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2021-07-15 | 鏈車網

超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關

超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關

超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關
憑藉最大馬扭力乃是傲視全球1.6L車款的261hp、37.7kgm之外,更擁有絕對熱血式樣的6MT純手排、4WD四驅底盤,再加上Gazoo Racing性能光環加持,也讓Toyota「鴨王」GR Yaris在當前新車界、改裝界呈現出無往不利的火燙景象!即使各層面專欲的改裝套件不少,但日本老牌改裝廠Garage G-Force為了印證本身卓越技術,就算外觀大致維持原廠而動力也只有進排氣+ECU升級,不過馬力峰值卻一舉突破400hp大關來到令人咋舌的404.3hp,而扭力也隨之上漲到62.0kgm,動力本質呈現超辛辣化的「番鴨王」架勢….
超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關
現今車壇標榜渦輪引擎+四驅底盤的高性能作風車款即使可說是多到一籮筐,不過同時還配置可說技術操控、熱血駕馭代名詞的H型純手變速箱,那就寥寥無幾屈指可數了,這除了讓Subaru前、後任頭號性能指標Impreza STI、WRX STI在改裝界、玩車界聲勢不墬之外,更是Toyota「性能鴨王」GR Yaris打從一開始問世就造成轟動的主因!本身即使高度傳承由Yaris WRC而來的豐田賽車基因,而身上配置的G16E-GTS三缸渦輪引擎也擁有全球1.6L引擎之最的261hp、37.7kgm輸出峰值,只是本身畢竟還是屬於深厚環保法規箝制的市售街車,後天升級空間當然有一定有,於是曾以Lancer Evolution IX一度締造日本筑波最速單圈紀錄的老牌改裝廠Garage G-Force也積極探究這款「性能鴨王」的性能極限。
超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關
即使目前已有不少升級軟體可讓GR Yaris最大馬力輕易跨越300hp大關,不過競技本家、熱血強化為定位的Garage G-Force,基於一次到位的改裝觀點,ECU便選擇設定素以功能全面化、設定強化大著稱的MoteC!即使周邊搭配的硬體升級,只有K&N高流量進氣率芯自家開發的低阻抗鈦合金排氣管兩項而已,不過電腦軟體添加自家深厚的設定功力,加上最大增壓值提升到根本把原廠渦輪渦輪壓榨到極限的2.3 Bar,最大馬力也順利來到令人咋舌的404.3hp,同時也將扭力峰值提高到62.0kgm,搭配擠進原廠的外觀之下,全然一副「羊皮狼」態勢。而Garage G-Force眼見親自手作的動力升級極具效果,食髓知味又將整個內裝拆空,搭配自家開發的強化減震統與前14kg、後16kg的強化版彈簧,搭配Cusco防傾桿、Potenza RE-12D(265 / 35R18規格)與Rays TE-37輪圈,經由日本Super GT冠軍車手谷口信輝的操駕之下,在筑波賽道也跑出58秒573的單圈成績,全然呈現一副跑車殺手的犀利態勢,堪稱是GR Yaris操控派車主的升級範本……
超辛辣「番鴨王」!Toyota GR Yaris+「MoteC ECU」勇破400hp大關

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