聚焦能源效率　Audi 揭露 A2 e-tron 空力與電池技術

Audi 日前公布即將推出的全新 A2 e-tron 最新技術資訊，並表示該車在搭載 140kW 動力與選配 Efficiency Package（效率套件）的配置下，依據 WLTP 測試所得的預估平均電耗為每百公里 12.8kWh，成為品牌目前能源效率最高的量產車款。原廠指出，新車的低能耗表現來自於動力系統、空氣力學以及電池管理等多項技術的整合運用，並預計於 2026 年秋季正式發表，作為品牌純電入門產品的新成員。

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在空氣力學方面，Audi 表示 A2 e-tron 140kW Efficiency Package 車型的風阻係數達 Cd 0.24，為品牌現行緊湊型車系最佳水準。車體採用圓弧車頭、流線化車頂與收束式車尾設計，並透過 Air Curtain、Gap Reducer、Gap Breather 等細部空力元件改善輪拱周圍氣流。此外，新車亦配置主動式冷卻進氣口，平時可保持關閉以降低風阻，在充電、高負載或高溫環境下則會自動開啟，以兼顧散熱需求。Audi 表示，上述設計可較未配備效率套件的同型車降低最高約 0.9kWh/100km 的 WLTP 能耗。

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動力系統部分，A2 e-tron 採用永磁同步馬達，並針對功率電子、馬達本體與傳動系統進行調整。原廠導入碳化矽（SiC）半導體元件以降低切換損耗，並透過可變切換頻率與不同調變方式提升效率；馬達則採用更薄的矽鋼片與重新設計的定子繞組配置，以減少鐵損並提升高效率運轉區間。傳動系統方面則使用低摩擦係數潤滑油與 10.2：1 齒比設定，降低高速巡航時的馬達轉速。Audi 表示，整體驅動系統效率較先前提升最多約 10%。

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電池方面，A2 e-tron 140kW 車型採用容量 61kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池，並採 Cell-to-Pack 結構，將電芯直接整合至電池模組中，以提升空間利用率與能量密度。Audi 表示，LFP 電池具有較佳的耐久性與安全性，可支援日常充電至 100%，配合重新調校的熱管理策略，可將家用 Wallbox 充電效率提升至 89.6%。此外，新車亦支援 Vehicle-to-Load（V2L）及 Vehicle-to-Home（V2H）雙向供電功能，在符合電量條件及搭配指定充電設備下，可作為外部供電來源或家庭儲能設備使用。

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依照 Audi 規劃，全新 A2 e-tron 將於 2026 年秋季正式亮相，定位為品牌純電緊湊級距的入門車型。本次公布的內容主要聚焦於能源效率相關技術，包含空氣力學、驅動系統與電池管理策略等層面，至於完整產品規格、續航里程、配備編成及市場導入時程，仍有待原廠於後續發表時進一步公布。

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