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2019-10-17 | 大華網路報

高港區開發停滯 卡在交通部!?

高港區開發停滯 卡在交通部!?

高港區開發停滯 卡在交通部!?

高港區開發停滯 卡在交通部!?

立法院今(17)日審查交通部預算,童惠珍等多位立委連署提案指出,高雄港區土地開發股份有限公司成立迄今2年多,終於推出「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案,期間交通部航港局、臺灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調,三方原則同意並完成協議書內容,唯待交通部奉核及航港局、臺灣港務公司簽定用印。

提案要求,為加速高雄港灣土地開發及招商引資,振興高雄港及地方發展,並提升港務公司及土開公司營運績效,創造在地就業機會,請土開公司及港務公司依據交通部要求,於一週內提出包含財務效益等補充說明至航港局,航港局一個月內完成三方協議書簽訂。

高雄市都發局長林裕益對於立法委員關切高雄港區的發展,表達感謝。並說明「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案,位於高雄1~10、16~18、21號碼頭,總面積32.4公頃,也是市府規劃「愛情摩天輪」招商預定區位。

林裕益局長說,本20工區預估開發規模超過新台幣100億元以上,可創造在地8,000個就業機會,是高雄港區最精華地帶。根據港務公司委託土開公司所提開發計畫,原開發期程今(2019)年第4季即可對外招商引資開發,但因交通部未表同意,航港局、港務公司遲遲不敢與高雄市政府簽定用印三方協議書,致開發受阻停滯。

都發局表示,本20工區開發案計畫書係港務公司委託土開公司研提,案經港市三方協調半年以上終獲共識確認,並報經都市計畫法主管機關高雄市政府核定,市府並於今(2019)年6月25日核覆同意簽署三方協議書。

都發局又說,之後,因交通部遲未同意,致使航港局、港務公司不敢與高市府簽署三方協議書,導致高雄港區招商進度落後超過半年以上。林裕益局長無奈指出,港市為合作開發高雄港區,成立土開公司至今,已邁入第三年,20工區開發面積卻不到3%,實在不解。開發計畫已核定,好不容易港區開發契機終露曙光,三方協議卻「卡在交通部」?動機令人可議。都發局希望能依立委提案決議於一個月內完成協議書簽定,呼籲中央加快腳步促成,以加速港區開發。

都發局表示,市府為協助港區開發,期間配合加速行政作業,去(2018)年9月即審查通過港務公司開發計畫,並於同年12月底同意協議書內容。今(2019)年3月航港局卻突然要求調整協議書改為「三方簽署」,市府也配合協調於今年5月底達成三方共識,於今年6月25日函覆核定同意簽署三方協議。

都發局表示,高雄1~10、16~18、21號碼頭,就是「高雄多功能經貿園區特定區第20工區開發計畫」範圍,臺灣港務公司去(2018)年7月提案開發、9月經市府審查通過。之後,今年經港務公司、航港局與市府進行5次協調,三方終於同意開發協議條文內容,市府並於今年6月25日正式函復核定同意簽署,中央卻遲遲未予用印簽定。

都發局長表示,本20工區為都市計畫「特定文化休閒專用區」,依規定允許使用開發的項目非常多,包括水岸遊憩設施、大型遊憩設施(遊樂園)、百貨超市業、大型購物中心、觀光及旅遊服務業(旅館業)、餐飲業、休閒、娛樂服務業(酒吧業、夜店業)、會議中心、企業營運總部、藝術館、博物館、科學館、水族館、音樂廳、歌劇院、電影院、藝文業等,幾乎所有高產值產業,都可進場投資開發,當然也包括「愛情摩天輪」,非常適合在本區開發。

林裕益局長指出,目前全區碼頭倉庫群土地,仍大多為閒置或低度利用,實在可惜。本案20工區佔地32.4公頃,至今只開發經營「棧貳庫」0.92公頃,佔全區僅2.8%,嚴重影響城市競爭力。並表示,20工區水岸土地位在愛河出海口與高港區交匯處,是港區精華土地,實在不應該繼續荒廢閒置下去。也希望中央交通部本於發展高雄港區之初衷,千萬不要有任何的政治考量才好。

(魏思霖報導)

【大華網路報】

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