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2020-07-28 | 鏈車網

「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」

「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」

「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」
Honda Civic Type R現役式樣的FK8,即使310ps最大馬力、272km/h極速等設定都是歷代最強,而且還幫Honda再重溫「綠色地獄」最快前驅車的滋味,不過車體清一色配置五門掀背式樣,不像同門「二弟」還有雙門Coupe款式,難免衍生跑格感觸不夠的缺憾,於是就有異想天開的車主改造出這個可說更拉風、更醒目而且還是獨一無二的「貨卡」Truck式樣……
「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」
以Civic十代版為車輛平台的FK8 Type R,即使身上配置的K20C3渦輪引擎,即使一般版馬力峰值設定在與前代FK2相同的310ps,不過歐規版卻設定在320ps也就是316hp之譜,加上還幫Honda收回「綠色地獄」最速前驅車頭銜,也完整洋溢出歷代最強本色!本身外觀即使也擁有最花俏、最講究的空力造型,但清一色只有五門掀背款式,所謂性能跑格氛唯,當然也明顯較不是三門掀背就是四門Sedan的NA前輩版還來得淡薄!前代版FK2即使一樣是五門掀背車體,但其車體後段比例較短,而且後門把還隱藏在C柱之中,四個門把都大辣辣地掛在車門上極為醒目,還有個以超大空間取勝的後尾廂存在,加上車體尺碼又是歷代最大,一點都沒既俐落又靈巧的以往作風!
「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」
FK8外觀即使是車主最普遍的改裝日常,但絕多數都只集中在空力造型更兇更殺。即使吸睛分數可增加但獨特性普遍欠缺,於是也誕生出這位可說特立獨行或異想天開的車主產生「貨卡改」念頭!性能房車出現Truck版,原廠雖有M GmbH衍生E92 M3 Truck的先例,也成為這輛FK8 Trcuk Edition最好的臨摹範本。車輛前半部包括車頭、前車門都維持原廠,而後半部的車頂、後門、車尾廂則通通移除,從中到後段的側面則全部焊接並搭配烤漆,也完整呈現出Coupe雙門的高動感氣息!基於後燈位於後廂門之故,僅保留後廂門下半部、後尾翼,開關方式維持原廠設計,也讓其後門開關明顯不同一般貨卡,依舊採用上掀型式也讓其獨特性更甚,即使動力並沒大肆改裝,但本身減少後車頂、後車門與後內裝的重量,更有輕量化特色致使馬力/重量比表現更佳,加速犀利性自然也在原廠五門掀背之上,堪稱是FK8最稀有的一絕改裝…..
「掀背」變「沒背」!Honda FK8 Type R最異類「貨卡版」
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