最親民的國產純電性能鋼砲！ MG4 XPOWER 試駕

MG 自 2022 年 7 月 27 日正式回歸臺灣市場後，憑藉高性價比的強大產品實力，在競爭激烈的市場開拓出一條寬闊康莊大道，車主至今已累積突破 25,000 位，為臺灣汽車市場投下了枚震撼彈。隨品牌邁入第三年，MG Taiwan 也已經做好準備，將在 6 月 13 日正式導入全新 MG4 EV 純電跨界掀背車系。

2022 年 7 月 27 日，MG Taiwan 正式對外宣告成立，昭示品牌深耕臺灣永續經營的企圖與決心。

MG4 EV 車系將於 2024 年 6 月 13 日 (四) 正式在台上市。

MG4 EV 作為品牌首款真正意義的全球戰略車，基於母集團「星雲純電專屬系統化平台」所打造，創新採用 LBS 躺式電芯、CTP 技術，整車空間機能性大，且還擁有 3.8 秒破百和後輪驅動等駕駛樂趣；自 2022 年正式登場至今，已在全球獲得近 60 個獎項榮譽。

而本次 7Car《小七車觀點》受 MG Taiwan 之邀，前往臺中針對 MG4 EV 車系中最頂規的 XPOWER 性能車型進行試駕體驗，在它正式上市前，帶領讀著們瞭解其細節。

本次試駕車款為 MG4 XPOWER，建議售價在截稿前尚未發布。

新在哪裡?

外觀：

●風阻係數僅達 0.279cd。

●採用靈動設計美學，電感聚焦前臉、AGS主動式進氣格柵、靈動之眼LED頭燈、光劍式LED方向燈。

●採用分段式腰線設計，C柱快速下切斜背造型，搭配Two-Tone酷黑設計。

●足踏 18吋雙色切削鑽石型輪圈。

●車尾採用 3D鏤空雙幅尾翼，天鵝座橫向貫穿式LED燈組。

●XPOWER專屬套件包含橙色Continental高性能卡鉗、智能四驅專屬銘板、銀河曜黑運動套件、運動化金屬踏板。

●提供四種烤漆選擇。

內裝：

●搭配黑色頂棚及紅色車縫線點綴。

●標配零重力時尚座椅(具加熱、駕駛座6向電調、副駕4向手動)，享有Alcantara麂皮+皮質。

●雙輻式平底方向盤具加熱功能，附 4向調整。

●配置 7吋全數位儀表、10.25吋懸浮式觸控螢幕(Apple CarPlay & Android Auto)。

●具有 6支揚聲器、旋鈕式電子排擋、手機無線充電盤(15W)、USB充電座(前2/後1)、恆溫空調等。

●全車擁有達 28處儲物空間，具後排4/6分離傾倒，提供最高1,165公升的行李箱空間。

安全科技：

●搭載 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助。

●配備 6顆SRS氣囊、XDS彎道動態控制系統、HAS陡坡起步輔助系統、360度環景影像系統等。

動力&底盤：

●採用雙馬達四驅配置，擁有 435ps、600Nm最大功率，零百加速為3.8秒，續航里程可達491km。

●採用 64kW 躺式三元鋰電池和 CTP 技術。

●採前麥花臣獨立式、後五連桿式獨立式，搭配 Bosch電動輔助轉向系統，車身配重達到50比50。

●提供 ECO/NORMAL/SPORT/SNOW/CUSTOM五種駕駛模式，制動能量回收系統提供 3 段可調。

充電：

●充電規格為 CCS1/J1772。

●充電 5分鐘可行駛100公里。

●提供最高 140kW充電功率，10%~80%可在26分鐘完成。

●支援 V2L 外接供電系統 (1500W)。

MG4 XPOWER 產品定位為一款純電跨界掀背車，車身尺碼為 4,287*1,836*1,516mm，軸距為 2,705mm，在目前的臺灣汽車市場中是相當獨特的存在。外觀方面，採用靈動設計美學，車頭使用全封閉式造型和 AGS 主動式進氣格柵，創造出 0.279cd 最低風阻係數，位於兩側的靈動之眼 LED 頭燈整合光劍式 LED 方向燈，看上去相當動感；車側的水平上腰線以及上揚下腰線，再加上 C 柱快速下切的斜背造型、運動 Two-Tone 酷黑車頂設計、銀河曜黑運動套件、18 吋雙色切削鑽石型輪圈和橙色 Continental 高性能煞車卡鉗，彰顯出充滿運動氣息的戰鬥姿態；車尾整合 3D 鏤空雙幅尾翼、天鵝座貫穿式 LED 尾燈和鈦黑雙色運動化後保桿。車色方面，提供消光銀石綠 (XPOWER 限定)、馬德里灰、慕尼黑、雅典白等 4 種選擇。

採用靈動設計美學，車頭使用全封閉式造型。

AGS 主動式進氣格柵，創造出 0.279cd 最低風阻係數。

MG4 XPOWER 產品定位為一款純電跨界掀背車，車身尺碼為 4,287*1,836*1,516mm，軸距為 2,705mm。

銀河曜黑運動套件彰顯出充滿運動氣息的戰鬥姿態。

18 吋雙色切削鑽石型輪圈和橙色 Continental 高性能煞車卡鉗。

C 柱快速下切的斜背造型整合 3D 鏤空雙幅尾翼。

天鵝座貫穿式 LED 尾燈，擁有極高的夜間辨識度。

鈦黑雙色運動化後保桿，充滿運動氣息。

簡約質感的座艙標配零重力時尚座椅(具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動)，且前後座皆享有 Alcantara 麂皮+皮質包覆；雙輻式平底方向盤具加熱功能 (附4向調整)；搭配黑色頂棚、紅色縫線點綴及運動化金屬踏板，使整體運動感視覺效果更佳。駕駛前方 7 吋全數位儀表加上 10.25 吋懸浮式數控螢幕 (支援 Apple CarPlay & Android Auto)，中央的懸浮式鋼琴烤漆排檔座擁有金屬質感旋鈕式電子排檔、Auto Hold 智慧自動駐車功能、USB 充電座 (前2/後1)、12V 電源輸出、手機無線充電 (15W) 等。全車提供達 28 處儲物空間，具後排 4/6 分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李箱空間。

