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2020-04-29 | 鏈車網

【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?

【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?
這兩天對於機車買家與廠商來說,恐怕是最黑暗的時刻,因為受到武漢疫情紓困影響國庫告急,原本的ABS/CBS補助將在五月上旬暫停,這意味無論接下來購買燃油機車或者電動機車都要多花點錢,如果在這個節骨眼回歸原點來檢視,到底是安全重要還是綠能重要?為何政府要護小眾而犧牲大眾?
【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?
當時為了提升行車安全,並鼓勵民眾購買加裝ABS/CBS的機車,因此交通部遂於2019年1月推出為期一年的ABS/CBS補助方案,金額分別為新台幣4,000元與1,000元,雖說金額看似不多,但對於機車購買者而言為數不小,這也使得購買ABS/CBS的比例大幅增加,也讓申請出現「供不應求」的現象,這主要是預算編列遠低於預期,然而現在卻以對抗武漢疫情紓困經濟為由,出現補助五月上旬斷炊的消息,對機車買家和車廠而言,無疑是荷包緊縮之際雪上加霜的超級壓力。當然受影響的不僅止於燃油機車,就連電動機車也受到波及,只是電動機車有著「免貨物稅」和中央及地方補助,單經濟部工業局(7,000元)與行政院環保署(5,000元)的補助就高達12,000元,金額上遠超過ABS/CBS,等於補助一輛電動機車就可補助三輛ABS機車,或者12輛CBS機車,就投資報酬率來看應斷炊的不該是ABS/CBS。
【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?
「再者電動機車原本就有生產達10萬輛規模就停止補助的潛規則,而2019年GOGORO已經超過十萬輛卻持續補助,這似乎有點不合常理。」知情人士表示。「沒辦法,人家可是政府刻意培植的獨角獸,燃油機車廠背後又沒有國發基金、卸任美國副總統、紅頂商人、國際大金主這層關係,當然要想辦法補助下去。」
【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?
業界人士分析,「2019年時因電動機車補助的預算在第二季將見底,因此經濟部立馬挪用原本電樁補助的預算,到了第三季又不夠用,結果再度挪用石油基金來補助」,雖說挪用預算乃天經地義,但在當時為了扶植GOGORO拼了命挪預算的作法,多少看得出政府「護航」的心態,也證明沒有靠補助真的活不下去。只是今天的補助GOGORO等業者也遭到波及,不過傷害肯定沒有燃油機車業者來得大,「不過ABS/CBS之所以斷炊,是因為今年是補助的最後一年,申請者又非常多使得預算很快用完,不過目前交通部正在申請追加預算,只是行政院尚未核准罷了。」業界人士說。只是電動機車僅占全台的2%,在怎麼算都是極小眾,無非政府僅顧及小眾而罔顧98%的大眾生命?
【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?
如果說為了疫情紓困讓國庫吃緊而挪用其他補助,那麼最應該先行停止的,無非是「假環保議題行降價之實」的補助,這也包含講環保的家電、汽機車等,這樣就會比較公平些。只是在這個時間點突然冒出ABS/CBS補助斷炊的問題,加上先前SMAT台灣智慧移動產業協會的喊話,以及最近GOGORO因資費引發負面事件,諸多的巧合不禁令人懷疑這中間是否有人刻意操作,又或者是拖個墊被大家一起玉石俱焚,太多的疑點讓實在人參不透。
【市場評論】安全補助斷炊,銷售吃憋就來個玉石俱焚?

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