有立法委員今是煏講，當咧施工彼截，蘇澳迵花蓮的「蘇花公路山區改善計畫」，有工程人員咧反映講，近來頂司一直要求欲"趕工"，莫非是為著總統大選，咧做場面？你像是臺北迵宜蘭的高鐵，今嘛毋免經過「可行性的評估」矣呢！毋過，交通部林佳龍部長是應講，這是「行政程序」有進步，變較緊，若安全方面，決定嘛無問題。

這個月初，總統蔡英文，前往花蓮視察蘇花改工程，再度承諾一月五日全線通車，在野黨立委批評，接到施工人員投訴，不論是蘇花改或是南迴改善工程，都被上級要求"全力趕工" ，質疑會有安全問題。

==國民黨立委 童惠珍 vs. 交通部長 林佳龍==

承包相關工程的基層人員跟我反應

他說上層在要求在選前一定要趕工

被要求要在明年大選以前完成通車

我們把整個流程弄得更順

其實該給的工期都務必要給他們

因為這個施工不能有任何的簡化

交通部長林佳龍回應，沒有趕工，只是行政程序更流暢，例如高鐵延伸到宜蘭，現在就是視同北宜直鐵的替代方案，因交通部已經做過北宜直鐵的可行性評估，當時結論視需要替代方案，評估北宜直鐵會有台鐵財務問題，因此以高鐵延伸取代，也就不需要再一次可行性評估。

==交通部次長 黃玉霖==

目前是在進行綜合規劃

後續我們還會提出環評

所以外界也在傳說

這個案子不經過環評

這也是錯的

交通部表示，高鐵延伸到宜蘭，目前進入到綜合規畫階段，路線會儘量避開敏感的水資源區，外界不要誤會，北宜直鐵與北宜高鐵是兩個案子。

記者 綜合報導