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2021-05-24 | 鏈車網

賽場「輸贏」很可以!Toyota GR Yaris首見「社外改」越野競技版

賽場「輸贏」很可以!Toyota GR Yaris首見「社外改」越野競技版

賽場「輸贏」很可以!Toyota GR Yaris首見「社外改」越野競技版
因性能位居Toyota「小鴨」之冠而在本地車界有「暴力鴨王」暱稱的GR Yaris,即使渾身散發由Yaris WRC賽車版傳衍而來的越野基因,但全車設定還是屬於正統街車級距,想在賽場擊敗對手還得經過一番考究的強化才行!專門製作正統賽車的Proto Cars Motorsport日前曝光旗下最新力作的鴨王「越野版」,對於想以改裝式手法讓愛車具備奪冠本錢的GR Yaris車主,絕對算最佳的參考聖經…….
賽場「輸贏」很可以!Toyota GR Yaris首見「社外改」越野競技版
Toyota「暴力鴨王」GR Yaris問世之時,即使標榜車輛基因源自WRC賽場同時採用渦輪引擎、四驅底盤與六速手排的配置,而成為當前縱橫新車界、改裝界的火紅車款但本質設計還是隸屬市售街車範疇,即使身上配置的G16E-GTS引擎最大輸出,達到可堪稱1.6L引擎之最的269hp、370Nm,想在高張力競爭狀態的正統賽事具備高度奪冠本錢,針對賽車最重視的人身安全性,以及最攸關操控極限的底盤還是得歷經一番強化才行!相較於「同門大哥」GR Supra有衍生出擁有原廠Gazoo Racing賽車基因的GT4賽車版,完全欠缺這個優勢的GR Yaris想跨進Rally賽界就能訴諸社外改裝方式了。目前市面上即使出現由Toyota Australia、Neal Bates Motorsports聯手製作的GR Yaris AP4越野賽車版可選購,但本身具備相當程度的Toyota原廠資源也讓其售價不斐!
賽場「輸贏」很可以!Toyota GR Yaris首見「社外改」越野競技版
基於滿足參賽的最入門需求,專門製作正統賽車的Proto Cars Motorsport by Dytko Sport,針對GR Yaris越野賽車化改造,即使製作原則和Toyota Australia、Neal Bates Motorsports一樣都依循FIA R Regulation屬四驅組最低階的R5規範,不過車輛強化重點只針對人身安全性、車體高剛性、底盤競技化與動力耐用度等層面,於是外觀只加裝經過3D空力計算而成的前下巴、後下擾流、車頂進器口與尾翼而已!動力層面則以原廠引擎、原廠設定為基礎以確保最高度的耐用度。全車改裝最考究之處就是人身安全!除了符合FIA規範的多點是防滾龍、滅火器、賽車椅之外,車體也經過高剛性的焊點加強提高耐碰撞能力,至於底盤則只配置長行程的競技版避震器而已,除了上述,其餘都維持原廠設定,改裝項目雖不多,效果卻是拳拳到肉同時時深具高CP值!想在Rally賽事與愛車一圓金牌夢的GR Yaris,可得多多參考了…..
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