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2020-09-16 | 小七車觀點

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕

新在哪裡?

●台灣福斯商旅引進長軸與短軸 2 款車身設定,長軸座椅配置分為 2/2/2/3 或 3/3/3,短軸座椅配置為 2/3/3

●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,並換上全新 LED 燈組、輕量化鋁合金輪圈及專屬銘牌,向品牌其他新世代車款看齊

●導入乘客艙遙控電動滑門

●提供香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍及珍珠黑共 9 款車色選項

●導入全新儀錶與多功能方向盤設計

●排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽

●座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計,後艙座椅更可完全前傾收折,也可進行拆卸

●中控台配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕,支援 App Connect 手機多媒體連結功能

●199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統

●全車系擁有 Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統及MCB 二次碰撞預煞系統等多項標準安全配備

●導入 MQB 電控系統,增加電子方向機柱設計,並帶來方向盤電動輔助功能

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕

說起商旅車,就不得不提到 Volkswagen Nutzfahrzeuge (福斯商旅) 這個品牌,自 1949 年推出 Type 2 (T1) 迄今,已將此專業商用車系發展出六大世代,前三代為後置氣冷引擎搭配後輪驅動設計,自 T4 世代起改為前置水冷引擎搭配前輪驅動設計,輔以陸續衍生出的不同車身式樣與版本,受到全球成千上萬消費者的支持。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕

而本次試駕的 Caravelle 之車系,則是始於1983 年時T3 世代所推出之載客取向廂型車產品,目前發展至 2019 年登場的 T6.1 版本,也就是 T6 車系的小改款版本,然而原廠表示小改款幅度不僅限於 0.1,而是導入包括 MQB 電控系統及IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統等科技在內的最新車型,國內由台灣福斯商旅選在今年 9/15 正式發表,全車系編成與售價分別是Caravelle 110 L (新台幣 140.3 萬元起)、Caravelle 150 L (新台幣 169.8 萬元起)、Caravelle 199 L (新台幣 190.8 萬元起)、Caravelle 199 L 4Motion (新台幣 210.8 萬元起) 及 Caravelle 199 (新台幣 187.3 萬元起),本次試駕車型為 Caravelle 199 L。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕
本次試駕車型為建議售價新台幣 195.3 萬元起的 Caravelle 199 L。

外觀部分,T6.1 Caravelle 採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,並換上全新 LED 燈組、輕量化鋁合金輪圈及專屬銘牌,向品牌其他新世代車款看齊,也導入乘客艙遙控電動滑門,而車色則提供包括香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍及珍珠黑共 9 款選項。尺碼部分,T6.1 Caravelle 199 L 的車身長寬高為5,304 x1,904 x1,990 (mm),軸距則為 3,400mm。

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T6.1 Caravelle 199 L 的車身長寬高為5,304 x1,904 x1,990 (mm),軸距則為 3,400mm。

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車尾維持既有方正輪廓,透過新款 LED 尾燈組與保險桿展現新意,排氣管為隱藏式設計。

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T6.1 Caravelle 採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,呈現彷若新世代 Volkswagen 乘用車般的家族風格。

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LED 頭燈造型與內部導光條配置有所精進,前葉子板也加入車名字樣飾條。

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T6.1 Caravelle 199 L 足踏 "Devonport" 7J x 17 鋁合金輪圈搭配 215 / 60 R17 C 輪胎。

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LED 尾燈組換上更新潮的內部導光條及模組排列,營造更出色的車尾辨識效果。

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內裝方面,T6.1 Caravelle 採用更現代化的鋪陳,導入全新儀錶與多功能方向盤設計,排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽,座艙內配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕、App Connect 手機多媒體連結功能、節能 LED 室內燈、多處大型開放式置物空間、副駕駛雙人座椅含可上鎖的儲物空間等等。座椅配置方面,T6.1 Caravelle 199 L 採用3/3/3 設計,第二排座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計,後艙座椅更可完全前傾收折,也可進行拆卸,提供消費者不同的運用方式。

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T6.1 Caravelle 採用更現代化的駕駛導向鋪陳。

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方向盤採用如同新世代 Volkswagen 乘用車般的多功能三幅式設計,兩旁設有多功能按鈕,後方無換檔撥片,此外也加入MQB 電控系統,增加電子方向機柱設計,並帶來方向盤電動輔助功能,整體握感良好。

