Mazda CX-5 從實體按鍵走向大螢幕，消費者可接受 ?

Mazda 長期堅持以人為本的駕駛理念，認為實體按鍵與非觸控顯示能讓駕駛專注於路況，拒絕追逐全觸控化潮流。然而，當產業快速朝向大型螢幕與極簡座艙演化，這套理念顯然已經到了盡頭。2026 年式 CX-5 的內裝大幅變革，不只導入超大觸控螢幕，採用數位化與語音操作，象徵品牌正式踏入與市場同步的科技新階段。

全車系在北美市場皆標配 12.9 吋中控螢幕，高階車型更可升級至 15.6 吋，尺寸甚至比 Tesla Model 3 還大。這也意味著 Mazda 過去堅守多年的旋鈕式控制介面正式走入歷史，連獨立的冷氣操作面板也消失，全數整合進資訊娛樂系統中。對於熟悉 Mazda 哲學的忠實車主來說，這無疑將是最具爭議的轉變。

然而，Mazda 北美車輛介面負責人 Matthew Valbuena 表示，設計核心仍是維持駕駛專注於前方道路，力求在視覺、手部操作與認知干擾三方面降到最低。他們相信，只要語音輔助與系統反應足夠直覺，不必再彎腰找按鍵與分心定位選項，大螢幕反而能更安全。

因此，2026 年 CX-5 的新系統導入 Google built-in 功能，整合 Google Maps 與 Play Store，駕駛可透過語音助理直接搜尋目的地、調整空調甚至播放 YouTube（當然僅限停車時使用）。Mazda 也使用 Gemini 語音控制技術，試圖提升辨識流暢度與自然互動感。Valbuena 強調，這套介面花費大量時間研究使用行為，希望讓科技操作感覺像操作手機一樣直覺。

為了將更多功能集中於駕駛視線範圍，Mazda 還重新設計方向盤，加入更多按鍵。左側負責音響與儀表切換，右側則整合車輛駕駛輔助系統，例如定速與車道維持，目的就是讓雙手盡可能停留在方向盤上。

雖然這項轉變順應大勢，但市場是否買單仍是問號。特別是近年已有品牌開始反向修正，例如 Volkswagen 調整過度依賴觸控的設計；最新款 Subaru Outback 甚至回歸較小螢幕與實體空調操作，以提升行車便利與直覺度。Mazda 過去正是這類品牌的代表，如今卻毅然站到另外一邊，勢必引發不少討論。

CX-5 長期為 Mazda 最重要且熱門的全球主力 SUV，這次技術全面革新，也讓人預期這套新系統將快速擴展至後續產品。隨著觸控與語音逐漸主導車內介面，Mazda 的產品調性勢必會比過去更偏向科技化，而不再是單純仰賴駕駛與車輛的互動樂趣。最終消費者是否接受？可能還需市場驗證。