者會宣布罷工時程,但因交通部跟勞動部都釋出訊息,希望勞資雙方可以坐下來談,會再給資方一段時間展現誠意,否則預計於 8 月 20 日公布罷工期程。

    何謂「誠意」,陳祥麟補充, 3 年前華航罷工投票之前,包含當時的華航董事長、總經理、資深副總等高層皆出席調解會,這才是誠意。

    長榮機師李信燕控,目前沒有收到任何資方訊息,願意與工會實質協商,雖然長榮對外呼籲「工會要理性」,但我們都相當理性,如果我們不夠理性,現在就可以宣布什麼時候罷工。

    若真的走上罷工一途,會不會提出預告期?李信燕表示,一定會有預告期,但沒有預設會有多久,會讓大家有足夠時間準備。工會律師劉硯田解釋,法律中沒有預告期的規範,跟罷工權行使的本質相關,所謂的預告期是工會對社會的善意,而不是法定的義務。

    至於罷工時間持續多久、是否兩家航空機師一起罷工等細節,目前工會仍未定案。

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    針對桃園機師職業工會取得合法罷工權,交通部長吳宏謀說詞不斷重覆「 我們希望航空公司能夠維護消費者權益,並加速溝通」。他強調,「企業與員工不是對立,而是生命共同體,資方應逐一檢視勞方訴求」,而他認為「工會會員知道自身的社會責任,相信他們不是以罷工為主要目的」。

    針對機師醞釀罷工,威脅中秋節疏運,政府是否有備案?交通部政務次長王國材則回應,「目前航空公司及桃園機場公司已經擬定應變計畫,在這一個多月的時間裡,交通部、勞動部也都參與促成雙方協商工作,目前看到協商中訴求有收斂,應該不會用到。」

    至於機長與空服員罷工這類事件是否能建立一套機制,未來不用再藉由公部門溝通協調,吳宏謀表示,已跟勞動部溝通協調,希望建立出勞資可以互信的機制,在飛航相關事務才會更有保障。

    此外,關於傳出交通部要祭出反制大陸打壓「航空更名」一事,吳宏謀則回應「大家在談的『空橋』、『時間帶』都不是交通部政策,這是同仁之間的討論。」他也表示,「反制不是說有強烈打壓,而是跟各國航空業者進行討論協商」。

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  • 機師罷工!工會批未溝通 交長跳針:已進入實質協商階段

    桃園機師職業工會罷工投票結果出爐,確定取得合法罷工權!機師工會今…

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    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)
    桃園市空服員職業工會今( 7 )日踏上總統府前凱達格蘭大道,控訴華航打壓參與罷工的空服員,整家公司壟罩在白色恐怖的氛圍當中。華航則回應,對於工會活動予以尊重,健全的言論環境來自真實與善意,期盼理性溝通。

    華航表示,尊重工會活動與理性訴求,惟若涉及背離事實、缺乏建設性的惡意攻訐,基於公司治理及對股東負責,仍會堅持立場與是非,維護合法權益。

    針對招募實習空服員議題,華航指出,「航空服務人員產學合作實習」相關規畫與作業皆符合教育部「專科以上學校產學合作實施辦法」,產學合作實習生適職性也符合民航局「航空器飛航作業管理規則」。



    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會,並上演行動劇。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)

    華航強調,將飛航安全視為企業存續的根本,產學合作實習生須通過與新進客艙組員完全相同的訓練及考核,訓練以客艙安全及服務理念為兩大主軸,完成訓練並通過考核,確認適職性達標準後,始安排上機實習。依照民航規範辦理,人力配置皆會報局核備。現階段華航空服員不缺額,約 3 千餘名,產學計畫試行階段僅 24 名,比例極低。

    至於遇天然災害時出勤爭議,華航回應,員工請假均依公司規定辦理。針對工會提天災假立法,社會各界仍有不同看法,宜在保障從業人員安全的前提下,一併考量旅客便利及運輸業的社會責任,華航會遵照法規辦理。

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  • 空服員指控「打壓言論自由」 華航:尊重工會活動

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    因應機師罷工事件,交通部與民航局在工會6月27日召開記者會宣布將發動罷工投票後,均立即成立專案小組,持續關注事件發展,同時建立資訊互通管道,每日蒐集最新相關資料,以密切掌握事件發展動態。

    在這段期間,交通部曾兩度邀集民航局、桃園機場公司與航空公司主管等相關人員研商,除要求相關單位需有妥善因應方案,也要求長榮與華航兩家業者能盡善企業主責任,積極與勞方協調,尋求各種對話可能性。

    另一方面,民航局亦多次邀集業者,除敦促業者本於善意,與員工協商,亦提醒業者在協商過程中,務必以維護飛航安全及旅客權益為最優先考量,並應釋出最大善意與工會溝通,希望勞資雙方在兼顧員工權益、維持公司永續經營下,能化解歧見,讓事件圓滿落幕。

    未來,交通部及民航局除持續掌握兩家業者勞資雙方協調狀況,也會配合勞動部,協助勞資雙方回到理性、互信、平等的協商,以儘速達成共識,營造旅客、員工與企業經營者三贏局面。

    (民視新聞網報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/ftv/20180807/index-15336268889648619009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )

  • 機師罷工投票過關 交通部:盼理性協商

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    ▲桃園機師職業工會罷工投票結果今( 7 )日出爐,工會取得高達 98% 的支持率贊成發動罷工,並揚言,若勞資談判破裂,將擇日宣布發動罷工時間。(圖/記者陳致宇攝,2018.8.7)
    桃園機師職業工會確定取得合法罷工權!罷工投票昨( 6 日)晚 7 點截止,開票結果今日出爐,機師工會共 1426 名會員,領票1212 張,贊成罷工票數達 1187 張,機師工會取得高達98% 的支持率贊成發動罷工。

    桃園市機師職業工會旗下的華航以及長榮分會會員不滿勞資調解破裂, 7 月 16 日至 8 月 6 日展開罷工投票,今日宣布開票結果,最終投票人數為 1212 人,占總會員比例 85% ,同意罷工人數1187 人,比例高達 98% ,是台灣航空史上首次,機師取得合法罷工權。

    桃園市機師職業工會理事長、長榮機長李信燕表示,雖然資方不斷透過不同手段打壓,希望會員不要參與罷工投票,但會員還是展現決心,讓這次罷工通過。他並強調,資方不斷說工會包裹式要求公司全數同意訴求,但這不是事實,是資方對於工會任何一條訴求都無法同意,外界消息不斷放話,是工會讓機師出走的,但工會的訴求是希望資方能建立良好環境。他強烈呼籲資方「不要綁著飛行員的腳不讓他們走」。

    華航機長陳祥麟則表示,華航工會的訴求為兩點,包括尊重機師專業以及改善公司管理制度。他澄清,工會從來沒有關閉過協商管道,不停和資方溝通,但華航一直抹黑工會的訴求,溝通並沒有效率。陳祥麟指出,今天本來要宣布罷工期程,不過勞動部、交通部、桃園市勞動局持續釋放訊息希望勞資雙方可以務實溝通,所以會再給資方一段時間。

    桃園市機師職業工會研究員陳柏謙怒批,兩家航空公司不斷指控工會不理性、犧牲旅客權益,但事實恰恰相反。他特別點名華航,不停用各種小動作來抹黑,甚至釋出假訊息,告訴外界工會要求公司必須包裹式地同意所有訴求,不過其實是資方包裹式全盤否定工會訴求,且每一條都不讓步。陳柏謙最後強調,若勞資談判破裂「我們一定會做好所有罷工準備」。

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    桃園市機師職業工會7月月中旬發起罷工投票,昨天晚間7時截止。開票結果今天出爐,機師工會共1426名會員,領票數共1212張,贊成罷工票數高達1187張、支持率97.9%,取得罷工權。

    勞動部長許銘春今天受訪表示,勞動部將跟交通部一起協助機師公會與華航長榮資方重啟勞資協商,建立雙方對話平台。她說,出國期間一直都有跟交通部長吳宏謀保持聯絡,幕僚單位也有跟交通部做過好幾次的溝通,跟航空公司也有做一些溝通。

    「(資方)採取強硬手段,對於罷工事件沒有幫助」許銘春強調,雖然機師工會取得罷工權,但會不會真的罷工仍要看未來勞資協商的成果,呼籲華航跟長榮在8月底之前,應該坐下來跟勞方進行實質的協商,化解相關爭議。

    許銘春說,會有罷工是因為爭議問題無法解決,相信任何工會都不想走到罷工這一步,希望勞資雙方可以對於爭議訴求一點一點來檢視。

    至於外界關心交通運輸行業是否要有預告期部分,許銘春表示,預告期不是解決爭議的方法,這次機師工會也有表達一定會預告,重點還是勞資雙方需要實質協商。

    機師工會在6月27日記者會時,提出的訴求是「保障飛安改善過勞」,認定制度現況讓機師過勞,影響飛安,華航機師提出飛行時12小時以上一律要有4名機師執行任務,長榮機師提出多倫多、芝加哥、洛杉磯冬季航班要有4名機師,部分東京、香港航班,要讓機師在當地過夜。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180807/index-15336225355082718009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會取得罷工權 勞長:會協助勞資協商

    桃園市機師職業工會今天取得罷工權,勞動部長許銘春說,勞動部與交通…

    2018-08-07 14:15:35 | 中央社 | 0
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    台灣航空史上首次!訴求改善過勞、提高休假與福利,由華航、長榮機師組成的桃園市機師職業工會於7月16日展開罷工投票,至8月6日晚間7時投票截止,投票率近8成5。機師公會今天上午舉行開票,近中午時結果出爐,根據統計,領票數共1212張,贊成罷工票為1187張,不贊成僅20張,廢票5張,最終以97.9%壓倒性的支持率正式取得合法罷工權;機師公會警告,若8月下旬前,勞資協商未果,工會將擇期正式宣布發動罷工日程!據了解,將會有至少3天罷工預告期,不排除選中秋連假發動罷工。

    桃園市機師職業工會主要由中華航空及長榮航空機師組成。根據機師公會指出,工會成員共有1426人,領票數共1212張。華航投票數為741人,投票率為84.3%,同意罷工731票,98.6%贊成罷工;長榮投票數為469人,投票率為86.5%,同意罷工454票,96.8%贊成罷工。

    機師公會警告,若華航與長榮兩家公司資方,在八月下旬前,依然漠視旅客權益,依然無視於絕大多數員工的真正聲音,依然以「非理性」方式拒絕或干擾協商,導致無法與工會達成初步協議,工會將擇期正式宣布發動罷工日程!

    在正式宣佈罷工日程前的這段期間,工會也將對全體會員進行多場「罷工演習」行動,包括演練一旦宣布罷工起始時點後,會員應如何配合工會,在最短時間內最有效地配合工會的指令。以確認倘若日後仍舊遭到資方的非理性杯葛時,一旦工會宣告罷工,全體會員能夠在第一時間迅速配合工會各項指令,讓罷工行動在短時間內即可造成「實質影響」。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/taiwanhot/20180807/index-53362234304159221009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 投票97.9%贊成!機師工會取得合法罷工權 不排除選中秋連假

    生活中心/綜合報導台灣航空史上……

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    ▲桃園市機師職業工會舉辦罷工投票,贊成人數高達 1,187 人。(圖/桃園市機師職業工會)
    桃園市機師職業工會舉辦罷工投票,今( 7 )日開票結果正式出爐,以高達 97.9% 的贊成率,宣布取得合法罷工權。

    根據機師工會資料,總投票人數 1,211 人中,同意罷工人數達 1,187 人。其中,華航機師731 人、長榮機師454 人,另有 2 人為他航。機師工會預計今日下午 2 點召開記者會,說明工會後續規畫,是否衝擊中秋節疏運以及總統出訪行程,備受外界關注。



    ▲機師工會預計今日下午 2 點召開記者會,說明工會後續罷工規畫。(圖/桃園市機師職業工會)

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    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,中華航空分會與長榮航空分會,在雙方資方長期與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求未達成實質協議,且經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日止。

    機師罷工投票今天上午在桃園市工會辦公室開票,具有罷工投票權的會員數中,華航、長榮分會會員數分別有878人、542人,其他航空公司6人,會員人數總共1426人。

    這次罷工投票,共有1212名會員領票,贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%。

    桃園市機師工會確定取得罷工權,今天下午也將舉行記者會對外說明投票結果。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180807/index-15336165938314718009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
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    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)
    桃園市空服員職業工會今( 7 )日高舉「打壓言論自由,不顧飛安職安」白布條,率眾赴總統府陳情,要求總統蔡英文兌現 2016 年承諾,一定會維護空服員權益,並提出 3 大訴求,將陳情書直接送進總統府。



    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會,成員步行至總統府前抗議。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)

    工會表示,為捍衛言論自由,避免產業低薪沈淪,以及確保飛安、職安,今日選擇到總統府前向蔡英文陳情。工會指出, 2016 年蔡英文曾於空服員罷工時,公開承諾「一定會維護空服員權益,改革華航,擦亮華航招牌」,但 2 年過去,空服員仍面臨嚴峻的處境。



    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道上演行動劇。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)

    工會控訴,即使到現在,有不少參與罷工的空服員仍遭受華航打壓,整家公司壟罩在白色恐怖的氛圍當中。華航空服員潘家洛表示,因爭取收餐戴手套,遭無預警停飛轉調地勤,雖然已經由勞動部判定調職違法,但直到今日仍未恢復空勤職位。



    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會,工會成員代表進入總統府。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)

    針對華航今( 2018 )年首度招募實習空服員,工會質疑,這些實習空服員每月上機服務 60 小時,僅領取 25,000 元獎學金,此舉恐衝擊飛安、造成空服產業低薪化等問題。工會主張,航空公司不僅不能降低原機上人力,甚至應該每架飛機只能派遣一名實習空服員,且需另加派一名正職空服員在旁協助與督導。



    ▲空服員職業工會今(7)日踏上凱道,召開「打壓言論自由,罔顧飛安職安蔡總統,你的承諾呢?」記者會。(圖/記者陳明安攝,2018.08.07)

    工會也提到,無論是華航或長榮,空服員請天災假仍被刁難,因此主張天災假立專法,提高勞工出勤免受雇主不利對待的法的位階。今日上午約 10 名工會成員遞送陳情書進入總統府,盼總統蔡英文正視勞工問題,否則會不惜一戰。



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  • 影/蔡總統承諾呢?空服員集結凱道陳情 控華航白色恐怖

    影/蔡總統承諾呢?空服員集結凱道陳情 控華航白色恐怖

    桃園市空服員職業工會今(7)日高舉「打壓言論自由,不顧飛安職安」…

    2018-08-07 12:19:27 | 今日新聞 | 0
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    桃園市機師職業工會旗下有中華航空分會及長榮航空分會,各有800多名華航機師及500多名長榮機師加入,各自有10多項勞資爭議事項,機師工會以爭議調解不成,舉行罷工投票,昨天投票結束,統計投票率逾8成,可望取得罷工權,訴求改善過勞、提高休假與福利。

    從桃園市機師職業工會7月16日展開罷工投票,交通部及民航局持續關注事件發展,發現無論華航及長榮在機師飛行派遣上,認為未違法,條件比法規還優渥,至於機師工會要求的待遇福利,則要資方多溝通協商。

    近一個月來,交通部及民航局,幾乎天天開會討論因應機師罷工的對策,連休假日都得加班。因公務員每個月加班上限是20小時,有交通部及民航局官員透露,加班已超過上限,只希望勞資爭議和平解決。

    機師工會在6月27日記者會時,提出的訴求是「保障飛安改善過勞」,認定制度現況讓機師過勞,影響飛安,華航機師提出飛行時12小時以上一律要有4名機師執行任務,長榮機師提出多倫多、芝加哥、洛杉磯冬季航班要有4名機師,部分東京、香港航班,要讓機師在當地過夜。

    民航局比照國際規定訂出機師飛行時數,長程線3名機師可飛16小時,華航目前飛行間隔13.5小時以上就派4名機師,長榮航空的芝加哥、多倫多及洛杉磯航線回程已改派4名機師。至於長榮航空機師認定部分東京、香港航班過勞而要求過夜,民航局檢視合於法規。

    無論是華航分會還是長榮分會機師,提出的勞資爭議事項中,有不少與待遇及休假有關,例如華航機師提出第13個月的薪資應全薪計算,不是用底薪,要求一年30天的病假要給全薪;長榮機師要求保障年休假123天,休假不足者,以一日薪二倍買回。

    現況華航全公司1至5天的病假給全薪,6至30天的病假給半薪,優於勞基法;長榮給機師的全年一般休假是115至117天,另有特休假,機師第一年就可有22天,上限3個月,目前未休完的假用一日薪買回,且機師已享有全薪病假30天。

    華航及長榮資方都認為,機師已享有較高待遇,在爭取福利時,也要體諒公司須考量整體公平性。

    華航機師另提出,公司人評會涉及對桃園市機師職業工會會員的處分,需經機師工會代表同意,華航認為這已侵犯公司管理權,無法同意。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180807/index-15336136512012418009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師喊過勞釀罷工 交通官員加班因應對策

    部分華航及長榮航空機師不滿過勞發生勞資爭議,透過桃園市機師職業工…

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    桃園市機師職業工會昨天完成罷工投票,因投票率逾8成,今天上午開票並將宣布取得罷工權。

    桃園市機師職業工會主要由部分中華航空及長榮航空機師組成,各自有勞資爭議,7月由工會舉行罷工投票。原本今天要宣布罷工日程,工會昨天發布新聞稿,因交通部、勞動部及桃園市政府勞工局持續協助促成資方與工會協商,是否實施罷工及罷工時程,8月下旬前才會宣布。

    桃園市機師職業工會日前到交通部大門前開記者會,工會理事長李信燕受訪時,曾說不排除中秋連假時罷工,預告期至少3天以上。

    兩年前總統蔡英文出訪時剛好遇上華航空服員透過空服員職業工會發動突襲式罷工,當年空服員職業工會原本預計暑假罷工,但臨時提前,讓華航措手不及,總統蔡英文近期又將出訪,桃園市機師職業工會的罷工策略會讓人關注。

    陳祥麟目前是桃園市機師職業工會常務理事兼發言人,他表示,工會從未將總統出訪與工會罷工做聯結,他保證絕不會利用總統出訪期間發動罷工,工會只希望與資方就管理、工作條件、改善飛安等面向好好協商。

    桃園市機師職業工會統計,工會旗下華分會及長榮分會可參與罷工投票的會員有1400多人,至昨天投票結束,有1100多人完成投票,投票率達8成以上,超過法定過半門檻,工會有信心合法取得罷工權。

    不過,華航日前向法院申請「民事聲請定暫時狀態處分及緊急處置狀」,提出「職業工會不存在罷工權」及「罷工決議不成立」訴訟,要求法院在訴訟結果判定前,工會不得罷工。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180807/index-15336069276554218009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會釀罷工 保證不利用總統出訪時機

    桃園市機師職業工會舉行罷工投票,工會有信心取得罷工權,今天下午將…

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                [content] => 畢業季過後,航空業大舉招聘機組人員,想一圓航空夢的社會新鮮人可得好好把握!酷航、全日空ANA再度來台招聘台灣籍空服員,薪水落在50K~70K不等,只要達到英文最低要求,就有機會獲得錄取機會;日本航空招考地勤人員,薪水也有40K起跳;星宇航空開始面試機師,明(2019)年還將釋出空服員和地勤職缺。

    新加坡航空旗下的廉價航空酷航繼2015年後,再度徵招台灣空服員,月薪與津貼新幣2,400元起,折合新台幣約為54,720元,即日起至8月14日開放官網報名。應徵者必須具備大學學歷,流利英文溝通能力、通曉日韓文為佳。通過線上第一階段篩選的應徵者,即可進一步參加8月18日台北面試,最終錄取者將於9月前往新加坡,以新加坡為工作服務基地。

    全日空ANA招募台籍空服員,年滿18歲就有資格報名,擁有大學學歷、多益成績達650分或其他同等語言證書,通曉英、中、台語者尤佳,以台灣為主要服務基地。每月薪水加津貼新台幣7萬元起跳,享有保險、年終、員工機票等福利。即日起官網開放報名,9月22日進行初試,錄取者將前往日本受訓。

    日本航空於8月26日前,公開招考台籍地勤人員及財務、會計等事務員等十餘名,大專院校畢業,TOEIC成績550分以上(或其他同等程度檢定)即可報名,精通日語者佳。錄取後將至台北市、高雄市、台灣桃園國際機場、高雄小港國際機場,以及東京總公司、日本航空海外各分公司服勤,起薪4萬以上,表現優異者有機會轉調至日本總公司或海外分公司。

    星宇航空在4月27日獲得民航局准予籌設函、5月2日取得經濟部的公司登記核准。今(6)日舉行機師面試,從800份報名表當中篩選160名進行面試,最後至少擇優錄取20名送往美國受訓,錄取率僅2.5%。預計明年年初將徵聘空服員和地勤人員,為2020年正式開航做好準備。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/cardu/20180807/15335963393428441009_s.jpg [piclink] => /living/cardu/20180807/photo-15335963393428441009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/cardu/20180807/15335963393428441009.jpg [link] => /living/cardu/20180807/index-15335963393428441009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [vote_num] => 0 )
  • 外籍航空來台招空姐 薪水台幣50K~70K起跳

    外籍航空來台招空姐 薪水台幣50K~70K起跳

    畢業季過後,航空業大舉招聘機組人員,想一圓航空夢的社會新鮮人可得…

    2018-08-07 06:58:59 | 卡優新聞 | 0
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    桃園市機師職業工會上個月16日起,依法啟動為期22天的罷工投票。今天早上九點進行開票。目前開票作業已經全數完成。工會表示,確定取得罷工權。

    打開投票箱,桃園市機師職業工會早上九點進行開票。機師工會上個月16日起,依法啟動為期22天的罷工投票。工會表示,1400多位會員,投票率超過8成,有機會取得罷工權。

    桃園機師工會理事長李信燕說,「取得罷工權之後,我們還是仍然持續的,希望資方還是坐下來,可以跟我們討論,那麼在這個過程當中,我們還是會持續朝著罷工的準備。」

    整個開票過程,桃園市政府勞動局也派人到場,進行全程了解和見證。勞動局表示,罷工是勞工爭取權益的手段,但最終目的還是希望勞資雙方到談判桌上協商。

    桃園市勞動局長王安邦回應,「如果工會取得罷工權之後,我們仍然會積極努力,來促成勞資雙方來協商,希望能夠尋找到雙方的共識,然後達到一個圓滿的結果。」

    而聽到機師可能要罷工,民眾反應不一。有人認為要溝通,罷工不是用來解決問題的好方法。也有人說,「國外也是經常有機師罷工,所以我覺得那是一個常態,台灣要接受這種事情。」「如果真的罷工就沒有飛機坐了,當然是真的很大的不方便,所以希望他們能夠真的好好協調。」

    機師工會表示,下午兩點,會在台北舉行記者會,說明開票結果,也強調取得罷工權後,如果資方有誠意正面回應飛安和過勞航班改善問題,隨時可以調整步驟,而過程中,也會對會員進行「罷工演習」,讓罷工行動在短時間造成實質影響。

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  • 機師罷工贊成票過半 確定取得罷工權

    機師罷工贊成票過半 確定取得罷工權

    桃園市機師職業工會上個月16日起,依法啟動為期22天的罷工投票。…

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    面對機師取得合法罷工權,交通部長吳宏謀,下午親上火線回應。吳宏謀表示,相信機師不是以罷工為目的,雖然業者已擬定好應變計畫,但基於不希望真的罷工、目前無法說明。交通部也表示、仍將扮演協調角色,讓業者和機師接下來的實質談判順利,樂觀朝「不罷工」方向努力。

    機師工會取得合法罷工權,並限期在8月20日前要有具體協商進展,成為交通部長吳宏謀上任後一大難題。吳宏謀下午上火線回應,強調尊重機師投票結果,從機師宣布進行罷工投票後,交通部兩度邀集民航局和桃機公司,以及華航長榮兩家業者研商備案。

    交通部長吳宏謀表示,「維護消費者的權益跟整體飛航安全的前提下,我想有很多的條件,包括勞動條件包括他們履約,有些不同的看法,包括津貼福利等其實都可以談。」

    交通部次長王國材則表示,「目前應變計畫已經擬定了,所以我們是覺得有準備,但是應該不會用到。」

    民航局則表示,目前國籍機師的勞動條件,都符合規定,兩大國籍航空的機師的勞動條件也都普遍優於勞基法。以病假為例,華航機師有五天給薪病假,長榮機師有30天給薪病假,都優於勞基法的半薪病假。民航局已就勞方提出的爭議航班,要求業者加強與員工協商,但外界關注萬一真的走到罷工,法規並沒有規定罷工預告期,交通部表示將與勞動部協商,希望建立機制。

    運輸學者認為,若走上罷工、不僅嚴重傷害企業體質、也損及國人搭機權益。中華大學運輸系副教授林祥生擔憂,「一旦發生勞資糾紛而形成罷工的威脅的話,其實對兩家公司的競爭力,跟經營體質都是很大的傷害,如果是三天到五天前提出(罷工)的話,以中秋連假這麼多國人要出國旅行的需求來說,勢必會給機場跟給旅客帶來很大的不方便。」

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  • 機師罷工 交通部將扮演協調角色

    機師罷工 交通部將扮演協調角色

    面對機師取得合法罷工權,交通部長吳宏謀,下午親上火線回應。吳宏謀…

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    桃園市機師職業工會發起罷工投票,開票結果今天出爐,支持率97.9%,取得合法罷工權。工會表示,還是會開放協商管道,不過若資方持續漠視打壓,工會將繼續向罷工方向努力,但一定會提前預告。至於是否會選在總統蔡英文出訪期間,或是中秋節連假罷工?工會回應,預計8月20日對外宣布下一階段決定。

    高舉標語,正式宣佈取得合法罷工,由長榮機師、華航機師組成的桃園市機師職業工會,從上個月16號起到8月6號,依法定程序舉行全體會員罷工投票,結果機師工會1426名會員中,共有1212名會員領票,贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%,工會取得罷工權。

    長榮機師李信燕表示,「這次的投票率有高達85%,其實在這個過程當中,從罷工投票的第一天開始,資方透過各種不同的手段都在打壓著會員,希望他們不要來投這個罷工票。」

    事實上從去年起,華航機師就曾提出多項訴求,包括省油獎勵、明訂酒測驗血辦法與懲處規定,以及人評會解僱工會代表,工會應有否決權;而在長榮部份,則提出「下修最低服務年限」、惡劣天候充分授權機長並要求改善過勞航班。工會表示,這個月下旬前還是開放協商管道,但若資方還是漠視旅客權益、漠視飛行員心聲而持續打壓,工會將向罷工方向努力,但一定會提前預告。

    華航機師陳祥麟表示,「如果在一個禮拜之內沒有初步回應,我們之前初步預計是在大概20號,會再發布下一個階段的決定。」

    面對機師罷工,長榮航空下午回應深表遺憾,並強調對於機師各項訴求始終秉持一貫原則,希望雙方消弭歧見,持續溝通協商。至於華航則表示對於工會訴求,部份已有共識,希望工會不要堅持包裹式談判,堅持資方照單全收,只要不影響飛安及行政管理,華航將以開放態度務實協商。

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    支持率高達97.9% 機師工會取得罷工權

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    高舉標語,正式宣佈取得合法罷工,由長榮機師、華航機師組成的桃園市機師職業工會,從上個月16號起到8月6號,依法定程序舉行全體會員罷工投票,結果機師工會1426名會員中,共有1212名會員領票,贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%,工會取得罷工權。

    ==長榮機師 李信燕==

    這次的投票率有高達85%

    其實在這個過程當中

    罷工投票的第一天開始

    資方透過各種不同的手段

    都在打壓著會員

    希望他們不要來投這個罷工票

    事實上從去年起,華航機師就曾提出多項訴求,包括省油獎勵、明訂酒測驗血辦法與懲處規定,以及人評會解僱工會代表,工會應有否決權,而在長榮部份,則提出「下修最低服務年限」、惡劣天候充分授權機長並要求改善過勞航班。工會表示,這個月下旬前還是開放協商管道,但若資方還是漠視旅客權益、漠視飛行員心聲而持續打壓,工會將向罷工方向努力,但一定會提前預告。

    ==華航機師 陳祥麟==

    如果在一個禮拜之內

    沒有初步回應

    我們應該會在

    我們之前初步預計是在

    大概20號

    會再發布下一個階段的決定

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    記者 吳雅瑜 莊志成 台北報導 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /society/pts/20180807/index-15335712003308408002.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會取得罷工權 下旬前開放協商管道

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    機師工會組成由華航、長榮兩間航空公司組成,目前工會有一千四百多位會員,華航約八百多位、長榮則有五百多位,自上月十六日起至八月六日舉行罷工的投票,八月七日公布投票結果後,若公司仍不與工會對談,則宣布罷工,也預告罷工期至少三日前告知社會大眾。

    工會表示,除了宣布開票後的最終投票人數(比例)、同意罷工人數(比例)外,也將宣告;若華航與長榮兩家公司資方,在八月下旬前,依無視員工真正聲音,以拒絕或干擾協商,致無法與工會達成初步協議,工會將擇期正式宣布發動罷工日程。

    工會強調,罷工不是工會「目標」,仍希望以一個平等、有效、實質,讓勞資雙方理性溝通並達成協議的「協商」,才是工會追求的,也表示仍要看與公司如何協商後,再行決定切確罷工日期。

    而今日上午十時,桃園市空服員職業工會也將發動空服員工會成員至總統府前陳情,對華航首度招募實習空服員、打壓工會,即要求公司對於天災假即刻立專法等,對總統蔡英文陳情。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180807/index-15335712006102667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會罷投結束 今開票

    桃園市機師職業工會昨(六)日表示,針對工會機師罷工投票,至昨晚間…

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                [content] => 桃園市機師職業工會今天指出,機師罷工投票將在今晚7時截止,目前投票率已逾8成,明天上午將宣布取得合法罷工權,8月下旬若勞資若未能初步協商,將宣布罷工日程。

    桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟表示,這次罷工的可投票人數合計有1400多人,截至目前已有1100多人完成投票,投票率達8成,超過法定過半門檻。

