Neue Klasse 第二款車型正式投產　BMW 慕尼黑工廠啟動全新 i3 量產

BMW Group 宣布位於德國慕尼黑（Munich）的主要生產基地正式啟動全新 BMW i3 的量產作業，這也是 Neue Klasse 平台繼 iX3 之後第二款投入生產的新世代純電車型。BMW 表示，自今年 6 月中旬開放接單以來，新車已獲得市場訂單，因此工廠同步展開快速提升產能的規劃。此次 BMW i3 的投產，也象徵歷經四年廠區改造工程後，慕尼黑工廠正式邁入全新的電動車生產階段。

為配合 Neue Klasse 車系生產需求，BMW 近年持續對慕尼黑工廠進行大規模升級，包括新建車身工廠、全新總裝車間以及物流區域，同時在維持每日最高約 1,000 輛車生產能力的情況下完成改造工程。官方表示，目前約三分之一的廠區已完成更新，並導入更多數位化、自動化及彈性化生產流程，使工廠更符合未來純電車款的製造需求。此外，交車中心也正陸續投入運作，負責車輛最終檢驗及交付前作業。

BMW 指出，隨著新世代產線正式啟用，慕尼黑工廠的製造成本較既有水準再降低約 10%，主要來自於新建生產設施、更完善的供應鏈協作、車輛架構簡化，以及自動化與數位化技術的導入。官方認為，Neue Klasse 採用的新世代車輛架構，也有助於提升整體生產效率與製造彈性，作為未來多款電動車量產的重要基礎。

供應鏈方面，BMW 採取「Local for Local」策略，全新第六代高壓電池將由德國巴伐利亞新建的 Irlbach-Straßkirchen 工廠供應，提供慕尼黑等德國生產基地使用；該電池工廠導入數位分身（Digital Twin）、人工智慧及線上品質監控等技術，以提升製程穩定性。至於 BMW i3 所搭載的第六代電動馬達則由奧地利 Steyr 工廠生產，包括轉子、定子、逆變器及變速機構等核心零件皆於當地製造，而馬達外殼則由 Landshut 工廠鋁合金鑄造廠供應。

BMW 表示，慕尼黑工廠預計自 2027 年起將全面轉型為純電動車生產基地，後續也將持續導入更多 Neue Klasse 車型。根據原廠公布資料，全新 BMW i3 已於 2026 年 8 月開始量產，其中 i3 50 xDrive 車型 WLTP 測試規範下平均耗電量為每百公里 13.4 至 16.1kWh，官方公布續航里程介於 758 至 912 公里，實際表現仍會受到駕駛方式、天候、充電條件及車輛使用狀況等因素影響。