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2020-01-01 | 鏈車網

【市場評論】虧損仍有能力投資?是口袋夠深還是…

【市場評論】虧損仍有能力投資?是口袋夠深還是…
從2009年通過「國際機場園區發展條例」,到2012年啟動「桃園航空城計畫」至今已將近八年時間,離全部完成的2023年只剩下三年時間,多年來光土地徵收就引發不少爭議和問題,如今GOGORO和桃園市政府簽署合作意向書,表示有意投資航空城,雖然發展綠能產業本意良善,但這個意向書的背後好像有點「怪怪的」。
【市場評論】虧損仍有能力投資?是口袋夠深還是…
基本上桃園航空城就如同台北大巨蛋一樣,都是為了展現政績、有圖利特定廠商之嫌的「傑作」,只要政權改朝換代就影響進度並打掉重練,航空城當初就因土地徵收因龐大利益出現不少弊案,最後還爆發居民抗爭、公務員規避依法行政原則等問題,最後還是現任市長鄭文燦要求桃園市政府團隊簽署「不貪瀆」宣言,才得以進行迄今,算是讓整個航空城開發略為順利也透明。而去年12月中旬桃園市政府與GOGORO簽署投資桃園航空城合作意向書,等同於要打造成智慧節能的新城市,就整體的規劃是該如此,也跟得上大時代的腳步。但在看完整篇官方新聞稿之後,我卻覺得好像哪裡怪怪的。
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以下為當天桃園市政府新聞處所發布的新聞稿內容:「桃園市長鄭文燦今(17)日上午前往桃園市綜合會議廳,出席「睿能創意(GOGORO)投資桃園航空城與本府簽署合作意向書記者會」。鄭市長表示,GOGORO作為台灣電動機車產業的龍頭,不僅是綠能產業的領航者,更是在桃園深具代表性及前瞻性的企業,未來市府將持續秉持「單一窗口、全程服務」的精神,協助GOGORO落腳在桃園航空城產專區,發展綠能產業、智慧車輛及能源交換系統建置等面向,讓桃園成為台灣智慧車輛及綠能等產業發展的重要基地。鄭市長說,GOGORO的製造及研發中心位於龜山工業區內,是國內智慧綠能機車的代表企業,在電動機車市占率達70%以上,而市府也與GOGORO團隊合作推出GoShare移動共享服務,目前已有約30萬人次使用,深受消費者喜愛,而桃園也成為全台換電站最密集的城市。鄭市長也說,市府持續推廣電動機車,包括電動機車與電動二輪車的市占率都是六都第一名,並持續推動補助汰換二行程機車換購電動機車政策,目前全市二行程機車僅剩4.5萬輛左右,汰換效率也為六都第一。鄭市長進一步表示,雖然環保署宣布電動機車相關補助方案落日,但桃園的電動機車相關補助金額將在調整繼續推動,持續創造電動機車的友善發展環境。鄭市長指出,桃園具有交通區位、人口、產業供應鏈完整等各種優勢,升格後,企業投資件數不斷成長,以今(108)年度為例,投資案件超過600件、投資金額達到3,126億元,而在經濟部「歡迎台商回台投資行動方案」中,落腳桃園的投資案共有39件、投資金額也達到1,538億元,顯見桃園是全台投資的熱點城市。鄭市長說明,早期桃園航空城計畫推動緩慢,升格後,市府以更民主、參與、透明的方法積極推動,除舉辦全區聽證會,也陸續完成都市計畫再審定、報請內政部確立區段徵收範圍、抵價地比例等作業,今年也將完成地上物查估工作,預計明(109)年由中央完成桃園機場第三跑道環評、4月完成區段徵收核定,讓航空城進入實質開發階段,帶動產業投資及桃園的城市發展。鄭市長也指出,目前市府正針對航空城第一階段的優先產專區辦理招商準備作業,預計明年4月提出相關規劃,未來桃園航空城將以綠能、智慧車輛、航太維修、雲端運算、會展物流及生技醫療等六大產業作為引進重點,並以產業導向、生態導向、城市發展導向作為推動計畫的重要指標,讓機場經濟學在桃園發展得更好。」
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據知情人士表示,其實有租賃業者也想進入桃園市,卻受到桃園市交通局委婉地拒絕。話說回來,人家鄭市長都已經在新聞稿中說很清楚,GoShare移動共享服務是市府和GOGORO團隊合作,感情和關係已經相當緊密,怎麼容得下外來者的介入呢?而且都說穿了人家可是秉持「單一窗口、全程服務」的精神,協助單一廠商落腳航空城,別說你想進入這裡做生意,就連桃園市也別想,懂嗎?
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但是,親愛的鄭市長,其實換電站數量全台第一並不是好事啊!全世界都在走充電就只有台灣大推換電,且換電站所投入的金額驚人,也破壞城市景觀,試問若能將充電基礎建設建置完善,何須建置大量的換電站?再者國內還有其他業者也推出電動機車,甚至還有地緣關係很深的中華eMOVING、YAMAHA,既然要在航空城發展智慧車輛,理應納入其他品牌,怎麼能獨厚一家呢?更重要的是,補助電動機車已經破壞整個市場機制,中央地方財政吃緊,何以為此再投入補助?縱使電動機車有著移動時零排污的特性,但接下來電池回收、換電站能源供給造成定點式發電造成污染等,不曉得桃園市政府是否有相關配套措施?
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最後也是最令人匪夷所思的,莫過於仍處於虧損、靠銀行聯貸的GOGORO,居然有資金投資航空城?雖說雙方僅止於簽署意向書,但是否想藉此向更多投資人招手?還是當成未來募資的樣板?太多的疑問確實值得探討。
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