臺北市
31°
( 32° / 28° )
氣象
2021-06-08 | 鏈車網

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表
撰文:余宗達 Daco圖片:HKS co.Ltd、WEB Option
很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表
Toyota入門跑車86從初代ZN6進化到二代ZN8,外觀多了自家性能品牌GR字眼的加持,而身為動力主軸的引擎設計,也透過排氣量增加讓輸出峰值勝於前代,不過提升幅度僅僅只有27ps、164Nm,對性能胃口重鹹的準車主可說不痛不養,於是堪稱日系改裝第一大牌的HKS,日前也搶先推出ZN8/ZC8專用、可增加100ps而且是很線性化那種的GT2機械增壓套件!
很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表
以入門FR小跑為定位的Toyota 86,基於讓購車族群在低門檻花費的前提之下,得以享受到高駕駛樂趣、熱血化快感,如同「始祖」AE86一般也採用相同的FR驅動、手排變速箱及輕巧見稱的車體設計!而一樣屬於自然進氣四缸設計的引擎,即使2.0L排氣量、200ps馬力峰值都大幅凌駕AE86,不過以現今眼光卻只能算是實用而已,自然也讓售價落在FR跑車級距的低階等級,對年輕熱血族群也極具誘惑力!基於車輛定位不變的前提之下,同時又得兼顧到輸出升級的考量,屬二世代式樣的ZN8 86,引擎一樣維持原本NA型式,透過排氣量增加由原本2.0L增加到2.4L之助即使讓輸出峰值提升,不過區區只增加27ps、164Nm,實在和車體上的GR字眼不太相稱,日系改裝大廠HKS也率先推出ZN8 86第一個動力升級套件的GT2機械增壓系統。
很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表
與一代86身上的FA20D引擎相較,二代版86標配動力的FA24D,最大差異就是缸徑、衝成從86×86mm增加到94×86mm,其他包括水平四缸、直噴供油甚至12.5:1壓縮比都如出一轍,於是原本在一代86就已推出機械增壓套件的HKS,此次所推出的GT2機械增壓轉子,型式上即使是沿用舊有的GT7040L,不過進氣口徑加大讓瞬間進氣量可再擴增400cc,經由以自家可程式介面突破ZN8原廠電腦封印,再搭配有冷是冷卻器、Super Manifold GT Spec進氣系統、High Power Spec LII Muffler強化排氣管之助,就算引擎全然保持原廠設定,卻也讓輸出峰值上揚到340ps、334Nm營造出105ps、83.4Nm的升級幅度,讓ZN8動力輸出更有性能可言也更能匹配GR名號…..
很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表

很線性的「+105ps」!Toyota GR 86專用「HKS GT2機械增壓」發表
延伸閱讀:一、Porsche「假NA一哥」!991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版:點我二、BMW M3也不是對手!Mazda 3「雙轉子+雙渦輪」彎道殺神式樣:點我

最新汽車新聞

延伸閱讀