全鋁車架與新 V8 雙渦輪混動系統 Toyota GAZOO Racing 發表 GR GT 與 GR GT3 原型車

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）於今日正式公開兩款全新開發中的原型車──GR GT 與 GR GT3，並首次以實車方式向外界展示。兩款車型皆以「提供更純粹的駕控體驗」為核心訴求，強調低重心、輕量高剛性結構與卓越空氣力學三項要素。官方指出，這兩款旗艦級運動車不僅承襲品牌長期的賽車研發經驗，也象徵 Toyota 在高性能領域進入新的階段。

GR GT 被定位為可合法上路的賽車，其開發過程以「Driver First」為中心，從駕駛視野、操控反應至車體佈局皆以專業車手的意見為基礎。同時，GR GT 採用全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並搭配後置整合式單馬達混合動力系統，目標輸出超過 650 PS 與超過 850 Nm 的系統扭力。為達成極低重心與操控靈活性，車輛採前置引擎、後輪驅動設定，並針對引擎、變速箱與電池位置進行重新布局。

GR GT3 則以 GR GT 為基礎，依照 FIA GT3 規範打造，面向全球客戶賽車領域。此車同樣具備低重心、高剛性與強化空力表現，並希望在競爭激烈的 GT3 組別中成為「人人都能輕鬆上手、也能用來爭取勝利」的賽車。TGR 表示，除了車輛本身的性能外，後續也將建立更完善的客戶支援體系，以協助車隊在不同賽事環境取得更佳表現。

由於 GR GT 與 GR GT3 是 TGR 最新一代的旗艦高性能車型，其開發方式也採用與以往不同的方法。官方透露，在正式製作實車前，即大量利用賽車級駕駛模擬器進行車輛特性驗證，並在全球多座測試場與賽道進行耐久與極限操控測試，包括富士賽道與紐柏林北環。此外，GR GT 亦在一般道路進行測試，以確保日常使用時仍能提供穩定性與舒適度。

TGR 表示，目前兩款車型仍在持續開發，量產計畫預計朝向 2027 年問世的時程邁進。未來將逐步公布更多技術細節與規格數據。GR GT 與 GR GT3 的誕生，象徵品牌希望延續過去 Lexus LFA 等高性能車所奠定的技術傳承，並以更革新的方式將賽車技術帶入下一個世代。