臺北市
25°
( 26° / 23° )
氣象
快訊

2022-05-09 | 鏈車網

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣
當前改裝市場可說是停產老車高人氣代表的Lancer EVO,即使包括七、八與九代在內的CT9A末代版目前能見度最高,不過比其更老款非但還有人改而且幅度還不小,而這輛CP9A六代版全車依循Time Attack賽事訴求,非但身上4G63引擎豪改到近千匹,基於放大動力改裝效果,車體與底盤結構還歷經超大幅度變造,不但很輕很強還變成雙座,賽道戰力也擁有全球Lancer EVO 6最強王者的天花板等級……
「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣
基於展現旗下指標車款的高漲戰力同時也提高本身知名度,水準一級的國際級大賽,尤其昔日賽車條件比Circuit Race更接近市售級距的Rally Race,自然也成為小規模車廠進軍的最佳舞台,而Mitsubishi Lancer EVO締造WRC第一個年度四連霸,性能聲勢當然呈現翻被成長的態勢,就算在停產多年的現今玩車界卻依舊搶手、熱度不退!以其改裝生態來說,車台、引擎均明顯來得更強悍與勇壯的CT9A後期版即使是當前主力,不過更老款的CE9A、CP9A憑藉更迷人的古早味,本身擁有更為出色的輕量優勢,可進一步放大動力改裝效果的同時也,更能造就出以舊欺新的快感,尤其是「四冠王」車型的CP9A,更是內行玩家眼中的瑰寶!
「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣
基於車主偏好Time Attack玩法之下,基於將車輛動力、操控表現提升到所謂一拜水準之下,即使原廠車體已明顯比後期版CT9A來得輕許多,鑑於再大幅提高剛性表現,車體結構全數改造為純鋼管結構,車體鈑件也全數變更成FRP玻纖式樣,在此同時底盤結構也大為丕變,不但有雙A懸吊而後避震器還進化成兩兩相對的推桿式結構,搭配操刀者Wiborg Engineering量身打造的雙座化內裝、Ohlines競技版避震器、碳纖維碟盤、八活塞卡鉗、A005賽車胎,以及手工客製的空力套件,就算身上4G63引擎改裝鍛造中缸、鍛造腹內、排龜A/R 1.01的Garrett GTX3584RS、周邊一拜強化、競技版ECU與VP C85酒精汽油,在2.8 Bar增壓值爆發出950hp,在4G63緊繃改裝不算頂尖,不過全車重量只有850kg,平均1hp輸出只負擔0.89kg,賽道飆直線、殺彎道表現不但是Lancer EVO 6最速賽道王,根本可說是EVO中的EVO!
「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣

「EVO中的EVO」!Mistubushi Lancer EVO 6「單圈王者」鋼管+雙座+準千匹式樣
延伸閱讀:一、Porsche「假NA一哥」!991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版:點我二、BMW M3也不是對手!Mazda 3「雙轉子+雙渦輪」彎道殺神式樣:點我

最新汽車新聞

延伸閱讀