2024-07-15 | 鏈車網
至於動力,大概是為了成本與彎道駕馭樂趣,MG特別提到Cyber GTS 概念車是「後輪驅動」但沒有提及其他細節。如果是Cyberster敞篷跑車,後驅版可產生335hp最大馬力,並使用74kWh電池,重量約為1800kg不算笨重,足以維持其刁鑽靈活特性,至於雙馬達全輪驅動Cyberster則是具備503hp最大馬力。去年會覺得此數據有點扯,但今日MG4國產車四驅版都有435hp了,看起來Cyberster四驅版調校為503hp只是剛好而已!即便Cyber GTS 概念車並沒有公佈內裝照片,也沒有讓媒體打開車門觀賞車內,但相信終究和Cyberster差不多,而且從Cyberster的內裝佈局來看,其實距離量產還真的不遙遠。
獵殺GR86、Supra!《MG Cyber GTS概念車》純電雙門量產在即、價格便宜、殺傷力十足
- 前衛+復古風格
- MG Cyber GTS概念車就是Cyberster敞篷跑車硬頂版
- 335hp+後驅
- 503hp+四驅
- 量產在即、預計2025年現身
- 價格很漂亮、預估後驅約台幣100萬元起「通殺」!
至於動力,大概是為了成本與彎道駕馭樂趣,MG特別提到Cyber GTS 概念車是「後輪驅動」但沒有提及其他細節。如果是Cyberster敞篷跑車,後驅版可產生335hp最大馬力,並使用74kWh電池,重量約為1800kg不算笨重,足以維持其刁鑽靈活特性,至於雙馬達全輪驅動Cyberster則是具備503hp最大馬力。去年會覺得此數據有點扯,但今日MG4國產車四驅版都有435hp了,看起來Cyberster四驅版調校為503hp只是剛好而已!即便Cyber GTS 概念車並沒有公佈內裝照片,也沒有讓媒體打開車門觀賞車內,但相信終究和Cyberster差不多,而且從Cyberster的內裝佈局來看,其實距離量產還真的不遙遠。
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