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儀錶板為傳統兩大兩小指針式設計,中央設有彩色行車資訊幕,判讀效果清楚。

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中控台配置 6.5 吋 Composition Color 多媒體觸控螢幕,支援 App Connect 手機多媒體連結功能。

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T6.1 Caravelle 車系標準配備 Climatronic 三區獨立恆溫空調及室內空氣粉塵濾淨器。

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排檔座位置整合於中控台下方,使用上頗為就手。

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排檔桿右側設有 USB Type-C 插槽。

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乘客艙電動滑門可由中控台按鈕進行啟閉操作。

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儀錶板上方設有置物空間,另外也提供 12V 電源插座。

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副駕駛座下方設有可上鎖之置物空間。

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在 3+3+3 座椅配置的情況下,副駕駛座椅置物空間區分為 2 大塊,便於收納貴重或私密物品。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕
座艙內配有節能 LED 照明燈組,第二排與第三排座椅上方均提供空調出風口,並享有由第二排上方控制的獨立一區恆溫空調。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕
雙前座均採用手動調整,座椅包覆感平平,但發泡綿設定軟硬適中,支撐表現良好,駕駛座兩旁還設有扶手。

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第二排座椅的空間表現相當寬裕,支撐性與包覆性有如雙前座一般。

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第二排座椅具備可迅速向前摺疊的 Easy Entry 簡捷上車設計。

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第三排座椅也提供充分的乘坐空間,且車內底板極為平整,使乘客們同享舒適。

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副駕駛座可完全向前傾倒,營造置物平台或便於載運較長物件。

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除駕駛座之外的所有座椅均可完全傾倒,後排甚至可拆卸,滿足不同的酬載需求。

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滿座狀態也具備一定程度的行李廂容積,尾門採手動啟閉設計。

安全防護方面,T6.1 Caravelle 在 199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統,也搭載 Front Assist 車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車功能及行人偵測)、Side Assist 車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能) 等,全車系也都擁有 Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統、ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡控制系統、ASR 加速循跡控制系統及陡坡起步輔助等等。

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T6.1 Caravelle 在 199L 車型上全面搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,首次提供全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統。

動力配置方面,T6.1 Caravelle 199 L 採用符合歐六排放標準的2.0 升 TDI 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎,可在 3,800~4,000rpm 間輸出 199ps 最大馬力,並在 1,400~2,400rpm 間輸出 45.9kg-m 峰值扭力,搭配7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統來驅動前輪,平均油耗為 14.8km/L,能源效率為一級。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕

本次試駕的 199 L 車型屬於 T6.1 Caravelle 導入國內市場的動力旗艦,其豐沛的 45.9kg-m 峰值扭力自 1,400rpm 即開始湧現,在常用的 2,400rpm 轉速區間內皆透過 7 速 DSG 變速系統暢快傳遞至前輪當中,使 2 噸以上的車重在加速時仍顯輕快,油門設定不會過重,而是輕盈中帶有線性,柴油引擎的運轉噪音在車內的感受亦還在可接受範圍。

德國商旅再進化 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 試駕

行路感受方面,T6.1 Caravelle 雖是採用後非獨立懸吊系統的商用車款,在原廠的調校之下,以及新導入的 MQB 電控系統的配合,呈現出路感沉穩但不過硬的行路表現,避震系統面對彎道與坑洞也可游刃有餘,雖然高車身與破 2 噸重的慣性使側傾無可避免,但整車帶給駕駛的回饋仍具備不錯的信心,且駕駛座的座高、儀錶台高度及 A 柱等元素的相對位置調配得宜,駕馭起來不會產生與乘用車間過於巨大的落差感,即便非職業駕駛人,也不致太難上手。

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Volkswagen T 系列商旅車向來頗受國內運輸、旅遊、商業及部分家庭等客群中歡迎,在專業領域中的應用也十分常見,此回 T6.1 Caravelle 以不同的面貌登場,輔以將消費者所盼望的全速域ACC、電動滑門及多項新科技導入,在建議售價與 T6 並無明顯上漲的情況下,加上原廠提供的 6 萬公里免費保養優惠,應可打動許多準車主的心。

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