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2021-11-11 | 鏈車網

「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄

「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄

「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄
仗著車體嬌小精悍而且還有超輕量化車重而當前在街車改裝、競技可說紅到不行的Honda古早舊款的「老喜美」Civic,移植「雙凸」B或K系列引擎再外插渦輪,即使是奪冠破紀錄最制式也最主流的動力改法,囿於強化費用明顯偏低而且還有越級挑戰快感,不少人對原廠標配的「單凸」D16A引擎依舊十分執著,這輛剛在「Haltech World Cup Finals」加速賽締造D16前驅引擎最速零四紀錄的EG五代Civic則可說是最成功範例….
「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄
當前不少中高檔跑車即使原廠沒改就很有動力大、加速快特色,經過後天強化的話,那更是一整個猛到不行,只是新車價位、改裝費用對平民車迷可算是一大負擔,相較之下渾身散發便宜、好改又容易改大的Honda「老喜美」,也成為滿足超熱血胃口的最佳車款!基於升級效果重於一切的改裝原則,先天硬體設計明顯凌駕「單凸」SOHC的「雙凸」DOHC式樣,不管前期B系列、後期K系列硬體經過全鍛造化+擴缸等一拜化改造,搭配大號高風量渦輪,最大馬力要飆破1000hp大關可說輕鬆之外,加上傳動若變更為AWD四驅型式,零四加速要晉升「七秒台」境界也毫無懸念,即使因此成為玩家的主流首選,但囿於以小博大、越級挑戰心態更能激起更高度快感,原廠「單凸」D16引擎卻也沒殞落,還是讓不少改裝車主著迷不已!
「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄
這輛Civic五代版的EG,原廠D16引擎囿於引擎強度且排氣量較小之故,讓其強化極限不如「雙凸」那般高漲,不過本體冷卻水道加裝強化襯套使的剛性明顯攀高之外,內部活塞、連桿、曲軸、波司與螺栓通通變更為勇壯的鍛造材質,同時時又經過高轉平衡處理,再加上超大口徑的渦輪加持,就算在馬力機所飆出767.82hp最大馬力並非D16改裝引擎最強,不過輸出峰值高達12155rpm卻絕對驚人!有了這顆超高轉的渦輪D16相助,再配上全拆空車體、序列式變速箱與正統Drag跑胎,在剛落幕的「Haltech World Cup Finals」加速賽跑出個人新高的8.35秒成績,也順利成為全球D16零四最速王者……
「單凸老喜美」全球第一快!Honda EG Civic刷新D16A零四最速紀錄

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