    他說,明天上午9時將在桃園市工會辦公室開票,桃園市政府勞動局官員將派員到場見證,可望取得「合法罷工權」;明天下午2時在中華電信工會會議室召開記者會,宣布最終投票人數、比例,以及同意罷工人數、比例。

    他強調,原本明天就要宣布罷工日程,但是因為交通部、勞動部及桃園市政府勞工局持續協助促成資方與工會協商,因此會將時程訂在「8月下旬前」。資方若依然漠視旅客權益,無視大多數員工的聲音,干擾或拒絕協商,將會擇期宣布發動罷工日程,不排除會經過中秋節假期。

    陳祥麟重申,罷工從來就不是工會的目標,而是希望尋求勞資雙方就管理、工作條件、改善飛安等面向進行協商,但是從空服員舉行過罷工活動後,華航資方對工會的態度就是圍堵、否定、拒絕協商,才會發起罷工投票行動。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180806/index-15335446893512018009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工投票可望通過 8月底前未協商將罷工

    桃園市機師職業工會今天指出,機師罷工投票將在今晚7時截止,目前投…

    2018-08-06 16:38:09 | 中央社 | 0
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                [content] => 金門縣緊急醫療專機駐地備勤今天啟動,縣長陳福海表示,未來運送病患飛行時間將減少到50分鐘;也希望醫療專機是備而不用,重要的是要繼續提升在地醫療。

    啟用典禮今天在尚義機場空軍基地候機室舉行,陳福海致詞表示,金門常住人口不到7萬人,無法吸引優良醫護人員長駐,因此醫療是離島鄉親永遠的痛;有了常駐醫療專機,可以爭取黃金搶救時間,對鄉親是一大福音。

    陳福海感謝行政院、衛福部,以及立委楊鎮浯的協助,讓醫療專機長駐金門;但他也希望醫療專機最好是備而不用,重要的是要繼續提升在地醫療,這方面要請中央和榮總提供更多協助。

    飛特立航空股份有限公司具有國際緊急醫療運輸任務多年經驗,救援地點遍及中國大陸、日本、菲律賓、韓國、馬來西亞等地。董事長楊宿智表示,飛特立成立7年,擁有10多架飛機,其中3架是醫療包機,飛特立從事國際醫療救援多年,對國內後送是駕輕就熟,即日起對離島提供365天全天候駐地服務。

    楊宿智指出,這架編號B-95119、Phenom300型醫療噴射專機,由於飛行高度高,不會像直升機受到氣流影響,在空中飛行時間只需50分鐘,可以達成從啟動任務到抵達醫院必須在4小時內完成的合約要求。

    飛特立醫療專機已在7月27日中午12時正式進駐金門。在今天啟用前,已進行兩次任務。其中一次是8月4日金城派出所林姓所長溺水,執勤的機師陳騏宇表示,當天上午9時接獲任務,11時55分病人已抵達台北榮民總醫院救治。

    行政院去年擴大對離島後送醫療規模,經衛生福利部招標,由飛特立航空承攬金門後送專機業務,通過交通部民用航空局5階段審查後,衛福部訂8月8日正式啟動離島救護航空器駐地備勤及運送服務記者會,金門縣政府搶先在今天舉辦啟用典禮。

    衛生局表示,全案駐地期間為4年,契約價金為新台幣4億9800餘萬元,其中緊急醫療後送時數為1040小時(約315趟次)、病危返鄉時數400小時(約121趟次)。

    衛生局新聞稿指出,行政院原核定緊急醫療後送由縣府自籌70%(約每年7000餘萬元),為降低地方財政負擔,經向中央爭取降低自籌款比例,107年降為20%(約每年2000餘萬元),1年估計節省縣款5000餘萬元。108年至111年緊急醫療後送的地方政府分攤比例再由20%調整為12%(約每年1080餘萬元),合計自籌款從70%調整為12%,估節省縣款6000餘萬元。

    由3名機師輪班,機上除了擔架床,有7個座位供家屬2名、醫護人員和機組員乘坐。新聞稿指出,醫療噴射專機最大續航時間為5小時、最高時速為963公里/每小時,性能較直升機更為優秀,能減少一半以上飛行時間,且具備艙壓穩定及低噪音特性,更可控制溫濕度及通風,醫護默契更易配合,尤其專機駐地尚義機場,可減少等候時間,降低病人死亡率。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 楊鎮浯 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180806/index-15335304628327418009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 楊鎮浯 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 醫療專機進駐金門 縣長盼備而不用

    金門縣緊急醫療專機駐地備勤今天啟動,縣長陳福海表示,未來運送病患…

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    ▲桃園市機師職業工會罷工投票今(6)日截止,計畫舉行「罷工演習」。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)
    主要由華航、長榮機師組成的桃園市機師職業工會發起罷工投票於今( 6 )日截止,明日上午開票後公布最後結果,且將舉行「罷工演習」,強化工會成員對於屆時真正實質罷工時的配合與熟練度。

    華航機長陳祥麟表示,罷工投票於今日晚間 7 點結束,明日上午 9 點開票,並於下午 2 點召開記者會宣布結果。工會計畫於投票結束後舉行罷工演習,強化工會成員對於屆時真正實質罷工的配合與熟練度,並宣導罷工將受到法律的全面保障。

    陳祥麟指出,罷工演習並非真的罷工,只是針對工會成員的班表掌握、聯繫等事項進行預演。陳祥麟強調,罷工只是種手段,並非工會最終目的,呼籲華航與長榮兩大航空公司與工會進入實質協商,也能確保旅客權益。

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    機師工會罷工投票截止 擬舉行「罷工演習」

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    二○一六年空服員罷工時,蔡英文總統曾以「如果不是忍無可忍,空服員不會走到罷工。」許下承諾,會維護空服員的勞動權益,要整頓、擦亮華航的招牌。

    桃園市空服員職業工會表示,如今華航打壓工會、秋後算帳,幹部被記過、無預警停飛、調職,且又招募「實習空服員」,不但程序不正義,也衝擊飛安、提高現職空服員的工作量,更製造低薪,因此,今天上午將到總統府前舉辦記者會,請總統回應外,更促請總統早日推動天災假立專法,提高勞工出勤免受雇主不利對待的法的位階。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 凱道 [2] => 蔡英文 [3] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180806/index-53351360045420243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 凱道 [2] => 蔡英文 [3] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 不滿華航秋後算帳 空姐今上凱道

    不滿華航在二○一六年空服員罷工事件秋後算帳,桃園市空服員職業工會…

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    中國要求44家國際航空更改我國名稱,將「台北」加註「中國」,平面媒體報導指出,新任交通部長吳宏謀認為,應該對中國採取反制行動,研議可能採取不給空橋或是調整飛航時間帶來反制,但交通部表示,還在研究。

    被中國要求,不得將台灣列為「國家」的44家國際航空,在上個月已全數更改。新任交通部長吳宏謀,上週在部務會議上指示相關單位研議反制措施,考慮對將台灣加註中國的航空公司,不給空橋或調整時間帶,至於沒有加註「中國」的航空公司則考慮減免降落費作為「獎勵」。

    國民黨書記長曾銘宗表示,「反制的對象是外籍航空公司,但是搭乘的旅客都是,絕大部分都是國人,懲處的是我們兩千三百萬民眾。」

    國民黨立委認為這種反制行為,恐怕影響國人,像春節期間反制M503航路反而影響台商返鄉,呼籲兩岸不要再操作政治議題。

    而航空學者認為,交通部的確應該表態,但要考慮實際操作,是否可行,以調整時間帶為例,必須經過國際會議,不是我方說了就算。

    開南空運管理系副教授盧衍良表示,可能會形成一個很多航空公司都被迫的情況,要去使用遠端的機坪,除了遠端機坪是否能夠做因應,還有接駁車輛是否足夠的問題。

    機師工會副秘書長陳祥麟說,「如果調整時間帶,可能影響最大的還是客源,在這個情況下,航空公司考慮的,可能是這條航線未來的營運狀況。」

    對於各界憂心「反制」手法反而傷害台灣旅客權益,交通部發表聲明,外籍航空更改我國名稱,將「台北」改為「中國」,嚴重傷害我國主權。民航局已於8月3日再度發函要求即刻更正。至於相關的反制措施目前仍在研議階段,尚未定案。

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  • 中施壓航空改國名 交長:採取反制

    中施壓航空改國名 交長:採取反制

    中國要求44家國際航空更改我國名稱,將「台北」加註「中國」,平面…

    2018-08-06 00:00:00 | 公共電視 | 0
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                [content] => 來看一起離奇的飛安事故,俄羅斯烏塔航空旗下2架直升機,在西伯利亞萬科爾起飛不久後,在空中相撞,其中一架平安落地,但另一架直升機不幸墜毀,機上18人全部罹難。

    出事直升機2010年出廠,機師飛行時數為6千小時,由於萬科爾是俄國位於極圈的大油田,罹難乘客都是油公司相關人員,至於平安落地的直升機上只有機組員。根據當局初步調查,出事的直升機是在100公尺高度、撞上早一步起飛的直升機,螺旋槳還打在一起,由於目擊者也指出,直升機幾乎是撲上前架,令人匪夷所思,當局已經展開刑事調查、釐清是否有人為疏失。

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  • 俄羅斯兩直升機離奇相撞 1架墜毀18人罹難

    俄羅斯兩直升機離奇相撞 1架墜毀18人罹難

    來看一起離奇的飛安事故,俄羅斯烏塔航空旗下2架直升機,在西伯利亞…

    2018-08-05 07:26:46 | 民視新聞 | 0
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                [content] => 桃園市機師職業工會以勞資協商破局,舉行罷工投票,並預期可順利取得罷工權,且不排除中秋節假期發動罷工。交通部次長兼發言人王國材今天受訪表示,已設法防止發生。

    王國材說,機師職業工會是比較理性的工會,對外也表示會預告罷工時間。但是交通部仍以不罷工為目標,現由勞動部、交通部、桃園市政府一起努力,希望勞資爭議可以和平落幕。

    王國材表示,細節不便透露,但交通部的確已與勞動部和桃園市政府共同磋商讓勞資雙方好好談,想辦法防止發生機師罷工。

    桃園市機師職業工會下有華航分會及長榮分會,加入工會的機師,華航八百多人,長榮五百多人。雙方與資方各有十多項有關休假、薪資、福利及管理等勞資爭議,工會指資方沒誠意談,兩家公司都說從未放棄協商。

    根據桃園市機師職業工會統計,投票六日結束,但七月十六日投票至今早已過半數,工會也說,七日開票可望順利取得罷工權。

    機師工會理事長李信燕日前受訪時說,預告罷工日期至少三天以上;不過,民航局說,國外都是七至十天,三天會讓航空公司措手不及,影響旅客權益。

    【中央社台北四日電】桃園市機師職業工會正舉行罷工投票,並已對外表示,有極高機率七日開票後,取得合法罷工權。桃園國際機場公司日前召開應變計畫,將禁止未執行任務的飛機占據空橋。

    桃機公司發言人李建國指出,已與華航、長榮及桃勤、長勤開過會,討論一旦機師罷工的因應,主要考量機坪空間的運作不能受影響。

    李建國說,已提醒華航及長榮,為避免造成其他航空公司班機起降的困擾,華航或長榮的飛機若因機師罷工未執行任務,就不能占據空橋,要通知地勤公司盡快拖離。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180805/index-15333984005617767009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師擬罷工 交部:已設法防止

    桃園市機師職業工會以勞資協商破局,舉行罷工投票,並預期可順利取得…

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                [content] => 桃園市機師職業工會今天表示,機師罷工投票將在六日截止,投票結束後,計劃讓會員提前舉行罷工「演習」,強化會員對於屆時真正實質罷工時的配合與熟練度。

    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,華航分會與長榮分會,在雙方資方長期拒絕與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求,達成實質協議,且復經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從七月十六日起舉行罷工投票,投票時間到八月六日止。

    桃園市機師職業工會今天發布新聞稿表示,由於華航提出訴訟跟假處分,長榮也不願積極協商,讓工會認為兩家航空公司放棄對話、主動宣戰的強烈訊息,因此,工會出於無奈,也決心全面應戰。

    機師工會指出,罷工投票結束後,計劃舉行罷工「演習」,強化會員對於屆時真正實質罷工時的配合與熟練度,也將加強對會員宣導工會取得合法罷工之後,會員依法配合工會罷工指令者,將受到法律的全面保障。

    機師工會並說,工會從來不曾主動求戰,工會期盼的,只是一個平等、合理、有效的協商機制,但目前卻是資方主動向工會挑釁、宣戰,導致工會已無任何避戰空間。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180805/index-15333984006151667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會:將舉行罷工演習

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                [content] => 桃園市機師職業工會因勞資爭議舉行罷工投票。學者今天呼籲,應有充分預告期,10至14天較妥,降低對旅客的影響;也有學者認為,機師罷工會重傷公司競爭力。

    桃園市機師職業工會目前約有1400多位會員來自華航與長榮的機師,工會理事長李信燕日前受訪表示,不排除中秋節發動罷工,預告期至少3天以上。

    開南大學空運管理學系副教授盧衍良今天受訪說,交通運輸事業最大的特質就是在發生勞資爭議時,包括旅客與貨主的顧客端受影響層面大,罷工應有充分預告期,讓旅客或貨主可及早因應,變更行程或尋找替代運送方案。

    盧衍良認為,不論預告期多長,顧客所受影響都會存在,但至少能夠降低影響;而世界各地因地理條件不同,顧客能應變的替代方案形式也會不同,例如歐洲地區還可以選擇軌道運輸,台灣四面環海,空運幾乎是對外交通唯一選擇,預告期並沒有一定的標準,但至少以10天到14天較妥。

    盧衍良說明,當航空公司任一航班因故取消時,可能需簽轉4至5班的剩餘座位才能夠把旅客移轉,這時因市場價格機制影響,旅客改買其他機票的費用也會大增,當國內大規模罷工發生時,預估近半旅客受影響,外籍航空能夠提供的航班座位數,很難在短時間內將受影響旅客吸收。

    另外,他表示,旅客受影響程度除了航班變更外,還涉及到旅館住宿、行程套票、早鳥票、當地交通接駁,甚至是預訂的餐飲等,因勞資雙方各有說法,但至少顧客端的權益應該優先被重視。

    中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生受訪表示,相較鄰近國家的航空業者,台灣兩家主要航空公司都不具備經濟規模,每罷工一次就會傷及公司體質,且很久才可能恢復。

    其次,林祥生分析,航空業面對的不是內需市場,而是國際競爭,一旦罷工就可能把市場拱手送給同業,廉價航空興起後,顧客忠誠度愈來愈低,替代競爭性非常明顯。

    林祥生說,製造業發生罷工,可以透過事前庫存、事後趕工來彌補,但服務業無法將服務儲存或移轉,航空業尤其無法中斷,機師若罷工,將嚴重傷害公司的永續生存條件,相信機師也不樂見自己的公司愈來愈沒有競爭力。

    桃園市機師職業工會不排除中秋節發動罷工,桃園市機師職業工會旗下有華航分會及長榮分會,加入的機師各約800名及500名,分別向資方提出管理制度改善及福利待遇等訴求,工會7月16日至8月6日,舉行罷工投票,據工會統計,目前參與投票人數近7成,8月7日可望取得合法罷工權。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180804/index-15333804652368618009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師釀罷工 學者:應有充分預告期降低影響

    桃園市機師職業工會因勞資爭議舉行罷工投票。學者今天呼籲,應有充分…

    2018-08-04 19:01:05 | 中央社 | 0
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                [content] => 桃園市機師職業工會今天表示,機師罷工投票將在6日截止,投票結束後,計劃讓會員提前舉行罷工「演習」,強化會員對於屆時真正實質罷工時的配合與熟練度。

    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,華航分會與長榮分會,在雙方資方長期拒絕與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求,達成實質協議,且復經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日止。

    桃園市機師職業工會今天發布新聞稿表示,由於華航提出訴訟跟假處分,長榮也不願積極協商,讓工會認為兩家航空公司放棄對話、主動宣戰的強烈訊息,因此,工會出於無奈,也決心全面應戰。

    機師工會指出,罷工投票結束後,計劃舉行罷工「演習」,強化會員對於屆時真正實質罷工時的配合與熟練度,也將加強對會員宣導工會取得合法罷工之後,會員依法配合工會罷工指令者,將受到法律的全面保障。

    機師工會並說,工會從來不曾主動求戰,工會期盼的,只是一個平等、合理、有效的協商機制,但目前卻是資方主動向工會挑釁、宣戰,導致工會已無任何避戰空間。

    同時,機師工會指出,根據國際最新調查,AirlineRatings.com在2018年針對全球四百多家航空公司安全進行評比,前10名當中,有7家航空公司曾經在近年內發生過機組員或機師計劃罷工或實質罷工的案例,證明勞資爭議對飛安或消費者權益不但並非傷害,更多時候反而是一種保障。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => line [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180804/index-15333742219063218009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => line [2] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會:罷工投票6日截止 將有罷工演習

    桃園市機師職業工會今天表示,機師罷工投票將在6日截止,投票結束後…

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    (中央社訊息服務20180804 16:33:47)遠東科技大學已獲教育部審核通過新設「飛機修護系」,預計108學年度正式招生,是嘉南高屏地區第一個成立飛機修護產業的科系,初期招收1班約50人。

    為了拓展學生航空產業專業及技術專才,今天與育德工家飛機修護科和漢翔航空工業公司簽訂產學合作關係,遠東科大校長王元仁說,有鑒於全球維修技術人員短缺,透過三方策略聯盟產學合作,培訓幫助學生飛機修護、航務、機務適性探索,透過3+4(高職+四技)+合作廠商三方合作的三合一模式,提前選擇畢業出路。

    三方簽署產學合作策略聯盟協議書是由遠東科大、育德工家與漢翔航空工業公司共同簽約,其中,漢翔航空表示會提供遠東科大及育德工家飛機修護和機務人員培訓及教學實習,讓學校課程貼近產業需求。

    遠東科大校際中心主任劉宇倫說,航空業是一項無國界的產業,不論是機師、機員、維修技師都可跨國就業工作,例如亞洲航空的飛機修護訂單就大排長龍,國內外航空公司都爭相將民航客機送往台南亞洲航空修護保養,但維修技師人才卻嚴重不足,足見航空產業市場需求殷切。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 教育部 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180804/index-15333717464866418009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 教育部 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 遠東科技大學、育德工家、漢翔航空共同簽署產學合作協議書

    遠東科技大學、育德工家、漢翔航空共同簽署產學合作協議書(中央社訊…

    2018-08-04 16:35:46 | 中央社 | 0
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                [content] => 桃園市機師職業工會正舉行罷工投票,並已對外表示,有極高機率7日開票後,取得合法罷工權。桃園國際機場公司日前召開應變計畫,將禁止未執行任務的飛機占據空橋。

    桃機公司發言人李建國指出,已與華航、長榮及桃勤、長勤開過會,討論一旦機師罷工的因應,主要考量機坪空間的運作不能受影響。

    李建國說,已提醒華航及長榮,為避免造成其他航空公司班機起降的困擾,華航或長榮的飛機若因機師罷工未執行任務,就不能占據空橋,要通知地勤公司盡快拖離。

    桃園市機師職業工會下有華航分會及長榮分會,加入工會的機師,華航約800多人,長榮約500多人,雙方與資方各自有10多項有關休假、薪資、福利及管理等勞資爭議,工會指資方沒誠意談,兩家公司都說從未放棄協商。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180804/index-15333613179550518009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師釀罷工 桃機:禁止未執行任務飛機占據空橋

    桃園市機師職業工會正舉行罷工投票,並已對外表示,有極高機率7日開…

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    王國材說,機師職業工會是比較理性的工會,對外也表示會預告罷工時間。但是交通部仍以不罷工為目標,現由勞動部、交通部、桃園市政府一起努力,希望勞資爭議可以和平落幕。

    王國材表示,細節不便透露,但交通部的確已與勞動部和桃園市政府共同磋商讓勞資雙方好好談,想辦法防止發生機師罷工。

    桃園市機師職業工會下有華航分會及長榮分會,加入工會的機師,華航800多人,長榮500多人。雙方與資方各有10多項有關休假、薪資、福利及管理等勞資爭議,工會指資方沒誠意談,兩家公司都說從未放棄協商。

    根據桃園市機師職業工會統計,投票6日結束,但7月16日投票至今早已過半數,工會也說,7日開票可望順利取得罷工權。

    機師工會理事長李信燕日前受訪時說,預告罷工日期至少3天以上;不過,民航局說,國外都是7至10天,3天會讓航空公司措手不及,影響旅客權益。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180804/index-15333580770261518009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工箭在弦上 交通部:已設法防止發生

    桃園市機師職業工會以勞資協商破局,舉行罷工投票,並預期可順利取得…

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    桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟說:「(華航)他們認定我們的罷工其實是不合法的,要法院來認定這件事情是不是可以執行的,但是實際上這個東西在法律上是站不住腳,所以我們也會委請律師解釋提訴狀,然後交給法院來做評斷,相信法官會很有理性判斷這件事情。」

    機師工會表示,工會依法進行罷工投票,希望能給資方壓力,與工會進行溝通,沒想到資方強硬反擊,工會也將透過法律途徑來回應。工會強調,罷工投票絕對有效,一定會取得合法的罷工權,呼籲還沒投票的會員儘速投票。

    華航表示,尋求合理法律行動,希望能降低對公眾運輸之衝擊,也強調從未放棄和機師工會協商的機會。

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  • 主張「不存在罷工權」 華航提假處分阻罷工

    主張「不存在罷工權」 華航提假處分阻罷工

    桃園市機師工會發動機師罷工投票,6號結束投票之前,工會在2號收到…

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    ▲桃園市機師職業工會不排除在中秋節疏運高峰期間發動罷工,華航、長榮回應,盼雙方解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)
    桃園市機師職業工會持續舉辦罷工投票,今( 3 )日針對會員發公開信,直指華航早於 7 月 30 日即向法院提起「民事聲請定暫時狀態處份及緊急處置狀」,在訴訟結果判定前不得罷工,怒嗆華航混淆視聽、拖延時間。

    機師工會表示, 2 日下午收到桃園地方法院的通知書,才知道華航於 7 月 30 日,就正式向法院提起「民事聲請定暫時狀態處份及緊急處置狀」,指華航砸錢聘請律師向法院提出「工會不存在罷工權」以及「罷工決議不成立」訴訟,要求法院在訴訟結果判定前,工會均不得罷工。

    機師工會痛批,資方到了此時此刻,竟然仍不肯認真考慮在罷工投票後與工會協商,反而是想藉由混淆視聽、拖延時間的方式,來激怒工會與會員。已聯絡顧問律師,在 7 日內具狀針對資方書狀進行詳細逐點回覆。

    此外,工會指責長榮航空,獲悉華航此舉,至今無展現誠意與工會實質協商,並利用網路文章持續抹黑工會。工會強調,罷工投票絕對有效,也必然可以取得合法的罷工權。

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    ▲桃園市機師職業工會指責華航提訟,是為混淆視聽、拖延時間。華航回應,是合理法律行動。(示意圖/NOWnews資料照)
    桃園市機師職業工會今( 3 )日不滿華航,向法院提起「民事聲請定暫時狀態處份及緊急處置狀」,直指此舉是混淆視聽、拖延時間,且抹黑工會「非理性」舉行罷工投票。華航回應,為保障旅客權益及正常營運,才會尋求合理法律行動。

    華航表示,因應桃園機師職業工會近期抗爭行為,為保障旅客權益與公司正常營運,尋求合理法律行動,期能降低對公眾運輸之衝擊。本公司從未放棄與機師工會協商的機會,再次呼籲理性協商。

    此外,工會指責長榮航空,至今無展現誠意與工會實質協商。長榮航空回應,尊重機師工會行使合法之工會權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續理性溝通協調。

    有關於飛安相關議題,長榮航空也多次公開表達願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,和機師工會代表及未加入工會之機師代表,共同進一步討論。

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  • 機師工會怒批抹黑 華航:從未放棄協商

    機師工會怒批抹黑 華航:從未放棄協商

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    桃園市機師職業工會研究員陳柏謙今天告訴中央社記者,機師工會收到桃園地方法院的通知書,通知工會華航公司於7月30日,正式向法院提起「民事聲請定暫時狀態處分及緊急處置狀」。

    陳柏謙指出,也就是華航公司向法院提出「職業工會不存在罷工權」以及「罷工決議不成立」的訴訟,同時要求法院在訴訟結果判定前,工會均不得罷工。

    陳柏謙說,工會已經跟律師及勞動法學者討論過,一致認為華航在上述書狀內的法律主張理由,幾乎完全站不住腳,工會將在7日內具狀針對華航資方書狀進行詳細逐點回覆。

    同時,陳柏謙不滿表示,華航根本是以拖待變,法律很清楚講明職業工會也可以罷工,這種做法是要讓外界誤解機師罷工活動,工會有心要調解,但資方態度如此,他們就別無選擇。

    至於長榮航空部分,陳柏謙說,據了解,長榮也曾想效仿華航,但工會並未收到相關的通知書,應該是尚未向法院提起。

    由於華航提起訴訟,陳柏謙表示,機師擬在中秋節罷工時程可能生變,日期有可能更改,但一定會提前告知外界。

    勞動部關係司長王厚偉受訪則表示,會去了解華航提出假處分的內容,但他也說,罷工不是目的,勞資雙方要有協商空間,儘量用協商來解決雙方的勞資爭議。

    因應桃園機師職業工會近期抗爭行為,華航今天也表示,為保障旅客權益與公司正常營運,尋求合理法律行動,期能降低對公眾運輸的衝擊;公司從未放棄與機師工會協商的機會,再次呼籲理性協商。

    桃園市機師職業工會不排除中秋節發動罷工,桃園市機師職業工會旗下有華航分會及長榮分會,加入的機師各約800名及500名,分別向資方提出管理制度改善及福利待遇等訴求,工會7月16日至8月6日,舉行罷工投票,據工會統計,目前參與投票人數近7成,8月7日可望取得合法罷工權。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180803/index-15332779533327518009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師擬罷工華航提假處分 勞部:將進行了解

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    美聯社和英國廣播公司(BBC)報導,乘客對大難不死紛紛表達感激,但仍對今天下午發生的這起事故餘悸猶存。

    與兩個兒子和妻子逃離飛機、來自芝加哥的乘客努涅斯(Lorenzo Nunez)說:「這真的、真的很可怕,它在幾秒鐘內燒毀。」

    倖存者表示,這架巴西航空工業(Embraer)190型客機墜地後,立刻起火燃燒。

    佛羅雷斯(Jaquelin Flores)告訴「太陽報」(El Sol):「我們感覺大火來得很快…有很多煙。」

    當時也在機上的杜蘭戈州(Durango)一個政黨領袖坎普薩諾(Romulo Campuzano)告訴論壇電視台(Foro TV),他從飛機逃出時,看見兩側機翼全都著火。

    杜蘭戈州長羅沙斯(Jose Rosas Aispuro)表示,編號AM2431班機從杜蘭戈市起飛前往墨西哥市時遭遇強風吹襲,迫使機長中斷起飛。

    乘客表示,當飛機左翼撞擊地面時,他們聽到一聲巨響,兩具發動機都脫落。然而,機身與地面保持水平,使得逃生梯得以打開。

    羅沙斯表示,現在揣測墜機原因仍為時過早。機械故障和人為疏失都有可能,但天候不佳肯定是原因之一。強風大雨和彈珠大小的冰雹侵襲杜蘭戈市,機場飛機庫也受到破壞。

    羅沙斯在記者會上說:「最重要的是這種性質的事故沒有人喪命,對我們來說這是最鼓舞人心的。」

    事故發生後,幾名乘客在第一線救難人員抵達現場前徒步離開客機。部分人員尋求醫療協助,部分乘客趕回家中擁抱親人。官員下午花許多時間追蹤生還者,確保無任何人失聯。

    官員表示,49人送醫治療,大部分受輕傷。機師傷勢最嚴重,頸部受傷需動手術。杜蘭戈州衛生廳發言人羅斯(Fernando Ros)表示,部分乘客身上1/4燒傷。

    羅沙斯表示,預期所有人都能存活下來。

    墨西哥國際航空執行長孔內薩(Andres Conesa)形容這天「非常艱困」,歸功於機組員和乘客及時反應,才沒有造成人員喪命。

    孔內薩表示,乘客包括88名成人、9名孩童和2名嬰兒,以及2名空服員和2名機師。

    他指出,這架噴射客機2月曾進行保養維修,機組員有充分休息,這是他們當天在杜蘭戈的第一趟飛行。

    Planespotters.net網站表示,這架巴西製造中程噴射機約10年機齡,加入墨西哥國際航空前曾在其他兩家公司服役。 [keyword] => Array ( [0] => BBC [1] => 冰雹 [2] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180801/index-15331374493907118011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => BBC [1] => 冰雹 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 墨空難無人死 歸功機組員乘客反應迅速

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                [content] => 墨西哥官員今天表示,墨西哥國際航空公司(Aeromexico)一架班機今天在墨西哥北部起飛時遇強烈雹暴(hailstorm),起飛失敗後墜毀在跑道終點起火,所幸無人罹難。

    墨西哥國際航空公司處長孔內薩(Andres Conesa)在記者會指出,這架巴西航空工業公司(Embraer)的E190型客機是往返杜蘭戈(Durango)與墨西哥市,飛機在當地時間下午3時30分左右墜毀,機上搭載88名成人、9名未成年人、2名嬰兒、2名機師與2名空服員。

    杜蘭戈州州長羅沙斯(Jose Rosas)推文說:「現在證實,編號AM2431班機空難無人罹難。」

    羅沙斯表示,空難導致2人重傷,一名機師稍早動了脊椎手術,一名年輕女孩身體有25%面積的灼傷。

    合眾國際社(UPI)報導,羅沙斯另告訴記者,機師是因惡劣天候準備放棄起飛,但飛機卻墜毀於跑道終點。

    杜蘭戈民防當局發言人卡多薩(Alejandro Cardoza)表示,空難發生後共有97人送醫治療,多數傷勢「非常輕微」。

    卡多薩說,這架飛機遇到強烈雹暴,機師試圖緊急降落,之後飛機起火燃燒。

    卡多薩感謝機組人員展現「專業能力」,並表示這架飛機「狀態維護完美」,但沒有提供意外狀況細節。

    巴西航空工業公司宣布將派團隊調查空難原因。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180801/index-15331077925422318011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 雹暴致起飛失敗 墨西哥空難幸無人死

