Audi 強化生產網絡：因哥斯塔特工廠啟動 Q3 與 A2 e-tron 生產計畫

Audi 正在進一步優化其全球生產佈局。根據官方發布，自 2026 年 4 月起，因哥斯塔特工廠將結束 Audi Q2 的生產，該車款自 2016 年推出以來共累積交車 887,231 輛。與此同時，西班牙馬爾托雷爾工廠的 Audi A1 生產也逐步收尾，該車款自 2010 年上市以來，全球累計銷量達 1,389,658 輛，主要受德國、英國與義大利等市場歡迎。

在既有車款逐步退場的同時，Audi 也啟動新的整合生產模式。自 2026 年中期起，因哥斯塔特工廠將與匈牙利傑爾的 Audi Hungaria 合作，開始生產 Audi Q3。車身將於傑爾製造，隨後運往因哥斯塔特進行烤漆與最終組裝。這項合作是 2025 年 3 月簽署的未來協議核心項目之一，旨在平衡兩座工廠的產能利用率，並因應市場對 SUV 車型的強勁需求。

在電動化進程方面，茵格斯達工廠將於 2026 年秋季啟動全新純電車型 Audi A2 e-tron 的生產。這是繼 2023 年 Q6 e-tron 與 2024 年 A6 e-tron 之後，該廠第三條純電產品線。工廠經理 Siegfried Schmidtner 表示，A2 e-tron 是因哥斯塔特邁向電動化的重要里程碑，對於這款車能在母廠生產感到驕傲。

除了因哥斯塔特，位於內卡蘇爾姆的第二座德國工廠也在進行大規模轉型。該廠已完成 A5 與 A6 家族車款的更新，正逐步補齊各級配備與動力版本。此外，由 Concept C 概念車預覽的新型純電跑車，預計自 2027 年起於 Böllinger Höfe 廠區生產。該廠也正在發展為數位化與人工智慧的技術中心，並與海爾布隆的 IPAI 人工智慧創新園區合作。

整體而言，Audi 正透過燃油、Hybrid 與純電車款的並行生產，建立靈活且穩固的生產網絡。從物流層面來看，Q3 的跨廠協作展示了短時間內建立完整供應鏈的能力，車身運輸將透過成熟的火車物流系統進行。Audi 表示，這一系列調整是為了提升未來競爭力，並確保各生產基地的長期產能均衡。