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2021-09-27 | 鏈車網

BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?

BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW第一款電動量產車型i3於2013年推出,至今為止,全球銷售已超過20萬輛,這也使得這款後輪驅動的掀背車i3,擠身成為全球最暢銷電動汽車的TOP 10。儘管相對較早地跨入電動汽車行列,但i3卻足足花了七年的時間,才換來BMW在電動汽車上的根基,在這個電動汽車的領域中,BMW確實投注了不少的時間與金錢。
隨著電動汽車已成為全球交通載具的最大公約數以及Tesla的效應與旋風,無形間也加速了全球各車廠的電動化腳步。繼i3後,BMW也在2020年啟動了電動汽車的第二波攻勢:以現行第三代X3為基礎的iX3,以及馬不停蹄地更在今年2021正式推出了全新電動世代的iX與i4,想必之前 i 系列立下的根基正在發酵。而國內BMW總代理汎德在電動車這個全新戰場,也展現了高度的企圖心。確定將於2021年底引進iX這款旗艦級SUV,並推出了iX xDrive40以及iX xDrive50兩款車型的車系編成,預售價格分別為316萬元與386萬元起(已含電動車貨物稅補助的21萬元,2022年首批配額300部);而i4這款4 door-coupe轎跑電動車,則是預計最快在2021年底、或是2022年第一季導入。自從i3、i8起,就可以嗅出不論是造型或車艙,BMW對於電動車就有相當大膽的突破與創新。大破大立,足以說明BMW電動車的造車哲學;BMW iX也依循著這個精神而來。車廠表示iX的定位,是最新世代電動車陣容中的頂峰(旗艦車款)。車身尺碼與X5相近:長4,953mm、寬1,967mm、高1,695mm,軸距則是3,008mm,與2019年推出的第四代X5相比,僅長31mm、窄37mm、低50mm,軸距長8mm。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW iX當然也與眾不同,車身比例和細節與任何其他BMW車型都截然不同。史上最大浮誇的雙腎形格柵,向下延伸到同樣碩大的前保桿,雙眉線的全LED細緻型頭燈,成為車頭較為「正常」的表情。相對燃油車較短的「引擎蓋」,沿著傾斜的前擋風玻璃、向後向下傾斜的車頂,形塑了一個寬敞的車室空間,同時也收僅0.25的低風阻係數之效,大尺碼的20吋胎圈已成標配,21、22吋胎圈則列為選配。而車尾也呼應了車頭DNA,簡潔細緻的尾燈,以及成為視覺焦點且帶有層次感的下保桿。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?

BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
簡潔俐落、時尚氛圍的車艙,是由一個彎曲的螢幕顯示面板所打造,其中包含數位儀表和信息娛樂導航功能,且儀表總成看不到任何一個按鍵;呈不規則的方向盤,與寬敞車艙內的其他元素一樣極具未來感,且廠方強調實際使用起來也非常簡單方便。而較高的坐姿與往下移的中控儀表設定,為車內乘員提供了出色的視野。一派好萊塢式的新奇車艙氛圍當你進到車艙,更能對於BMW的創新突破了然於胸。就在你打開車門、啟動iX時,迪士尼式的栩栩如生寬屏儀表板動畫、技術色彩的米高梅風格特效,以及由Hans Zimmer和Renzo Vitale為多個揚聲器、低音揚聲器和擴大機創作的獨家配樂等,營造出一派好萊塢有趣新鮮的氛圍。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
簡潔俐落、時尚氛圍的車艙,是由一個彎曲的螢幕顯示面板所打造,其中包含數位儀表和信息娛樂導航功能,且儀表總成看不到任何一個按鍵;呈不規則的方向盤,與寬敞車艙內的其他元素一樣極具未來感,且廠方強調實際使用起來也非常簡單方便。而較高的坐姿與往下移的中控儀表設定,為車內乘員提供了出色的視野。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
接著就讓我們先來一睹BMW iX,在這款全新電動世代旗艦級SUV,在面對Tesla、Audi e-tron、Mercedes-Benz EQ及Porsche等眾家對手,它有何過人之處。這套全新功能是將Ultra-Wideband(UWB)超寬頻技術融入用車生活,結合可針對訊號進行加密編碼的高精準度獨立通訊晶片,車主未來不再需要取出手機來感應車門把手進行解鎖,只要將手機放在身上走近iX時,車輛就會主動亮起迎賓燈並解鎖,進入車內後更能直接啟動愛車以及專屬於駕駛的個性化車內設置,營造安全且從容率性的前衛用車生活。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
首度採用且面積最大,運用在豪華純電旗艦休旅BMW iX的全新電控調節採光全景式玻璃車頂,透過前衛俐落的車內無頂篷設計創造出開闊無邊的車室氛圍,並結合特殊玻璃結構與專屬塗層設計,不僅能有效隔絕大量紫外線進入車室,還能將座艙內的溫度維持在最宜人的狀態。而最令人驚豔的莫過於全景式玻璃車頂的電控調節採光功能,在PDLC高分子分散型液晶技術的奧援之下,可使全景玻璃車頂在透明與不透明之間切換,適時調節車內空間採光,當車輛停妥上鎖後更會自動將全景玻璃車頂切換為不透明避免外人窺探,展現BMW的貼心與細膩,營造出兼具科技與美學的高質感呈現。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW為全新iX提供全新的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統,擁有多達30具的揚聲器配置,分別巧妙蘊藏於車頂、儀錶台、車門飾板、座椅頭枕、椅背以及椅面底部等處,總輸出功率達到1,615W,經由環繞全車的音場以及猶如親臨現場的震撼樂聲,帶給車室乘客如同演奏會般的饗宴。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
秉持由駕駛角度進行思考,BMW為全新iX全新開發一體式曲面螢幕,搭配全新BMW iDrive 8人機互動介面,延續了以人性為本作為出發點來思考,充滿藝術美感的圖像式設計使iDrive使用者介面更加直觀與個性化。而全新一體式曲面螢幕整合12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕,不僅擁有高達200ppi的數位解析度,更具備現代感紋理強烈的明亮光影及色彩分佈,使視覺呈現更為細膩精緻且讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊。另外,透過方向盤快捷鍵更能針對虛擬數位儀錶模式進行切換,提供Drive、Focus與Gallery三種模式供駕駛選擇。 在Drive模式下,虛擬數位儀錶將會呈現更為豐富的車輛狀態或是多媒體整合資訊,也能讓駕駛選擇想要顯示的資訊;Focus模式下則是以專注駕駛為導向,僅顯示形式過程中所需的基本資訊,讓駕駛在用車過程中能夠更輕易的判讀相關訊息;Gallery模式則是讓虛擬數位儀錶中的資訊以最為純粹的方式進行呈現,給予駕駛最單純輕鬆的閱讀介面,大幅降低視覺疲勞。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
除了更直覺的操作介面,BMW更將語音溝通植入,於新世代iDrive 8人機互動介面導入全新世代的BMW Intelligent Personal Assistant智慧語音助理,車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通,BMW更深入思考如何讓溝通過程更顯流暢與真實。當人與人在溝通與交流時,其實有一部分的訊息傳遞並非透過語言,而是以表情與動作等等,因此BMW特別為新世代智慧語音助理導入懸浮光球動畫,透過不同大小與亮度的呈現方式,為新世代智慧語音助理描繪出宛如真人般的面部表情與反應,能夠展現更多情感與反應上的互動,還能持續學習使用者的使用習慣與溝通方式,同時透過RSU遠端軟體更新技術維持最新資訊,讓車內成員與智慧語音助理對話時,更像是與一位真人互動而非毫無溫度的虛擬形象。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW更為駕駛打造個人化感官體驗,導入可透過智慧語音助理及實體旋鈕操控的全新的My Modes功能,提供Efficient、Sport以及Personal三種模式可供選擇,而全新的My Modes不僅僅是切換車輛動態駕駛模式、更能一併調整車內顯示幕的樣式、色調、資訊顯示或是車內照明等等,而專屬的BMW純電動能音效也將會隨著模式不同進行調整,營造專屬於駕駛個人的駕馭風情,創造獨特時刻。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW在電能領域展現了長時間以來所累積的的深厚科技底蘊,為BMW iX採用全新第五代eDrive科技,將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構,搭配以模組化概念設計且具備更高能量密度的400V鋰電池組,讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池,達523匹的最大馬力輸出、0到100km/h 4.6秒的優異表現,還可兼具亮眼的630km最高續航里程。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW通過增加電池的能量密度而不是電池本身的尺寸來優化續航里程,以便減輕重量。xDrive40 能以150kW的速度充電,可以在10分鐘內充電超過90公里;而 xDrive50則具有200kW的充電能力,可在10分鐘內充電超過120公里。且兩款車型都可在40分鐘內的從10%的容量充電到80%。進入電能世代,BMW持續將經典性能車的迷人風情、排氣聲浪回饋與科技揉合。不論是想感受熱血駕馭激情或是享受不被打擾的純粹馭電樂趣,BMW純電動能音效都能給予駕駛享受不同狀態下的駕馭情境,更與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作,營造更具彭湃魅力的未來電能駕馭情境,展現BMW由電而生的絕佳平衡,徜徉全新世代的電能駕馭。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW為全新iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構,搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材,在維持最佳安全性與保護性的狀態下,大幅減輕車身重量,結合品牌頂尖的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,搭載更高階的處理器並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力,大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能,讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境,在不打擾駕駛的情況下給予BMW最高規格的防護。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?
BMW這部iX,儘管採用了大量的壓鑄、鋁板和碳纖維來增強塑料和高強度鋼,但重量仍超過2,500公斤,重量大約與尺碼相近的X5,增加了大約300公斤。但是BMW iX 0.25的超低阻力係數、主動式阻尼避震器但沒有機械式的AWD、從蜂窩板到擠壓板的多重車身結構,以及寬敞車艙的特色等;另一方面,在iX身上不論是看到的、聞到的或是觸摸到的,幾乎所有東西都強調環保、二氧化碳中和、回收利用或至少100%使用當地水力發電。截至目前為止,應該是最為環抱的電動SUV。的而且確,BMW iX絕對是Tesla、Audi e-tron、Mercedes-Benz EQ以及Porsche等的可敬對手。
BMW iX,慕尼黑的最新光環。Tesla、Audi、Mercedes-Benz應該要擔心嗎?

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