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2021-05-17 | 鏈車網

擁有天與地、山與海,以及自由。VW T6.1 California OCEAN試駕

擁有天與地、山與海,以及自由。VW T6.1 California OCEAN試駕
買車通常分成理性需要與感性想要兩種。買一輛省油好開的通勤車,那是理性需要;買一輛酷炫吸睛的超跑,那是感性想要(當然也有人是需要)。而我在車界十幾年、試了幾百台車,VW T6.1 California是第一台讓我覺得理性與感性並存的奇妙車款,而我試駕的是最頂級的Ocean版本,更增添我的美好與難忘。
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我想,會選擇California的人很簡單,首先得對露營有著極度熱愛。更正確的講法,他們得對外宿有著極度熱愛,畢竟一台要價兩三百萬的自走型露營車,實在不能用“親民”來形容,而他也很難成為家裡唯一一輛車,除了有每日得面對的停車問題,更別說OCEAN行照上那“四人座”,自是大大受限了其使用性。所以,這是一台極其感性的車。
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但同時,對於外宿這事來說,California卻又實用以及方便到了一個極致,讓人深感不可思議。僅需帶上衣物、食材(也可以路上買),就可以實現真正意義上的“說走就走”、實現真正意義上的“走到哪、睡到哪”,除了方便之外,還非常舒適、甚至是豪華,一點也不苦。所以,這是一台極其理性的車。
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有人會說,不就是睡在車上,有什麼困難的?確實已經有很多人做過這樣的事,就連我們自己也曾駕駛著SKODA的入門小車SCALA,直接在武嶺停車場睡了一晚。是的,“車宿”並不難,但若要把一般的車宿與California的車宿相比,那大概就是青年旅社與文華東方行政套房的區別。要知道若在兩人使用的前提之下,California可以提供完整的一臥一廳,重點是不需任何搭建,即便外面狂風暴雨,僅需不到30秒,你就能舒舒服服的身處California之中,享受一個能站直身子的客廳、還有暖氣供應的臥室。在車子裡站直,除了大客車之外有什麼車能做到你說給我聽聽?
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喔,車上還有兩口瓦斯爐、一個洗手台、一個冰箱,電力也足供一般電器使用三四天而能完全不發動,國外玩家還有實測七天的數據。所以說得誇張點,只要食材準備的夠,你一個星期都住在California上頭不出來都行。所以,對於外宿玩家來說,California的好淺顯易見,因為駕駛California在營地過夜的這三晚,我就像是明星一樣受人關注。正確的說,他們關注的是California,然後羨慕著我。
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猶記得一日早上,我跟同伴好整以暇的喝著咖啡、吃著剛做好的三明治,結果隔壁辛勤收拾裝備的露友帶著苦笑跟我們說:「好羨慕你們啊,我們已經收了兩個多小時還沒收完。」。我跟同伴相望一笑親切的要他繼續加油,然後用完早餐之後才開始慢條斯理的打包。最後當我們整理完畢發動上車準備離開時,隔壁還在收、整個營地的人都還在收。當我們跟鄰居說掰掰的時候,他眼裡那無奈又羨慕的眼神,我至今難忘,像是我把他的初戀女友給帶走了一樣讓人心疼。
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有在玩外宿的朋友應該知道,外宿基本區分成三種:「野營」。背著重裝深入山林、過著沒水沒電沒訊號的三沒原始生活,最辛苦但也最能接觸原始環境;「露營」。帶著裝備(通常是開車)到達設備充足有水有電的營地,奢華度可比高級旅店,最享受但也最人工;「車宿」。睡在車上,走到哪睡到哪,擁有最高機動性與自由度,舒適性介於露營與野營之間。
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而今日主角“車宿”這事,在露營已謂風氣的台灣,逐漸成為外宿的新興勢力,除了台灣人愛嘗鮮的天性使然之外,高自由度與機動性、並同時展現“車友”創意的搭建擺設,更是車宿日以風行的主要因素。但一般車宿通常為打平後座鋪睡的“限乘兩人”,目前台灣市場上也僅有VW California能提供2+2的車宿空間,可謂最佳選擇。重點是,VW California源自德國、全部原廠組裝整車進口,這點就非常吸引人。
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不是說台裝台改就是差,但有在玩車的就知道,整車完裝的爽度與完整性絕非後天改裝可比擬,更別說改裝掀頂帳還需要考慮車身強度的問題。所以如果有心要入手自走式露營車,VW California絕對是目前市場上最好的選擇,沒有之一。我也可以說,沒事千萬不要嘗試車宿California,因為你真的會無法自拔......
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而California目前在台提供兩種車型,分別是代表車系入門款、要價229.8萬元的“BEACH”;以及車系最高級、要價318.8萬元的“OCEAN”,至於車系中階的“COAST”,則因原廠排車時程,得等到下半年約莫第三季才有機會得見。BEACH與OCEAN兩者間多達89萬元的價差,自是來自配備上的不同,頂規OCEAN包含有電動升降車頂帳、木紋地板、冰箱、洗手台、雙瓦斯爐、雙床墊等。當然,身為頂級車型,OCEAN更配置了全套IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統,同時內裝的皮革用料也高檔不少,還有足以攻克泥巴爛路的“機械式”後差鎖定,其他諸如中控螢幕更大、全數位儀表等不勝枚舉,就連動力也大上一階。
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整體說來,我認為BEACH比較像是“可以睡覺的五人座廂型車”,而OCEAN則是“可以隨時移動的一臥一廳”。再換個角度來說,BEACH像是提供了基本格局與傢俱的待售屋,雖然較為簡單,但“房主”依然可以按需求打造屬於自己的起臥空間;而OCEAN則是用料豪華、一應俱全的精品房,房主僅需“拎包”便可“入住”,輕鬆完成人生大事。
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最後還是要說,雖然California天生的功能性(與售價),注定讓他成為一款小眾產品,但如果你是跟我一樣有在接觸外宿的朋友,真的會在嘗試過California之後就念念不忘。事實上我原本其實滿排斥到營地露營,覺得這不過就是換個地方睡覺而已,沒法感受真正的原始自然(我本身是野營派)。車宿就更不用說,又小又窄又難受,根本完全不考慮。但這次有California陪著我走了三天三夜,這睡在戶外卻不簡陋也不困苦更不用大肆收裝備的旅程,讓身、心、靈都有了完整放鬆,使我真心萌生了購買廂型車回來改裝轉玩車宿的念頭,能力許可我更是願意直上OCEAN。
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法拉利創辦人曾說「我們(指法拉利)賣的不是車,是夢想。」而對於California來說,他賣的不只是夢想,還有每個人窮極一生都在追求的至高境界,自由。
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不只擁有天與地、山與海,你還能擁有自由,這就是你擁有福斯商旅California之後的生活。現在的問題是,你準備好擁有自由了嗎?
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