臺北市
21°
( 21° / 20° )
氣象
2021-08-13 | 鏈車網

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
二代NSX自2016年問世以來,這款集結HONDA頂尖動力科技結晶的四驅油電超跑累積了超過2,800輛的銷售成績,不過由於HONDA自身產品研發策略轉變,正是宣告一代經典將於2022年12月停產,同時推出了NSX Type S作為最終版本,並以限量350輛的方式販售!
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
作為最終版的NSX Type S,原廠有針對動力性能還有操控表現上做強化,但不得不說外觀上的改變是最為吸睛的部分,像是換上面積更大且具侵略性的全新式樣保險桿,同時前下擾流、側裙、車頂與後擴散器等空力套件,都用上碳纖維來兼顧輕量化跟提升視覺效果,當然足下的緞造五輻式樣輪圈跟Pirelli P-Zero跑胎也都是本車專屬,同時車身四周也多了Type S銘牌來驗明正身。
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
至於內裝方面,Type S跟此前的NSX差別就沒有那麼多,主要是把之前可能需要選配的頭枕跟手套箱的NSX字樣浮雕列為標配,並有Alcantara以及Semi-Aniline等多種麂皮/真皮內飾可以做選擇,另外如果車主選配了輕量化套件,車內還會幫你換上碳纖維方向盤跟儀表台,熱血氛圍十足。
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
NSX Type S的動力系統依舊維持3.5L雙渦輪增壓V6心臟,與前二後一的三馬達SH-AWD Sport Hybrid架構,但工程團隊為新車導入了來自NSX GT3 Evo的渦輪增壓器、流量提升25%的新噴油嘴與冷卻效率更佳的中冷器,與之匹配的9速DCT自手排變速箱升檔速度提升50%並多了快速降檔模式,讓V6引擎的動力從500hp/550Nm提升到520hp/600Nm。
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
性能提升也不僅止於內燃機的層面而已,動力管理系統(IPU)的電池容量加大20%、提高10%電池輸出,前軸雙馬達(TMU)的齒比則是降低來尋求更快的起步加速反應與過彎的扭力分配,最後讓NSX Type S的綜效輸出進步至600hp/667Nm。
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了

限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
當然Type S不光只有提升動力性能而已,為了對應更強的輸出前後軸的輪距分別加寬10mm、20mm,並搭載來自Brembo的前六、後四活塞煞車卡鉗,車主還可另外選配碳纖維陶瓷碟盤來提升制動表現,而主動式懸吊則是經過重新調校來達到更穩定的車身動態。
限量350輛的最終版!更帥更快的AURA NSX Type S來了
總結來看,最為最終版的NSX Type S算是相當有誠意,從外觀、內裝到動力跟操控表現都有著相當有感的升級表現,而限量350輛的配額中,300輛為美國市場專屬,日本當地則是30輛,其餘海外市場獲得最後20輛的配額,不過目前台灣本田已經不接受NSX訂單,有意收藏的車主可能得另尋管道了。【延伸閱讀】歐巴蠻牛Style ! Lamborghini 推韓國限定Aventador S Roadster 預售價76.9萬賣太貴?展間直擊帶你看大改款HONDA Fit貴在哪裡!

最新汽車新聞

延伸閱讀