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                [content] => 對機師工會成員昨(三十一)舉行罷工說明,工會指與華航、長榮資方代表調解,資方卻都擺出「堅壁清野、寸步不讓」不協商態度,致工會走上罷工投票;對此長榮回應,尊重工會權益,但仍需雙方持續溝通,華航則強調,在協商上一直敞開大門,不能以未「全盤接受所有條件」,就說資方拒談,並將責任歸責於資方。

    長榮表示,尊重工會行使合理權,但仍希望在可行、合理範圍內,雙方能持續理性溝通協調,有關飛安議題,長榮願意由負責技術與飛安的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,與機師工會代表及未加入工會的機師代表,共同進一步討論,若工會願意繼續協商,應可很快取得具體結論。

    華航則說,去年已逕先履行雙方達成共識,但尚未簽訂團體協約之事項,如試行大陸夜航班機返台翌日排休、國籍機師優先升轉訓、取消轉訓延長服務年資、轉訓人員意願徵詢或排班系統新增功能等六事項;也在二○一五年與機師工會簽訂如薪資調整、保障每月及每年休假天數、調降合約年限及機師優待機票候補順序等七項協議,不曾放棄與工會協商任何機會。

    長榮強調,依交通部要求,會妥善規畫一旦發生罷工情況的應變,對機師發放的問卷均為自願填寫,並清楚載明公司尊重工會依法令進行投票權利,絕無影響、妨礙、限制工會活動之事,更呼籲工會保持理性,希望雙方仍能透過協商解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180801/index-15330528006525367009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 罷工 長榮:尊重工會權益 華航:不應歸責資方

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    機師工會組成由華航、長榮兩間航空公司組成,目前工會有一千四百多位會員,華航約八百多位、長榮則有五百多位,自上(七)月十六日起至八月六日舉行罷工投票,八月七日公布投票結果後,若公司仍不與工會對談則宣布會員罷工。

    機師工會常務理事華航機師陳祥麟表示,兩年前華航罷工後,公司仍無與工會有任何協商與談判,華航高層不僅開始對工會成員打壓,在機師飛航貨機時也限制飲水數量。

    機師工會理事長現任長榮機師李信燕則表示,所有條件都可談,仍真正希望公司能看重勞方訴求·目前交通部長吳宏謀只有說,罷工需預告期,但仍無了解勞資協商議題,工會與華航是有團協,但談十七次卻只談到上次罷工議題,並無共識;至於與長榮協商,雖經一年多來四次會談,也僅只於私底下了解勞方問題,公司仍表示需再行研議,也強調工會是迫於無奈依法舉行投票,若工會真走到罷工一途,至少會於三日前進行預告。

    對工會提出三日前預告罷工,民航局稍晚回應,三日時間太短,航空公司的作業時間不夠,以國外案例來說,至少需七至十日前的預告期,而資方仍可利用「濕租」方式,向其他航空公司租借機組人員。

    民航局標準組組長林俊良回應,交通部一直要求二家公司能與工會協商後,有具體的作法,也盼勞資雙方能坐下來好好談談,達到工會、乘客、企業三方能有三贏的局面,也強調最好能不要走到罷工這條路。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180801/index-15330528009854267009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
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    ▲配合政府新南向政策,遠東航空 9 月 16 日復飛桃園-峴港航線,並推出高雄-峴港包機。(圖/遠東航空)
    配合政府新南向政策,遠東航空 9 月 16 日將復飛桃園-峴港航線, 10 月 2 日起也將與旅行業者合作,推出高雄-峴港包機,使用 MD-82/83 機型,初步計畫營運至 2019 年 3 月 31 日。

    目前桃園-峴港航線僅有捷星航空營運,遠東航空短暫停飛後,宣布 9 月 16 日復飛,初期每 5 天 1 班次來回,去程 FE301 航班 18:00 桃園機場起飛, 19:30 抵達峴港;回程 FE302 航班 18:50 峴港起飛, 22:40 抵達桃園機場,目前已於官網開放售票。

    遠航另與旅遊業者合作, 10 月 2 日至 2019 年 3 月 31 日推出高雄-峴港包機,同樣每 5 天 1 班次來回,去程 15:05 小港機場起飛, 16:40 抵達峴港;回程 10:50 峴港起飛, 14:05 抵達小港機場。同時,桃園-峴港航班時間從晚去晚回調整為早去晚回。

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                [content] => 中秋假期航空恐停飛!桃園市機師職業工會日前為爭取勞權,不排除在中秋節罷工,若兩家航空停飛,一天將影響184架班次。長榮機師提出包括保障每年休假123天,不足者用一日薪2倍買回,以及在薪資固定下,保障飛行時數等共16項訴求。民航局標準組長林俊良出面回應,會敦請企業與工會坐下來協商,達成共識保障工會、企業、乘客三方雙贏,不要走到罷工階段。

    「資方無意協商,工會無奈投票。」桃園市機師職業工會31日聚集約20人在交通部前面抗議並高喊口號,機師工會理事長兼長榮機長李信燕說,「之前2016年梅姬颱風侵襲台灣,但長榮航空照飛,不少人因此加入機師工會爭取飛安。」

    李信燕表示,很多條件資方表示正在研議,訴求送到勞資爭議調解時,資方寸步不讓,以未被授權或行政管理權沒被同意當作回應。她說,期盼罷工投票後,資方能實際解決問題。

    「根據媒體報導,目前交通部長吳宏謀是希望工會在罷工前先預告,但沒有真正想了解為何我們想罷工,其實最應該做的是雙方坐下來協商,解決問題。」李信燕說,從7月16日到8月6日晚上七點截止罷工投票,到30日為止已有7成投票率,她說,若是要罷工,將會提早至少3天對外公布。她認為,華航與其他航空國泰、香港航空比較之下,勞工權益較差,同時必須顧及飛安。

    機師工會常務理事兼華航機長陳祥麟則說,目前資方似乎有意打壓投票,消減工會力量,華航分會這週已有4至5個會員退會,但同時也有10個人加入。機師工會也表示,將在罷工投票結束後8月7日下午2點召開記者會,對外說明投票率與最後決定,若交通部願意聽取相關訴求,機師工會也樂於主動解釋。

    機師工會期盼達成飛安、健康、尊重等基本訴求,呼籲交通部與勞動部出面,讓資方與勞方能坐下來合理談判,簽訂協議。林俊良回應,交通部也不樂見罷工發生,民航局會詳實報告交通部長,並敦請企業與工會坐下來談判,討論出工會、企業、乘客三方雙贏的辦法,以達成實質共識,不希望最後走上罷工。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 颱風 [2] => 梅姬 [3] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/awakening/20180731/15330339002198643009_s.jpg [piclink] => /living/awakening/20180731/photo-15330339002198643009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/awakening/20180731/15330339002198643009.jpg [link] => /living/awakening/20180731/index-15330339002198643009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 梅姬 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 颱風 ) [vote_num] => 0 )
  • 機師工會中秋罷飛? 民航局促協商

    機師工會中秋罷飛? 民航局促協商

    中秋假期航空恐停飛!桃園市機師職業工會日前為爭取勞權,不排除在中…

    2018-07-31 18:45:00 | 台灣醒報 | 0
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    ▲中華航空與渣打國際商業銀行合作,旅客可使用定存利息兌換哩程,提供更多元的哩程使用方法。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)
    中華航空與渣打國際商業銀行合作,宣布推出全新哩程兌換方式,未來旅客可使用定存利息兌換哩程,以美金 10 萬元為例,定存 1 年就可兌換歐美線的商務艙來回機票。哩程達人表示,如果搭配航空聯名信用卡,即使是小資族也能靈活運用,讓哩程使用方法更多元。

    中華航空資深副總經理張志潔表示,與渣打銀行聯手推出「尊榮哩遇」服務,提供更多元累積哩程的方式,在存款的同時,也加速哩程數累積,可兌換酬賓機票,或是升等享受豪華經濟艙、商務艙,也可以兌換住宿、餐飲券等商品,盼藉此吸引更多民眾成為飛行常客。



    ▲中華航空資深副總經理張志潔表示,盼與渣打銀行聯手推出「尊榮哩遇」服務,吸引更多民眾成為飛行常客。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)

    根據該銀行規定,各幣別的定存利息可選擇全部或部分兌換為哩程數,再依據需求兌換為機票或座艙升等,優先理財貴賓客戶利息 473 元可兌換 1,000 哩程數,一般客戶利息 578 元兌換 1,000 哩程數。

    若以定存美金 10 萬元、年利率 3.2% 為例, 1 年利息約 83,520 元,最高可兌換 176,000 哩,足以兌換台北飛紐約商務艙來回機票 1 張。

    旅客要注意的是,利息所兌換的哩程無法作為會員級別晉升使用,所兌換的哩程使用期限為 36 個月。根據網路上針對哩程價值估算,華航 1 哩約 0.4 元,渣打銀行提供的兌換標準略高,但兌換的哩程與原本的哩程可合併使用。



    ▲中華航空與渣打國際商業銀行推出「尊榮哩遇」服務,並找來天后蔡依林擔任代言人。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)

    哩程達人高睿騰指出,以利息兌換哩程的方式,其實 ANA 全日空在日本早已推行,華航與渣打銀行推出這樣的新措施,對旅客來說是一項利多,增加一項新的方式,能更多元的靈活運用哩程,除了高端銀行客戶之外,小資族也可搭配航空聯名卡消費累積哩程。

    高睿騰舉例,若手邊已有 33,000 哩,即可透過利息兌換哩程的方式補足至 35,000 哩,可兌換亞洲線經濟艙來回機票 1 張,甚至可以用相同的哩程數兌換外站出發的「開口」行程,一次玩兩個國家,將哩程價值再放大。

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    張志潔下午參加華航與渣打銀行合作「定存利息換航空哩程」服務記者會。

    張志潔會後受訪說,除了銀行利息換航空哩程新的商業合作模式外,華航籌劃多時的電子商務平台,9月就要開張,提供華航會員及搭機旅客購物服務。

    張志潔說,華航電商平台最大優勢就是已有350萬的華航會員,電商平台提供會員使用哩程的新用途,在平台上購物,可以選擇付現金或用哩程兌換。

    張志潔表示,華航重視品質,會開發好的商品在電商平台上銷售,且與合作商家達成共識,提供產品爭議處理機制,所有銷售問題華航都會負責。

    張志潔說,華電商平台的產品項目包括食、衣、住、行,超過1萬項,也會有部分華航原創的產品,例如限量的華航機師夾克。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180731/index-15330292887481218009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
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    桃園市機師職業工會旗下有華航分會及長榮分會,加入的機師各約800名及500名,分別向資方提出管理制度改善及福利待遇等訴求,工會7月16日至8月6日,舉行罷工投票,據工會統計,目前參與投票人數近7成,8月7日可望取得合法罷工權。

    桃園機師職業工會指出,啟動罷工投票原因在於資方代表,拒絕在任何一項訴求與工會達成協議。

    對此,華航發布新聞稿澄清。華航表示,公司在勞資協商上力求務實積極,2017年已逕先履行雙方達成共識,但尚未簽訂團體協約的事項。例如,試行大陸夜航班機返台翌日排休、國籍機師優先升轉訓、取消轉訓延長服務年資、轉訓人員意願徵詢或排班系統新增功能等6事項。

    另,2015年與桃園市機師職業工會簽訂如薪資調整、保障每月及每年休假天數、調降合約年限及機師優待機票候補順序等7項協議,也在2016年達成延後休假獎金,及以勞資協商方式解決爭議等4項協議。

    華航說,不曾放棄與工會代表積極協商的任何機會,但雙方談判目的在於取得共識。華航已願意在部分議題上讓步,在爭議議題上也一直敞開大門,工會不能以資方未「全盤接受所有條件」,就說資方拒談,並將所有責任歸責於資方。

    華航呼籲,從罷工投票開始,華航一直維持善意與溝通誠意,並強調交通運輸事業的公共性與社會責任,懇切希望勞方回到談判桌,也盼望罷工協商期間勞資對話應相互尊重,以務實積極態度化解歧見,才能創造雙贏。

    長榮航空也發布新聞稿表示,尊重機師工會行使合法的工會權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續理性溝通協調。

    有關飛安相關議題,長榮航空願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,和機師工會代表及未加入工會的機師代表,共同進一步討論,若機師工會願意繼續協商,應可很快取得具體結論。

    長榮航空說,已依交通部與民航局要求,妥善規畫一旦發生罷工情況的應變措施,對機師發放的問卷都是自願填寫,並清楚載明公司尊重工會團體與所屬機師會員依據相關法令進行此投票的權利,絕無影響、妨礙、或限制機師工會活動的情形。

    長榮航空呼籲機師工會保持理性,並希望雙方仍能透過協商解決爭端,以避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180731/index-15330151799172318009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 桃機工會釀中秋節罷工 資方盼理性回到談判桌

    桃園市機師職業工會不排除中秋節發動罷工,並指資方關閉協商大門,迫…

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                [content] => 桃園市機師職業工會正進行罷工投票,工會理事長李信燕今天受訪表示,不排除中秋節罷工,但不會突襲性罷工,預告期至少3天以上;不過民航局說,國外罷工預告期至少7至10天。

    桃園市機師職業工會旗下華航分會與長榮分會今天到交通部大門口召開記者會,表示民航業是政府高度管制的事業,主管機關應以實際行政權「勸說」兩家資方,不要干擾投票或有讓會員恐懼的不當勞動行為,並積極要求資方實質協商,化解可能惡化成台灣航空史上最大危機。

    桃園市機師職業工會理事長李信燕目前是長榮機師,她受訪表示,不排除中秋節假期發動罷工,但不會突襲性罷工,會有預告期,且至少3天以上。

    民航局標準組長林俊良受訪表示,3天罷工預告期太短,國外至少是7至10天,因為航空公司若因應罷工期間的營運,可能必須向國外溼租飛機,還有旅客簽轉問題,作業時間一定都超過3天。

    李信燕強調,工會提出的所有訴求站得住腳,希望資方都能接受,但並未要求資方一定照單全收,雙方各退一步都可以談,工會期待資方能認真了解工會訴求的內容。

    李信燕表示,和國泰航空、阿聯酋航空相比,台灣機師的工作條件並不理想,但大家都想留在自己的家鄉,工會就是要提升台灣機師的工作權,讓更多後進願意加入,為台灣留住人才。

    桃園機師工會常務理事陳祥麟是華航機師,他表示,罷工是不得已的手段,機師是專業的職業,用生命維護飛安,希望受到資方尊重,也希望資方多聽聽並解決機師工作上面臨的問題。

    對此,林俊良表示,會請交通部要求華航與長榮和工會具體協商,也盼工會與資方要平等協商,創造工會團體、旅客權益及企業永續經營三贏。

    加入桃園市機師職業工會的華航機師約800名、長榮機師約500名,向資方提出的訴求,主要是管理制度及福利,分別都有10多項。

    桃園市機師職業工會也發布新聞稿,罷工投票從16日至今天,參與投票人數近七成,投票在8月6日晚上結束,7日開票,有極高機率正式取得罷工權。

    根據工會的新聞稿,指華航及長榮的資方代表,在多次由地方勞動主管機關的勞資爭議調解會上,拒絕在任何一項訴求與工會達成協議,導致工會迫於無奈,依法舉行罷工投票。

    今天多個工會團體也到交通部聲援桃園市機師職業工會,包括台灣高鐵工會、台北市產業工會、全國自主勞工聯盟、全國傳播媒體產業工會、勞動人權協會等,到場機師約5位,工會說,因多數機師仍要執行飛行任務。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180731/index-15330143397217118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會不排除秋節罷工 預告期至少3天以上

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    ▲桃園市機師職業工會不排除在中秋節疏運高峰期間發動罷工,華航、長榮回應,盼雙方解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)
    桃園市機師職業工會不滿華航、長榮拒絕與工會協商,不排除在中秋節疏運高峰期間發動罷工,兩家國籍航空回應,持續與工會展現溝通誠意,交通運輸事業具有公共性與社會責任,盼雙方解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。

    華航表示,於 2017 年已履行雙方達成共識但尚未簽訂團體協約之事項,如試行大陸夜航班機返台翌日排休、國籍機師優先升轉訓、取消轉訓延長服務年資、轉訓人員意願徵詢或排班系統新增功能等 6 事項。另外也於 2016 年達成延後休假獎金及以勞資協商方式解決爭議等 4 項協議,強調不曾放棄與工會代表積極協商之任何機會。

    華航重申,雙方談判目的在於取得共識,資方已願意在部分議題上讓步,在爭議議題上也一直敞開大門,工會不能以資方「未全盤接受所有條件」,就說資方拒談,並將所有責任歸責於資方。同時呼籲,罷工協商期間勞資對話應相互尊重,以務實積極態度化解歧見,才能創造雙贏。

    長榮航空表示,尊重機師工會行使合法的工會權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續理性溝通協調。有關於飛安相關議題,願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,和機師工會代表及未加入工會的機師代表,共同進一步討論,若機師工會願意繼續協商,應可很快取得具體結論。

    此外,長榮航空依交通部與民航局要求,妥善規畫一旦發生罷工情況的應變措施,對機師發放的問卷均為自願填寫,並清楚載明公司尊重工會團體與所屬機師會員依據相關法令進行此投票的權利,絕無影響、妨礙、或限制機師工會活動之情事。並呼籲機師工會保持理性,並希望雙方仍能透過協商解決爭端,以避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。

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    ▲桃園市機師職業工會控訴兩家航空公司拒絕協商,不排除於中秋節疏運高峰期間發動罷工。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)
    華航、長榮機師籌組的桃園市機師職業工會,近日舉行罷工投票,截至今( 31 )日已有近 7 成投票率,有極高機率於 8 月 7 日開票後取得合法罷工權。桃園市機師職業工會今日率眾至交通部舉行記者會,控訴兩家航空公司拒絕與工會協商,形同直接杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序,逼勞工走上罷工道路,若勞資協商持續沒有結果,不排除於中秋節疏運高峰期間發動罷工。

    長榮機長李信燕表示,與資方提出的各項訴求都有談判空間,但資方均以牽涉侵犯管理權、未授權等理由強勢拒絕,等同關閉協商大門。若真的走向罷工這條路,一定會有罷工預告期,至少有 3 天以上,且不排除在中秋節疏運高峰期間發動罷工。



    ▲華航機長陳祥麟質疑,高層疑似在私底下運作,刻記將工會推向實質罷工的結果。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.07.31)

    華航機長陳祥麟質疑,高層疑似在私底下運作,刻記將工會推向實質罷工的結果。陳祥麟舉例,工會提出省油獎金,預估一年可以替公司省下 15 億元,但公司卻以「會危及安全」駁回,盼公司能相信機師專業,而非僅僅只是個駕駛員。

    此外,工會認為,無論是交通部或勞動部,應呼籲資方不應該有干擾投票,或任何讓會員心生恐懼的不當勞動行為,尤其交通部長吳宏謀應積極要求實質協商,而非消極退守降低罷工衝擊。

    民航局飛航標準組長林俊良回應,近日會請資方跟工會實質討論,希望能有良好協商,不要走到罷工階段。民航局補充,根據國際慣例,機師發動罷工須有 7 至 10 天預告期,資方才有時間以「濕租」方式向其他航空公司借用人力,維持基本營運,若預告期只有 3 天一定不夠。

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    機師工會成員:「部長應呼籲資方協商。」

    機師工會代表,20、30人,手拿呼籲部長協商看板,來到交通部,要新上任部長吳宏謀,出來面對。

    機師工會理事長李信燕:「其實他應該做的事,希望在罷工之前,雙方就可以真正坐下來協商才對,而不是告訴我們,你罷工的話,希望你多早前跟我說,這樣表示他也沒有想解決問題。」

    機師工會16日發動投票,將近1400名機師,距離截止不到一週,但已經超過70%投下同意票,主管機關交通部竟然回以「會針對未來罷工後的人調配做討論」,而並非協調雙方不要走上罷工,引起機師不滿。

    工會批評交通部處理消極,而資方也不妥協,看看華航機師要求調降保障飛時、紅眼航班跟惡劣天氣要求加給,多達28項,長榮則是要求保障年休123天,外站津貼從3美金提升到5美金,共16項,但勞資雙方至今沒共識,持續協商。

    機師工會理事長李信燕:「在某些條件上面,你退一步,我們或許會退,因為我們發現,其實他(資方)根本沒有認真面對這些東西,一直到我們提罷工投票,他才告訴我們,喔我認真看了你們訴求,到底有什麼項目。」

    民航局標準組組長林俊良:「敦請企業,就是資方,我們跟工會坐下來,能夠實質進行各項討論,達到兩邊共識。」

    就怕旅客權益受到影響,民航局發函資方,希望各退一步,看看2016年國內發動空服罷工,造成122航班停飛,約3萬乘客受到影響,這回2大航空都罷工,預計影響超過3萬人,而這次投票最終結果,將在8月7日出爐,最快14日就會宣布是否要罷工,就怕最後破局,中秋航班先受影響。(民視新聞林姍亭、吳東懋、SNG台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180731/15330094094329519009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180731/photo-15330094094329519009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180731/15330094094329519009.jpg [link] => /living/ftv/20180731/index-15330094094329519009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
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    『(機師工會呼口號)資方無意協商!工會無奈投票!部長應呼籲資方協商!』

    桃園市機師工會不滿中華航空及長榮航空針對工會的訴求一概採取近乎「堅壁清野、寸土不讓」的方式,旗下兩大分會,包括華航工會及長榮工會總計1,400人,從7月16日起進行罷工投票,預計8月6日晚間7時截止。到31日為止,投票人數已近7成,有極高的機率在8月7日開票後,正式取得合法罷工權。

    但工會不滿新任交通部長吳宏謀在罷工投票期間,多次對媒體表示,將會同勞動部討論「合理的」罷工預告期,以降低衝擊。因此在31日率領工會成員到交通部前抗議,強調罷工是勞資爭議最後的手段,除非必要,全世界沒有任何一家工會會把罷工當成目的,輕易罷工。

    對此,出面回應的民航局標準組組長林俊良表示,交通部直到現在,仍在要求華航及長榮兩家公司與工會坐下來進行實質協商,希望確保勞資雙方及旅客的權益;此外,部長也不排除跟勞資雙方見面。林俊良說:『(原音)就是我們會敦請企業、就是資方,跟工會能夠坐下來,實質地進行各項的討論,達到兩邊的共識,確保旅客的權益。部長也特別有交代,包含跟你們見面,或是找長榮、華航見面,這個都不會排除,可能目前也都會列入考慮,那至少我會把這個意見也轉達我們交通部。』

    對此,工會也提醒資方及吳宏謀部長,不要等到事態一發不可收拾,對整個社會造成最大衝擊後,再來思考如何善後,並且呼籲交通部出手協調,讓勞資爭議盡早落幕,否則工會不排除在中秋節進行罷工。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /society/rti/20180731/index-15330092414981549002.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會交部前抗議 不排除中秋節罷工

    桃園市機師工會不滿新上任的交通部長吳宏謀,在工會進行罷工投票期間…

    2018-07-31 11:54:01 | 中央廣播電台 | 0
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    馬航失蹤的最終調查報告終於在昨天出爐,雖然報告中提出了馬航的錯誤,然而關於飛機神秘失蹤的原因、是否被人故意操縱脫離航線等謎團仍舊無法解開。事隔四年,對於馬航之謎你還記得多少?

    馬航 MH370 失聯案

    2014 年 3 月 8 日,馬航 MH370 在從吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的途中,突然從雷達中消失,當時機上共載 239 人。

    當時馬國政府花了 1.45 億美元(約台幣44億元)仍搜尋未果,在失聯了十個月後,馬來西亞民航局正式宣布 MH370 失事。迄今為止,當局僅找到 27 片疑似為 MH370 的殘骸碎片。

    馬國政府於 2017 年 1 月停止搜尋,並於今年 5 月 29 日取消私人贊助水下搜查飛機的行動,而謎團重重的馬航 MH370 失聯案也被喻為「航空史上最大的謎團」。

    新報告並非最終報告

    針對馬來西亞航空 MH370 班機的失蹤,馬來西亞政府於 30 日公布了一份 1500 頁的新報告,但報告中仍未解開馬航 MH370 的謎團。

    對於外界的疑惑,調查小組負責人郭師傳(Kok Soo Chon)表示,由於目前為止並未發現大型飛機的殘骸,因此這份報告還不算是整起事件的最終報告。

    飛機偏離航線是出於人為

    由於雷達及飛機殘骸都顯示了馬航 MH370 曾在手動操作下折回,因此外界先前猜測馬航墜機是由機長蓄意所為,然而此次報告卻否定了機長預謀墜機的可能。

    綜合媒體報導,對於外界先前的猜測,調查小組在報告中證實,飛機之所以偏離航線雖是出於人為操作,但經調查後,排除了機師蓄意墜毀的可能性及遠端遙控假說。調查小組負責人郭師傳對此表示:「不能排除有第三方非法干擾的可能性。」

    未遵守標準作業程序和指導原則

    報告中指責空中管制人員的未能遵守標準作業程序和指導原則,也指出了飛機飛行過程中出現的一系列錯誤。包括當 MH370 失去聯繫時,越南胡志明市空管沒有儘早通知相關部門、機長未能盡職、馬來西亞航空管制局中心沒有啟動應急措施而延誤搜救時間等。

    真相依然成謎

    在這份報告中,調查小組坦承至今仍「無法確定航班失蹤真正原因」,並指出這份報告並非最終結論,而是一份安全報告。

    根據《聯合新聞網》,由於新報告並未有任何突破,使得多數中國失蹤者家屬不滿意這次報告,並表示他們接受等待,但絕不接受停止探求真相。

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  • 未遵守標準作業程序?關於馬航之謎你該知道的 5 件事

    (示意圖/圖片來源:pixabay) 馬航失蹤的最終調查報告終於…

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    桃園市機師職業工會,旗下兩分會華航分會與長榮分會,目前正進行罷工投票,到昨天為止,投票率已超過七成,有極高機率在下個月7號開票後,合法取得罷工權。今天上午,工會成員代表到交通部前召開記者會,呼籲新上任的交通部長吳宏謀,應積極要求實質協商。

    數十位桃園市機師工會代表們,上午來到交通部大門召開記者會,因為華航與長榮機師們長期不滿工時過長等問題,勞資協商多次沒有進展,工會從這個月16號到下個月6號、發起罷工投票,但是投票還沒結束,華航就刻意用一些小動作,企圖打壓工會成員。

    華航機長陳祥麟說,「你在飛機上的東西,就是我們所有可以使用的東西,包括水、包括飲料,(公司)忽然就改了規定,就把在7個小時之內就剩下1瓶水。」

    工會表示,之所以走到罷工階段,是因為過去的勞資爭議協調會上,華航和長榮兩家公司代表,拒絕在「任何一項」訴求,與工會達成協議,其中包括「天災惡劣天氣,授權機長決策是否正常起降,而且事後不得究責」,這攸關飛安重大議題,但資方都以侵犯管理權拒絕。

    長榮機長李信燕表示,「到底出了什麼樣的問題,我希望在這段期間內,勞方跟資方能夠真的,在罷工投票結束之後,好好地坐下來跟大家面對面。」

    民航局飛航標準組組長林俊良則說,「不希望走到罷工,然後希望能夠做到三方,包含旅客的權利、工會我們會員,還有企業的永續發展。」

    對此民航局回應表示,會將工會意見反映給部長,也不排除罷工投票結束後,和工會成員見面晤談;至於被點名的長榮航空發聲明,呼籲機師工會保持理性,希望雙方仍能透過協商解決爭端,而華航則表示,願意在部分議題上讓步,在爭議議題上也一直敞開大門,呼籲勞方回到談判桌,也盼望罷工協商期間勞資對話應相互尊重。

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  • 機師罷工投票率逾七成

    機師罷工投票率逾七成

    桃園市機師職業工會,旗下兩分會華航分會與長榮分會,目前正進行罷工…

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    機師工會在聲明中指出,之所以走到罷工投票這個階段,乃是因在過去幾次由地方勞動主管的勞資爭議調解會議上,兩家航空公司資方代表,拒絕在『任何一項』訴求與工會達成協議;工會強調,此時此刻,罷工投票還沒結束,兩家公司對外的態度,亦未見任何軟化,身為主管交通部,部長吳宏謀對媒體回應,怎會讓工會感受竟已提前在走到「實質罷工」階段,為兩家公司研議「解套」方案呢?。

    工會指出,過往兩家公司,完全拒絕對工會所提出的訴求,進行實質協商時,呼籲不管是交通部或是勞動部,此刻應告知兩家資方,不應該有干擾投票行為,而是應該尊重工會合法行使勞動權,交通部長應積極要求實質協商,而非消極退守降低罷工衝擊。

    長榮航空發言人柯金成則回應,工會投票仍在進行,不便陳述,但長榮航空長久以來希望機師能站在大眾權益上,目前無論在飛安的議題上,也已經有了初步的共識,希望工會能與公司好好談。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180731/index-15329664001301667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會罷工投票逾7成 達標

    桃園機師工會為保障勞權,近日舉行罷工投票,旗下兩工會(華航、長榮…

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        [desc] => 編譯施欣妤/綜合外電報導 馬來西亞政府30日公布2014年失蹤的馬航MH370最終調查報告,但對飛機去向以及失蹤原因,依舊「沒有確切答案」。調查人員說明,僅知MH370在人為操縱下偏離原本航線,並切斷與地面…
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    編譯施欣妤/綜合外電報導

    馬來西亞政府30日公布2014年失蹤的馬航MH370最終調查報告,但對飛機去向以及失蹤原因,依舊「沒有確切答案」。調查人員說明,僅知MH370在人為操縱下偏離原本航線,並切斷與地面通訊,「不知何人作為」,亦不排除「第三方介入」可能性。全球航空史上最大謎團之一的MH370去向仍然未解。

    馬國公布的報告內容長達1500頁,內容包含調查人員的所有紀錄、機上人員背景調查、飛機維修報告等;然4年多來的調查,實際上並沒具體發現,家屬聽完說明會後表示「無得到任何新資訊」。

