皮卡與休旅車全面接管 澳洲新車市場告別房車時代

如果把時間倒轉回 15 年前，澳洲新車銷售排行榜的樣貌，與今日幾乎判若兩個世界。當年穩居銷售前段班的，是 Holden Commodore、Ford Falcon、Toyota Corolla 與 Camry 等這類傳統房車。然而來到 2025 年，這些曾經象徵澳洲道路文化的車名，多數已退出市場舞台，取而代之的，是皮卡與休旅車全面進駐。

從銷售數據來看，Ford Ranger 連續第 3 年登上澳洲年度最暢銷新車寶座，2025 年共交出 56,555 輛的成績，這不僅讓 Ranger 穩坐皮卡王者地位，也讓 Ford 創下 37 年來首次有單一車系連續 3 年稱霸年度銷售榜的紀錄，正式超越 21 世紀以來 Falcon 的表現，成為少數多次領先澳洲市場的 Ford 車系之一。

緊追在 Ranger 後方的，依舊是 Toyota 的雙主力，RAV4 以 51,947 輛排名第 2，Hilux 則以 51,297 輛緊咬在後。雖然兩款車都比前一年分別下滑 11.5% 與 4.1%，但整體銷量仍然穩定。對 Toyota 而言，下一代 RAV4 與 Hilux 即將登場，能否藉由世代更新拉回與 Ranger 之間的距離，將是接下來澳洲市場的重要觀察指標。

界續向後看，第 4 名同樣是皮卡，Isuzu D-Max 以 26,839 輛進榜，年減 11.1%。其後依序為 Ford Everest、Toyota Prado 這類中大型休旅車，銷量都落在 26,000 輛左右。值得注意的是，Hyundai Kona、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander 這些偏向都會取向的休旅車，也依舊維持 22,000 輛以上的穩定表現，而 Tesla Model Y 則以 22,239 輛成為榜單中少數的純電代表。

雖然多數熱門車款在 2025 年的銷量較前一年略有下滑，但整體市場規模卻逆勢成長。澳洲全年新車掛牌數達到 124.1 萬輛，較前一年小幅增加 0.3%，創下歷史新高。推動成長的關鍵之一，來自中國大陸品牌與新車型的大量導入，尤其在電動車與新能源領域表現明顯。

單就純電車來看，2025 年澳洲共售出 103,270 輛電動車，年增 13.1%。其中成長最為驚人的品牌是 BYD，全年銷量達到 52,415 輛，暴增 156.2%，幾乎追平 GWM 的 52,809 輛，距離成為澳洲銷量最高的中國大陸品牌僅一步之遙。相較之下，MG 則面臨修正期，全年銷量下滑 18.4%，來到 41,298 輛。

除了純電車，油電與插電式油電車的成長同樣明顯。傳統油電車全年銷量提升 15.3%，達到 199,133 輛；插電式油電車更是一口氣成長 130.9%，來到 53,484 輛。整體來看，澳洲新車市場已正式告別房車主導的年代，進入皮卡、休旅車與新能源並行的新常態。