轉子技術重返日本 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 於日本上市

Mazda 近日宣布採用轉子增程技術的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 車系於日本市場上市，編成上規劃三個等級，建議售價落在 4,235,000 至 4,917,000 日元之間 (折合新台幣約 91.8 萬至 106.6 萬)。

MX-30 e-Skyactiv R-EV 車系正式於日本市場上市。

Mazda 旗下轉子引擎隨 2012 年 RX-8 停產劃下句點後，距今已超過 10 年時間，而如今藉由在電動車 MX-30 上重回車壇。不過應用在 MX-30 車款上的轉子引擎僅負擔發電用途，與先前停產的 13B 並無太大淵源。從官方公布的資訊來看，這款實際排氣量為 830cc 的轉子引擎採用 11.9:1 的高壓縮比設計，在 4,700rpm 時能夠產生75hp (55kW) 的最大功率，在 4,000rpm 可產生 116 牛頓米的峰值扭力；而驅動電動馬達的最大功率則為 165hp (125kW)，峰值扭力為 260 牛頓米。

性能表現上，由於動力模組加上轉子引擎使得車重達到 1,703 公斤，官方公布其需耗時 9.1 秒才能完成 0~100km/h 的加速，電子限速則為 140km/h。

由於引擎並未與車輪進行連結，因此這款轉子引擎產生的能量能夠額外電力來提升續航里程，在純電模式下，官方公佈日規 MX-30 e-Skyactiv R-EV 的 WLTP 續航里程為 107 公里，而在引擎介入後下，官方指出最大續航里程可突破至 600公里。同時為了讓引擎透過燃料發電，後軸前方亦加入了 50 公升的油箱，至於 17.8kWh 的鋰離子電池組則安裝在車身中央底部。

充電方面，於慢充模式下，充滿電需要耗費 1 小時 40 分鐘，而透過快充系統，從 20%充至80% 僅需要 25 分鐘。另外車內也提供了 100V 電壓的 150W 和 1,500W 的充電插孔，可作為電器產品的電源使用。