導入全新頭尾燈、多媒體系統 日規 2024 Roadster/Roadster RF 登場

聞名全球的 Mazda MX-5 在日本市場一直稱作 Roadster/Roadster RF，近日官方宣布推出新年式改款車型，並將代號稱作 ND3，配備了全新的頭燈組、水箱罩，車內也升級最新的多媒體系統。

日規 2024 Roadster/Roadster RF 再次升級登場。

首先在外觀上，2024 Roadster/Roadster RF 換上全新造型的 LED 頭燈，內部整合了 LED 日行燈，將原來設計在保桿上的燈條式日形燈取消；尾燈方面亦經過重新修飾，同時將其 LED 化，包含方向燈、剎車燈等。

在細節上，可以看到前氣壩的左側經過修改，將 ADAS 的雷達感應器安裝於當中，其功能有 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、SBS 智慧型煞車輔助系統、SCBS-F 前行煞車輔助系統、HBC 遠近光燈自動調節系統、LDWS 車道偏移警示系統、 TSR 交通號誌辨識系統等主動科技。另外在車色方面則新增 Aero Gray Metallic 金屬灰，以及換上新造型的 16 吋及 17 吋輪圈。

進入車內，2024 Roadster/Roadster RF 於中控台上導入與 CX-3 相同的全新 8.8 吋螢幕，其邊框更薄、整體質感更佳，內部的介面也更加先進。這次車內也提供全新棕褐色內裝和米色頂篷，營造出較為復古的感受。其他配備方面原廠雖然並未強調，但從官方公布的照片當中可以觀察出其換上了無框後視鏡、SOS 緊急按鈕和 USB-C 插孔等新設計。

底盤及系統上，Mazda 這次還表示2024 Roadster/Roadster RF 配有非對稱限滑差速器，可替 6MT 車型帶來了更優異的操駕穩定性，同時工程師還調整了電動輔助轉向系統，以減少摩擦並提供更加自然的回饋感受。另一個變化則是為動態穩定控制系統追加 DSC-Track 模式，該模式僅在駕駛人不再能夠控制車輛時才會進行干涉。

動力上，日規 2024 Roadster/Roadster RF 依舊提供 1.5 升引擎或 2.0 升兩款動力，而前者透過高辛烷值燃料可增加 4 匹馬力，原廠也宣稱配備手排的 2.0 升引擎在加速和減速時則有更良好的動態反應。