    家屬說明會後,大馬當局發布記者會,向外界報告調查內容。面對諸多未解之謎,團隊負責人對記者表示:「唯有發現殘骸,才能夠找到答案」。然而長期以來的搜尋結果,僅有3片屬於MH370的波音777機翼殘骸,分別在印度洋東岸的馬達加斯加、法屬留尼旺島與坦尚尼亞被發現。

    目前所有發現,都不足以解釋MH370究竟發生了什麼事,以及去向,即使最終報告出爐,MH370仍是航空史上的未解之謎。報告排除了過去部分臆測,例如正副機師的精神狀況都沒問題,也未有財務危機;但報告也未能提供更多的解釋。

    馬來西亞航空MH370班機2014年3月8日自吉隆坡國際機場起飛,預計飛往北京,該架波音777飛機共搭載239人,起飛約40分鐘即與塔台失聯,至今仍下落不明。大規模搜索任務已於5月結束,但首相馬哈地表示,若有發現新證據,仍會再啟搜索與調查。

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  • 馬航MH370調查出爐 謎團仍未解

    馬航MH370調查出爐 謎團仍未解

    編譯施欣妤/綜合外電報導 馬來西亞政府30日公布2014年失蹤的…

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                [content] => 馬來西亞航空公司MH370班機調查報告今天公布。調查人員表示,這架波音777客機的飛控系統可能遭外力操縱而偏離航線,但無法確定是何人所為。報告不排除有第三方非法干擾。

    路透社報導,馬航MH370在2014年3月8日搭載239人,從吉隆坡飛往北京,但告失蹤,成為全球至今未解的最大飛航謎團之一。調查報告無法論定失事當時的機上狀況。

    MH370安全調查小組負責人郭師傳(Kok Soo Chan,音譯)表示:「唯有找到飛機殘骸,才能有定論。」

    郭師傳表示,調查人員查看過機師和副機師的經歷後,對他們的背景、訓練和心理健康方面未發現任何不妥。

    他說,「我們並不認為問題出在機師和副機師」;但又說,任何可能性都不能排除,因為班機在空中掉頭是手動控制,而且機上系統也被手動關閉。

    郭師傳說:「我們不能排除,有第三方非法干擾。」他還說,機上乘客來自15個國家,也由個別國家進行背景調查,健康狀況都沒問題。

    大馬政府今天稍早已對MH370罹難者近親簡報調查報告內容。家屬對引頸期盼的調查報告未能提出任何新線索,感到憤怒和失望。

    家屬一直希望,在事發4年多後,大馬官方報告可以讓他們有所了結。但悲傷的家屬說,調查報告除了冗長地敘述客機失蹤和搜尋行動外,了無新意,官員未能回答家屬疑問,有些人憤而離開簡報現場。

    失蹤客機上的空服員之妻歐斯曼(Intan Maizura Othman)說:「我很沮喪,報告沒有提供新資訊」。

    她說:「交通部負責簡報的人員無法回答問題,因為他們不是負責撰寫報告的人。」結果簡報會淪為家屬和官員爭吵場合。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 馬來西亞航空 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180730/index-15329518622752918011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 馬來西亞航空 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 馬航MH370調查報告 不排除第三方干擾飛行

    馬來西亞航空公司MH370班機調查報告今天公布。調查人員表示,這…

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                [content] => 桃園機師工會為了改善過勞問題、提升飛安品質,日前發起罷工投票,有超過700名的華航與長榮機師參與,如果同意票超過半數,真的罷工,預計將有3萬名乘客受到影響。空服員工會也動作頻頻,週一(30日)早上到勞動部前抗議,希望能夠針對天災假訂定專法,勞工不用因為害怕拒絕出勤被懲處,給予實質保障。

    穿著雨衣、拿著吹到開花的雨傘,桃園市空服員職業工會,來到勞動部前高喊口號,空服員們不滿,天災假因為沒有專法保障,每次颱風天,就會陷入天人交戰。

    桃園空服員職業工會常務理事王美心:「我曾經抵達公司的時候,是下午6點多左右,但是被通知服勤,差不多到凌晨2點多起飛的航班,在飛機上有時候是很大的巨晃,我們必須保持鎮定,乘客會害怕組員也會害怕。」

    目前颱風等天然災害,對勞工來說,只有行政指導要點,對資方沒有強制力。雖然勞工所在地、居住地或是上下班必經地區,三者其一的地方政府,宣布停班停課,勞工就可以不出勤,雇主不可以視為曠工、遲到,或強迫勞工以事假處理。不過大多數空服員,因為害怕被懲處,不敢拒絕出勤,要求勞動部盡快訂定專法給予實質保障。

    長榮航空工會理事長廖以勤:「(公司要求)提供交通中斷的證明,他們不接受組員提供的,政府停班停課的通知,申請天災假的人,你就喪失了全勤選班的資格。」

    空服員工會vs.勞動部勞條司科長蔡瑩潔:「(颱風天)應不應該出勤,我們一直再次呼籲,應該以勞工的安全,為最主要的考量,那至於說是不是立法,針對這部分來作規範,各界意見非常多元而且分歧,但是我們會積極審慎研議,大家可以接受勞動部這個回應嗎?不接受。」

    關於天災假規定,華航回應,在保障從業人員的安全前提下,也應該一併考量旅客便利及運輸業的社會責任,華航遵照法規辦理。另一方面,桃園市機師工會日前舉行罷工投票,近2週有超過700名,華航與長榮機師參與投票,已經超過半數,8月6日開票,如果罷工成真,將會有超過3萬名乘客受到影響,沒有飛機可搭。工會強調,不是真的想走到罷工這一步,只是希望以此手段,來爭取改善機師過勞的問題,提升飛安品質。(民視新聞鍾心怡、邱顯復台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 颱風 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/finance/ftv/20180730/15329254245818419003_s.jpg [piclink] => /finance/ftv/20180730/photo-15329254245818419003.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/finance/ftv/20180730/15329254245818419003.jpg [link] => /finance/ftv/20180730/index-15329254245818419003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 颱風 ) [vote_num] => 0 )
  • 長榮.華航機師釀罷工 空服員要求天災假立專法

    長榮.華航機師釀罷工 空服員要求天災假立專法

    桃園機師工會為了改善過勞問題、提升飛安品質,日前發起罷工投票,有…

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    今天上午空服員工會,到勞動部抗議,要求天災假要立法。長榮空服員表示,在瑪麗亞颱風以後,長榮偷偷改天災假的規定,只要申請天災假,考績就會被扣分。華航空服員也表示,這兩年來,也只有一位空服員、成功申請到天災假。

    華航及長榮空服員近百人,聚集勞動部前抗議,要求天災假立法,保障休假權益。長榮空服員表示,天災假不僅看的到吃不到,而且沒人敢休。

    長榮航空企業工會理事長廖以勤指出,「瑪利亞颱風之後呢,他又偷偷的把天災假的規定,做了一些更動,很明文寫了,你只要申請一天的天災假,你這個組員就會喪失了可以申請航班的資格,各項的全勤資格是受影響的,考績是會被扣分的。」

    華航空服員也表示,想休天災假,得提出交通中斷證明,而且條件非常嚴苛。

    華航空服員工會理事林馨怡提到,「很明確的證明,譬如說交通中斷,或者是房屋倒塌的這個政府的證明,這樣子。只有工會幹部張淑媛,曾經在兩年前,空服員罷完工,有申請過天災假成功,目前就是沒有任何一個組員,有掛到天災假。」

    根據「天然災害發生事業單位勞工出勤管理工資給付要點」規定,只要居住地、上下班必經地區,轄區首長宣布停班課,勞工未出勤,不得是曠職或扣發全勤獎金等不利處分。不過,空服員職業工會認為,要點規定沒強制性,有許多勞資協商空間,資方可訂定許多規定,限制員工申請天災假。而勞動部表示,如果資方違反要點屬實,將回歸勞基法裁處。

    勞動部勞動條件及就業平等司專委王金蓉回應,「扣發全勤獎金的部份,是可以處這個,新台幣2萬以上100萬元以下(罰鍰)。」

    勞動部強調,由於各方意見多元分歧,天災假是否立法還要再評估。至於日前機師工會,不滿爭取改善過勞與飛安勞資協商破裂,醞釀罷工,空服員工會則表示,是否加入罷工,還要看勞資協商結果。

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  • 空服員工會抗議 促天災假要立法

    空服員工會抗議 促天災假要立法

    今天上午空服員工會,到勞動部抗議,要求天災假要立法。長榮空服員表…

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  • 大陸

    大陸"民航直升機"井噴式增長 人才需求激增

    提到夢幻行業,你會想到什麼,相信有不少人的答案,會想到像是機師,…

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    桃園市機師職業工會由中華航空及長榮航空機師組成,工會下的華航分會有華航機師約八百人,長榮分會的長榮機師約五百人,主要訴求改善過勞及爭取福利。

    華航今天發表聲明,指機師派遣規定一向嚴格遵守民航法規符合世界標準,勞動條件遠優於絕大多數勞工。

    華航認為,機師過勞、危害飛安的議題顯不存在。機師職業工會要求惡劣天候及因特殊機場另給加給等,明顯是聚焦於待遇、福利,與所謂過勞、飛安訴求相去甚遠。

    華航表示,有關薪資及飛時計算部分,工會二○一五年的要求,在冗長討論後雙方達成共識後共同簽署協議,這次違反當初協議,而做罷工訴求,並不合適。希望工會不要動輒以罷工要挾資方全盤同意所有要求,期盼勞方嚴肅看待航空產業的公共性與社會責任,盼雙方透過理性談判尋求共識。

    長榮航空聲明,對於桃園市機師工會宣稱目前的投票狀況不做任何臆測,但仍呼籲機師工會保持理性,並希望雙方能透過協商解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。

    長榮航空說,所有航班都遵照相關法規派遣飛行員,無飛安顧慮或過勞情形。

    長榮航空表示,有關於飛安相關議題,長榮航空現行作法與機師工會的期待相當接近,願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,和機師工會共同進一步討論,若機師工會願意繼續協商,應可很快取得具體結論。

    有關休假及日支費率等調整事項,長榮航空說,現行的休假配套措施,除了法令保障的一一五至一一七天外,特休由第一年廿二天逐年累計至最高四十二天,並提供每年含飛行加給的全薪病假卅天,已是民航界最優的休假制度之一,不應單從個別項目來比較。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180729/index-15327936008280967009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會釀罷工 華航、長榮籲理性

    桃園市機師職業工會正舉行罷工投票,八月六日截止,工會昨天指投票數…

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  • 大陸

    大陸"民航直升機"井噴式增長 人才需求激增

    提到夢幻行業,你會想到什麼,相信有不少人的答案,會想到像是機師或…

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    桃園市機師職業工會由中華航空及長榮航空機師組成,工會下的華航分會有華航機師約800人,長榮分會的長榮機師約500人,主要訴求改善過勞及爭取福利。

    華航今天發表聲明,指機師派遣規定一向嚴格遵守民航法規符合世界標準,勞動條件遠優於絕大多數勞工。

    華航認為,機師過勞、危害飛安的議題顯不存在。機師職業工會要求惡劣天候及因特殊機場另給加給等,明顯是聚焦於待遇、福利,與所謂過勞、飛安訴求相去甚遠。

    華航表示,有關薪資及飛時計算部分,工會2015年的要求,在冗長討論後雙方達成共識後共同簽署協議,這次違反當初協議,而做罷工訴求,並不合適。希望工會不要動輒以罷工要挾資方全盤同意所有要求,期盼勞方嚴肅看待航空產業的公共性與社會責任,盼雙方透過理性談判尋求共識。

    長榮航空聲明,對於桃園市機師工會宣稱目前的投票狀況不做任何臆測,但仍呼籲機師工會保持理性,並希望雙方能透過協商解決爭端,避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。

    長榮航空說,目前長榮機師總人數將近1300人,其中包含本國籍近1000名、外國籍近300名。所有航班都遵照相關法規派遣飛行員,無飛安顧慮或過勞情形。

    長榮航空表示,有關於飛安相關議題,長榮航空現行作法與機師工會的期待相當接近,願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群,邀請民航局與勞動部代表參與,和機師工會共同進一步討論,若機師工會願意繼續協商,應可很快取得具體結論。

    有關休假及日支費率等調整事項,長榮航空說,現行的休假配套措施,除了法令保障的115至117天外,特休由第一年22天逐年累計至最高42天,並提供每年含飛行加給的全薪病假30天,已是民航界最優的休假制度之一,不應單從個別項目來比較。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180728/index-15327664741673018009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會釀罷工 華航長榮籲理性

    桃園市機師職業工會正舉行罷工投票,8月6日截止,工會昨天指投票數…

    2018-07-28 16:27:54 | 中央社 | 0
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  • 華航長榮機師醞釀罷工 恐成交通噩夢

    華航長榮機師醞釀罷工 恐成交通噩夢

    爭取改善工作環境,長榮華航機師發起罷工投票,如果成功取得罷工權後…

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                [content] => 桃園市機師職業工會為保障權益,在今(二○一八)年舉行罷工投票,機師工會昨(二十七)日表示,目前包括華航、長榮工會成員,個別罷工投票皆已過半,已經取得罷工合法權,若投票結束後,公司仍無誠意對談,將以罷工作最後手段;交通部長吳宏謀昨日傍晚則回應,下週會針對機師罷工,找航空業者及勞動部來了解情況。

    機師工會在今年六月底曾舉行記者會表示,所提「保障飛安、改善過勞」為主訴求的勞資爭議調解中,因資方華航、長榮談判無法達成任何協議,工會於是在七月十六日至八月六日,舉行罷工投票,並於投票程序(兩家機師個別投票比例需過半)完成後,就會宣告罷工日期。

    目前機師工會共有一千四百多位會員,華航約八百多位、長榮則有五百多位,據工會成員昨日表示,目前兩間航空公司的機師投票數都已過五成,投票採用工會成員自行不記名方式。

    機師工會常務理事華航機師陳祥麟表示,此次並非因罷工而罷工,兩家公司根本毫無誠意與工會對談,有談和沒談都一樣,並指出,長榮航空只與長榮企業工會談,卻不與機師工會協商,工會訴求仍不變,希望公司能改善機師工時問題,若八月七日票數統計完後,公司仍拿不出誠意來談,就會宣布罷工時間,也會預告罷工時間。

    交通部部長吳宏謀則表示,下週會針對工會罷工,找航空業者及勞動,並了解機師談判的訴求;至於吳之前接受媒體採訪時,曾說過運輸業勞工若要罷工,則需有罷工預告期,吳強調這部分,會與勞動部協調後,需要有預告,才能將影響衝擊降到最小,否則會造成消費者權益與公安衝擊。

    吳宏謀強調,據他了解華航及長榮航空都有努力溝通,他會去了解雙方(勞、資)究竟哪裡的認知造成較大的分歧。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180728/index-15327072001894467009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工 投票過半

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                [content] => 桃園市機師職業工會罷工投票的投票數已經在前幾天過半,交通部長吳宏謀今天接受電訪時表示,將找勞動部長和業者討論。

    桃園市機師職業工會7月16日起舉行罷工投票,機師工會成員今天透露,雖然投票時間尚未截止,但投票數已經在前幾天過半,相信可以取得罷工權。

    對此,交通部長吳宏謀今天指出,投票尚未結束,待勞動部長許銘春回國後會找他開會研議,也會找航空公司業者討論,希望將影響降到最低。

    中華航空今天透過簡訊表示,基於投票仍在進行,機師工會並未正式對外說明,華航對於假設性問題難以回應。針對罷工議題,航空產業有其公共性,基於公共利益考量,華航始終盼勞方以理性協商取代罷工。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180727/index-15326889956090018009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工投票過半 吳宏謀:將找勞動部討論

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    包含長榮航空、中華航空等機師在內的桃園市機師職業工會日前宣布,由於雙方的勞資調解都失敗,從7月16日至8月6日期間,共同舉行罷工投票,若投票通過將提前預告罷工時程。

    機師工會成員今天透露,雖然投票時間尚未截止,但前幾天不論是長榮或華航都已經有過半數的成員投票,相信投票時間截止時,投票率可達7成以上,也可以順利通過罷工投票,取得合法罷工權。

    勞動部勞動關係司長王厚偉表示,仍希望勞資雙方可以透過協商溝通的方式,解決彼此的歧見,勞動部會願意跟交通部、桃園市政府一起努力。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180727/index-15326830517724318009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工投票 可望通過同意罷工

    桃園市機師職業工會7月16日起舉行罷工投票,機師工會成員今天透露…

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                [content] => 如果我們多留意一天當中經歷的各種信號,就會發現,潛意識隨時都在透過某種形式與我們溝通。例如,你是否曾在準備出門時,隱約覺得不安或是忘了帶某樣東西?之後,若再度出現這種感覺時,你便會停下腳步檢查一遍,讓這些感覺有時間可以引導你的注意力,進而發現遺忘的物品,譬如手機或錢包。

    預知危險、抗拒他人宣稱的意圖 都是潛意識發出的訊息

    每個人都會收到潛意識發出的訊息,不論是預知危險、抗拒他人宣稱的意圖,或是需要外出散步透透氣。「意識」有點像是電腦螢幕,而這台電腦的主要作業系統,運作的過程是我們看不見的,每隔幾毫微秒,就會跳出有待評估的資訊。

    我們在思考過程中,以為可以代表「真實自我」的經驗,通常也是形塑我們個性的主因,例如深思熟慮、主動積極、對資訊敏銳、思考方式為連續性、邏輯性、線性與注重結果的,其中包含在現代社會中成功的必要條件─各方面的組織能力。

    「意識」善於根據不同情況,選擇解決方法、目標及偏好,譬如,「要是我不再欠卡債就好了」、「我要戒酒一個月」、「我真的不需要甜點」、「我再也不對孩子大叫」、「我要開始寫一本書或實行一項計畫」、「不再害怕搭電梯」、「我其實不比她差」、「這次演講我不會發抖和結巴」等等。不幸的是,倘若潛意識與這種有意識的決定不一致─也就是做決定的人本身有矛盾─我們都非常清楚,這類的指令最後會有什麼結果。

    精神分析理論問世前 已知潛意識存在

    早在佛洛伊德學派的精神分析理論問世之前,人們就已經知道,神秘的潛在自我─潛意識─的存在。我們通常以為,潛意識會造成一些不受歡迎的特質,也經常將野蠻、自私、懷有偏見、容易激動與好吃懶做等我們不願負責的行為,歸咎於潛意識。不過,我們批評的這些行為,其實是人類生存的主要情況。

    在這些情況中,絕大多數的維生過程都在潛意識的指揮下發生。人體的細胞由某些至今還未知的生物協作機制所管控,消化、修復、免疫、視力、聽力、平衡、能量、代謝、增/減重、生長、再生及言語能力,全都不受意識干擾。在我看來,現在是時候該停止誤會「潛意識」,真正去了解它、甚或是人類本質的時候。

    我們不經思考地表現時 潛意識其實是幕後主使

    潛意識似乎仍然難以評斷好與壞。潛意識能令你我有感受、會經歷各種狀態、做出直覺判斷、嘗試學習,而且主要以非口語的形式表達。最重要的是,多數的行為都可能是從這個形式與能量的系統而來。這意味著,我們不經思考地表現具有生產力、正面的行為時,潛意識其實是幕後主使;而當我們做出各種負面行為時,也是如此。

    然而,意識與潛意識這兩種處理的形式或類型,似乎截然不同,至少就邏輯而言是如此。我這麼說的意思是,每個人對於心靈的體會迥異,以致意識與潛意識的運作方式絲毫沒有重疊或模糊地帶。「溝通」就是一個例子,我們利用言語來表達意識,而我們的肢體語言、口氣和語調,則透露了潛意識的想法。

    意識與潛意識相違背 感受不能騙人

    意識與潛意識的差異,也確實影響了我們的生活。人們常希望能擁有某一種生活,實際上卻過著另一種生活。而那些成功讓意識與潛意識達成一致的人,創造了一種和諧的運作,將這兩種意識合而為一,朝著共同的夢想、目標與生活邁進。最困難的事,莫過於在意識與潛意識分歧時,試圖創造理想的生活。

    你也許曾經為了生活而奮鬥、掙扎而且努力。你也有可能是生育後重新回到職場、卻整天都擔心小孩過得如何的母親;或是為了擁有美妙體態而努力減重,之後發現,瘦下來比不上與朋友大吃大喝來得開心的人。我指導過一些生活無虞卻處境悲慘的學員,他們在意識上選擇了工作,唯利是圖,但也憎恨金錢。其中,許多人經常有股強烈慾望,希望能從事與目前截然不同、「夢想」中的工作,像是藝術家、教師、演員、消防員或機師。

    我們能以堅定的決心戰勝潛意識的慾望,卻很難擺脫行為與潛意識相違背而產生的真實感受。問題在於,我們該如何縮小意識與潛意識之間的距離?這兩者達成一致時,又會是什麼模樣呢?

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  • 隱約不安、預知危險 潛意識發出訊息

    隱約不安、預知危險 潛意識發出訊息

    如果我們多留意一天當中經歷的各種信號,就會發現,潛意識隨時都在透…

    2018-07-27 08:40:00 | 優活健康網 | 0
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    交通部長吳宏謀指出,下週將找華航和長榮高層了解,同時也將會找勞動部協商。

    包含長榮航空、中華航空等機師在內的桃園市機師職業工會日前宣布,由於雙方的勞資調解都失敗,從七月十六日至八月六日期間,共同舉行罷工投票,若投票通過將提前預告罷工時程。

    機師工會表示,目前罷工投票尚未開票,投票時間仍會持續到八月六日,若成功取得合法罷工權,華航、長榮都可能發動罷工,這也將是台灣首次出現機師罷工的情形。

    依據機師工會統計,華航約有一千二百名台籍機師,其中超過八百人加入工會;長榮約有八百名台籍機師,也有超過五百名加入工會,總計工會會員數共約一千四百多人。

    由於罷工投票採不記名,較少會出現向公司表達忠誠、特別來投反對票的情況,所以來投票的會員大多數都是支持罷工的。而這次罷工投票取得合法罷工權,就是要公司好好坐下來跟工會談。鑒於國外機師罷工,都有預告,若沒有預告,會造成消費者權益、社會秩序、公共安全等衝擊。交通部長吳宏謀表示,投票尚未結束,待勞動部長許銘春回國後會找他開會研議,也會找航空公司業者討論,希望將影響降到最低。

    勞動部勞動關係司表示,仍希望勞資雙方可透過協商溝通,解決彼此歧見,勞動部願意跟交通部、桃園市政府一起努力。

    中華航空透過簡訊表示,基於投票仍在進行,機師工會並未正式對外說明,華航「對於假設性問題難以回應」。針對罷工議題,航空產業有其公共性,基於公共利益考量,華航始終盼勞方以理性協商取代罷工。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180727/index-53264960083970243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航長榮機師工會罷工投票過半

    中華航空、長榮航空機師組成的桃園市機師職業工會因勞資協商破裂,於…

    2018-07-27 08:00:00 | 中華日報 | 0
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    桃園市機師職業工會七月發起罷工投票,目前投票數已過半,幾乎篤定取得合法罷工權。但何時發動罷工?工會表示不想真的走這一步,還是希望資方可以拿出誠意協商,回應逆評主管,解雇否決權,和惡劣天候自主飛航權等等,工會將在7月31日,到交通部陳情,希望交通部出面約束資方,給予正面回應。

    由華航與長榮機師組成的桃園市機師職業工會,因和資方協商破裂,7月16日起發動罷工投票,雖然投票8月6日才截止,但目前投票人數超過700人,已經過半,工會分析,來投票的應該都是贊成票,幾乎篤定將取得合法罷工權。

    桃園市機師職業工會理事長李信燕說:「我們其實已經有在計畫後續的規劃,我們會看資方對我們的態度,還有我們希望長榮跟華航雙方,都能夠跟我們誠意的舉行一些正式的協商。」

    工會表示,過去與兩大國籍航空協商,都沒有共識,最主要的歧異點,華航機師想爭取的是改變管理制度,包括機師能逆評主管,以及解雇的否決權,長榮機師則最想爭取惡劣天候機長能自主決定是否飛航,並不被秋後算帳。

    面對機師訴求,兩大國籍航空都表示,會持續理性溝通。而開南大學空運系副教授盧衍樑認為,在歐美運輸產業常以罷工爭取勞權,行之有年,是一個可行的模式,但前提是得降低對旅客的衝擊,「罷工前的一個預告期一定要很明確,照國外的經驗來看,大概十天到兩個禮拜比較合理,勞資爭議還是要回歸到勞資兩方,旅客不應該在勞資雙方的爭議中受到傷害。」

    不過目前我國法規並沒有罷工預告期的相關規定,交通部表示,基於運輸業特性,希望儘快拜會勞動部,研議罷工預告期的制度,確保民眾權益。

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  • 機師工會罷工投票已過半

    機師工會罷工投票已過半

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    「海航飛機師欲性侵網劇導演」續:嫌疑人涉嫌強姦罪被逮捕 相關民警…

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                [content] => 兩年前華航空服員罷工讓華航措手不及,許多旅客也受影響,現在機師工會發起罷工投票。交通部長吳宏謀今天表示,他會與勞動部長溝通,盼公共運輸人員的罷工應有合理預告期。

    吳宏謀今天接受中央社專訪,他說,公共運輸人員罷工,會影響旅客權益,造成社會不安,也涉及公共安全利益,如果有合理的預告期,可將衝擊降最低。

    至於合理的預告期,吳宏謀認為14天以上較理想,讓航空公司有較充裕時間調配航班及安排旅客。

    吳宏謀說,勞資協商不是每次都很順利,勞工可以爭取自己的利益,但公共運輸人員採取罷工手段時,也要考量社會責任與國家安全,在勞資協商時,凡涉及飛安的,都不能讓步。

    因國外航空公司的罷工都有一套嚴謹的遊戲規則,也都有合理預告期,吳宏謀說,勞動部長許銘春正在國外公務行程中,他會盡快拜會勞動部長,溝通訂定公共運輸人員的罷工合理預告期。

    根據民航局掌握的資料,國外航空公司人員罷工的預告期,至少是7至10天,且工會會提出明確的罷工人數及受影響的航班,讓資方應變。

    桃園市機師職業工會旗下有華航分會及長榮分會,因工會與華航及長榮的勞資調解都失敗,16日起至8月6日,舉行罷工投票,機師職業工會的華航機師約800人,長榮航空機師約500人,只要投票率過半,就達到罷工條件。

    機師工會對外宣稱若通過罷工投票,會提前預告罷工時程,但目前並未對外說明預告期有多長。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180725/index-15325220144558818009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師空服罷工預告期 交長要找勞動部長溝通

    兩年前華航空服員罷工讓華航措手不及,許多旅客也受影響,現在機師工…

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    【大成報記者吉雄世╱高雄報導】10月28日的「2018澎湖遠航馬拉松─海洋嘉年華飛趣不可」現正報名中!遠東航空繼日前公佈多項豐富的摸彩獎品後,詢問度最高的空服員、機師的活動紀念衫終於在7月25日大公開,特別邀請熱愛運動的機師黃銘、空服員張倫平及地勤人員邱祥瑋3人換上紀念衫,分享平日的路跑經驗談,不管是路跑新手或是專業跑者,歡迎您一同來參與澎湖的冬季盛事!

    遠東航空發言人盧紀融表示澎湖遠航馬拉松活動邁入第4年,今年配合世界最美麗海灣組織國際年會在澎湖召開,以海洋做為路跑主題鼓勵跑者換上海洋元素的造型變裝路跑。此外,也可以換上大會提供的機師、空服員活動紀念衫。今年活動紀念衫特別以遠東航空的制服做為設計樣本,空服員衫設計以太空灰為基底,領口及右肩配上紅邊,空服員張倫平換上後看起來氣質又活力;機師衫以白底配上領帶,雙肩再搭上帥氣的肩章,試穿在機師黃銘及地勤人員邱祥瑋身上顯得更加挺拔、有型!

    卸下帥氣的機師制服,黃銘為了維持健康,每週會安排4~5天運動,舉凡腳踏車、游泳、慢跑、長跑、籃球通通難不倒他,體育系畢業的他表示,在求學時為了維持良好的體能,每日接受定期的體能訓練,即使在畢業後,依然維持定期運動的習慣,他說:「運動的好處不只是保持體態,更重要的是讓自己的身體、心靈更加健康。」今年他也將和跑者一起參與健走組(5km)的賽事,感受澎湖在地風光!

    身高超過一米八的地勤人員邱祥瑋,平時會透過大量的運動,讓身體保持良好的體態,平均每日會安排時間到健身房運動或打籃球。在去年的遠航馬拉松活動中,他首次報名挑戰組(10K),今年他將二度挑戰,期望能突破去年的記錄!

    平時熱愛運動的空服員張倫平,也常將運動融入生活中,更在去年的遠航路跑活動中46分35秒,拿下挑戰組(10K)性別排名第二名的成績,在經過長跑後,她建議回到家可以泡熱水,再抬腿10~15分鐘,讓肌肉舒緩、放鬆,今年她也將報名半馬(21K),渴望能再創佳績。

    想搭上這波空服員、機師夢嗎?本活動由澎湖縣政府與遠東航空共同主辦,遠行旅行社及樺舍商旅等單位協辦,目前特別推出特惠套裝行程,二天一夜最低每人2,999元起,活動將在8月23日截止報名,歡迎大家呼朋引伴,一同參加這值回票價的賽事旅程!


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  • 2018澎湖遠航馬拉松 航空特色紀念衫大公開

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    2018-07-25 17:54:15 | 大成報 | 0
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    圖片中在飛機前、喝水、預報起跑的人是機師黃銘。



    圖片中站在澎湖跨海大橋、大菓葉玄武岩的人是地勤人員邱祥瑋。



    圖片中站在澎湖跨海大橋、大菓葉玄武岩的人是地勤人員邱祥瑋。



    圖片中的空服人員是在去年挑戰組(10K)中獲得第二名的張倫平。



    圖片中在飛機前、喝水、預報起跑的人是機師黃銘。
    10月28日的「2018澎湖遠航馬拉松─海洋嘉年華飛趣不可」現正報名中!遠東航空繼日前公佈多項豐富的摸彩獎品後,詢問度最高的空服員、機師的活動紀念衫終於在今日(7/25)大公開,特別邀請熱愛運動的機師黃銘、空服員張倫平及地勤人員邱祥瑋3人換上紀念衫,分享平日的路跑經驗談,不管是路跑新手或是專業跑者,歡迎您一同來參與澎湖的冬季盛事!

