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2024-06-28 | 鏈車網

有錢就當像F1車手Alonso這樣花!訂製一輛Aston Martin Valiant然後就變市售車了

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這輛可以合法上路的賽道化終極跑車是這樣來的:終結車神舒馬克5連霸偉業、於2005年、2006年奪下F1世界冠軍的Fernando Alonso(西班牙籍、現年42歲),目前仍效力於Aston Martin車隊,並成為F1史上參賽場次最多的車手、以及史上僅6位「站上頒獎台100次」的老不休傳奇人物。Alonso雖曾效力於Ferrari車隊,但目前他最喜歡的一輛車則是具有復古風味的Aston Martin Volar(5.2升V12雙渦輪705hp限量110輛150萬~200萬美金),或許這與他偏愛吉他與民謠有關,然而Alonso又嫌Volar不夠賽道化與格鬥取向,尤其是F1賽車非常考究的空氣力學,因此Alonso向Aston Martin客製化部門提出訂製需求,經過一般討論與企劃之後,Aston Martin決定將這輛專為Alonso量身打造的全新車款「直接量產市售化」!車名就叫做「Valiant」英勇強悍之意,但是限量38輛,且售價高達250萬美金以上,超過台幣8000萬元!
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然而訂購此車並不需要決心或勇氣,因為這38輛Valiant早已被搶購一空!因為很多人都想要沾沾Alonso的名氣與光芒,畢竟此車有了Alonso的加持,未來中古行情勢必會翻倍,絕對是買到賺到!Aston Martin Valiant仍使用5.2升雙渦輪增壓V12引擎,僅搭配六速手排,是的,Alonso並沒有要求將手排改為自手排,而且還要「變本加厲」為此6MT設計出充滿機械感的鏤空設計,大幅強化其內在戰鬥氣息,看似為斯巴達風格,但質感一點都不馬虎,金屬氣息極佳。為了能夠合法掛牌上路,Valiant最大馬力僅設定為735hp,漲幅僅30hp可說是不痛不癢,但是Volar與Valiant可說是二輛截然不同的跑車,雖然都是限量、而且都被秒殺,但光看「造型」就知道Valiant絕對是惹不起的一輛賽道化終極跑車。因此Valiant配備大量空氣力學附加裝置,包括帶有分流功效的車頭固定式下定風翼與後擴散器,以及一個非常巨大的車身一體式後尾翼,藉此改善高速行駛之下壓力,包括側裙也都有其擾流功效,空力套件全部都是由碳纖維所製成,輕量化也是Valiant之另一特色。
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特殊的21吋鎂鋁合金鋁圈,表面覆蓋一組空氣動力學圓盤,藉此改善周圍的空氣動力學性能,其靈感源自1970年代末期參加利曼耐久賽事的Aston Martin RHAM/1賽車,但可惜的是此設計將看不到美美的煞車系統。Aston Martin Valiant配備碳纖維陶瓷複合材質制動系統,前輪直徑為410mm,後部直徑為360mm,尺寸相當壯觀,看不到有點可惜,但這對Alonso來說可能不重要,因為在F1賽車上面「看多了」!其它重要設計,包括Valiant採用金屬3D列印的輕量化後副車架,這項結構相當重要,因為此車的變速箱是在後軸上,藉此達到前後重量分布近50:50的完美比例,因此後副車架不只龐大,而且剛性還要夠好,藉由3D列印鏤空技術輔助,不僅可以達到優異的剛性,而且可以減輕3kg的重量。不要小看這3kg,其實賽車的輕量化就是這樣一點一滴「減」出來的!其它輕量化工程還包括鈦合金傳動軸、鈦合金排氣管、鋰電池等,總共減輕了 24kg左右。此外Volar 原本的懸吊已被替換,取而代之的是一套Multimatic自適應可調式滑閥(ASV)減震筒,這是一套賽車等級的超高單價奢侈配備,能夠在不到6毫秒極短的時間內,進行32段的阻尼變化。不過這項高端配備依然可以在Fodr Mustang GTD福特超級野馬、Ferrari Purosangue和印地賽車上看得到!至於其它賽車之所以不使用,乃是基於各賽事對於電子可調系統之規定與限制。
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Valiant的駕駛艙配備了適合比賽的一些基本設備,包括半套式防滾籠、一組 Recaro Podium桶形座椅和四點式安全帶,基本的碳纖維修飾和Alcantara麂皮裝飾應該是非常基本的東西,此外露式排檔座其實暗藏玄機,這可是針對賽事需求加重其換檔力道與手感之特殊調校,尤其是後置式手排變速箱「非常需要」,因為這樣的設計通常都會帶來換檔模糊與不夠迅速靈敏的疑慮,但是在Aston Martin Valiant身上絕對不能有此問題。Aston Martin Valiant將於七月份的英國GoodWood速度節上首次亮相,交車日期預定為2024年第四季開始,當然,Alonso絕對會是第一位車主「不容插隊」!
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