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2020-09-24 | 鏈車網

「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世

「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世

「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世
當前不股哪個級距的新車,即使原廠設計都標榜可迎合最大公約數的消費需求,但還是有天馬行空、十足另類的類型無法滿足,這時就得仰賴後級改裝來彌補了!Toyota現役四門皮卡主力的Hulix Mk8,本身即使以高耐用、高乘載而且還有越野本色而出名,但車主一旦出現超乎原廠料想之外的動力需求,尋求改裝也成為唯一途徑!對此,Eliteprotuning也順勢推出Stage 1軟體改式樣在Hulix動力改領域率先插旗……
「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世
挾著本身超過50年的車史,再加上耐用度傲人與堪稱實惠的售價定位,進軍本地新車市廠才剛滿一年的Toyota Hulix,自然也迅速成為皮卡級距的「神車」代表!由於本身經濟實用本色逼近滿點程度,而且車主族群普遍較重視休閒化的生活品味,而且外型粗獷度、男人味並沒像同級對手Ford Ranger、VW Armarok那般濃郁,外觀如何進一步再越野化、提高拓荒力也成為車主族群的改裝主軸。動力層面所搭載的1GD-FTV 2.8L四缸引擎,即使具備低油價優勢同時輸出峰值數據擁有可說上乘水準的177ps(174.5hp)、45.9kgm(450Nm),不過得負擔將進2噸車重,對加速感稍微挑剔的車主,表現也僅可冠上平平二字!
「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世
尤其外觀改裝金屬材質的前後保桿、防滾架再裝載琳瑯滿目的野營設備,更要緊的是輪胎又升級大尺碼又厚重的MT粗花式樣,對引擎負荷更是雪上加霜!對此,專精以ECU調校提升車輛動力的Eliteprotuning也推出專用強化軟體。畢竟引擎是高經濟導向的柴油式樣,也讓Hulix Mk8動力改型態明顯不同於一般還會再搭配引擎硬體升級的轎跑車!主流需求只著重在加速性更順暢之下,Eliteprotuning也將動力強化類型集中在純軟體升級的Stage 1式樣。原廠標榜Hulix Mk8 2.8L引擎輸出峰值數據雖是177ps(174.5hp)、45.9kgm(450Nm),不過也只是所位的引擎淨輸出,在專門測試輪輸出的eliteprotuning自家馬力機卻只有75kw(100.5hp)、440Nm表現,拜1GD-FTV引擎搭配的原廠渦輪屬於VNT式樣,也就是所謂的葉片幾何可變,經過eliteprotuning在供油、點火與增壓值進行更高張力化的設定,讓其輪輸出提升到105kw(140.8hp)、660Nm,平均約有近30%的強化幅度,就算峰值出現時機與原廠相去不遠,但馬、扭力輸出曲線明顯更陡峭,加速靈敏度、順暢度也大幅凌駕原廠,要走跳荒野密境自然更無往不利了……
「改程式」+40hp!Toyota Hulix動力「一階改」推出問世
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