首款提供五種動力選擇，純電 iX5 續航上看 845 公里　全新第五代 BMW X5 正式登場

BMW 正式發表第五代 X5，這款被視為豪華運動休旅 (SAV) 級距開創者的指標性車型，迎來品牌史上最大幅度的動力系統革新。新世代 X5 首度提供多達五種驅動技術選擇，涵蓋汽油、柴油、兩款插電式油電混合動力、純電動，以及將於後續階段推出的氫燃料電池車型，展現品牌「技術開放」的發展策略。其中，純電版本 iX5 60 xDrive 搭載第六代 BMW eDrive 技術，在 WLTP 測試規範下續航里程可達 645 至 845 公里，成為該車系電氣化轉型的關鍵里程碑。

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外觀設計方面，新一代 X5 融合經典 SAV 車身比例與 Neue Klasse 設計語彙，呈現更為鮮明、厚實的視覺張力。車頭採用直立式 BMW 雙腎型水箱護罩 Iconic Glow，並首次導入雙 X 型燈光圖騰，結合具動態迎賓與離車燈光展演功能的頭燈組，強化夜間辨識度與科技質感。車側以平整化門板與整合於 B 柱及 C 柱的 BMW Winglet 隱藏式門把手，營造簡潔流暢的車身線條，並搭配最大達 23 吋的輪圈選擇。車尾則採用橫貫式 LED 尾燈，呼應車頭雙 X 主題，進一步提升視覺寬度與整體氣勢。

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內裝與數位科技大幅革新。新一代 X5 導入 BMW Panoramic iDrive 顯示與操作系統，搭載以 Android Open Source Project (AOSP) 為基礎的 BMW Operating System X。系統整合橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW Panoramic Vision 投影式顯示、17.9 吋中央觸控螢幕、3D 抬頭顯示器，以及首度提供選配的 14.6 吋前排乘客專屬螢幕。新一代多功能方向盤採用「Shy Tech」低調科技設計，按鍵僅在需要時亮起，並提供觸覺回饋。語音助理則整合 Amazon Alexa+ 人工智慧技術，支援自然語言互動與個人化指令設定。

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動力性能上，各車型依等級配置不同驅動單元。汽油版 X5 40 xDrive 搭載 3.0 升直列六缸渦輪引擎，搭配 48V 輕油電系統，綜效輸出 294kW (400hp)，0-100km/h 加速 5.3 秒。柴油版 X5 40d xDrive 同樣配置 48V 輕油電，綜效輸出 230kW (313hp)。兩款 PHEV 車型中，X5 50e xDrive 系統輸出 360kW (489hp)，純電續航最高 102 公里；頂級性能版 X5 M60e xDrive 則達 450kW (612hp)，0-100km/h 加速僅 4.5 秒。純電 iX5 60 xDrive 採用前非同步馬達 (ASM) 與後電勵磁同步馬達 (EESM) 組合，搭配總淨容量 141kWh 之 800V 高壓電池，支援最高 460kW 直流充電功率，10% 至 80% 充電僅需 23 分鐘，並具備雙向充電功能 (V2L、V2H、V2G)。

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底盤科技方面，全車系標配自適應懸吊與接近 50:50 的前後軸配重。選配項目包含整合雙軸氣壓懸吊與整合式主動轉向系統的 Adaptive Chassis Control，以及專為純電與 PHEV 車型提供的 Adaptive Chassis Control Professional，後者具備主動式防傾桿與 48V 電動馬達驅動之側傾穩定系統，可在提升操控精準度的同時，維持高水準的乘坐舒適性。純電 iX5 車型更搭載「Heart of Joy」中央驅動與底盤控制單元，其運算速度較傳統系統快十倍，可整合驅動、煞車、轉向與動能回收等功能，提供更細膩的駕駛動態反饋。此外，BMW Symbiotic Drive 則進一步強化駕駛與輔助系統之間的自然協作。

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全新 X5 將於 2026 年 8 月起在 BMW 美國 Spartanburg 工廠量產。燃油車型預計 2026 年 11 月 28 日起陸續於各市場上市，純電與插電式油電車型則可自 2026 年 10 月 8 日起接受訂購，並於 2027 年初正式交車。原廠強調，該車型在開發階段已較前代減少約 40% 的二氧化碳當量 (CO₂e) 排放，並大量採用二次原料與綠電生產之鋼材與鋁合金零件，展現從供應鏈、生產製程至使用階段的全面永續策略。

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