超過 1,000 匹馬力輸出，Ferrari Elettrica 首款純電 GT 預告 2026 年亮相

Ferrari 正式邁入電動化新時代。這家以聲浪與情感著稱的義大利跑車品牌，確認將於 2026 年夏季發表首款純電車款，代號為「Elettrica」的電動 GT。原廠最新公布的技術資訊顯示，這款零排放車型將具備超過 986 匹馬力（735 kW / 1,000 PS）的綜效輸出，並結合全新底盤架構、專屬電動聲浪系統與高能量密度電池模組，象徵 Ferrari 在性能與科技並重的新時代起點。

根據原廠說明，Elettrica 的所有主要零組件皆由 Maranello 廠區自製開發，確保性能達到「無與倫比」的標準。車輛採用四具電動馬達配置，前軸源自 F80 Hypercar 的驅動單元，提供 282 匹馬力（210 kW / 286 PS），後軸兩具電動馬達則合計輸出 831 匹馬力（620 kW / 843 PS），當系統進入 Boost 模式時，總輸出超過 986 匹馬力。官方數據顯示，Elettrica 能在 2.5 秒內完成 0～100 km/h 加速，極速達 310 km/h。

駕駛可依需求選擇 Range、Tour 與 Performance 三種行駛模式，並透過方向盤右側換檔撥片設定五段輸出強度，左側撥片則可調整煞車回收力道。與多數電動車以「人工引擎聲」模擬不同，Ferrari 為 Elettrica 設計了「真實共振聲浪系統」，藉由感應器偵測逆變器與馬達的機械震動，再透過放大處理產生隨轉速變化的自然聲響，以保留駕駛過程的情感連結。

電池組採用整合式底盤設計，容量達 122 kWh，能量密度為 195 Wh/kg，官方聲稱為目前量產電動車中最高水準。重心比燃油車型降低 80 mm，提供更穩定的動態表現。該系統支援最高 350 kW 的超高速直流快充，單次充電續航里程超過 530 公里（329 英里），並搭配高效冷卻技術以確保熱管理穩定。

外觀尚未正式公開，但測試車已顯示 Elettrica 採四門、四座 GT 布局，定位類似於搭載 V12 引擎的 Purosangue。車體結構由 75% 回收鋁合金打造，軸距為 2,960 mm，短前後懸與前移駕駛位置展現典型 Ferrari 的運動姿態。這也是品牌首度導入「獨立後副車架」，可有效降低噪音與震動傳入車艙。

底盤配備與 Purosangue、F80 同級的 48V 主動式懸吊系統，兼顧舒適與操控精準。原廠將提供來自三家供應商、共五款專屬輪胎選項。由於採用大型電池與加強結構，整車重量達 2,300 公斤，成為史上最重的 Ferrari。

Elettrica 將於 2026 年春季全球首演，內裝設計預計於明年率先曝光，並於 Maranello 全新建成的「E-Building」電動化專用廠區生產。這不僅是 Ferrari 邁向電氣化的重要里程碑，也代表義大利超跑正式進入無燃油、全感官的新篇章。