    遠東航空發言人盧紀融表示澎湖遠航馬拉松活動邁入第4年,今年配合世界最美麗海灣組織國際年會在澎湖召開,以海洋做為路跑主題鼓勵跑者換上海洋元素的造型變裝路跑。此外,也可以換上大會提供的機師、空服員活動紀念衫。今年活動紀念衫特別以遠東航空的制服做為設計樣本,空服員衫設計以太空灰為基底,領口及右肩配上紅邊,空服員張倫平換上後看起來氣質又活力;機師衫以白底配上領帶,雙肩再搭上帥氣的肩章,試穿在機師黃銘及地勤人員邱祥瑋身上顯得更加挺拔、有型!

    卸下帥氣的機師制服,黃銘為了維持健康,每週會安排4~5天運動,舉凡腳踏車、游泳、慢跑、長跑、籃球通通難不倒他,體育系畢業的他表示,在求學時為了維持良好的體能,每日接受定期的體能訓練,即使在畢業後,依然維持定期運動的習慣,他說:「運動的好處不只是保持體態,更重要的是讓自己的身體、心靈更加健康。」今年他也將和跑者一起參與健走組(5km)的賽事,感受澎湖在地風光!

    身高超過一米八的地勤人員邱祥瑋,平時會透過大量的運動,讓身體保持良好的體態,平均每日會安排時間到健身房運動或打籃球。在去年的遠航馬拉松活動中,他首次報名挑戰組(10K),今年他將二度挑戰,期望能突破去年的記錄!

    平時熱愛運動的空服員張倫平,也常將運動融入生活中,更在去年的遠航路跑活動中46分35秒,拿下挑戰組(10K)性別排名第二名的成績,在經過長跑後,她建議回到家可以泡熱水,再抬腿10~15分鐘,讓肌肉舒緩、放鬆,今年她也將報名半馬(21K),渴望能再創佳績。

    想搭上這波空服員、機師夢嗎?本活動由澎湖縣政府與遠東航空共同主辦,遠行旅行社及樺舍商旅等單位協辦,目前特別推出特惠套裝行程,二天一夜最低每人2,999元起,活動將在8月23日截止報名,歡迎大家呼朋引伴,一同參加這值回票價的賽事旅程!

    賽事訊息請至澎湖遠航馬拉松網站查詢:https://goo.gl/3gP1FQ

    套裝行程請至遠行旅行社網站查詢:http://www.urtraveller.com

    遠東航空粉絲專頁:https://www.facebook.com/fatloveu/

    (蘇松濤報導)【大華網路報】

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  • 2018澎湖遠航馬拉松 航空特色紀念衫大公開!

    2018澎湖遠航馬拉松 航空特色紀念衫大公開!

    圖片中在飛機前、喝水、預報起跑的人是機師黃銘。 圖片中站在澎湖跨…

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  • 港女導演海口險遭強姦 公安勸和解 鄰房機師涉爬露台侵犯 海航領導﹕栽培成本高

    港女導演海口險遭強姦 公安勸和解 鄰房機師涉爬露台侵犯 海航領導…

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  • 機師當值前10小時不應飲酒

    機師當值前10小時不應飲酒…

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  • 見習機師沿露台闖房間 港女導演海南酒店險遭強姦 (港聞) 2018/07/25

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                [content] => 長榮航空與桃園市空服員職業工會昨(二十四)日下午於桃園市蘆竹區展開第十六次團體協商會議,此次議程及議案由擔任主席方之桃空職工提出,繼續討論每月保障飛行時數為六十小時、特休核給二小時飛行津貼及桃空職工新增團體協約條文、年度休假一百二十三日等議題。

    長榮表示,在每月保障飛行時數為六十小時議題方面,雙方對於公司經濟情況有重大變化時,得酌情調整保障飛時有所共識,但對如何定義所謂重大變化仍有部分歧見,將於下次會議討論;對特休核給二小時飛行津貼之議題方面,桃空職工同意特休核給二小時飛行津貼採年度結算,雙方對特休申請應符合相當程序亦有高度共識,但對於部分文字內容則需再討論,工會要求此條款非會員禁搭便車,長榮則基於平等對待以及一體適用之原則,明確表示無法同意禁搭便車。

    長榮強調,在工會新增團體協約條文、年度休假一百二十三日議題,則由於時間因素未開啟討論,將列為下次團協會議之議案,並於開會前先行以函文溝通。

    長榮航空自去年四月開始,每月均與桃空職工進行團體協商會議,並與長榮航空企業工會、長榮航空關係企業工會、桃園市機師工會等,進行團體協商或舉行不定期勞資溝通會議,長榮在公司可正常運作及合理、可行範圍內,均會提出回應對案,期盼雙方能持續理性溝通,共創勞資和諧,會議也已約定下次協商時間為下(八)月十九日。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180725/index-15324480001725767009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 長榮航、桃空職工團體協商 達部分共識

    長榮航空與桃園市空服員職業工會昨(二十四)日下午於桃園市蘆竹區展…

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  • 前國泰機師酗酒失健康證明 指民航處偏頗申司法覆核求推翻

    前國泰機師酗酒失健康證明 指民航處偏頗申司法覆核求推翻…

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                [content] => 針對中國大陸航空公司班機7月以來接連發生飛安事件,中國民航局今天宣布,7月23日至10月底展開為期3個月的航空業安全大檢查,以「眼睛不容沙子」的態度,全力治理安全隱患。

    新京報報導,本次被民航局列為重點督導的中國航空、深圳航空7月均發生過飛安事件。

    7月10日,國航CA106班機副駕駛吸電子煙,為防止煙味彌漫到客艙,竟錯誤關閉客艙空調組件,導致客艙失壓、氧氣面罩釋放;短短10分鐘,飛機高度從1.1萬公尺遽降至4000公尺。副機師事後遭開除並吊銷執照。

    7月21日,國航CA1639班機起飛後,客艙突然斷電,空調冒出刺鼻煙味而被迫返航。國航事後表示是「普通故障」。

    7月7日下午1時43分,深航ZH9127班機在呼和浩特機場降落時,飛機偏出跑道衝入草坪,導致機場關閉至當晚9時40分才恢復起降。

    中國民航局官網今天通報,23日下發「關於立即開展行業安全大檢查的通知」,針對行業所有生產運行單位展開安全大檢查,重點圍繞組織領導、工作作風、教育培訓、運行控制和應急管理等5個方面,深入開展自查自糾和督查審核工作。

    通知強調,各單位要認真貫徹落實7月16日全行業航空安全視訊會議精神,以「眼睛不容沙子」的態度,全力治理安全隱患。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180724/index-15324229684247118011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 航班頻出包 中國民航局展開安全大檢查

    針對中國大陸航空公司班機7月以來接連發生飛安事件,中國民航局今天…

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    ▲明道新戲《套路》爆出導演被強姦未遂。(圖/翻攝明道微博 , 2018.07.24)
    明道主演的大陸網劇《套路》日前才傳出資金去向不明,好不容易上個月重新開拍,近日卻傳出香港導演林淑貞遭海南航空的機師意圖強姦,她也決定退出劇組,引起外界關注。

    林淑貞23日發表聲明提到,16日清晨6點她正在飯店熟睡,突然感覺有人摸她胸部,發現一名只穿黑色內褲的陌生男子企圖強暴她,她當下趕緊向他揮拳掙脫,飯店工作人員也立即報警,才知道原來這名男子是海南航空的機師白先生,他表示當下喝醉了從隔壁陽台爬過來,希望能與林淑貞和解。



    ▲明道(左3)新戲《套路》一波未平一波又起。(圖/翻攝明道微博 , 2018.07.24)

    林淑貞當下情緒未定,只說給她幾天思考後再做決定,19日她決定立案當天海南航空的高層也現身,用「栽培一個機師成本很高」的理由,希望林淑貞不要提告,最誇張的是,「突然公安說我也打了白某,如果我堅持立案告他,他們同時也會告我襲擊罪。」回到香港後,她諮詢律師朋友,得知根本就是「入室強姦未遂」!

    林淑貞對於此事件,提出兩點質疑,她不懂為甚麼跑了警局兩次,都無法立案,再者,掌控幾百人性命的機師,可以冒著酒後攀爬18層樓高的陽台,意圖性侵女性,而航空公司卻只想到「訓練成本」,枉顧旅客的安全,林淑貞對此感到很遺憾。



    ▲《套路》導演林淑貞發出聲明。(圖/翻攝宋萬金微博 , 2018.07.24)

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  • 明道新戲導演險遭機師強姦 威脅「自衛反被告襲擊」

    明道新戲導演險遭機師強姦 威脅「自衛反被告襲擊」

    明道主演的大陸網劇《套路》日前才傳出資金去向不明,好不容易上個月…

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    「海航飛機師欲性侵網劇導演」續:嫌疑人已被海口警方刑拘 紀檢督察…

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  • 香港女導演海口險遭強姦 公安拘海航受訓機師

    香港女導演海口險遭強姦 公安拘海航受訓機師…

    2018-07-24 14:30:59 | 明報 | 0
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  • 海航回應「飛機師欲性侵網劇導演」:員工行為不當接受警方調查 已被停職 |沸點

    海航回應「飛機師欲性侵網劇導演」:員工行為不當接受警方調查 已被…

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  • 香港女導演林淑貞稱險遭海航機師強姦 公安力勸和解 否則告事主襲擊

    香港女導演林淑貞稱險遭海航機師強姦 公安力勸和解 否則告事主襲擊…

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    全球MRO市場快速成長,2016年已達676億美元,預估到2026年可望突破1,000億美元,未來20年亞太地區更有超過25萬名飛航維修技術人員的需求。為培育能符合歐洲EASA與北美FAA證照之人力菁英,朝陽科技大學校長鄭道明及航空學院籌備處主任江支弘等一行,特別赴澳洲進行考察,並與澳洲航空學校(Aviation Australia)簽訂合作備忘錄,雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。

    朝陽科大校長鄭道明表示,有鑒於全球機師與維修技術人員短缺,教育部已核准通過該校新設「航空機械系」,並於108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖之航空人員培訓機構,同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一,相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可之空服員與飛機修護課程,並能培育學生具備各項專業航空知識及技能,投入航太市場。

    代表簽約的澳洲航空學校執行長Bill Horrocks表示,該校為亞太及中東地區數十家的航空公司和航太機構提供培訓課程,主要的訓練中心位於布里斯本國際機場,為亞太地區主要航空站之一,未來期待能透過與朝陽科大的合作,為亞洲地區培育出更多傑出的航空專業人才,讓學子邁向國際認可的飛航專業。 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/taiwanhot/20180719/53199875137648221009_s.jpg [piclink] => /living/taiwanhot/20180719/photo-53199875137648221009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/taiwanhot/20180719/53199875137648221009.jpg [link] => /living/taiwanhot/20180719/index-53199875137648221009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [vote_num] => 0 )
  • 朝陽科大與澳洲航空學校簽約 共同培訓飛航專業人才

    朝陽科大與澳洲航空學校簽約 共同培訓飛航專業人才

    生活中心/採訪報導全球MRO市場快速成長,2016年已達676億…

    2018-07-19 19:12:31 | 台灣好新聞 | 0
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    朝陽科大校長鄭道明表示,有鑒於全球機師與維修技術人員短缺,教育部已核准通過該校新設「航空機械系」,並於108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖之航空人員培訓機構,同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一,相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可之空服員與飛機修護課程,並能培育學生具備各項專業航空知識及技能,投入航太市場。

    代表簽約的澳洲航空學校執行長Bill Horrocks表示,該校為亞太及中東地區數十家的航空公司和航太機構提供培訓課程,主要的訓練中心位於布里斯本國際機場,為亞太地區主要航空站之一,未來期待能透過與朝陽科大的合作,為亞洲地區培育出更多傑出的航空專業人才,讓學子邁向國際認可的飛航專業。 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/cna/20180719/15319948023441018009_s.jpg [piclink] => /living/cna/20180719/photo-15319948023441018009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/cna/20180719/15319948023441018009.jpg [link] => /living/cna/20180719/index-15319948023441018009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [vote_num] => 0 )
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    朝陽科技大學校長鄭道明(右)代表與澳洲航空學校Aviation Australia執行長Bill Horrocks簽訂MOU(朝陽科大提供)
    朝陽科大消息指出,全球MRO市場快速成長,2016年已達676億美元,預估到2026年可望突破1,000億美元,未來20年亞太地區更有超過25萬名飛航維修技術人員的需求。

    為培育能符合歐洲EASA與北美FAA證照之人力菁英,朝陽科技大學校長鄭道明和航空學院籌備處主任江支弘等一行,特別赴澳洲進行考察,並與澳洲航空學校(Aviation Australia)簽訂合作備忘錄,雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。

    朝陽科大校長鄭道明表示,有鑒於全球機師與維修技術人員短缺,教育部已核准通過該校新設「航空機械系」,並於108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖之航空人員培訓機構,同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一,相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可之空服員與飛機修護課程,並能培育學生具備各項專業航空知識及技能,投入航太市場。

    代表簽約的澳洲航空學校執行長Bill Horrocks表示,該校為亞太及中東地區數十家的航空公司和航太機構提供培訓課程,主要的訓練中心位於布里斯本國際機場,為亞太地區主要航空站之一,未來期待能透過與朝陽科大的合作,為亞洲地區培育出更多傑出的航空專業人才,讓學子邁向國際認可的飛航專業。(陳惠玲報導)

    (蘇松濤報導)【大華網路報】 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/cdnews/20180719/53198972354266250009_s.jpg [piclink] => /living/cdnews/20180719/photo-53198972354266250009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/cdnews/20180719/53198972354266250009.jpg [link] => /living/cdnews/20180719/index-53198972354266250009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 教育部 [1] => 機師 ) [vote_num] => 0 )
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    朝陽科技大學校長鄭道明,近來前往與澳洲航空學校簽訂合作備忘錄,雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。

    朝陽科大校長鄭道明表示,有鑒於全球機師與維修技術人員短缺,教育部已核准通過該校新設「航空機械系」,並於一百零八學年度正式招生。

    由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖之航空人員培訓機構,同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一,相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可之空服員與飛機修護課程,並能培育學生具備各項專業航空知識及技能,投入航太市場。

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    工會表示,依工會法第三十五條明定「雇主不得不當影響、妨礙或限制工會活動」。長榮則回應,目前交通部與民航局已多次來函並召集會議,希望航空公司針對工會罷工投票一事,妥善規畫一旦發生罷工情況後續航班和旅客疏運;目前長榮有有將近一千三百位合格機師,每日近百航班由台灣出發飛往世界各地,萬一面臨部分機師罷工,需先掌握可運用之飛行員人力,才能妥善規劃航班及人力調度,降低對旅客行程衝擊。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180719/index-15319296007464167009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 影響機師工會投票?長榮:絕無妨礙

    桃園市機師職業工會,自本(七)月十六日起至八月六日間,舉行會員罷…

    2018-07-19 00:00:00 | 台灣新生報 | 0
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  • 鄺潔楹被百厭機師整蠱嚇餐飽

    鄺潔楹被百厭機師整蠱嚇餐飽…

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    記者郭曉蓓/綜合報導

    「中國國際航空」日前在高空中驟降逾7千公尺,引發機艙內氧氣面罩落下。大陸民航局昨日表示,此事是由於副駕駛吸電子菸,錯誤關閉空調組件,導致客艙氧氣不足。

    大陸國航CA106航班10日晚上從香港飛往大連途中,在起飛半小時後,突然在10分鐘內從空中約1萬1000公尺遽降至約4000公尺。最終這架159座的波音737航班,平安降落大連,但已嚇壞不少乘客。

    大陸民航局昨日表示,經初步調查,這架航班的副駕駛因為吸電子菸,煙霧瀰漫到客艙,在沒有通知機長情況下,不慎將空調關閉,導致艙內壓力失衡、氧氣缺少,才緊急啟動氧氣面罩並下降飛行高度。詳細原因正在調查核實中,如調查屬實,一定會依法規嚴厲查處。

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  • 陸機師空中解煙癮 班機迫降大連

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    根據臉書網友 莊棛䅍 所分享的影片,機師柴「亨利」是一隻專業的飛機駕駛柴,牠具備目前最新的科技,特別是頭上的耳朵,每次只要人類的手要來摸摸,就會自動「下降」成飛機耳,讓網友們驚呼:「感應式飛機耳!?」

    亨利是一位專業的機師柴,已經飛行過9487公里,根本就是專業!



    牠最大的特點在於,每次只要有人靠近,牠的耳朵就會自動「感應」並且「下降」成為飛機耳,要載人一程~



    身為專業老司機的牠説,為了能夠讓更多人上飛機,牠會繼續堅持努力開一輩子的!



    ↓↓↓點擊圖片即可播放影片↓↓↓

    記得以後乘機要注意機長是不是叫亨利喔!保重你上機感到物超所值啊~

    本文獲網友 莊棛䅍 授權使用;未經授權,禁止轉載 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 臉書 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ipetgroup/20180712/53138483422438274009_s.jpg [piclink] => /living/ipetgroup/20180712/photo-53138483422438274009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ipetgroup/20180712/53138483422438274009.jpg [link] => /living/ipetgroup/20180712/index-53138483422438274009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 臉書 ) [vote_num] => 0 )
  • 人類的手要來摸摸就會自動下降成「飛機耳」,專業機師柴讓網友們驚呼:「感應式!?」(影片)

    人類的手要來摸摸就會自動下降成「飛機耳」,專業機師柴讓網友們驚呼:「感應式!?」(影片)

    ▼感應式飛機耳!?o_O 根據臉書網友 莊棛䅍 所分享的影片,機…

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                [content] => 懷念過去每當廟宇、喜慶都可以在路邊看露天電影的時光嗎?經過時代更迭,俗稱蚊子電影院的露天電影近乎絕跡,只剩少數敬神活動時偶爾可見,如今出身露天電影放映師世家的高璞元希望將數位轉成膠卷,並將中西區郡西路打造為電影街,不定期封街,掛起白布幕播放電影。

    崑山視訊傳播系畢業的高璞元,阿公高鏡山、父親高祥晴都是露天電影放映師,也吸引他投入電影產業,拍過許多偶像電視劇、國片,也被網羅至中國大陸拍攝連續劇,雖然薪水倍增,然其中甘苦,外人難以想像。

    高璞元毅然決然決定返鄉開設電影工作室,除接拍影片,更重要的是,希望將數位影像轉成膠卷。他表示,許多單位投入膠卷搶救大作戰,他認為應更進一步拍攝新片,並將數位影像轉成膠卷,因為膠卷影像有獨特的溫度,畫面更顯柔和與舒適。

    露天電影院從八○年代後開始走下坡,目前以廟會為大宗,高家傳承三代,從以往一年接兩百場以上,如今場子變少,而播映機也從早期手搖、膠卷機到投影機,目前家中還有高齡一百多歲的機器,高祥晴不但能播放,還會修理,是台灣目前少數的全能電影機師。

    露天電影院得跑片,會有拷帶情況,高家約有三百支片子,因曾遭火吻,如今只剩下一、兩百支,現今高璞元希望能「復育」膠卷電影,也讓自己從小成長的郡西路能夠「復興」,

    高璞元和其他同好一起成立了「郡西人文產業十三番地促進協會」,要將郡西路打造成為電影街,讓大家重新認識舊稱「十三番地」的郡西路,並認識膠卷之美。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 電影 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /public/cdns/20180712/index-53135360090493243016.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 電影 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 高璞元要打造郡西路電影街

    懷念過去每當廟宇、喜慶都可以在路邊看露天電影的時光嗎?經過時代更…

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  • 國航客機失壓驟降 疑機師吸煙肇事

    國航客機失壓驟降 疑機師吸煙肇事…

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    南非英文報「公民報」(Citizen)報導,這架康維爾340(Convair-340)飛機今天從普勒托利亞萬德本(Wonderboom)機場起飛後,在機場東方約5公里處墜地,砸中一座小工廠,造成廠房內2人重傷。

    從現場畫面可看到飛機斷成數節,醫護人員協助生還者離開飛機,並在現場治療傷患,消防車則忙著撲滅濃煙。

    地方政府急救部門發言人彼特瑟(Johan Pieterse)告訴法新社:「包括機師和工程師在內,這架飛機搭載19名乘員。」

    「駕駛艙有一人死亡,不確定是機師或是工程師。另有約20人受傷,傷勢從重傷到危急都有,其中包括兩名地面上的傷患。」

    這架飛機原定23日飛抵荷蘭Aviodrome航空博物館展示。Aviodrome博物館表示,這架1954年美國製造的客機,可搭載44人。

    Aviodrome航空博物館是荷蘭最大主題公園之一,展示荷蘭皇家航空波音747與蘇聯時期米格-21(MiG-21)戰機等多款機型飛機,供遊客近距離觀賞。

    南非民航局(South African Civil Aviation Authority)表示,調查員正在現場,將會發布聲明。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180711/index-15312753651160018011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 古董機南非墜機 1死約20傷

    一架古董飛機今天在南非首都普勒托利亞試飛時墜毀,造成1人死亡,約…

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                [content] => 一架載有11人的飛機今天在美國阿拉斯加州東南部城市喀奇甘(Ketchikan)附近的山區墜機,10人受傷,但全數生還。

    美國海岸防衛隊(US Coast Guard)表示:「根據報告,機上11人全數生還,但有傷者。」

    阿拉斯加地方電視台KTVA援引消息人士的話報導,出事的是一架哈維蘭DHC-3T水獺渦輪螺旋槳(De Havilland DHC-3T Turbo Otter)水上飛機,當時機上有10名乘客和1名機師。

    KTVA報導,飛機撞上巨山(Mount Jumbo)約600公尺處山腰,造成10人受傷,但傷勢穩定。

    當局表示,機師在接近上午9時用無線電求援,美國海岸防衛隊於是出動兩架直升機前往喀奇甘西南方65公里的區域。

    救難人員在墜機地點進行吊掛救援,全部11人都已送往喀奇甘的醫院接受治療。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => etc ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /internation/cna/20180711/index-15312745856917418011.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => etc ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 阿拉斯加山區墜機 11人全數奇蹟生還

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                [content] => 強烈颱風瑪莉亞來襲,多個勞工工會今天齊呼籲政府應該儘速將「防災假」立法,以保障勞工安全。勞動部則回應,各方意見多元且分歧,必須審慎評估。

    瑪莉亞颱風來勢洶洶,中央氣象局技正黃椿喜今天表示,傍晚颱風暴風圈就會觸陸,越晚風雨越大,基隆北海岸和馬祖不排除出現12級以上強陣風。

    台灣專櫃暨銷售人員產業工會、台北市產業總工會等多個勞工團體今天也舉行記者會呼籲,政府應該儘速將「防災假」立法。

    台灣專櫃暨銷售人員產業工會表示,過去颱風蘇迪勒、尼伯特、莫蘭蒂、馬勒卡等侵台期間,有超過70%以上的專櫃人員,仍被要求出勤,導致意外頻傳,甚至有櫃姐因出勤不慎遭掉落樹幹砸中,而住進加護病房。

    專櫃工會指出,勞工在颱風期間冒危險上班的情形普遍,生命安全也遭受威脅,雖然現行的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定,讓勞工可拒絕出勤,雇主不得有不利處分,但因屬於行政指導,對企業並無太大強制力。

    專櫃工會呼籲,政府應該儘速立法規定「防災假」,用法律位階與強制力足夠的規範,避免雇主強迫勞工在颱風期間出勤,以保障勞工安全。

    除了防災假之外,桃園市機師職業工會也發出新聞稿表示,在飛行安全為最優先考量情況下,針對惡劣天候,各航空公司應充分授權機長,若機長認為不適合派(航班),即應將航班延誤或取消,更關鍵的是,事後資方不得以任何形式與理由向機長究責。

    機師工會說,如果航空公司硬要維持航班,對於第一線的機師、空服員等機組員,是被迫要冒著高度風險起降與飛行。

    勞動部則回應,天然災害的發生,不可歸責於勞工或雇主任何一方,對於「防災假」是否要立法規範,各方意見多元且分歧,必須審慎評估。 [keyword] => Array ( [0] => 尼伯特 [1] => 機師 [2] => 瑪莉亞 [3] => 莫蘭蒂 [4] => 颱風 [5] => 馬勒卡 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 瑪莉亞颱風來襲 [f_key] => 瑪莉亞 [link] => /features/living/20180709103352009661 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180710/index-15312015360948118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 颱風 [2] => 瑪莉亞 [3] => 尼伯特 [4] => 莫蘭蒂 [5] => 馬勒卡 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 勞團籲速立防災假 勞部:審慎評估

    強烈颱風瑪莉亞來襲,多個勞工工會今天齊呼籲政府應該儘速將「防災假…

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    國內首家機師訓練中心安捷飛航訓練中心的一架訓練機,昨天下午在小琉球附近海面,發生海上迫降意外,機上包括飛航教師和兩位學員共三人失聯,所幸失聯後一個多小時內,三人就在海面上被發現,被空勤直升機和海巡艦艇先後救起,生命跡象穩定,而事故原因還有待飛安會調查。

    從空中畫面可以看到落海的飛航教官林晉宏,穿著救生衣在海面上載浮載沉,海巡署的搜救人員慢慢將他拉起、送往高雄的醫院急救。

    這起意外發生在9號下午五點多,安捷飛航中心的一架訓練機,從台東飛往高雄小港機場時,向塔臺回報引擎有問題,需要迫降海上,隨即就從雷達螢幕消失,國搜中心聯合多個單位啟動海空搜尋,所幸不久三人就在小琉球附近海面上被發現,有驚無險全數獲救。

    民航局飛航標準組長林俊良指出,「在6點22分就完成兩位,空勤總隊兩位人員的吊掛成功;那另外一位是由海巡署的船艦把他搜救上艇,整個事情的過程大概是一個小時左右。」

    失事飛機是4人座單引擎訓練機、編號B-88123,機上包括教官林晉宏、學員張晏輝和江柏學,3人被救起後,迅速被送往醫院救治,醫院表示,28歲的江柏學有輕微肺浸潤、手上有三公分撕裂傷,不過三人都意識清楚、沒有大礙。

    小港醫院醫祕莊捷翰表示,「目前看起來也是沒有明顯的外傷,也是有輕微一些些水的嗆到,那目前生命徵候也是相當穩定。」

    安捷訓練中心,是台灣民航局核可設立第一家專業飛行訓練中心,除了招收自飛學習飛行學員以外、也協助多家航空公司訓練飛行員,,民航局高雄站指出,失事的安捷航空訓練機正在進行飛航訓練,所幸三人在登機前都有依規定穿著救生衣、順利保命。而詳細事發原因,還有待飛安會調查釐清。

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  • 安捷訓練機失事迫降海面 機上3人獲救

    安捷訓練機失事迫降海面 機上3人獲救

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                [content] => 安捷飛航訓練中心今天下午發生海上迫降事件,機上3人平安,這家國內首家機師訓練中心,民國103年9月開始在台東招生,訓練學員,4年發生2次意外,機上人員均平安。

    安捷飛航訓練中心看好台灣、亞洲的機師和飛行玩家市場,民國103年9月間在台東豐年機場成立國內首家機師訓練中心,招收商用和私人飛行駕駛員。

    招生情況不錯,半年就有60學員報名,有女性學員,也有科技業者和醫生,他們先通過私人飛行駕駛員執照後,可以進一步取得商用飛行駕駛員執照,飛民航機機。

    只要高中畢業或同等學歷,年滿18歲通過乙類航醫體檢就可報名私人飛行駕駛員執照;大專以上學歷,語言能力符合標準,通過甲類航醫體檢,可報名商用飛行駕駛員執照。

    民國105年5月5日,發生20幾歲張姓學員開DA40型編號B-88002雙人座教練機單飛,返回豐年機場降落時,鼻輪斷裂滑行,滑行100公尺後停止,學員平安。

    今天下午安捷一架訓練機在小琉球附近海面失聯,後來證實在高雄外海迫降,機上載有一名教官與兩名學員。事件發生一個多小時,國搜中心下午6時22分通報,空勤NA-104直升機吊起2人,另一人由海巡救起,3人均平安獲救。

    根據民航局資料,今天海上迫降的4人座單引擎訓練機機號B-88123、機型DA40NG、2013年3月13日出廠,機齡5.3年,截至今年6月30日,飛機時數1694小時48分鐘、飛機起降數3748次。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /society/cna/20180709/index-15311368944650718002.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 安捷飛航訓練中心成立 4年2次意外人均安

    安捷飛航訓練中心今天下午發生海上迫降事件,機上3人平安,這家國內…

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    專門訓練機師的「安捷飛航訓練中心」,一架訓練機今天下午5點10分,從台東飛往高雄小港機場時,曾與塔臺回報引擎有問題,需迫降海上,隨即在雷達螢幕消失,機上3人包括教官林晉宏、學員張晏輝和江柏學,3人失聯。稍早,三人已確定獲救。

    飛安會發言人官文霖表示,「今天下午6點08分,3個飛機上的成員已經被吊掛起來,然後由海巡署的人員還有S70(直升機)把他送到旗津。」

    飛安會指出,失聯安捷訓練機,在執行機師飛行訓練時發生意外,目前飛機故障原因不明,飛安會將進一步調查。至於三名失聯人員,空勤總隊在下午6點08分,已將三人救起,其中兩人以空勤直升機吊掛救起,另一名人員, 則由海巡救援,目前三人已送回高雄。

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  • 安捷訓練機失事迫降海面 機上3人獲救

    安捷訓練機失事迫降海面 機上3人獲救

    專門訓練機師的「安捷飛航訓練中心」,一架訓練機今天下午5點10分…

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    桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐、工會依法取得罷工權後,分別在交通部及桃園市勞動局協調下,與華航及長榮資方分別於17日及18日進行第二次協商。

    工會今天透過新聞稿指出,至今兩次協商雖不能說未有任何進展,但如同工會幹部預期,進度非常緩慢,連一項調解項目都未完全達成共識,期間也更傳出華航資方強力打壓逼迫機師簽下「罷工期間同意支援飛行」承諾書,顯涉不當勞動行為種種舉止。

