2024-05-10 | 中央社
花蓮403地震造成新北環狀線錯位 監委申請調查
4月3日花蓮外海發生強震,監委趙永清、葉宜津今天指出,強震造成新北環狀線板新站至橋和站間捷運軌道疑似11處發生位移受損,初步評估橋梁復原工程約需花費新台幣4億餘元,環狀線軌道位移原因為何,已申請調查。
花蓮外海4月3日強震,造成新北環狀線板新站(Y15)至橋和站(Y13)間,連接梁與柱的盤式支承損壞,進而導致11處鋼箱梁錯位,也造成軌道變形。
媒體報導,發生強震後,新北環狀線板新站至橋和站間捷運軌道,疑似有11處發生位移受損,初步評估橋梁復原工程約需花費4億餘元,且預估至少要修繕1年以上。
監委趙永清、葉宜津今天透過新聞稿指出,新北環狀線自民國109年1月31日通車營運迄今約4年餘,此次強震後軌道多處位移,除須花費鉅額公帑復原,因修復期程漫長,也造成民眾不便。
監委指出,發生位移原因為何,有無涉及設計、施工或維護不良等人為因素,當初規劃時,對於耐震程度之設計是否妥適,實有深入調查瞭解必要,已申請自動調查。
花蓮外海4月3日強震,造成新北環狀線板新站(Y15)至橋和站(Y13)間,連接梁與柱的盤式支承損壞,進而導致11處鋼箱梁錯位,也造成軌道變形。
媒體報導,發生強震後,新北環狀線板新站至橋和站間捷運軌道,疑似有11處發生位移受損,初步評估橋梁復原工程約需花費4億餘元,且預估至少要修繕1年以上。
監委趙永清、葉宜津今天透過新聞稿指出,新北環狀線自民國109年1月31日通車營運迄今約4年餘,此次強震後軌道多處位移,除須花費鉅額公帑復原,因修復期程漫長,也造成民眾不便。
監委指出,發生位移原因為何,有無涉及設計、施工或維護不良等人為因素,當初規劃時,對於耐震程度之設計是否妥適,實有深入調查瞭解必要,已申請自動調查。
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