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2020-10-12 | 小七車觀點

Mazda 新轉子技術計畫公布 日規 MX-30 搭載輕油電技術登場

Mazda 日前終於在日本市場推出 MX-30,但在日規車型並非去年率先發表的純電版,而是採用SKYACTIV-G 2.0 汽油引擎搭配 24V 輕度油電 M hybrid 系統構成的 e-SKYACTIV G 科技,搭配 6 速手自排變速箱,擁有 15.6km/L (4WD 為 15.1km/L)的油耗表現。至於日規的 EV 版在 2021 年 1 月才會公開。

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但更重要的是,Mazda 也在這次發表日規 MX-30 之際宣布未來的電動化布局。除了 MX-30 EV 在 2021 年公開之外,未來將會按照全球各地市場需求不同,在 2022 年,導入更多 EV、Hybrid、PHEV 以及轉子技術混合動力車型,而具備轉子混合動力技術的車款預料也會是 MX-30 率先搭載。Mazda 終極目標是於 2030 年完成所有車款都有純電車型,但 Roadster (MX-5) 則沒有相關訊息。

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過去轉子引擎技術所需要的高成本、排汙表現無法過關的條件下,Mazda 決定將該技術轉型,作為發電機裝置用於電動車上,在車輛行駛時適時作動,提高續航表現。目前市面上相似原理的車款有 BMW i3 REX、Nissan Note e-Power 等等。除了應用在電動車型上,Mazda 也想要結合液化天然氣燃料在緊急情況下為車輛提供備援動力。

Mazda 新轉子技術計畫公布 日規 MX-30 搭載輕油電技術登場

回到 MX-30 方面,官方也說明 MX-30 內裝大量應用了環保材質,包括中央鞍座上的 Heritage 軟木、車門飾板使用的回收 PET 纖維材料等等,搭配對開式車門設計、雙色車身設計等特色,能夠滿足新時代女性以及年輕族群的喜好。

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