    工會指出,工會原訂明天召開記者會宣布罷工期程,但因居中斡旋的桃園市勞動局已於第二次協商會議後,決定於22日與長榮、華航勞資雙方再行開啟第三次協商會議,因此原訂將宣布罷工期程的記者會將延期,視22日的協商進展後另行召開。

    工會也強調,從罷工投票至今,工會高度配合交通部、勞動部與桃園市勞動局官方的一切協調、遲遲未宣布啟動罷工期程,但資方卻繼續拖延、甚至試圖瓦解工會執行罷工權的可能性,若第三次協商仍舊陷入膠著泥沼,後續將嚴肅討論是否仍有協商的必要性。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180819/index-15346671322641418009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 暫緩宣布罷工期程 機師工會與資方22日再協商

    桃園市機師職業工會原訂明天將召開記者會宣布罷工期程,工會今天表示…

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    華航罷工案,桃園機師職業工會昨天進行第2次協商。雙方都已經同意,協商期間不會再有不利協商進行的言行。這意味原本工會預定20號的罷工活動,將會暫緩。

    昨天的協商,華航資方滿臉笑容回應,看似雙方協商進展讓資方滿意。

    因為不滿勞動條件不佳,日前華航機師發起罷工活動,雙方在10日第1次協商會議後,17日再次進行第2次協商。由於華航資方要求旗下機師,簽署罷工援飛的承諾書,讓工會很不滿,在桃園市勞動局長王安邦主持下,雙方都已經同意,協商期間、不會再有不利協商進行的言行。

    桃園機師工會常務理事陳祥麟說:「我們提出來,如果希望後面的協商順利,這個動作必須停止。在局長的裁決之下,基本上資方已經同意,在雙方良好氣氛下,我們在協商期間他們就不會有這樣的動作。」

    這次會議,勞資雙方仍針對機師勞動條件、薪資獎懲等多項議題討論,會議從昨天下午2點、開到晚上7點多,勞資協商也暫時達成初步共識。至於詳細相關細節,雙方也同意將在22日晚間6點,進行第3次的協商。

    王安邦表示:「這一次華航勞資雙方進行第二次的協商會議持續有進度,雙方也更聚焦。我們希望下一次協商會議,可以把一些細節部分談得更確定。」

    原本桃園機師職業工會設定在20日會有一場罷工活動,現在因為以繼續協商為優先,將暫緩罷工。工會代表表示,協商才是重點,罷工只是手段,也期盼雙方能往更好的方向協議。

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  • 華航勞資2度協商 勞方20號罷工暫緩

    華航勞資2度協商 勞方20號罷工暫緩

    華航罷工案,桃園機師職業工會昨天進行第2次協商。雙方都已經同意,…

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    桃園機師工會與華航、長榮航勞資爭議,自八月七日罷工投票通過後,為避免一場罷工暴風,交通部、勞動部與桃園市政府勞動局等單位居間協調溝通。工會與長榮資方於十六日進行第二次協商後已經縮小意見差距,且有初步共識,下週三將進行第三次協商,討論相關執行細節。長榮協商已經出現曙光後,十七日換華航進行協商。

    不過,工會於十六日控訴華航用各種方法打壓工會取得的罷工權,包括逼機師簽下「同意罷工期間支援飛行」承諾書。因此,強調這次協商資方若持續打壓,工會便會暫停協商,進入決議罷工起始期程步驟,罷工預告期的長短,也將視資方打壓程度調整。

    對此,華航內部指出,自機師工會宣布罷工投票以來,談判過程中,雙方雖有些歧見,華航從未放棄協商,從不排除獲得共識的可能,大家都是一家人,難免有意見不同,待談判雙方能盡釋前嫌,讓紛爭盡快終止。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180817/index-53446400080586243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航與機師工會協商盼雙贏

    桃園市機師職業工會與華航、長榮航勞資爭議至今未解,將分別與機師工…

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                [content] => 機師工會昨(十六)日發表聲明指出,針對近日舉行工會罷工投票,公會質疑華航以訴訟程序,干擾、拖延保障工會的「合法罷工權」,並要求華航會員機師簽訂『同意罷工期間援飛行』承諾書;工會強調,若公司方仍不立即停止打壓行徑,工會將暫停協商,進入決議罷工起始期程,未來罷工預告期長短,也將視資方打壓程度調整。

    工會表示,工會仍在進行罷工投票期間,華航即向桃園地方法院提出申請,針對工會合法取得罷工權「定暫時處分狀態」,與最終得以決定是否行使「罷工行動」進程,並混淆社會大眾視聽,據工會律師團向桃園法院確認,法官已在最短時間內,正式駁回華航公司聲請,法院於昨日正式寄出裁定書。

    工會強調,法院基於以下兩點,駁回華航聲請:一、機師的班表及勞動條件攸關乘客的生命身體財產安全,此利益並不小於當事人之商業利益;二、勞資爭議處理法第五十四條,已對部分行業做出罷工之限制,司法應於最後手段介入,不宜於此刻介入。

    工會表示,華航以各種方式騷擾、威逼、甚至多對一「遊說方式」,要求全體機師(包括會員),簽下所謂『同意罷工期間援飛行』承諾書,連機師正在模擬機進行飛行訓練場合,部分主管都還軟硬兼施騷擾機師,今(十七)日協商後,若資方仍不立即停止打壓,工會將暫停協商,進入決議罷工期。

    對此,華航昨傍晚回應,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但從不排除獲得共識的可能,也強調一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,期待談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180817/index-15344352001864267009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 質疑華航訴訟拖延 法院駁回聲請 工會暫停協商

    機師工會昨(十六)日發表聲明指出,針對近日舉行工會罷工投票,公會…

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                [content] => 桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「同意罷工期間援飛行」承諾書,是打壓工會的行為。華航回應,雙方歧見難免,盼盡釋前嫌,創造雙贏。

    桃園市機師職業工會發起罷工投票,並在7日宣稱取得合法罷工權,明天將與華航進行第二輪協商,工會今天指被華航打壓。

    華航表示,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但公司從不排除獲得共識的可能。

    華航認為,一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,華航期待明天談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。

    桃園市機師職業工會說,取得罷工權後,展現誠意要跟資方協商,但華航卻用各種手段,包含騷擾、威逼、多對一的方式,要求全體機師簽署「同意罷工期間援飛行」承諾書,並表示屆時不罷工者將會加發新台幣2萬元獎金,根本是打壓工會。

    桃園市機師職業工會也提到,華航日前針對機師工會的罷工權,向法院提出假處分,法院已正式駁回聲請,工會認為華航應該主動表明不再上訴。

    不過,華航表示,還未收到法院的裁定書。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180816/index-15344172880074118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會指遭打壓 華航:歧見難免盼釋前嫌

    桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「…

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                [content] => 桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「同意罷工期間援飛行」承諾書,根本是打壓工會的行為,若華航在明天協商開始後還不停止,工會將暫停協商。

    桃園市機師職業工會今天發出聲明表示,有關華航日前提出的假處分,法院已正式駁回聲請,華航應該主動表明不再上訴。

    機師工會也說,工會取得罷工權後,展現誠意要跟資方協商,但這期間華航卻用各種手段,包含騷擾、威逼、多對一的方式,要求全體機師簽署「同意罷工期間援飛行」承諾書,並表示屆時不罷工者將會加發新台幣2萬元獎金。

    機師工會表示,此行為根本是打壓工會,如果華航在明天開始協商後,仍不停止相關作為,工會將會暫停協商,進入決議罷工起始期程的步驟,未來罷工預告期也將視資方打壓程度做調整。

    桃園市機師職業工會發起罷工投票,開票結果7日出爐,機師工會共1426名會員,領票數共1212張,贊成罷工票數高達1187張、支持率97.9%,取得罷工權,並在本週跟華航及長榮協商。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cna/20180816/index-15344172289256118009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航要機師簽同意書 工會:不停止就暫停協商

    桃園市機師職業工會今天表示,華航近期用各種手段要求全體機師簽下「…

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    桃園市機師工會在取得罷工權後,預計今日舉行華航勞資第二次協商。

    惟機師工會昨天發出新聞稿指出,華航資方於七月三十日,向桃園地方法院提出「定暫時處分狀態」聲請,承審法官已在最短時間內,正式駁回。

    工會也強調,一再接獲會員的反應,華航資方用盡各種手段,要求全體機師(包括會員),簽下「同意罷工期間援飛行」的承諾書,並強調選項只剩簽承諾書!

    因此,機師工會也對華航主戰派主管下最後通牒:如果仍不立即停止打壓行徑,工會將暫停協商,進入決議罷工起始期程之步驟,未來罷工預告期長短也將視資方打壓程度調整。

    對工會說法,華航強調,自機師工會宣布罷工投票以來,華航從未放棄協商,談判過程中,雙方必定有些歧見,但我們從不排除獲得共識的可能,一家人難免會有意見不同,親兄弟更沒有隔夜仇,華航期待今日談判,雙方能盡釋前嫌,在國人見證下,讓紛爭盡快終止,雙方在談判桌取得雙贏。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /society/cdns/20180816/index-53437760063150243002.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 控華航打壓 機師揚言停協商罷工

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    七成九低調談!38%曾影響工作進度 七成三贊成職場戀情!

    根據yes123求職網的調查顯示,因為工作關係,有四成八(48.2%)的上班族透露,曾經談過「職場戀情」;而且在可複選狀況下,其中「共譜戀曲」的對象依序為:「同事(非主管、老闆)」(82.9%)、「主管、老闆」(31.6%)、「客戶、顧客、合作廠商」(18.5%)。

    假如談過職場戀情,「選擇主動公開」的,也就是「敢放閃」僅佔了21.1%;顯然有七成九(78.9%)低調進行,雖然「沒有選擇主動公開」,不過又分成:54.8%屬於「仍被公司同仁發現」;24.1%屬於「沒有被公司同仁發現」。

    同時認為萌發感情的主因為,在可複選狀況下,主要為:「朝夕相處,日久生情」(63.2%)、「了解並體貼對方的工作狀況」(55.6%),以及「聊天話題相近」(53.1%)、「工作太忙碌,導致無法認識職場以外的對象」(40.2%)。

    至於其他原因,又分別是:「欣賞對方的工作能力」(30.2%)、「雙方職涯目標一致」(24.3%)、「朋友圈有交集」(22.2%)。不過其中仍有三成八(38%)的人坦言,「曾經」因為職場戀情關係,結果耽誤到工作進度。

    不論有沒有談過,有高達72.9%的上班族,還是「贊成」職場戀情的關係。同時認為這種戀情的優點,在可複選狀況下,依序有:「增加相處時間與機會」(62.9%)、「工作上互相幫忙」(57.1%)、「一起上下班,通勤方便」(55.6%),以及「有共同話題與朋友」(50.3%)、「有默契,提高工作效率」(35.5%)。

    相反的,認為職場戀情的缺點,在可複選狀況下,又依序是:「成為公司同仁八卦的對象」(73.3%)、「常被認為公私不分」(67%)、「常常見面,容易沒有新鮮感」(46.6%),以及「公事上容易有摩擦」(42.6%)、「一吵架就不想去上班」(34.4%)。

    麵包重要?一成九工作至上 77%為愛想轉職!兩成一曾遇恐怖情人17%當過第三者

    在面臨「麵包與感情」的選擇上,上班族認為工作和愛情「同樣重要」的,就佔了74.9%;但也有18.8%的人,卻覺得「工作比較重要」;選擇「愛情至上」的,僅有6.3%而已。

    再以「性別」交叉分析,男性上班族部分:認為「兩者同樣重要」佔73.9%,「工作比較重要」佔21.1%,「愛情比較重要」佔5%;相形之下,女性上班族部分:認為「兩者同樣重要」佔75.9%,「工作比較重要」佔16.6%,「愛情比較重要」佔7.5%。

    只是有時「愛情力量大」,像考量到兩人相處時間,或所得、職位高低等因素,合計有七成七(76.8%)的人透露,為了愛情,「曾經」有過換工作的念頭,其中又分成了:52.5%屬於「曾有過,但沒有付諸行動」;24.3%屬於「曾有過,而且付諸行動」。

    除了愛情、事業不易兼顧外,有些感情問題非但難以處理,結果還可能影響波及到職場表現。本次調查就顯示,出社會之後,有21.4%的上班族透露,「曾經遇過」所謂的「恐怖情人」或「恐怖追求者」;這其中也有62%表示,「有因此」影響到工作狀態。

    而且進入社會工作後,也有一成七(16.7%)的人坦言,「曾經當過」感情上的「第三者」,同時還分成了:有9.1%屬於「談感情的對象是未婚狀態」;有7.6%屬於「談感情的對象是已婚狀態」,算是「不倫戀」。這其中仍有33%指出,也曾因為「小三、小王」身分,結果影響到工作狀態。

    解讀上述統計數據,yes123求職網發言人楊宗斌認為,如果談「辦公室戀情」,可能還是低調進行,不主動公開為宜,除了能保護個人隱私外,最重要的需避免「以私害公」:不要把兩人感情問題,與公務問題混在一塊處理,特別是這段職場戀曲,若屬於上司下屬關係,恐怕又有「職場權力不對等」的衝突存在。

    楊宗斌進一步表示,隨著高等教育普及化,以及勞動參與率的提升,女性上班族在經濟方面,顯得越來越獨立,對於工作的企圖心與自信,並不輸給男性同事們,因此在衡量事業與感情時,會選擇「工作至上」的比例,可能也跟著越來越高。

    七夕預算五千塊!69%想吃大餐 半數送禮、送花 22%去摩鐵慶祝!

    對於感情現況,根據yes123求職網的調查,有39.5%的青年上班族透露,目前「未婚,而且沒有男女朋友」,另外37.9%屬於「未婚,不過有男女朋友」,因此總計「未婚的」佔了77.4%;剩下22.6%為「目前已婚」!再把「已婚」與「有男女朋友」的比例相加,現階段算是「有另一半」的,合計也佔了60.5%。

    進一步詢問現任的男(女)朋友或老公(老婆),是否為「因公結緣」的,此次調查也顯示,合計有35%表示,是因為「工作關係」而認識的,其中又分成:23.6%「算同事關係」;11.4%「算客戶、顧客、合作廠商關係」。

    同時在今年七夕情人節,這些情侶檔有無慶祝計畫呢?由yes123求職網的調查發現,其中72.4%表示,「有慶祝情人節的計畫」,比例略高於去年的70.3%;其餘27.6%不慶祝的,又分成了:有13%透露,「冷處理,不特別慶祝情人節」;還有14.6%屬於,「兩人分隔兩地或當天要工作,沒法慶祝情人節」。

    假如有計畫慶祝今年的七夕,在可複選狀況下,主要活動依序為:「吃浪漫大餐」(69%)、「送禮物、送花」(50.3%)、「看電影」(36.6%),以及「寫情書或卡片、唱情歌」(30.2%)、「去摩鐵(MOTEL)慶祝」(22.1%)。

    其餘情人節慶祝方式,還有這些:「看夜景、夜遊兜風」(19.8%)、「逛夜市、吃小吃」(17.2%)、「逛街購物」(15.3%),以及「安排旅遊」(9.8%)、「準備求婚」(8.1%)。

    而在平均預算方面,則落在4,947元,比起去年的4,480元,增加了10.4%!若以全國受僱就業者898.5萬人估計,有另一半的上班族佔60.5%,其中72.4%打算要慶祝,預估創造出來的「七夕情人節商機」,今年將上看195億元。(898.5萬乘上0.605,再乘上0.724,再乘上4,947,約等於194.7億)

    七夕最期望:親製禮、旅遊!最失望:花束、玩偶!

    當然對有另一半的上班族來說,都非常期待收到禮物!根據yes123求職網調查發現,以男性上班族來說,今年「最希望」收到的七夕情人節禮物,在可複選狀況下,前五名為:「另一半親製的禮物」(38.8%)、「旅遊」(36.4%)、「智慧型手機」(31%),以及「情書」(28.6%)、「運動用品」(26.4%)。

    反之,男性上班族「最不希望」收到的七夕禮,在可複選狀況下,前五名是:「花束」(35.6%)、「現金或紅包」(32.1%)、「玩偶娃娃」(30.2%),以及「鑽戒」(28%)、「金飾」(23.7%)。

    在女性上班族部分,今年「最希望」收到的七夕情人節禮物,在可複選狀況下,前五名是:「旅遊」(38.1%)、「另一半親製的禮物」(35.6%)、「現金或紅包」(30%),以及「智慧型手機」(25.3%)、「百貨禮券」(21.9%)。

    相反的,女性上班族「最不希望」收到的七夕禮,在可複選狀況下,前五名為:「玩偶娃娃」(30.9%)、「巧克力」(29.1%)、「花束」(27%),以及「名牌包」(24%)、「化妝品或保養品」(21.9%)。

    「真心誠意至上,禮物價值其次!」yes123求職網發言人楊宗斌建議,若是以結婚為前提交往的上班族,其實省下一些慶祝七夕的開銷,將錢存下來,兩人一塊替未來的結婚基金努力。

    至於已婚族要努力的目標,或許還有購屋基金、子女養育基金!因此慶祝情人節,送禮給另一半,不管是考量驚喜度或實用性,在兼顧所得狀況下,量力而為即可。

    約會誰出錢?兩成七曾採AA制 因公走不開!42%臨時喊卡過

    對於「敏感的」約會開銷分擔,上班族看法又是如何呢?根據yes123求職網的調查顯示,對於目前有另一半的人來說,針對「約會支出」,「曾經」採取的付帳方式,在可複選狀況下,依序為:最常見的是「固定由男女一方出全額」(82.4%);其次是「共同平分全額(俗稱AA制)」(26.7%)。

    還有19.2%表示,曾採取過「各付各的支出,但非共同平分全額」;其餘像是「男女雙方皆出,但分成大額與小額」(13.4%);以及少數為「輪流由男女一方出全額」(8.9%)。

    每回約會都能順利進行,當然有助於感情加溫,只不過大多數上班族忙於工作,導致「赴約誤點」、「臨時喊卡」的狀況很常見。像此次調查就發現,有七成(70.3%)的人透露,「曾經」因為工作關係,結果約會遲到;還有四成二(42.2%)則表示,「曾經」也因公務,臨時取消約會(爽約)過。

    交友範圍窄!外表沒自信!39.5%無另一半 四成六看電視過七夕 脫單機率估29%

    其餘有近四成(39.5%)目前未婚,而且沒有男女朋友,七夕當天又有何計畫呢?在可複選狀況下,調查顯示:其中有46.4%的人,選擇「在家看電視」;或是「找單身的朋友聚餐或開趴」(36.5%)、「運動」(30.5%);也有人想要「在家看書、聽音樂」(28.6%)、「上網找人聊天」(26.7%)。

    其他單身過七夕的計畫,又分別有:「逛街購物」(23.5%)、「在公司加班」(21.9%)、「參加聯誼活動,認識新朋友」(10.5%),以及「準備跟曖昧對象告白」(8.4%)、「自己吃大餐、看夜景」(6.7%)。

    對於自己沒有另一半,在可複選狀況下,自認主要有以下這些原因:「交友範圍狹隘」(67.7%)、「覺得自己的外表不夠好」(42.2%)、「宅男宅女性格,不愛交際應酬」(37.4%),以及「工作時間太長、工作太忙」(29.2%)、「覺得自己的收入不夠好」(25.4%)。

    其他單身的主因,又分別為:「對另一半的條件要求過高」(21.6%)、「公司男女比率懸殊」(20%)、「工作時間特殊(大夜班、早班)」(17.9%),以及「喜歡一個人自由自在的生活」(15.5%)、「父母親、長輩挑剔」(13.4%)。

    上班族也預估在今年結束前,自己脫離單身、有男女朋友的機率,平均值落在29.1%;其中甚至有四分之一(24.8%)的人,自認年底前的「脫單機率」為「零」。

    綜觀前述調查數據,yes123求職網發言人楊宗斌表示,其實交友範圍,不一定侷限在辦公室,或是與公務有關的人!更別忘了,工作並非人生的全部,上班族更需要追求「生活與事業的平衡」。

    楊宗斌更建議單身的上班族,想要擴展人際關係,不單單是滑手機、上網聊天,要試著離開數位環境,或者走出戶外,像是利用休假時間,出門參加聯誼、看展覽、從事休閒運動,面對面結交新朋友。

    非三高!理想伴侶:賢慧善良、有責任感!最愛職業:公務員、工程師

    除了完美的情人節計畫外,上班族更由衷希望,真的能找到理想中的愛人!根據yes123求職網的調查,男性上班族在選擇另一半時,在可複選狀況下,主要考量條件依序是:「賢慧善良」(36.6%)、「誠實」(33.3%)、「孝順」(29%),以及「個性溫柔」(27.5%)、「EQ高」(26%)。

    那麼女性上班族選擇另一半時,在可複選狀況下,主要考量的條件則有:「有責任感」(41.2%)、「個性體貼」(38.1%)、「工作穩定」(32.1%),以及「EQ高」(29.7%)、「誠實」(28.1%)。因此也顯見,外界常說所謂的「三高條件」:「薪水高」(18.7%)、「身高」(15.2%)、「高學歷」(12.2%),其實並非她們的「擇偶」首要考量。

    還有對男性上班族來說,理想另一半的職業,在可複選狀況下,前五名分別有:「一般公務員」(35.3%)、「老師、教授」(33.4%)、「金融專業人員」(31.8%),以及「行政、總務人員」(27.8%)、「藝人、模特兒」(25.5%);而在六到十名部分,則分別是:「醫護人員(醫生或護士)」(22.6%)、「業務、銷售員」(20.2%)、「航空人員(空服員或機師)」(17.6%),以及「餐飲、旅遊服務人員」(16.6%)、「公關、行銷人員」(14.7%)。

    對女性上班族來說,理想另一半的職業,在可複選狀況下,前五名分別是:「科技資訊工程師」(32.2%)、「金融專業人員」(30.6%)、「老師、教授」(28.8%),以及「一般公務員」(26.7%)、「醫護人員(醫生或護士)」(20.6%);至於六到十名部分,則分別有:「行政、總務人員」(17.8%)、「法務人員、律師」(16.7%)、「藝術、設計人員」(15.5%),以及「航空人員(空服員或機師)」(14.8%)、「業務、銷售員」(13.4%)。

    女性期待另一半:月入53K!男性理想另一半:月薪49K!

    不但會考慮工作性質,對於另一半的薪資,大家的期望值又是如何呢?對目前未婚的女性上班族而言,平均期待「未來老公」的月薪,可以有52,628元,大約為「官方經常性薪資」(40,745元)的1.29倍。

    同樣詢問目前未婚的男性上班族,平均期待「未來老婆」的月薪,可以有49,405元,大約是「官方經常性薪資」(40,745元)的1.21倍。

    若將上述兩個平均值相加,總和是102,033元,yes123求職網發言人楊宗斌解讀,依此推對未婚族來說,組成一個理想中的「雙薪家庭」,月收入大概要十萬塊起跳,而且如果居住在都會區,同時要養子女、養房、養車,加上孝親費、準備退休金,這樣的薪資水準似乎才夠用。

    因此楊宗斌憂心表示,如果持續處於低薪化、長期凍薪的大環境,雖然心中建構理想另一半的形象,但實際上經濟壓力大,導致青年上班族屈服於現實面,未來可能將「晚婚不生」或者「不婚不生」。

    紅毯商機912億!結婚基金目標六十六萬!18.5%自認要百萬以上

    如果目前未婚,但已有男女朋友的話,「結婚基金」預定要存到多少,兩人才會考慮步上紅毯的另一端?本次調查結果也顯示,平均需要660,857元;其中甚至有18.5%認為,要存到「百萬(含)以上」!若再以經常性薪資40,745元估算,恐怕要花16.2個月,大概近「一年半」左右不吃不喝,才能完成這個目標。(660,857除以40,745,約等於16.2)

    再由此數據進一步推算,去年全國結婚的佳偶,總數達13.8萬對,假設每對新人平均預算上限為660,857元,估計一年在台灣,結婚商機就可高達912億元。(660,857乘上13.8萬,約等於912億)

    七夕女神:張鈞甯、周子瑜、林志玲!夢幻男神:彭于晏、修杰楷、孔劉!

    進入職場後,面對現實生活,不少人優先追求事業有成,或者收入穩定,對於感情、婚姻採取較隨緣的態度,不過在上班族心中,其實都有自己的「夢幻女神」、「夢幻男神」!根據yes123求職網調查發現,對男性上班族來說,在可複選狀況下,「夢幻七夕約會對象」的前五名,分別是:「張鈞甯」(25.2%)、「周子瑜」(24.1%)、「林志玲」(22.9%),以及「瑤瑤(郭書瑤)」(21.5%)、「林依晨」(20.2%);六到十名部分,則分別為:「豆花妹(蔡黃汝)」(18.8%)、「張景嵐」(17.9%)、「雞排妹(鄭家純)」(16.2%),以及「隋棠」(15.3%)、「桂綸鎂」(14.5%)。

    對女性上班族而言,在可複選狀況下,「夢幻七夕約會對象」的前五名,又分別為:「彭于晏」(30.1%)、「修杰楷」(28.8%)、「孔劉」(25.8%),以及「金城武」(22.7%)、「劉德華」(21.3%);六到十名部分,則分別是:「陳柏霖」(20.3%)、「胡歌」(18.5%)、「吳彥祖」(17.8%),以及「周渝民」(15.5%)、「黃曉明」(14.3%)。

    〝上班族職場戀曲與七夕計畫調查〞,是由yes123求職網於2018年8月1日到8月10日,以網路問卷進行抽樣,調查已畢業或退伍(免役)的求職會員,年齡在20歲(含)以上、且未滿40歲,有效問卷共1,325份,信心水準為95%,誤差值為正負2.69%;男性佔655份,其中「未婚無女友」的為284份,「未婚有女友」的為239份,「已婚」的為132份;另外女性佔670份,其中「未婚無男友」的為240份,「未婚有男友」的為263份,「已婚」的為167份。

    (蘇松濤報導)

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  • yes123上班族職場戀曲與七夕計畫調查

    隨著8月17日即將到來,迎接七夕情人節,上班族有沒有浪漫的慶祝計…

    2018-08-15 11:42:03 | 大華網路報 | 0
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    印度與中國目前正在馬爾地夫強碰頭。北京當局在這個印度洋(Indian Ocean)島鏈上興建道路、橋樑,以及面積更大的機場,讓數十年來作為馬爾地夫主要軍事與民間援助者的印度相形見絀。

    另外,印度也反對雅門鎮壓政敵,以及在今年實施緊急狀態。雅門某些敵人還曾呼籲新德里(New Delhi)政府發動軍事干預,令馬爾地夫政府心生憂慮。

    新德里當局過去曾提供區內小型國家維安支援等援助計畫,幫助他們保護本身專屬經濟區、進行勘測與打擊海盜。但印度與馬爾地夫關係緊張,可能也將衝擊這些計畫。

    馬爾地夫駐印度大使穆罕默德(Ahmed Mohamed)告訴路透社,印度提供的兩架軍事直升機,主要是拿來作醫療疏散,但因為馬爾地夫本身已經累積足夠資源,已經不再需要印度的直升機。

    穆罕默德說,「以前它們非常有用,然而隨著我國發展出適當基礎建設、設備與資源,現在我們已能自行處理醫療疏散。」

    但穆罕默德表示,印度與馬爾地夫目前每月仍會在馬爾地夫的專屬經濟區內進行聯合巡邏。

    馬爾地夫地處印度西南方400公里,靠近全球最繁忙、介於中國與中東之間的航運路線。

    除了直升機之外,印度也派駐了大約50名軍人在馬爾地夫,包括機師與維修人員。現在他們的簽證已經到期,但新德里尚未把他們撤回母國。

    印度海軍發言人8日曾表示,「我們的兩架直升機跟人員都還在那裡。」他並補充,外交部還在處理情況,但印度外交部並未回覆路透社的置評要求。 [keyword] => Array ( [0] => 印度洋 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/rti/20180813/index-15341392814024949001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 印度洋 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 親中馬爾地夫政府 盼印度軍機軍人離境

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    多年未見的畫友來找,82歲的老友David除了背稍彎外,身體依然建壯,騎著機車到處拍照寫生,從十幾年前在畫室認識他,他的筆從未間斷過。

    年輕是船艦機器修理機師的David,玩過一陣子小提琴、吉他、口琴,還有用腳踩貝士的電子琴,而後結婚生子養家營生,就中斷了。這一停,就過了半世紀。

    David對年輕玩琴的歲月戀戀不忘,於是把跟隨在身邊數十年收藏的樂器,全部擺飾在他的畫室,雖然所學都已忘掉,但只要看著樂器,David就會想起許多美好的年輕歲月,心裡很滿足。

    David很得意的從新買的apple蘋果平板圖片檔叫出他拍的畫室兼琴室的相片還有臉書上許多他畫的油彩,其中有一張是他用電腦小畫家畫的風景畫。

    David把他得意的畫作全部裱框掛在牆上,巨大型古老電子琴上面放著一副水彩畫。提琴安靜的依櫃子上,書架放著歷年來他習畫的畫冊,書架上一台手風琴,黑白的琴鍵,訴說著82歲David的風華故事。而,這個風華故事,因著他的健康,樂觀,獨立,愛學習的個性,還繼續在上演著。

    進入60初老的我,分享著他的喜悅,不停的發出讚嘆,還逗他,說我是他死忠的粉絲。嚷著說,我一定要跟他好好學習。被讚美的82老翁,樂得一臉的彌勒佛笑。

    有崇拜的粉絲,David開始吹牛說:我的電子琴練了好多年,都可以替樂團伴奏了。我請他彈一首望春風。

    David謙讓,還點垃圾車的曲子,要我先彈來聽。坐上琴椅,我的手指飛陽在一排黑牌琴鍵,愛麗絲的旋律沒有中斷的流洩而出。

    David彷彿有點被嚇到,這是他第一次聽我彈琴。我想他以為我和他一樣是一指神功。

    David考我,能不能彈舊情綿綿,這首歌剛好我也熟背,Slow rock 的節奏非常有纏綿的味道。平常我也經常彈唱。

    David驚訝說,我不知道,你琴彈得那麼好,手指跑得那麼快?

