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2020-06-01 | 鏈車網

2020年5月台灣新車市場銷售報告:比四月好僅是”假象”?就等大改Kuga這劑強心針!

2020年5月台灣新車市場銷售報告:比四月好僅是”假象”?就等大改Kuga這劑強心針!
今年大家的荷包與健康,可是大大受到新冠病毒影響,累計全球確診數更是突破615萬例,還有超過37萬人因此喪命。雖說目前包含台灣在內等多國,疫情已經逐步受到穩定控制,慢慢朝向防疫新生活的”解封”之路邁進,但整體經濟要恢復”正常”,可是還有一段非常遙遠的路要走。就論這回五月份車市表現,對比四月雖有成長,但放眼去年同期表現,依舊只能用明顯衰退來形容。
2020年5月台灣新車市場銷售報告:比四月好僅是”假象”?就等大改Kuga這劑強心針!
在五月份的台灣汽車市場,一共交出33528輛車,對比四月份的30822輛成長了8.8%,這絕對是相當有感的漲幅。但若再回頭比比2019年5月同期交出37827輛車,今年的”衰退”可是高達11.4%之多,足足少了將近4300輛車。由此可證四月到五月的成長同樣是個假象,整體車市依舊大不如前,壟罩在低迷的氣息中。
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然而放眼單一品牌來看,其實表現大多與總市場一樣,呈現比四月好卻比去年差的狀態,不過當中還是有較為特別的兩個品牌。其中之一就是LEXUS,由於去年同期出現供不應求的缺車情況,導致當時交車表現並不理想,因此讓今年五月份LEXUS比起去年成長了43.4%,比起四月也成長了31.8%之多。
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而另一個主角則是BMW,與LEXUS同樣是呈現”雙”成長的品牌,畢竟這一年來,BMW陸續推出新一代1系列、2系列、3系列、X6、X7、Z4、小改7系列、小改X1等,近乎超過大半車系都更新了一輪,相信這對銷售量絕對有正面效益,且總代理汎德先前就表示,預計年底會帶來改款5系列與6系列,甚至後續還計畫導入插電式混合動力車型,前景看來是相當美好且值得期待。
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至於在國產車款部份,TOYOTA ALTIS無庸置疑的同樣穩坐台灣車市寶座,特別是在近期GR SPORT版本加入後,更是再度掀起另一波話題,我們認為短時間內,應該很難出現有辦法撼動它的勁敵,畢竟單月銷售超過兩千台這數字,可是許多品牌整個月的總銷量,更何況TOYOTA還有另一輛進口霸主RAV4,五月份同樣有破兩千成績,達到2178輛車表現。
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然而靠著SUV鞏固銷售量的還有NISSAN以及HONDA。其中NISSAN不外乎就是從上市之初就火熱的KICKS,五月份一共交出1292輛車,直接撐起總品牌大半銷售量!這對於一個車系完整的NISSAN來說,我們認為是好事也是壞事,好事當然要肯定KICKS超強的產品力,壞事代表著NISSAN其他產品,可能還有不少加強空間需要努力。另一品牌HONDA則是由雙RV(CR-V、HR-V)領銜,兩者共同為品牌交出超過1800輛成績。
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但即將開始的六月份,Ford可是準備在台灣車市丟下震撼彈,也就是近期已經開始接單的大改款Kuga,除了有經濟實惠的1.5升三缸動力,還會有最大動力達250ps的2.0四缸渦輪增壓車型,同時滿足兩種截然不同的消費者需求,再打著完整的主被動安全配備,相信這絕對會是一盤無敵好菜啊,我們認為屆時熱銷程度絕對不會輸Focus,只希望福特可以好好儲備產能,別讓消費者們等車等太久了。
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最後從今年台灣累計總銷售量來看,這五個月一共交出超過16萬8千輛車,雖說對比去年同期僅微幅衰退了0.2%,大約只少了兩百多輛左右,看似好像不受疫情影響。但我們認為主因是去年初沒有兩年一度的大車展,以及主力車型如TOYOTA ALTIS、RAV4以及Ford Focus都面臨改款之際,因此當時銷量本來就不理想。同時再加上今年初有車展加持,兩者因素一增一減相互彌補之下,才導致衰退幅度幾乎”看不出來”。倘若再回看同樣有大車展的前年,2018同期銷量早已突破18萬4千輛!這就能明顯發現,今年車市好像沒衰退果真是”假象”。
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不過在整體還是比其他國家好上許多的前提下,也讓車廠更放心的按部就班在台推出新車款,但消費者能掏出多少預算買車,還是會受全球疫情與經濟波動,因此接下來的台灣車市表現,我們僅能說值得期待,只是最終是好是壞,還有待時間證明了。2020年4月台灣新車市場銷售報告:3月成長假象掰掰,總體車市真衰退了!2020年3月台灣新車市場銷售報告:比2月好、更比去年好!衛生紙之亂翻版在車市發生?

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