簡約的座艙採用 Alcantara 麂皮+皮質包覆，堆疊出極佳的質感。

雙輻式平底方向盤具加熱功能 (附4向調整)，左側控制型車輔助系統，右側則中控螢幕介面。

標準配置 7 吋全數位儀錶，圖像顯示資訊清晰，操作頗為直覺。

中央安置 10.25 吋懸浮式數控螢幕，可支援 Apple CarPlay & Android Auto，並可用來調整行車各項設定。

中央的懸浮式鋼琴烤漆排檔座擁有金屬質感旋鈕式電子排檔、Auto Hold 智慧自動駐車功能、手機無線充電 (15W)，下方空間則有 USB 充電座 (前2/後1)、12V 電源輸出、杯架等。

標配零重力時尚座椅，具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動。

受惠於2,705 的軸距表現，普通成人享有頗佳的膝部、頭部空間，底板凸起也不會太高，較不影響第三名乘客的舒適度。

前排座椅背上設有方便放置手機的收納袋。

後排中船上設置 USB 電源座，下方則有小型的置物空間。

全車提供達 28 處儲物空間，具後排 4/6 分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李箱空間。

左右兩側皆有額外的置物空間附網袋。

障板下方附有隨車工具組。

安全科技方面，標準搭載 6 具 SRS 輔助氣囊和 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助包含 ACC 智慧型全速域巡航控制系統 (附 Stop & Go)、ICA 智慧巡航輔助系統、LKA 車道保持輔助系統 (含緊急車道保持)、LDP 車道偏離輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方防碰撞預警系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統、DOW 開門盲區警示系統、DAA 疲勞駕駛警告、IHC 遠近光燈自動調節系統、SAS 智能限速輔助系統等。另享有 XDS 彎道動態控制系統、ESP 車輛穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HAS 陡坡起步輔助系統、TPMS 胎壓偵測器、360 度環景影像輔助系統、後駐車雷達、倒車影像輔助系統 (附動態車輔線)、智慧感應啟動系統。

標準搭載 6 具 SRS 輔助氣囊和 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助。

ACC 智慧型全速域巡航控制系統 (附 Stop & Go)，跟車速度最低設定值 30km/h，最高設定值可滿足臺灣道路速限 110km/h 以上。

360 度環景影像輔助系統，可偵測障礙物距離 36~149cm。

MG4 XPOWER基於 MSP 純電模組平台 (Modular Scalable Platform) 打造，採用容量達 64kW 的 100mm 超薄躺式三元鋰電池，具備 490mm 低重心和 50:50 車身配重等特性，另具備 CTP (Cell to Pack) 進階技術並可有效管理熱失控。動力方面，在前後軸各搭載一顆電動馬達，構成 AWD 智能四驅系統，可輸出 435PS 最大馬力和 61.2kg-m 峰值扭力，從靜止加速至 100km/h 可在 3.8 秒達成，另提供 ECO / NORMAL / SPORT / SNOW / CUSTOM五種駕駛模式，還有 Launch Control 彈射起步模式，制動能量回收系統提供 3 段可調。充電方面，採用 CCS1/J1772 規格，提供最高 140kW 充電功率，10%~80% 可在 26 分鐘完成，充電 5 分鐘可行駛 100 公里，支援 V2L 外接供電系統 (1500W)。懸吊採用前獨立麥花臣附防傾桿、後獨立五連桿附防傾桿配置，剛性與避震器阻尼強化 10%~30%。

採用容量達 64kW 的 100mm 超薄躺式三元鋰電池組，另具備 CTP (Cell to Pack) 進階技術並可有效管理熱失控。

在前後軸各搭載一顆電動馬達，構成 AWD 智能四驅系統。

提供 ECO / NORMAL / SPORT / SNOW / CUSTOM 五種駕駛模式。

制動能量回收系統提供 3 段可調。

提供 Launch Control 彈射起步模式。

將提供My MG App 手機應用程式，可即時掌握車輛資訊。

開著 MG4 XPOWER 上路，小七哥表示踩下油門便可體會到雙馬達的猛暴性能， 435 匹馬力以及 61.2 公斤米的扭力相當有感，加速完全可以符合期待，完全不遜色於其他中高階品牌的純電性能車款，沒有動能回充撥片則較為可惜；底盤指向性佳，相較於先前本站在廣州所試駕的車型，其懸吊阻尼調教顯得較軟，行路性表現比較適合臺灣路況，不會表現過硬，從而犧牲後座舒適性；NVH 方面，隔音表現符合期待，與 Luxgen n7 相較，車內電機聲音較小。

隨新能源車款在臺灣汽車市場逐漸展露頭角，諸多品牌也陸續開始積極導入純電產品，而 MG 作為茫茫車海中的黑馬，在 2022 年率先導入 HS PHEV，且在充電設施的布局也建立了扎實的基礎。而 MG4 EV 也透過優秀的產品實力，已經在全球市場屢獲好評，讓許多臺灣消費者期待許久，相信在 6 月 13 日正式發表後，能夠同樣獲得前兩款車系的熱烈討論聲浪，在國產小型純電車市場獨占鱉頭。