四馬達電驅揭示高性能未來　BMW M Concept Neue Klasse 正式亮相

BMW M GmbH 日前正式發表了全新概念車「M Concept Neue Klasse」。這款以全電驅動架構為基礎的高性能原型車，不僅預演了新一代 M 系列的設計語言，更展現了品牌從賽道技術轉移至量產車型的具體路徑。

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M Concept Neue Klasse 擁有寬闊的輪拱、有力的車側肩線及前傾的「鯊魚鼻」車頭。車頭首次將頭燈與雙腎式水箱護罩整合為單一單元，並搭載全新的 M Yellow Lights 黃色標誌光條，其靈感來自 BMW M Hybrid V8 賽車。前保桿採用名為「Trimaran」的三件式結構，靈感源自高速帆船，可為前分流器提供結構支撐。車尾則配備鴨尾擾流翼與浮動式擴散器，並於外側設有立體 Track Lights 軌跡燈。

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在車身細節上，工程團隊於前分流器、引擎蓋進氣口及擴散器使用了天然纖維元素，並首次在車頂彩繪中以精緻化表面處理結合 M 廠徽。車身採用全新開發的 Monza Red 金屬紅烤漆，輪圈則為紅藍雙色的中央鎖定式設計，強化與賽車運動的視覺連結。

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車艙內採用四張全新開發的桶型賽車座椅，椅面以 Bathurst Blue 與 Berry Red 雙色 Merino 真皮包覆，並搭配紅色五點式安全帶。方向盤、門板與防滾籠首次使用高品質黑色磨砂牛皮。懸浮式儀表台以黑色針織材質包覆，並具有 M 專屬六角形背光燈效。M 排檔桿、換檔撥片與數位介面中均以紅色點綴，將性能意涵置於視覺核心。

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本車採用 BMW M eDrive 概念，以 Neue Klasse 平台的 Gen6 技術為基礎，搭載四具獨立電動馬達，並由名為「Heart of Joy」的高性能電腦執行中央控制軟體「M Dynamic Performance Control」。此系統可對各輪驅動力與煞車進行整合管理，提供高動態穩定性與即時反應。高壓電池容量超過 100kWh，配合 800V 架構及第六代圓筒型鋰電池，兼顧長時間續航與高功率輸出。

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BMW M GmbH 執行董事會主席 Franciscus van Meel 指出，即使在純電時代，品牌仍將延續「從賽道直接轉移技術與設計特徵至量產車」的傳統。M Concept Neue Klasse 的量產版本尚未公布時間表，但其所搭載的多項空氣力學、材質與電控技術，已明確指向下一代高性能電動 M 車款的發展方向。

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