    這下換我臭屁一下。我說,畫畫我真的是不行,我必須承認,學了快兩年的油畫,我最多只能用彩色筆來畫簡單的手帳日記。

    鋼琴我就天天練,音樂是我的麻吉。老了,就以琴為伴。

    David終究沒有彈成望春風,他用一指神功按了DO、RE、MI、FA、SO。

    原本他特地帶來的第三四冊合本的筱琦提琴本來,要我看他目前在家練習甜蜜變奏曲樂譜。這首變奏曲,我曾發很多時間練過,但一陣子不練,快弓部分就拉跑不快了。

    聽我拉完後,David因沒帶琴,拉不慣我的,所以改用唱譜。唱了幾句,我的額頭立刻多了三條線,David把五線譜和古典吉他的六線譜混淆了,但看他自我陶醉的模樣,我不說他看錯了而誇他,David你不錯喔,還會立即轉調,這套工夫不容易。

    David立即吹牛說,我年輕時,會轉十二個調。我點頭做如搗蒜。反正吹牛又不犯法。82的老朋友,還能跟我吹牛說笑,重拾童真的樂趣,也算老來福報之一呢。

    老友都可是進入銀髮期的資產之一,我相當珍惜單純的說說笑笑朋友,儲存為老年財富一寶。

    目前台灣已經邁入一個高齡社會,進入銀髮族的朋友,一定要回找開心的事做。上公園打打太極拳,常青,松柏中心,選幾堂課上上,認識新朋友,大家聚聚餐,喝咖啡,聊過往功績,吹吹牛,身心無礙,天天都輕鬆。

    相聚說笑的時光過得特快,David十一點半有一個畫會每周固定的聚餐,起身告別。

    他說,聚餐完後,下午還要上英文課。松柏上課80歲以上免費。

    David上了好幾期了,還是只會How are you,不過上課熱鬧,笑笑過,身體好。

    82高齡的David,自在的做自己想做的事,不會把時間花在兒孫身上胡思亂想。就算身邊沒有老伴,但在課堂上認識了許多新朋友,一點不寂寞。

    畫會每周聚餐已有好多年,電腦,語文,咖啡課,David每天都歡喜的迎接新的日子,快快樂樂創作生命的樂趣。

    從David充滿活力的硬朗身子,我領悟出,老年歲月,多彩多姿,都源自於自己走出去--尋找樂

    趣。羅丹說,生命不是沒有美好的事物,只是你不曾去用心發現。

    老人家,時間從容,只要繼續學習,就可不停發現,屬於老年歲月的美好,再造銀髮的春天。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 臉書 [2] => 蘋果 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/cdns/20180813/index-53411840004377243009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 蘋果 [1] => 臉書 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 82老翁愛吹牛

    從David充滿活力的硬朗身子,我領悟出, 老年歲月,多彩多姿,…

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                [content] => 機師罷工,不僅衝擊到國內航空雙雄華航、長榮的營運調度及品牌商譽,同時也會造成國內外旅客不便、觀感不佳,甚至影響經濟層面。

    桃園市機師職業工會近日宣告罷工投票結果,投票率達八成五以上,贊成票佔九成七以上,工會宣稱華航及長榮航空兩工會已合法取得罷工權,盼公司能釋出善意與工會談,並強調公司若依然漠視員工權利,不排除在本(八)月二十日前宣告罷工日期,也不排除於今年中秋節連假時發動大罷工。

    此次機師工會儘管提出罷工預告期,但仍表示罷工日期與罷工時間長短仍無確定,萬一勞資雙方協商破局,走向機師罷工一途,不僅國內外民眾出入國境不便,對於已訂好旅館行程者,屆時必定措手不及;另以航空貨運來說,若台灣業者真的發動罷工,未來國外廠商也勢必擔憂相同事件有再度發生的可能,恐將降低選擇國內業者或對台投資意願,因而對國內經濟造成影響。

    台灣目前經濟仰賴仍屬外匯出口產業為主,包括台積電等電子零組件大廠,運送精密產品時仍需仰賴較高運價的空運,若空運一旦罷工,則後果難以想像。

    平心而論,運輸產業本來就與一般固定時間週休的上班族不同,在面臨越來越多運輸產業勞工權益議題的同時,政府除需訂一個完整的罷工準則與規範外,對於勞資雙方的調解也需更加細膩,除了飛安及勞動法規的爭議外,更應避免企業及勞工受到傷害,以創造勞資雙贏,降低對國內經濟的衝擊。 [keyword] => Array ( [0] => 台積電 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180813/index-15340896005653267009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 台積電 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 《社評》機師罷工恐衝擊經濟不可不慎

    機師罷工,不僅衝擊到國內航空雙雄華航、長榮的營運調度及品牌商譽,…

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    南十字星航空營為了普及航空教育推廣,由機師工會攜手安捷飛航訓練中心,由台東飛一台奧地利的鑽石系列飛機來到恆春機場,透過專業講師的介紹與解說,六十名學生可以近距離接觸飛機,飛機不再是遙不可及的夢想!

    「南十字星航空營」,利用飛行員的專業與知識,培養年輕學子對航空領域的認識,這次營隊一共招募國內六十名學員,並區分為國小、國中、高中三組,課程內容包括飛行原理、飛機系統、空域學習、飛機實作、飛行模擬機軟體操作等,營隊師姿則由長榮、華航現役機師負責授課,並商請目前在國家太空中心火箭研發團隊中的陳彥升博士介紹航太科技,更找來曾擔任恆春機場運輸機一級士官長的鄧應會,介紹恆春機場的前世今生。

    機師工會理事長李信燕表示,本月十一日到十四日,一共四天三夜的時間,機師工會在恆春機場、墾丁國小、墾丁青年活動中心舉辦南十字星航空營,除加強工會正面、回饋社會形象外,另方面也希望藉由此活動讓久未活絡的恆春機場有正面價值。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/public/cdns/20180812/53403200020110243016_s.jpg [piclink] => /public/cdns/20180812/photo-53403200020110243016.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/public/cdns/20180812/53403200020110243016.jpg [link] => /public/cdns/20180812/index-53403200020110243016.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
  • 機師工會與安捷在恆春機場舉辦航空營

    機師工會與安捷在恆春機場舉辦航空營

    南十字星航空營為了普及航空教育推廣,由機師工會攜手安捷飛航訓練中…

    2018-08-12 08:00:00 | 中華日報 | 0
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    未落幕!機師罷工協商 華航要再談.長榮無進展

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    ▲這次協商在中華航空部分為勞動條件變更需經工會協商、獎懲機制工會參與等;長榮航空為部分航班機師人力調配、機師合約調整等爭議部分做初步協商尋求共識。(圖/記者李春台攝 , 2018.08.10)
    桃園市機師職業工會、華航、長榮航空公司,今(10)日在桃園市政府勞動局等單位協調下,下午首度坐上談判桌重啟協商,勞動局希望能尋求共識,讓罷工危機能圓滿落幕。

    桃園市勞動局長王安邦表示,今天是工會與華航、長榮資方首次協商,很感謝雙方願意展現高度的理性和自制重啟協商,他強調勞動局的角色就是力促雙方尋求共識,化解罷工危機。

    王安邦表示,事實上從工會自七月份開始進行罷工投票,市府勞動局一直有與勞資雙方溝通,了解工會訴求及雙方的歧異點,8月7日工會投票通過取得罷工權後,市府就馬上聯繫雙方,透過交通部及勞動部的協助,一直到昨天才確認今天召開協調會。

    桃園市機師工會發言人陳祥麟表示,今天的協商會議,工會沒有預設立場,但希望資方拿出誠意,誠懇地面對工會所提出的要求。陳祥麟強調如果雙方真的無法取得共識,或者資方一再打壓、傷害工會的話,不排除會在8月20日宣布罷工日期。

    工會理事長李信燕表示,希望資方釋出善意,當然一次可能沒辦法談完,態度上面希望展現誠意。工會希望很多部分盡量跟公司達到共識是越多越好。

    今天的協商會議分兩階段進行,下午第一場由工會先跟華航資方代表協商,華航派出資深副總高星潢等人出席協調,工會則由理事長李信燕等人主談,接著第二場再跟長榮航代表協調。這次協商在中華航空部分為勞動條件變更需經工會協商、獎懲機制工會參與等;長榮航空為部分航班機師人力調配、機師合約調整等。

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  • 盼化解罷工危機 機師工會與華航長榮協商尋共識

    盼化解罷工危機 機師工會與華航長榮協商尋共識

    桃園市機師職業工會、華航、長榮航空公司,今(10)日在桃園市政府…

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    直到晚上九點多,華航的部分已有初步共識,長榮則沒有交集,後續都還要進行二次協商。

    (18:37 發稿)

    桃園職業機師工會不滿華航與長榮勞資爭議,日前投票通過罷工,今(10)日下午在勞動局主持下,機師代表與華航及長榮航空進行首輪協商,兩大航空公司都派出航務及人事高階副總,談判截至傍晚仍沒完全結束,工會之前揚言,如果沒具體進展,最快8月20日就會宣佈罷工日期。

    華航資深副總高星潢,帶著人事及航務主管,下午2點到桃園勞工局,代表資方參加跟機師工會代表,首場勞資協商。

    機師工會常務理事陳祥麟指出,「可能會談一兩個議題,不過一兩個議題也是先做一個磋商,那其實沒有實際上的預設立場,只是希望資方拿出誠意誠懇面對工會問題。」

    勞工局外,還有其他勞團來應援,因為在7日,由桃園職業機師工會提起的罷工投票,以投票會員高達98%同意過關。

    就怕罷工又要重演,桃園市勞工局主導協商會議,找來勞資雙方坐回談判桌,據了解華航部分,主要討論機師勞動條件跟未來獎懲規則放寬,長榮則聚焦在航班人力派遣,以及縮短機師合約年限上。整個協商歷經7個小時左右,暫時告一段落。

    桃園市勞動局局長王安邦表示,「長榮的部分,因為今天雙方尚未取得共識,所以我們已經約定在下週8月16日下午2點再進行第二次協商,華航的部分有初步進展,具體內容因為雙方也都要求不對外公開。」
    率先展開協商的華航已有初步共識,在人事副總普維屏跟航務主管一行6、7人的協調下,和工會已達成部分共識。

    但長榮部分則沒有交集,未來在8月16、17日兩天會進行二度協商,未來如果破局,工會也揚言20號就要預告罷工日期,到時又是勞資跟旅客三輸局面。

    (民視新聞/賴國彬 桃園報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180810/15338964007599919009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180810/photo-15338964007599919009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180810/15338964007599919009.jpg [link] => /living/ftv/20180810/index-15338964007599919009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )

  • 首場勞資協商 華航初步共識、長榮下週將二次協商

    首場勞資協商 華航初步共識、長榮下週將二次協商

    (23:00 更新)直到晚上九點多,華航的部分已有初步共識,長榮…

    2018-08-10 18:20:00 | 民視新聞 | 0
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    華航表示,此次買回庫藏股目的是為維護公司信用及股東權益;此次買回股份占發行股份比率0.91%。擔憂罷工事件衝擊投資者信心,華航將首度祭出庫藏股。華航今早股價開小高至9.52元,但盤中翻黑小跌,微跌約0.1%,股價在9.4元左右暫具短撐。
    華航9日董事會通過上半年財報,營收810.11億元,獲利1.89億元,EPS為0.03元。展望第三季是全年最旺季,對營運仍有利。

    華航第2季歸屬母公司淨利6,344.2萬元,每股純益為0.01元,低於去年同期的0.31元,但維持獲利,為連續五季賺錢。
    上半年東北亞、東南亞航線客運機位需求強,大洋洲及歐洲航線客運營收皆較去年同期大幅成長,華航上半年合併營收810.1億元,較去年同期成長近10%。上半年歸屬母公司淨利1.89億元,相較去年同期虧損19.99億元呈現轉虧為盈;去年上半年虧損主要是認列資產減損37.48億元。 [keyword] => Array ( [0] => 亞航 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180810/index-15338648303428627003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 亞航 [1] => 機師 [2] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 利空紛擾,華航啟動庫藏股防護罩

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    已經取得罷工權的桃園市機師工會,昨天派出常務理事陳祥麟、監事白清文、理事陳蓓蓓、陳建財、張志騰,以及機場聯合會理事長楊少庸、群眾協會秘書長王耀梓等八人與會;華航也派出航務部門資深副總高星潢、副總賴銘輝、協理童興華,人資部門副總陳康瑞、協理葉紹鼎、經理吉鎮麗等六人主談。

    昨天的會談,勞方主談陳祥麟表示,協商會議臨時被告知,許多機師幹部人在海外來不及返台;對於華航是不是要向桃園地院提出假處分,陳祥麟表示會尊重司法,前題是希望華航不要製造任何不愉快。

    昨天會談,華航先行於下午登場,長榮安排於下午五點至八點進行;協商目的是避免取得罷工權的機司,果真在中秋節進行罷工,影響民眾搭機出入國境。

    為了讓勞資雙方取得共識,化解罷工危機,桃園市政府勞動局安排這次協商;華航在協商中主要解決勞方提出的「勞動條件變更需要和工會協商」、「獎懲機制工會必須參與」;長榮部份則是討論部分航班機師合約調整及人力調配的問題。

    昨天的初步協商,涉及到長榮及華航兩家公司內部制度,許多議題資方都要帶回請示高層,無法短時間協商出成果。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /public/cdns/20180810/index-53385920076870243016.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會與華航長榮首次協商零交集

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    全球廉價航空業的龍頭、愛爾蘭的瑞安航空,上個月才因為員罷工,取消了600個航班,光是這個星期近400個。勞團揚言會持續用罷工迫使資方妥協。

    目前確定或可能罷工並因而取消航班的,包括進出德國的250個航班,以及瑞典、比利時等國的146個航班。以瑞安航空每天飛航歐洲各國的2,500個航班來算,大約就有六分之一的班機被迫取消。

    瑞安航空的德國籍機師,由工會決定從台灣時間10號早上9點開始,進行24小時的罷工。勞團的訴求除了再度大幅加薪,也要資方不得調動機師的出勤地點。

    瑞安航空德國籍機師工會幹部舒馬可表示,「我們要以罷工展現堅持訴求的決心,未來幾星期、幾個月還會有後續行動,也可能同步進行這些計畫。」

    英國天空新聞的報導指出,瑞安航空才在今年初透過勞資協商,加薪20% ,目前機師的平均年薪折合新台幣超過670萬元,這還不包括額外的獎金。比德國另一家廉價航空歐洲之翼高出三成,也比同屬廉價航空的挪威航空高出兩成。

    瑞安航空營運長彼得貝羅強調,「我們不會改變瑞安的(低成本)模式,去吸收加薪40%這種可笑的要求。我們不會變成另一家漢莎航空,也不改變低成本經營模式。」

    瑞安航空也指出,如果罷工持續下去,不排除把公司據點移往成本較低的東歐,例如波蘭。瑞安航空執行長歐烈瑞強硬表示,「如果有人就是為了要罷工而罷工,那就去罷工好了。但他們有一天會發現工作沒了,也沒有飛機可以讓他們飛了。」

    瑞安航空在2017年4月到今年3月的這個會計年度,稅後純益約14億5000萬歐元。不過面對雨後春筍般的廉價航空同業競爭,旺季也無法提高票價,同時國際局勢讓油價看漲,使得航空業對短期內的業績成長無法樂觀。

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    桃園市機師職業工會,八月七日宣布取得合法罷工權,限期資方20號前有具體回覆,否則不排除發動罷工。今天下午勞資雙方展開第一次實質協商,由華航打頭陣,兩點開始與工會協商,五點後由長榮接力,桃園市勞動局表示,雙方重啟談判就是好的開始,若有進展將對外說明。

    華航人資主管抵達協商現場,工會代表當場喊話,希望協商順利。桃園市機師職業工會八月七日罷工投票結果出爐,長榮華航兩分會都取得合法罷工權,在交通部與勞動主管機關協調下,勞資重啟對話大門,下午展開罷工投票後第一次實質協商會議。

    桃園市機師職業工會副理事長陳祥麟表示,「如果說真的沒有談攏,或是資方一直不斷的在打壓,在傷害工會的話,我們不排除那個時候(8/20宣布罷工)。」

    在桃園市勞動局主持下,兩家國籍航空,各別和工會展開協商,下午兩點華航先開始協商會議,華航機師主要訴求,勞動條件變更要先與工會協商,並要求工會能參與獎懲機制,長榮和工會的協商則在五點接力登場,長榮機師希望聚焦「爭議航班」機師調度,以及機師合約調整兩大議題。

    桃園市勞動局長王安邦提到,「雙方都展現高度的理性跟自制,願意再重啟協商,那當然勞動局在中間的角色,我們就是力促雙方尋求共識,那盼望這件爭議的事情,以及工會的行動是不是能夠取得工會他們所期待的,能跟資方達成共識。」

    桃園市勞動局表示,勞資能重回談判桌,就是一大進展,但議題眾多,將採分階段進行,會安排後續會議,勞動局希望勞資雙方對議題取得共識,朝不罷工努力,交通部也呼籲,勞資雙方都能以旅客權益為重。

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  • 機師工會取得罷工權 勞資今首次協商

    機師工會取得罷工權 勞資今首次協商

    桃園市機師職業工會,八月七日宣布取得合法罷工權,限期資方20號前…

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    ▲全新水晶極地破冰級遊艇, 17 天行程每人要價 12,749 美金起跳。(圖/雲頂郵輪集團)
    以超豪華客機「水晶天際 1 號」驚艷旅遊界的雲頂郵輪集團又有力作,最新推出水晶極地破冰級遊艇 Crystal Endeavor ,將於 2020 年 8 月 10 日啟航,首航行程將往返東京及俄羅斯遠東地區,探索堪察加半島及千島群島, 17 天的行程費用相當驚人,最低 12,749 美金起跳,折合台幣近 40 萬元。



    ▲船上奢華無極限,提供米其林星廚餐廳、水療、沙龍等頂級設備。(圖/雲頂郵輪集團)

    雲頂郵輪集團可搭載 300 人波音 777 客機,大手筆改造成只有 86 個座位的水晶天際 1 號,首航推出 9 天 8 夜行程,一次玩遍非洲肯亞及大溪地,機上還有空中管家為旅客提供服務,玩一趟每人要價 4 萬 5000 美元,但不乏亞洲富豪訂購。



    ▲船艙採全套房設計,每間房間都有私人管家服務。(圖/雲頂郵輪集團)

    最新水晶極地破冰級遊艇,船上可載運 200 名旅客,提供米其林星廚餐廳、水療、沙龍等,採用全套房設計,每間房間還都有私人管家服務,奢侈度爆表。



    ▲船上設有 6 間餐廳,包括由日籍名廚松久信幸主理的海馬日式料理。(圖/雲頂郵輪集團)

    首航行程於 2020 年 8 月 10 日啟航,將探索遠東俄羅斯壯觀的堪察加半島,以及野生動植物物種豐富的千島群島、日本北海道和利尻島等北海島嶼,之後還會前往紐西蘭、澳洲、南極洲,團費每人最低要價 12,749 美金起跳。

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    ▲外商看好台灣點數經濟,透過日常生活的小額消費也能累積飛行哩程,交易比數年成長 4.5 倍。(圖/亞洲萬里通)
    渣打銀行與華航日前合作推出「定存利息兌換航空哩程」服務,存 10 萬美元,一年就能換到一張台北-紐約商務艙機票,但對小資族來說,門檻還是相當高。亞洲萬里通看好台灣點數經濟,近年積極投入跨產業合作,除了透過信用卡外,日常生活的小額消費也能累積哩程,交易比數年成長 4.5 倍。

    亞洲萬里通營運總裁雷紹麟表示,除了依靠飛行外,以「非航空」管道取得哩程的旅客,交易筆數從 2014 的 20% 已成長超過 20 倍,今年提高到 50% 。旅客可利用 LINE Points 、 Happy Go 等點數兌換哩程,或是透過 KKday 、 Niceday 等旅遊平台消費累積。

    雷紹麟指出,餐飲消費是台灣旅客最常累積哩程的方式,就連香港旅客來台,也著迷於台灣美食的魅力。根據業者統計,台港旅客每筆交易金額約 2,100 元至 2,400 元,最愛的都是文青風咖啡廳。

    此外,日前渣打銀行與華航合作,旅客可使用定存利息兌換哩程,中華航空資深副總經理張志潔說明,透過更多元的方式加速哩程數累積,可兌換酬賓機票,或是升等享受豪華經濟艙、商務艙,盼藉此吸引更多民眾成為飛行常客。

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    ▲桃園機師職業工會罷工投票結果( 7 )日出爐,工會揚言,若勞資談判破裂,將擇日宣布發動罷工時間。(圖/記者陳致宇攝,2018.8.7)
    桃園市機師職業工會日前(7日)罷工意願投票結果出爐,長榮與華航機師雙雙取得合法罷工權,不排除在中秋連假發動罷工!不過,本次勞資衝突也讓機師的超高待遇浮上檯面討論,網友表示年薪350萬起跳的機師根本是人生勝利組,台灣勞運史即將迎來「史上最富罷工」!

    華航、長榮機師各提出28項與16項訴求,多與福利、勞動條件有關。例如待遇方面,華航機師工會所提包括:新進副駕駛員工票升級商務艙、第13個月改為全薪、勤務辛勞度差異加給、保障飛時等,並希望額外增加30天有薪病假,華航發布聲明指出,此訴求將使機師年休超過200天。

    但網路輿論對機師罷工反應兩極。台大批踢踢網友紛紛表示意見,不少人認為機師有國際航空公司高薪招手挖角,不該坐地漲價,「自由市場有人挖趕快去」、「年領幾百萬不爽不要做」、「不反對罷工但看完訴求就反對」,但也有人認為應該支持罷工,促進台灣勞權覺醒。

    另外,本次重要爭議之一在酒測寬限值的討論。去年華航一名機師因出勤前酒測未過被停飛,但因其身分是機師工會代理理事長,工會提出,機師勤前酒測若未通過立刻改派專人驗血,更要求若工會成員犯錯被解僱,工會可享有否決權,然而華航認為事涉飛安,堅不讓步,雙方互不相讓。



    ▲機師罷工引發爭議,高薪引起鄉民熱烈討論。(圖/翻攝自批踢踢討論區)

    根據經濟日報報導,機師年薪介於300萬至700萬元。若估算華航及長榮約1300名機師身價,這場抗爭族群的年薪總值估逾65億台幣。桃園市機師工會發出最後通牒,如果在8月下旬前無法與資方達成協商,將擇期正式宣布發動罷工日期。長榮、華航都強調,從未放棄與勞方協商,期待勞資理性溝通。

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    機坪工人全副武裝,頂著50度以上的高溫工作,體力逐漸透支而倒在勞動部前的馬路上。華航、長榮與航太修護產業工會9日舉辦「高溫假立專法,保障勞工職安」記者會,上演高溫熱倒行動劇。周聖凱表示,目前僅有「高溫作業勞工休息時間標準」針對「室內高溫作業」有明確規定,如鍋爐、鍛造等高溫行業,雇主須依標準給予勞工休息時間、飲水等,但其它室內外工作者卻無明確規範。

    「我們的工作地點多在水泥地面,吸熱快、散熱慢,附近又沒有遮蔽物,陽光直曬下的溫度最高達53度。」台灣航太修護產業工會理事鄭鴻薪指出,他本身是華航的員工,「為防曬必須用衣物包裹全身,衣服全都會濕透」,即使是在室內的機艙內工作,公司只讓飛機啟動有限能源,並無法開啟空調,往往也是達到40度的高溫。鄭鴻薪表示,機坪工人因高溫暈倒是真實事件,並非僅是行動劇。

    針對勞動部日前宣布將針對營造業進行3千場的高溫勞檢,檢查雇主是否有高溫防護措施。工會顧問周聖凱反問,在高溫假的法條確立前,「會受到高溫傷害的產業,難道只有營造業嗎?」工會共同呼籲,勞動部應盡速立定天災假專法,並要求職安署針對航太產業進行高溫勞檢,並通知工會隨行。

    針對航太工會的訴求,勞動部科長葉沛杰僅出面接受陳情書,並無具體回應。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/awakening/20180809/15337897580650843009_s.jpg [piclink] => /living/awakening/20180809/photo-15337897580650843009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/awakening/20180809/15337897580650843009.jpg [link] => /living/awakening/20180809/index-15337897580650843009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
  • 機坪工人熱暈 工會催生高溫專法

    機坪工人熱暈 工會催生高溫專法

    「天災假立法,高溫要納入」、「高溫勞檢、產工陪同!」華航、長榮兩…

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    中菲行第2季集團營收42.23億元,年增3.1%,稅後淨利0.72億元,年成長39.2%,單季每股盈餘0.58元,年增38.1%。
    延續去年第4季獲利成長趨勢,中菲行今年上半年持續優化操作,運價適當反應巿場狀況,上半年毛利率由去年同期13.8%提高到15.1%,營業費用控制得宜及匯兌利益,上半年稅後淨利年成長23.4%。

    下半年因貿易戰與油價問題,市場變動因素多,截至目前為止貿易戰對海空運業還未出現不利影響,後市有待觀察。
    蘋果新機9月即將上市,市場也開始進入旺季,聖誕與新年貨品開始運輸,市場仍可維持一定貨量,公司海運部門營收占比已從2005年的不到20%提高到目前的34%左右,拉高業績成長動能。
    對於華航與長榮航空機師取得罷工權,林天送指出,若是罷工超過3天就會影響航空貨運,屆時除運費大漲,估計艙位也會不足,攬貨業者無法立即將上漲的運費完全轉嫁給託運人,有可能要自行吸收價差一小段時間,影響短期獲利。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 中美貿易 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 蘋果 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 中美貿易戰煙硝味四起 [f_key] => 中美貿易 [link] => /features/internation/20180323175815011688 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180809/index-15337751361578527003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 中美貿易 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 蘋果 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 中菲行H1獲利增25%,H2續航

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    今年上半年新加坡航空燃油均價是84美元,去年同期僅62美元,以華航來說,油料每提高1美元,公司增加5億台幣支出,就上半年油價估算,全年約較去年增加110億元油料支出,扣除徵收燃油附加費轉嫁出去約四成支出,實際增加的支出仍將高達66億元。

    法人估算,華航第二季客運部分已經出現虧損,貨運部分因為今年運費一直維持在高檔,仍享有獲利,但合計客貨運本業是負數,主要靠油料占比低的台灣虎航、華信航空,以及華膳空廚、清潔公司、與桃勤等子公司或外圍事業,讓公司維持小有獲利局面。
    華航去年全年營業利益有88.26億元,因為列了53億的出售舊機等資產減損,稅前獲利35.24億元,稅後24.91億元,今年原本估計不需要再列資產減損,實質獲利可以明顯提升,未料因為油價高漲,吃掉應有獲利。公司今年首季獲利僅3,057萬元,每股獲利0.01元。
    華航在2016年6月27日發生空服員罷工事件,資方被迫接受調高外站加給、提高休時等,估計一年增加超過10億元的人事成本,當年公司能有5.72億元的獲利,法人分析完全拜油價之賜。那一年新加坡航空燃油均價是53美元,2017年提高到65.27美元,今年上半年84美元,前(7)日航油來到87.7美元。
    華航退休的高階主管則指出,公司副機師平均年薪有250萬元,正機師有450萬元,全年在台休假日超過150天,加上在國外休假的天數,一年有過半的時間在休假,而全台勞工一年休假123天,平均年薪60萬元,如果華航應機師工會要求將已經非常高薪的機師再提高薪資福利,除了會增加公司營運成本,還要面對地勤人員的反彈,要求跟進調高薪資待遇等壓力,對公司長遠發展來說相當不利。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 虎航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180809/index-15337734983601827003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 虎航 [1] => 華航 [2] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 油價高+調薪壓力,華航績憂

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    桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但若8月下旬前資方若仍不協商,「工會會好戰到底」,預計20日宣布罷工期程。

    民進黨8日下午舉行中常會,卓榮泰在會中報告,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司及工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院會密切關注相關動態。2018/8/8 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 民進黨 [2] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/idn/20180808/index-53373020583681224003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師罷工 部會協商為時已晚

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    民進黨今天(8日)舉行中常會,根據發言人何孟樺轉述行政院秘書長卓榮泰在會中進行政院報告時表示,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司與工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院也會密切關注相關動態。

    另外,行政院長賴清德日前接受專訪時提到勞工平均收入達到新台幣4萬9,989元,引發爭議。對此,卓榮泰也在會中解釋,主計處公布這個指標是要供全民參考,這是國際接軌指標,也可作為經濟發展數據的依據。 [keyword] => Array ( [0] => 賴清德 [1] => 機師 [2] => 華航 [3] => 民進黨 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/rti/20180808/index-15337173624025849001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 民進黨 [2] => 華航 [3] => 賴清德 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師工會將可合法罷工 政院指示部會協調

    桃園市機師職業工會宣布合法取得罷工權,不排除於中秋連假罷工。對此…

    2018-08-08 16:36:02 | 中央廣播電台 | 0
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    桃園市機師職業工會罷工投票結果出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但八月下旬前資方仍不協商,「工會會好戰到底」,預計二十日宣布罷工期程。

    民進黨八日舉行中常會,卓榮泰在會中報告,行政院已經指示交通部、勞動部和中華航空公司,協調民間航空公司及工會協商,在勞工權益、飛航安全和公司治理等基礎上,盡快取得共識,行政院會密切關注相關動態。

    此外,行政院長賴清德日前接受專訪時提到勞工平均收入達到新台幣四萬八千元,目的是由政府提供一個行情,勞工談薪資的時候,可跟資方據理要求。賴清德的發言被視為「講幹話」,連他自己也覺得被批評得很兇。

    卓榮泰則在中常會中向中常委解釋,主計處公布的四點八萬元月薪數據,因為這是跟國際接軌的指標,希望供全民參考,作為台灣經濟發展的數據依據。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 [3] => 賴清德 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/cdns/20180808/index-53368640046620243001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 民進黨 [3] => 賴清德 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 機師取得罷工權 政院指示部會協調

    桃園市機師職業工會宣布合法取得罷工權,行政院秘書長卓榮泰表示,行…

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                [content] => 桃園市機師職業工會昨(7)日宣布華航(2610)與長榮(2618)機師投票通過罷工案,中菲行執行長林天送指出,兩航一旦罷工,影響層面最廣的是航空客運,但是在貨運部分,罷工時間拖久了會影響整個產業鏈,有可能嚴重傷害台灣經濟,我國應該有類似美國塔虎脫條款,授予總統對罷工喊停的權力。
    根據民航局與業者統計,台灣進出旅客約有四成多是搭乘華航與長榮航空航班,華航與長榮各占兩成多,貨運部分兩航市占率估計近六成,其中華航約占38%,在全球航空貨運排名第7,長榮則排20餘名,萬一兩航機師同時罷工,將是台灣的大災難。

