Range Rover 車系新增第五成員：Range Rover GT 正式預覽

JLR 集團旗下 Range Rover 品牌對外確認，將在既有車系架構下新增第五款車型，命名為 Range Rover GT。該車定位為豪華長途旅行車 (Grand Tourer)，量產前的最終測試階段現已啟動，原廠同步公開其內裝設計方向與部分技術細節。其詳細規格、售價與上市時程，原廠預告將於 2026 年稍後陸續公佈。

測試階段的 Range Rover GT 原型車，現已採用內部設計團隊開發的專屬迷彩偽裝，圖案靈感來自蓋頓當地的地形等高線，以金色線條勾勒流動視覺效果，並融入數位化像素風格，用以暗示車輛搭載的電子系統與聯網功能。儘管外觀細節仍受偽裝覆蓋，但車側輪廓可見明顯的斜背式車頂線條，呼應其轎跑化車身比例。

Range Rover GT 的內裝延續品牌近年「減法設計」原則，強調視覺純粹性與空間寧靜感。中控台採用單一整合式觸控螢幕，搭配取代傳統儀錶板的駕駛顯示器，空調出風口則隱藏於橫跨儀表台的水平線條之中。原廠指出，此佈局意在降低視覺雜訊，並透過隱藏式揚聲器與織物材質包覆，營造低干擾的座艙環境。後座腿部空間宣稱維持同級領先水準，但具體數據尚未公布。

在動力架構方面，Range Rover GT 將率先以純電池電動車 (BEV) 形式推出，並基於 JLR 全新 EMA 電動化平台打造，生產地點為英國 Halewood 工廠，該產線亦同時供應內燃機與混合動力車型。原廠規劃於產品生命週期後期，追加搭載全混合動力 (HEV) 系統的選項，但未明確時間表。此舉使 Range Rover GT 成為品牌首款從發表初期即以純電驅動為主的 Range Rover 車型，同時保留後續動力多元化的彈性。

Range Rover 官方將 GT 定位為「具備 Range Rover 典型全地形能力」的長途旅行車，強調其在舒適性、性能與行路質感上，試圖有別於傳統 GT 產品。管理董事 Martin Limpert 在聲明中表示，團隊花費數年針對 GT 的基礎動態與乘坐品質進行調整，目標是在電動化平台上實現「最接近轎車行路感」的 Range Rover 車款。不過，原廠目前仍未提供馬力輸出、續航里程或加速性能等量化規格，實際動態表現尚待後續驗證。

整體而言，Range Rover GT 的初步資訊顯示其試圖在既有豪華 SUV 市場之外，開拓一條結合電動化與長途舒適性的新路線。然而，關於動力性能、續航里程、定價策略及實際駕乘體驗等關鍵資訊，仍有待原廠後續公布，屆時方能對其產品競爭力做出更完整的評估。