MFTBC 與鴻海合資新公司定名「FUSO BUS」，預計 2026 年下半年正式成立

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) 與鴻海精密工業 (Foxconn) 日前共同宣布，雙方針對合資新巴士製造商的公司名稱、企業標誌、高階人事架構及營運願景達成最終共識。這家暫定於 2026 年下半年成立的「FUSO BUS Co., Ltd.」，將以位於神奈川川崎市為總部，並沿用富山縣現有的 MFTBC 巴士生產基地，專注於內燃機與零排放巴士的研發、製造、銷售及售後服務，目標同時涵蓋日本國內與國際市場。

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根據規劃，新公司資本結構將由兩方各持股 50%，經營團隊亦已底定。執行長由 Katsuto Kora 出任，財務長為 Junichi Yamamoto，品質管理與客戶服務副總裁為 Takashi Baba，營運與產品策略負責人為 Kaichiro Fujioka，研發長為 Takayuki Ito，日本國內銷售由 Yoshihito Sasaki 主導，國際銷售則由 Ravi Krishnan 掌舵，企業策略與綜合事務由 Charlene Ede 統籌。此人事布局展現雙方對合資事業的高度重視，並強調管理階層將融合既有商用車經驗與科技製造的管理思維。

在品牌識別方面，新企業標誌以字母「F」結合神話中的「扶桑」樹葉意象，象徵對 FUSO 品牌近百年歷史與技術傳承的敬意；右側則以箭頭造型呼應「巴士」(Bus) 的開頭字母，並指向未來，代表公司引領產業邁向永續運輸的企圖心。整體設計試圖在傳統信賴感與創新動能之間取得平衡，呼應新公司「One journey, infinite stories」的願景宣言，強調每一段行駛里程皆承載客戶與社會的共同記憶，並持續書寫下一世代的移動故事。

回顧今年 1 月 22 日雙方簽署的最終協議，此合作案被視為 MFTBC 所屬的 ARCHION 集團與鴻海在電動車與零排放技術領域進一步深化布局的關鍵步驟。鴻海近年積極以「3+3+3」策略擴展電動車、數位健康與機器人事業，其在電子製造服務的全球市占率超過四成，2025 年合併營收達新台幣 8.099 兆元；而 MFTBC 則擁有遍及約 170 國的銷售網絡與完整的商用車開發能力。雙方資源互補下，新公司不僅將加速巴士電動化進程，亦有機會藉由鴻海的供應鏈管理與成本控制經驗，提升產品競爭力。

目前該合資案尚待相關董事會、股東及監管機構核准，具體合作範疇與產品規劃將於日後另行公布。市場觀察人士認為，日本國內巴士產業正面臨駕駛人力短缺與減碳壓力，新公司的成立可能為公共運輸帶來新的技術選項；同時，鴻海藉此切入日本商用車市場，也為其全球電動車布局增添一個具備品牌歷史與在地生產基礎的據點。後續發展值得持續關注。