    林天送指出,機師待遇非常高,對其罷工民眾意見很多,是否真的罷工還有待觀察,不過如果真的罷工,且罷工期拉長,對國家損傷很大,應該像美國那樣,總統可以基於消費者公共權益,命令工會暫停,要求勞資雙方繼續協商。
    台驊總經理萬心寧指出,一旦罷工,航空運承攬業者會尋求其他航空公司協助,或是找快遞公司運送,屆時運價一定飆漲,而且空運貨多數是對時間要求很高,尤其是生鮮貨、電子零組件與電商貨品,對整個產業鏈會有很大傷害,如果兩家航空公司選在同一個時間罷工,傷害會很嚴重。
    捷迅總經理孫鋼銀指出,如果只是罷工1、2天影響不大,但是如果超過4、5天影響就很大了,像電子相關貨品走海運來不及,立刻會出現缺少零組件狀況,無法繼續生產作業,另有一些原要運到台灣空轉海的貨也會停擺,受損的行業會很多。
    孫鋼銀指出,航空貨運市場已逐漸進入旺季,華航與長榮機師通過罷工,但未確定罷工時間,也未確定預告期,如果是在本月內罷工,暑假還未結束,另又有不少貨載考慮美國很可能在9月拉高中國進口貨品關稅,要搶在8月底前運出貨載,影響層面是很廣的。
    華航高階主管指出,旅客都會提早一兩周或一兩個月前預訂機位,貨載決定出貨時間都僅有3天到一周時間,如果罷工能有兩周以上的預告期,可以讓客、貨都儘量另做安排,損害就可以大幅縮小。
    但是民航局官員指出,兩年前發生華航空服員罷工事件後,該局就要求航空相關人員罷工要有預告期,但是勞動部開了幾次座談會,至今還在研議。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/infotimes/20180808/index-15336848865645427003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 兩航若罷工,恐重傷台灣經濟

    桃園市機師職業工會昨(7)日宣布華航(2610)與長榮(2618…

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                [content] => 針對桃園市機師職業工會昨(七)日宣布該工會發起之罷工投票結果,超過半數贊成罷工一事,長榮航空表示遺憾,同時呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸的權益,長榮航空也盼與機師工會持續溝通協商。

    長榮航空表示,日前桃園市機師工會向桃園市勞動局提出十六項勞資爭議調解,其中五項和飛安技術管理相關、四項涉及公司管理職權及福利調整、七項和薪資待遇有關。

    不論尚有長榮會員人數未過半的資格問題,以及非屬調整事項的管理權限是否得為調解標的等法律疑慮,當時在勞動局是分成三次進行調解,每次調解五至六項議題,調解時間每次僅有約一個半小時,雖十六項議題於調解會中按程序逐條宣讀,但牽涉公司整體營運甚廣,且半數以上皆未在先前的五次溝通會議中提及,公司必須要做整體評估,不可能在這短短一個半小時即達成協議。

    其中三項與飛航安全相關議題,公司與機師工會長榮分會出席會員的立場歧見不大,原有機會達成合意,但當時因其他分會出席成員表示若只有安全的項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局。

    有關工會聲稱的「過勞航班」議題,長榮航空強調,其所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則(簡稱AOR),無論飛時或是派遣人數,均符合法規與安全標準,再配合Boeing子公司Jeppesen FRMS研發之科學疲勞管理工具,以確認飛行員的警醒指數,作為派遣的參考,該工具公司無法任意調整參數,因此長榮航空的每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證,並無過勞疑慮。

    長榮航空表示,一般外籍航空公司僅受各國AOR限制,但台灣航空業者除須遵守AOR之外,區域航線另受到台灣勞基法工時不能超過十二小時之規範,在工會所提出的所謂「過勞航班」中僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素偶爾超過十二小時而受到勞動機關裁罰,工會以這些比率極低的特殊狀況,曲解這些航班為「過勞航班」,實有誤導社會大眾之嫌。

    長榮航空表示,由於航空運輸牽涉到海內外旅客行的權益,對於社會安定、經濟發展影響甚鉅,且目前主要飛行離島航線之立榮航空飛行組員為長榮所支援,執行立榮航空的營運航班,一但罷工發生,影響範圍恐波及離島航線,尤其若在連續假期更會造成旅客返鄉不便,希望機師工會三思。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /finance/tssdnews/20180808/index-15336576008698467003.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 贊成罷工過半 長榮航盼與機師工會持續溝通

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    吳宏謀表示,因應機師罷工,交通部與民航局在六月二十七日宣布發動投票後,立即成立專案小組,持續關注事件,曾兩度邀集民航局、桃機公司與航空公司主管等人員研商,極極與勞方協調,尋求各種對話可能性。

    吳宏謀指出,由於勞資互信基礎薄弱,政府希望維護消費者安全、保障飛安及維護勞動條件下,希望工會若有訴求,讓航空公司與其協商,除要求相關單位需有妥善因應方案,也要求長榮與華航能善盡企業主責任與勞方協調;吳表示,雙方協調一定會趨近於共識,倘若溝通中,若兩方預期過大,政府會協調處理。

    而現場有記者詢問,工會訴求航班過勞,要如何定義?民航局長林國顯表示,根據AOR(各國民航局航空器作業管理規則)中,工時有最高及最低標準,若航空公司違法,民航局都會進行處罰,目前針對有爭議的航班或過勞部分,都會再討論。

    至於未來若有運輸公司或機關(鐵路、公路運輸…)勞工要進行罷工,是否會有協商基準在,吳宏謀回應,未來會希望與勞動部協調,建立一個協商的機制,交通部政務次長王國材也表示,希望工會與航空公司,勞資雙方能在理性、互信、平等與耐心繼續溝通,達成共識讓旅客、員工與企業三贏局面。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576009130667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 交部籲優先考量旅客權益與飛安

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    華航表示,工會記者會中,所指華航散發虛假資訊的求戰姿態,顯非事實,華航一直敞開大門,從未拒絕協商,二十八項訴求中航務部分,包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制、ACM派遣、不按FOQA飛行計畫處分,都是現行規定高於民航法規,或已有申訴管道,若涉及修法,將與工會再行協調,省油獎勵部分,華航與工會想法一致,只要避免違反飛航計畫與安全意識的高風險省油作為,華航將獎勵機師自提可行方案。

    華航也認為,改善待遇部分,工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第十三個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時及額外多給三十日有薪病假,都屬勞方單方面訴求改變勞動條件,在現今航空業高度競爭下,公司必須考慮成本避免經營危機,也要考慮其餘部門員工感受,對此勞方應給予更多彈性空間。 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576004111667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 華航 [1] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 華航盼不要堅持包裹式談判

    機師工會罷工投票昨(七)日宣布投票結果過半,取得對長榮及華航罷工…

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                [content] => 桃園市機師職業工會昨(七)日下午舉行記者會,宣告罷工投票結果,也因投票率已達八成五以上,同意罷工會員佔九成七點九;工會宣稱華航及長榮航空兩工會,都已合法取得罷工權,盼公司能釋出善意與工會談,若公司依然漠視員工權利,不排除在八月二十日前宣告罷工日期。

    機師工會理事長長榮機師李信燕表示,這次參與投票會員有一千二百一十二位,同意罷工高達八成五,代表是飛行員心聲,強調在七月十六至八月六日投票中,資方除打壓會員參加投票外,也說資方一直說要與工會協商,但卻毫無進展。

    李信燕說,工會並非為資方說的好戰,對資方說協商細節為包裹式協商,她則回應:並無此事,工會是逐條細節協商;至於外傳,罷工是為了要讓好機師出走,但她表示,如一家公司待遇好,飛行員會留下來,還是希望工會和公司能好好協商,強調若資方還是漠視,且以非理性方式打壓,那麼工會會持續罷工日期的決定。

    工會常務理事華航機師陳祥麟表示,華航在二年前罷工時,新任管理長官上任後,對工會都是打壓與反對;他也以華航為例,資方一直說會與工會談,但到目前為止,在勞資談判上並無任何效率,且公司不斷釋出負面訊息抹黑,工會也無關閉協商的大門,仍希望在投票結果定案後,盼釋出善意後,能給公司一段時間思考後,雙方好好坐下來談。

    【記者黃皓宸/台北報導】桃園機師工會昨(七)日宣告罷工投票結果,不排除在八月二十日前宣布罷工日期,交通部長吳宏謀昨日表示,未來這一、兩個禮拜會與勞動部協商,也會找勞動專家一同討論,有共識的部分,交通部會持續推動。

    機師工會日前曾說,若真實施罷工,則會在三日前宣告,不會影響消費者權益,但民航局則表示,三日太少,至少需要七至十日才夠,而有運輸學者則指出,若以國外案例而言,至少應要有十四日的預告期。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576000428667009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 九成七機師同意罷工 工會盼華航長榮釋善意

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                [content] => 針對桃園市機師工會昨(七)日宣布發起之罷工投票結果,並超過半數贊成罷工;長榮航空回應,對工會訴求,公司始終秉持一貫原則,盼雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見,並呼籲工會顧及旅客在大眾運輸權益,未來長榮也盼與機師工會持續溝通協商。

    對工會指稱公司沒有與工會協商,長榮表示已與機師工會成員進行五次溝通會議,多項提議也開始實行,對無法執行議題及飛行員諸多提問,也由相關單位逐一回應或說明,並無拒絕溝通。

    長榮表示,日前機師工會向桃園市勞動局提出十六項勞資爭議調解,每次調解五~六項議題,調解時間每次僅有約一個半小時,雖該十六項議題於調解會中按程序逐條宣讀,但議題牽涉公司整體營運甚廣,且半數以上皆未在先前五次會議中提及,公司必須要做整體評估,不可能在這短短時間內即達成協議。

    長榮指出,其中三項與飛安相關議題,公司與工會長榮分會出席會員歧見不大,原有機會達成合意,但因其他分會出席成員表示,若只有安全項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局;工會所提「過勞航班」中,也僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素,偶爾超過十二小時,而受到勞動機關裁罰,以這些特殊狀況,曲解這些航班為「過勞航班」,實有誤導社會大眾之嫌,長榮也強調,尊重機師工會行使合法之權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續溝通協調,若決定採罷工激烈抗爭方式解決爭議,也希望先行提供罷工預告期,降低對於無辜旅客之傷害。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/tssdnews/20180808/index-15336576006103967009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 長榮:持續溝通協商消弭歧見

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    span >strong>印尼龍目島餘震不斷 缺重型機具救援困難/strong>/span>/印尼觀光勝地「龍目島」,前晚發生規模6.9強震,至今已造成至少105人死亡,還有兩百多人受傷,儘管災區電力和通訊已經部份恢復,但與時間拔河的救援賽跑,仍在持續進行,當局除了繼續搜尋可能的生還者外,災民也亟需外界協助,提供食物以及乾淨的飲用水。/而至主震過後,至今龍目島已發生230幾次餘震,其中最大規模達5.4,接連不斷的餘震,也讓大批外籍遊客陷入恐慌,出現逃難潮。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807P08M1">strong>救國團為國民黨附隨組織 56億資產遭凍結/strong>/a>/span>/行政院黨產會做出決議,認定救國團為國民黨之附隨組織,要求救國團必須在4個月內申報財產;但救國團和國民黨都大動作反擊,認為黨產會可能違憲,因此不會接受黨產會的決議。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807L08M1">strong>台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權/strong>/a>/span>/機師工會醞釀罷工,投票結果今天(8月7日)揭曉,1426名會員,投票率近85%,98%投同意票,工會宣佈取得合法罷工權。還揚言會先罷工演習,月底與資方再沒有共識,就要宣布罷工日期。外界擔心很可能挑中秋連假,但交通部長吳宏謀也出面喊話,會努力協助化解爭議,避免機師罷工成真。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807W0012">strong>揚威美國小馬聯盟 台灣青棒、少棒同日世界冠軍/strong>/a>/span>/台灣隊今天奪下兩座世界大賽冠軍,在美國舉辦的小馬聯盟棒球賽,率先開打的青棒決賽,台灣隊靠著準中職球員古林睿煬演出7局完封勝,以2:0擊敗美西代表,為台灣贏得史上第三座小馬聯盟世青冠軍,後續進行的少棒決賽,台灣隊更是以15:0扣倒墨西哥,再奪世界冠軍。/span >a href="https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018807L09M1">strong>林杰樑兩子繼承父親衣缽 譚敦慈希望他們做自己/strong>/a>/span>/已故臨床毒物科醫師林杰樑,二兒子林浩楨追隨父親腳步,今年考上台大醫科,並把這個好消息送給天上的爸爸當父親節禮物。不過其實林杰樑的大兒子林泓楨,已經在上海擔任心臟內科醫師,等於兩個兒子都繼承父親衣缽,在醫療界闖蕩,要把父親俠義精神傳遞下去。/span >strong>明日氣象/strong>/span>/明(8)日各地仍為晴到多雲的天氣,中午前後溫度依舊偏高,預測各地高溫普遍可達33-36度,尤其北部及宜蘭、花蓮局部地區有36度以上高溫的機率,請大家記得要多補充水分、注意防曬。午後在各地山區及中南部地區仍有局部短暫雷陣雨,並且有較大雨勢發生的機率,大家外出請記得攜帶雨具備用。/(民視新聞/綜合報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 中職 [1] => 國民黨 [2] => 林杰樑 [3] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /living/ftv/20180807/index-15336525037788219009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 林杰樑 [2] => 中職 [3] => 國民黨 ) [pic] => [vote_num] => 0 )

  • 夜線/印尼龍目島餘震不斷 缺乏重型機具救援困難

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    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,中華航空分會與長榮航空分會,在雙方資方長期與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求未達成實質協議,且經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日止。

    機師罷工投票7日上午在桃園市工會辦公室開票,具有罷工投票權的會員數中,華航、長榮分會會員數分別有878人、542人,其他航空公司6人,會員人數總共1426人。

    這次罷工投票,共有1212名會員領票,贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%。2018/8/7

    機師工會釀罷工 保證不利用總統出訪時機

    【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會舉行罷工投票,工會有信心取得罷工權,7日下午將舉行記者會。因總統蔡英文即將出訪,工會發言人陳祥麟受訪時保證,絕不會利用總統出訪時機。

    桃園市機師職業工會6日完成罷工投票,因投票率逾8成,7日上午開票並將宣布取得罷工權。桃園市機師職業工會主要由部分中華航空及長榮航空機師組成,各自有勞資爭議,7月由工會舉行罷工投票。原本7日要宣布罷工日程,工會6日發布新聞稿,因交通部、勞動部及桃園市政府勞工局持續協助促成資方與工會協商,是否實施罷工及罷工時程,8月下旬前才會宣布。

    桃園市機師職業工會日前到交通部大門前開記者會,工會理事長李信燕受訪時,曾說不排除中秋連假時罷工,預告期至少3天以上。

    兩年前總統蔡英文出訪時剛好遇上華航空服員透過空服員職業工會發動突襲式罷工,當年空服員職業工會原本預計暑假罷工,但臨時提前,讓華航措手不及,總統蔡英文近期又將出訪,桃園市機師職業工會的罷工策略會讓人關注。

    陳祥麟目前是桃園市機師職業工會常務理事兼發言人,他表示,工會從未將總統出訪與工會罷工做聯結,他保證絕不會利用總統出訪期間發動罷工,工會只希望與資方就管理、工作條件、改善飛安等面向好好協商。

    桃園市機師職業工會統計,工會旗下華分會及長榮分會可參與罷工投票的會員有1400多人,至6日投票結束,有1100多人完成投票,投票率達8成以上,超過法定過半門檻,工會有信心合法取得罷工權。2018/8/7

    有權罷工 機師工會20日宣布罷工期程

    【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會罷工投票結果7日出爐,工會取得罷工權。工會指出,機師工會不好戰,但若8月下旬前資方若仍不協商,「工會會好戰到底」,預計20日宣布罷工期程。

    桃園市機師職業工會旗下兩大分會,華航分會與長榮分會,在雙方資方長期拒絕與工會提出「保障飛安、拒絕過勞」等多項訴求,達成實質協議,且復經桃園市勞動局勞資爭議調解不成立後,從7月16日起舉行罷工投票,投票時間到8月6日晚間7時止。

    桃園市機師職業工會7日下午召開記者會,宣布罷工投票結果。機師工會共1426名會員,共有1212名會員領票。贊成罷工者1187人、不贊成罷工者有20人、無效票5張,支持罷工比例高達97.9%,工會取得罷工權。

    桃園市機師職業工會理事長李信燕指出,這次罷工投票比例高達85%,這代表著飛行員的心聲。在投票的22天中,資方從第一天起就用各種手段打壓工會,希望會員不要來投票、不要參與罷工活動。

    李信燕表示,「機師工會並不是資方說的好戰,而是真的有話要說」,資方批評工會包裹飛安協商,但在勞動局調解時,資方態度都是「沒辦法決定、沒辦法同意、要攜回研議」。李信燕說,8月下旬前還是開放協商管道,若資方還是漠視旅客權益、漠視飛行員心聲而持續打壓,工會會繼續向罷工方向努力,但罷工前一定會提前預告,讓社會大眾有時間足夠準備。

    桃園市機師職業工會常務理事兼發言人陳祥麟強調,原本7日就要宣布罷工時間,但因交通部跟勞動部都有釋出訊息,希望資方可以跟工會談,「我們還在等」,會再給資方一段時間來釋出善意。陳祥麟表示,工會都準備好罷工了,但也期盼資方有誠意的跟大家有效率的協商,若資方仍不願釋出善意、持續打壓抹黑工會,預計20日公布罷工期程。2018/8/7 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [link] => /politics/idn/20180807/index-53365100245273224001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 [2] => 蔡英文 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 蔡將出訪 機師罷工罷定了

    【記者郭襄陽台北報導】桃園市機師職業工會發起罷工投票,6日晚間7…

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    因應機師罷工事件,交通部與民航局在工會6月27日召開記者會宣布將發動罷工投票後,均立即成立專案小組,持續關注事件發展,同時建立資訊互通管道,每日蒐集最新相關資料,以密切掌握事件發展動態。

    在此時間,交通部曾兩度邀集民航局、桃園機場公司與航空公司主管等相關人員研商,除要求相關單位需有妥善因應方案,亦要求長榮與華航兩家業者能善盡企業主責任,積極與勞方協調,尋求各種對話可能性。

    另一方面,民航局亦多次邀集業者,除敦促業者本於善意與員工協商,亦提醒業者在協商過程中,務必以維護飛航安全及旅客權益為最優先考量,並應釋出最大善意與工會溝通,希望勞資雙方在兼顧員工權益、維持公司永續經營下,能化解歧見,讓事件圓滿落幕。

    交通部表示,後續仍將會同勞動部與勞資雙方進行溝通,持續掌握兩家業者勞資協調狀況,並再次呼籲兩家航空公司釋出最大善意與工會繼續協商,亦請工會在爭取合理工作條件的同時,務必以共同維護飛航安全及廣大搭機旅客權益為第一優先考量,在勞資和諧與企業永續之前提下,能各讓一步,秉持理性、互信、平等與耐心繼續溝通,以儘速達成共識,共創旅客、員工與企業三贏局面。

    圖:(由左至右)交通部政務次長王國材、交通部長吳宏謀、民航局長林國顯
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  • 桃園機師取得罷工權 交通部籲勞資理性協商

    桃園機師取得罷工權 交通部籲勞資理性協商

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    航空業者加開紅眼班機,使空勤組員生理時鐘大亂,業者在彼此較勁逐利之下,導致員工的工作條件變差、休假變少與薪水縮減。桃園市機師職業工會今日下午公布7月16日起發動的罷工投票結果,工會總會員有1426人,其中贊成罷工票數達1187人(華航分會98.6%贊成;長榮分會96.8%贊成),取得97.9%的支持率,合法獲得罷工權。

    罷工投票結果公布後,交通部隨即舉辦記者會,說明相關因應措施。對於工會目前還未決定罷工期的長短,交通部是否有相關配套措施舒緩航空業罷工對我國觀光業的影響,交通部長吳宏謀並未正面回應,僅表示,「一切仍以勞資雙方盡速展開實質協商為主。」

    交通部政務次長王國材補充,機師工會從6月27日宣布將在7月16日至8月7日展開罷工投票後,政府除了希望勞資雙方盡快協商;另一方面也請航空公司、桃園機場思考應變計畫,目前應變計畫已定,「但希望不會用到。」

    外界認為,政府應建立相關政策,「否則公部門每次遇到罷工問題都得干涉介入」,吳宏謀回應表示,未來政府會與勞動部協商、尋求共識,建立勞資雙方都信賴的機制使罷工制度化。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/awakening/20180807/15336424206870943009_s.jpg [piclink] => /living/awakening/20180807/photo-15336424206870943009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/awakening/20180807/15336424206870943009.jpg [link] => /living/awakening/20180807/index-15336424206870943009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )
  • 機師取得罷工權 吳:勞資盡快協商

    機師取得罷工權 吳:勞資盡快協商

    機師取得罷工權!桃園機師工會7日罷工投票結果公布,長榮、華航兩分…

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    交通部長吳宏謀日前受訪時指出,研議針對中共逼迫外籍航空將台灣改為「中國台灣」進行反制,包括將台灣後面加註中國的航空公司,考慮以不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰;但對部分航空雖將「台北,台灣」改為「台北」,但未增列「中國」,則研擬給予減免降落費、設施使用費等獎勵。

    不過消息一出,立即引發外界批評聲浪。對此,吳宏謀7日首度公開回應媒體提問,強調這是同仁在討論過程中的一些想法,並非交通部的政策,他說:『(原音)其實,這個都不是交通部的政策。我覺得,這個應該是基於跟所有的航空業者「尊重互惠」的前提下,那最大的前提就是,我們希望要能夠維護我們國家最大的利益,還有所有消費者的權益。我們畢竟不希望說,全世界來到台灣,不曉得台灣的城市到底是屬於哪裡,這個是很奇怪的事啦!我想這個大概是基於這種心情,我們希望未來跟所有的各國的航空業者能夠加強這方面的溝通。』

    吳宏謀指出,講「反制」,好像一定會有激烈的手段,其實不然,只是希望跟所有的航空業者,一家一家好好談,有需要說明的就加強說明,但不論是優惠措施或是其他措施,都還沒有定案。 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) [forumNews] => Array ( [fid] => 85 [tid] => 286812 ) ) [link] => /politics/rti/20180807/index-15336410676123649001.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 ) [pic] => [vote_num] => 0 )
  • 反制外航改名?交長公開澄清:非交通部政策

    日前傳出交通部要針對中國逼迫外籍航空將台灣改為「中國台灣」,進行…

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  • "年薪最高"罷工行動 機師獲合法罷工權

    桃園機師工會成員投票爭取罷工權,今天進行開票,最終以同意票占97…

    2018-08-07 19:00:00 | 中視全球資訊網 | 0
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    機師們排排站,喊出爭取勞權和改善飛安,機師工會發起罷工投票結果出爐。1212名投票,包含華航、長榮機師,高達98%贊成。/工會宣布取得合法罷工權,揚言隨時可發起罷工。華航機師要求調降保障飛時、紅眼航班跟惡劣天氣要求加給,多達28項,長榮機師則要求保障年休123天,外站津貼從3美金提升到5美金等16項。工會氣憤指控,兩家航空至今不與他們聯繫,沒有協商誠意。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/01ca8cf0-d365-4685-85f0-577b331afa28.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>工會警告,不排除中秋連假發動,預計8月20日宣佈確切日期。如果勞資協商確定破局,最短三天預告期,不只航班大亂,光長榮跟華航的飛機,全停在機場,恐怕連外籍航空都無法起降,交通部緊急出面說明因應。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/7f3c6fb8-97c6-4478-83e4-8bf0e5b01bb9.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>否認對華航、長榮施壓低頭,交通部只是幫助雙方回談判桌。華航發聲明稿,希望工會別走向實質罷工,強調28條訴求,部分已有共識,盼工會不要堅持包裹式談判,要求資方照單全收。而長榮也說秉持一貫原則,希望透過協商,增加互信、消弭歧見。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/5aea39f8-4e76-469a-bf28-2fb0ef9aa078.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>但這次機師工會取得罷工權,等同「槍已上膛」,會不會引爆台灣天空危機,都讓外界高度關注。/(民視新聞/陳姵妡、莊柏驊 SNG小組台北報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180807/15336369090663919009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180807/photo-15336369090663919009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180807/15336369090663919009.jpg [link] => /living/ftv/20180807/index-15336369090663919009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 機師 [1] => 華航 ) [vote_num] => 0 )

  • 台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權

    台灣航空史首例!機師工會取得合法罷工權

    機師工會醞釀罷工,投票結果今天(8月7日)揭曉,1426名會員,…

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    ▲桃園市機師職業工會取得合法罷工權,兩大國籍航空針對工會的訴求一一回應。(圖/記者陳致宇攝 , 2018.08.07)
    台灣恐發生史上第一次機師罷工,兩家國籍航空皆希望與機師工會持續溝通協商,對於工會提出各項訴求也表明公司立場,希望在不影響飛安及行政管理的前提下,以開放態度務實協商。

    華航表示,機師工會提出 28 條訴求,包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制等。關於航務部分,強調華航現行規定皆優於民航法規,或已有申訴管道,或涉及修法,將與工會再行協調。

    改善待遇部分,華航認為,工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第 13 個月改為全薪、額外多給 30 天有薪病假等,都屬勞方單方面訴求改變勞動條件,除考慮成本外,也要考慮其餘部門員工感受,勞方應給予更多彈性空間。

    至於工會希望放寬酒測標準及檢測方式,華航仍堅持呼氣酒測零檢出;工會成員解雇否決權、主管票選、雙向互評,將導致企業內權責混亂,希望工會與華航洽談其他替代方案。

    長榮航空表示,工會提出 16 項訴求,其中 5 項和飛安技術管理相關、 4 項涉及公司管理職權及福利調整、 7 項和薪資待遇有關,議題牽涉公司整體營運甚廣。

    其中, 3 項與飛航安全相關議題,長榮航空與機師工會長榮分會出席會員的立場歧見不大,原有機會達成合意,但當時因其他分會出席成員表示若只有安全的項目調解成立,其他項目不成立意義不大,致使調解破局。

    長榮反控,工會屢次以 2015 蘇迪勒、 2016 年梅姬颱風時的狀況來質疑公司,但 2017 年和 2018 年每次颱風,防颱會議皆邀請複數工會代表參加公司決策,將安全裕度拉到最高,在颱風來襲之前就停飛許多航班,而且絕對尊重機師的決定權。

    長榮強調,尊重機師工會行使合法之工會權益,但仍希望在可行、合理的範圍內,雙方能持續理性溝通協調,並呼籲機師同仁共同體認,相關訴求得以兼顧各方權益平衡,如決定採罷工激烈抗爭方式解決爭議,也希望先行提供罷工預告期,降低對於無辜旅客的傷害。

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    國內直升機航空業者,測試旗下新機,全自動進場功能,替未來馬祖澎湖的醫療後送任務做暖身,網站上還有機隊成員一字排開的照片,因為李倩蓉事件而遭懲楚退役的前阿帕契飛官勞乃成,將要加入這家業者的機師行列,航空業者證實傳聞。/勞乃成是在其他種子教官牽線下,轉投民間航空業,改開義大利製的AW169醫療直昇機。7個月換訓中,勞乃成接受模擬機、緊急救護等學科課程,通過檢定,回台後再接受民航局的簽核、航路訓練,順利取得執照。航空公司花7萬歐元培訓勞乃成,似乎換得更多附加價值。/figure>img src="https://newsimg.ftv.com.tw/summernotefiles/News/5d095d35-93b2-4271-ad96-24ce941bf67f.jpg" class="fr-fic fr-dib">/figure>勞乃成的受訓表現備受肯定.不過凌天航空過去事故紀錄多,成立24年,過去主要協助電塔礙子清洗和空拍任務,但其中貝爾206B機型,從2001─2017一共發生5次事故,包括《看見台灣》導演齊柏林,不幸殞命。/今年特地添購三台新機種,接受衛福部委託,由勞乃成負責離島醫療後送的重任,屆時勞乃成將以不同姿態,重回飛行崗位。/(民視新聞/葉郁甫、陳威余台北報導)/ [keyword] => Array ( [0] => 李蒨蓉 [1] => 機師 [2] => 阿帕契 [3] => 齊柏林 ) [features] => Array ( [0] => Array ( [title] => 漢光演習首日F-16驚傳失聯 [f_key] => F-16 [link] => /features/politics/20180604181016001101 ) [1] => Array ( [title] => 機師工會取得合法罷工權 [f_key] => 機師 [link] => /features/society/20180808103846002429 ) ) ) [pic] => /newsdata/living/ftv/20180807/15336357097530319009_s.jpg [piclink] => /living/ftv/20180807/photo-15336357097530319009.html [realpath] => /var/www/news/data/news/data/living/ftv/20180807/15336357097530319009.jpg [link] => /living/ftv/20180807/index-15336357097530319009.html [status] => 1 [keyword] => Array ( [0] => 齊柏林 [1] => 阿帕契 [2] => 機師 [3] => 李蒨蓉 ) [vote_num] => 0 )

  • 李蒨蓉事件飛官 勞乃成將加入民間救護行列

    李蒨蓉事件飛官 勞乃成將加入民間救護行列

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    擁有1,426名成員的桃園機師工會,自7月16日到8月6日依法定程序進行罷工投票,並於7日上午在桃園市勞動局長見證下進行開票,結果旗下兩大分會,包括華航分會及長榮分會,分別以超過8成4及8成6的投票率,取得超過9成8及9成6的同意罷工票數,雙雙取得合法罷工權。

    機師工會統計,這次投票人數達1,212人,同意罷工票數1,187張,投票率85%,同意罷工者高達98%,呼籲資方20日前釋出協商善意,否則將進一步提出具體罷工行動。

    對此,交通部長吳宏謀隨即於7日下午,率領交通部政務次長王國材及民航局長林國顯,召開記者會,除了對機師工會罷工投票的結