smart #2 進入最終測試階段，巴黎車展全球首演前實地驗證啟動

將於今年十月巴黎車展進行全球首演的 smart #2，目前已進入量產前的最終測試階段。根據 smart 官方發布的訊息，這款延續雙座城市小車經典定位的全電動車型，正於多種道路與氣候條件下進行實地驗證，測試項目涵蓋操控穩定性、乘坐舒適性與車體剛性等關鍵性能指標。

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smart #2 的開發延續品牌與 Mercedes-Benz 的協作模式，外觀與內裝設計由 Mercedes-Benz 全球設計團隊主導，技術與工程驗證則由 smart 全球研發中心執行。此架構下，車輛在開發初期即設定符合歐洲與亞洲主要市場的安全與品質標準，並透過實測數據回饋進行底盤參數與轉向系統的微調，以符合品牌宣稱的「城市靈活性」核心訴求。

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在測試場地中，smart #2 被置於包含濕滑路面、緊急變換車道與障礙物閃避等模擬場景。工程團隊針對車輪四角配置、轉向比與懸吊行程進行反覆調校，以確保車輛在狹窄巷道與低速行駛狀態下仍維持可預期的轉向反應。相關測試未公布具體數值，但官方說明強調其底盤設定以日常使用情境為主要優化方向。

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除動態操控外，smart #2 亦於風洞實驗室、聲學測試艙及四柱測試台進行噪音、振動與粗糙度 (NVH) 評估。測試路面涵蓋粗糙瀝青、溝槽混凝土與高速平坦路段，用以比較不同輪胎配方對滾動噪音與續航力的影響。此外，車輛亦經歷長時間模擬市區顛簸道路與坑洞的耐久測試，包含路緣撞擊與較大落差路面衝擊，以驗證車體結構與懸吊零件的長期可靠性。

新一代 tridion 安全車體結構仍為 smart #2 的被動安全設計主軸，官方指出其在緊湊尺碼下整合現代化安全標準，但未提供具體撞擊測試數據或評級。量產版本預定於 2026 年 10 月巴黎車展正式公開，並預計於後續年度逐步導入既有與新興市場。Smart 同時表示，2026 年將同時推出 #2 與 #6 兩款新車型，作為品牌拓展產品線與全球銷售網絡的階段性策略。