採用氫燃料引擎 Toyota Hydrogen HiAce 將進行實際測試

面對永續經營及新燃料技術的發展，Toyota 現階段除了持續推廣 Hybrid 油電與 BEV 純電車的發展之外，對於氫燃料技術的嘗試仍不餘遺力。像是在市場提供 Mirai 氫燃料電池車，同時持續嘗試氫內燃引擎的開發，包括曾在日本 24 小時耐久賽亮相的 Corolla H2 Concept，以及 GR Yaris H2，近期又再度將該技術延伸至大型車款當中，預計將在澳洲應用在廂型貨車 HiAce 進行試點計畫。


Toyota Hydrogen HiAce 將進行實際道路測試。

Toyota 最早於 2017 年開始開發氫燃料引擎技術，並先後推出 GR Corolla 和 GR Yaris 的原型車。而該計劃目前將拓展到體型更大的車款及動力系統，選擇 HiAce貨車主要原因是其對於內部空間和有效載重量的影響最小，同時輕型商用車對於續航里程要求不高，通常僅限用於短途的商業運作。





其動力系統選用3.5 升 V6 渦輪增壓引擎，這具引擎的本體也應用在 Land Cruiser Series 300 和 Lexus LX 上，不過換上全新的直噴系統，燃燒方式改用壓縮氫氣而不是傳統的汽油。



經過膨脹壓縮排氣的過程轉換後，此具引擎可產生 161 匹最大馬力和 354 牛頓米的峰值扭力，並搭配 10 速自排變速箱。雖然整體性能輸出較汽油大幅下降，但新燃料使得引擎排放更加潔淨，實現超低二氧化碳排放。不過，與 Mirai僅從排氣管排放水的 FCEV 不同，氫燃料引擎仍會排放少量的氮氧化物 (NOx)。據 Toyota 指出，由於引擎還採用選擇性催化還原系統，因此也能夠滿足歐盟 6 期排放法規。