臺北市
29°
( 29° / 28° )
氣象
快訊

2020-07-15 | 小七車觀點

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

新在哪裡?

●正式更名為 Corolla Sport,強化 Corolla 車系血統

●標配日規 Corolla 車系專屬 C 字廠徽

●導入全新色系「鉑鑽白」

●尊爵版加裝前霧燈

●旗艦版升級駕駛座電動座椅

●尊爵版 84.9 萬、旗艦版 89.8 萬,後者售價漲幅 3,000 元

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
本次試駕的 Corolla Sport 選用鉑鑽白烤漆,為更名後新增的車色。

Toyota 總代理和泰汽車自導入 Auris 車系以來陸續針對新年式車型強化戰力,去年底全車系導入 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統,而今年則為加強車系的血統,將車名換回 Corolla Sport,並維持尊爵版以及旗艦版兩個車型選擇。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
車頭配備蜂巢網狀式水箱護罩,斧頭頭燈造型相當銳利。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
Corolla Sport 的車身長寬高分別為 4,375mmx1,790mmx1,435mm,軸距則為 2,640mm 。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
車頭改搭載日規 Corolla Sport 專屬廠徽。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
車尾左下角換上 Corolla Sport 銘牌,Sport 以銅色烤漆點綴。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
旗艦版標配 18 吋運動鋁圈,輪胎為規格 225/40/R18。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

內裝方面,Corolla Sport 採用 Corolla 車系相仿的架構,透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格,質感的營造上也透過大量的軟質塑料、車縫線來鋪陳。配備部分,尊爵版首次新增前霧燈,標配 LED 頭尾燈、 16 吋鋁圈、單區恆溫空調、 Ultrasuede 麂皮與皮質包覆座椅、雙環式儀表板附 4.2 吋 MID 資訊幕。旗艦版則在此基礎上,將鋁圈升級為 18 吋,恆溫空調升級為雙區, MID 資訊幕升級為 7 吋,並增加換檔撥片、 HUD 抬頭顯示器及 BSM 盲點偵測警示系統,且駕駛座首次導入電動調整功能。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
旗艦版儀表中央標配 7 吋 MID 資訊幕,兩旁轉速與油量、水溫則以類比指針呈現。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
中控台上方的影音主機同步升級搭載 8 吋 Wi-Fi Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統,倒車顯影為售後選配。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
雙區獨立恆溫空調為旗艦車型標準配備。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
Corolla Sport 配備電子手煞車及 Auto-Hold 功能,駕駛可切換 Sport 模式帶來更靈敏的油門反應。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
運動化前座椅造型出色,類麂皮材質的椅面及椅背加上包覆式設計,賦予優異的身體的固定能力,對於大腿或是腰部的支撐也很到位。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
駕駛座新增 8 向電動調整功能。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
雙前座具備電熱功能。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
後座空間對於身高 180 公分的成年男性來說,膝部與頭部空間略顯侷促,且無提供空調出風口,稍嫌可惜。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
後座杯架設計在門板上。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕
尾門開啟離地高度較高,開頭也較狹小,後座椅背支援 6/4 分離設定,行李廂的底板也可以透過抽取變化進行加深,提供更多的酬載容量。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

安全防護方面, Corolla Sport 全車系搭載 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統,搭載全速域 ACC 主動式車距維持定速系統(含 Stop&Go) 及 LTA 車道循跡輔助系統,此外也擁有 PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。另外還有 HAC 上坡起步輔助、VSC、BSM 盲點偵測(旗艦版)等,搭配 7 氣囊在人員防護能力具有不錯的水準。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

動力配置同樣搭載 M20A-FKS 2.0L Dynamic Force 自然進氣引擎,匹配含有 Launch Gear 機構的 Direct Shift CVT 無段變速系統,讓這具引擎可爆發 170ps/6,600rpm 最大馬力及 20.4kgm/4,400-4,800rpm 峰值扭力,平均油耗為 16.2km/l ,能源效率為 1 級。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

Corolla Sport 所配備的 2.0L 自然進氣引擎雖然不像渦輪引擎那樣帶勁,呈現較為線性的平穩加速感,但對應國內的路況已經足敷使用,而 CVT 變速箱也沒有多餘的換檔頓挫感,也適合一般大眾開車的習性。

在底盤調校方面,Corolla Sport 屬於歐洲取向的掀背車型,所以與印象中的 Toyota C-Segment 家用車款相當不同,路感扎實、轉向靈活,整體來說保留了日系車易上手的特性,但帶有水準上的底盤扎實感,同時受惠優異的 NVH 隔音工程,駕馭起來的舒適表現相當不錯。

頭文字「C」 Toyota Corolla Sport 旗艦版試駕

Auris 自 2018 年導入國內市場以來,透過年輕、動感的外型成為 C-Segment 進口掀背級距中熱門的選擇,而今年重新更名並深化車系血統,對於品牌和產品形象都有加分的作用,相信能夠刺激產品銷售表現。

最新汽車新聞

延伸閱讀