2024-07-18 | 鏈車網
![Audi A4停產?其實就是燃油動力A4停產、直接由漂亮的全新Audi A5取而代之](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240718/72129200770027215018.jpg)
Audi A4已有30多年的歷史,但確定停產!是的,使用內燃機的A4將會消失,取而代之的是「A4純電動車」,為了統一Audi旗下車型命名哲學,未來「偶數」將讓給純電動車使用,內燃機、Hybrid、PHEV都只能是積數命名。基於此,全新的A5將取代A4的地位,而且也不用冠上「A5 Sportback」等不必要的快背名稱,因為A5 Coupe類雙門轎跑車和A5 Convertible敞篷車都會停產消失,即便將要取代A4的全新A5真的是一輛五門斜背車款,並非純粹的四門設計,但也不需要稱之為A5 Sportback,直接稱為A5就好!但是A5 Avant旅行車還是會繼續存在。
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全新A5除了大氣動感的新世代外觀,還具備更強悍的動力,希望藉此和自家Volkswagen有所區隔,不只是一輛更豪華的運動型房車,而且性能更強悍!新調校的渦輪增壓2.0升缸內直噴直四引擎,搭配七速雙離合器變速箱與四輪傳動系統,具備268匹最大馬力,如果您覺得這並沒有什麼太大的改變,就只是馬力大了些,那我可以告訴您,此2.0T引擎的渦輪增壓器內部,具備連續可變幾何氣流導引葉片,不能大幅提升引擎馬力(馬力提升主要還是在於渦輪本體的尺碼),但是連續可變幾何氣流導引葉片可以減輕低轉速渦輪遲滯現象,讓整體加速反應更線性,不容易出現加大渦輪帶來的後遺症。既有全新A5、當然也要有S5來助陣,畢竟全新A5車系強調的不只是豪華、還有駕馭樂趣。S5採用3.0升V6引擎與七速雙離合器自動手排,具備362匹最大馬力,除了四輪驅動底盤之外,還具備運動型差速器,可以有效調節左右輪的扭力分配,讓過彎反應更伶俐刁鑽。為了和強化的動力相匹配A5與S5都具備全新的懸吊調校,並可選配電子懸吊系統,可同時兼顧舒適與運動等不同需求。
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原廠暫無A5雙門或敞篷車的計畫,因為Hybrid與PHEV才是當務之急!然而全新A5並非走昔日的A5 Sportback偏向運動化的個性,為了涵蓋A4買家的需求,舒適、寧靜、寬敞同樣重要,因此在全新A5身上看不到無窗框設計,軸距與外部尺碼也跟著放大,造就優異的後座空間(感謝)!不受斜背設計影響後座頭部空間。然而全新A5目前僅是全球首發,實際上市時間則是要等到年底或明年初,台灣方面最快也要等到2025年才有機會導入,然而以這麼漂亮的設計來說,絕對是值得等待!
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Audi A4停產?其實就是燃油動力A4停產、直接由漂亮的全新Audi A5取而代之
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Audi A4已有30多年的歷史,但確定停產!是的,使用內燃機的A4將會消失,取而代之的是「A4純電動車」,為了統一Audi旗下車型命名哲學,未來「偶數」將讓給純電動車使用,內燃機、Hybrid、PHEV都只能是積數命名。基於此,全新的A5將取代A4的地位,而且也不用冠上「A5 Sportback」等不必要的快背名稱,因為A5 Coupe類雙門轎跑車和A5 Convertible敞篷車都會停產消失,即便將要取代A4的全新A5真的是一輛五門斜背車款,並非純粹的四門設計,但也不需要稱之為A5 Sportback,直接稱為A5就好!但是A5 Avant旅行車還是會繼續存在。
![Audi A4停產?其實就是燃油動力A4停產、直接由漂亮的全新Audi A5取而代之](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240718/72129200770027215018_1.jpg)
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全新A5除了大氣動感的新世代外觀,還具備更強悍的動力,希望藉此和自家Volkswagen有所區隔,不只是一輛更豪華的運動型房車,而且性能更強悍!新調校的渦輪增壓2.0升缸內直噴直四引擎,搭配七速雙離合器變速箱與四輪傳動系統,具備268匹最大馬力,如果您覺得這並沒有什麼太大的改變,就只是馬力大了些,那我可以告訴您,此2.0T引擎的渦輪增壓器內部,具備連續可變幾何氣流導引葉片,不能大幅提升引擎馬力(馬力提升主要還是在於渦輪本體的尺碼),但是連續可變幾何氣流導引葉片可以減輕低轉速渦輪遲滯現象,讓整體加速反應更線性,不容易出現加大渦輪帶來的後遺症。既有全新A5、當然也要有S5來助陣,畢竟全新A5車系強調的不只是豪華、還有駕馭樂趣。S5採用3.0升V6引擎與七速雙離合器自動手排,具備362匹最大馬力,除了四輪驅動底盤之外,還具備運動型差速器,可以有效調節左右輪的扭力分配,讓過彎反應更伶俐刁鑽。為了和強化的動力相匹配A5與S5都具備全新的懸吊調校,並可選配電子懸吊系統,可同時兼顧舒適與運動等不同需求。
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原廠暫無A5雙門或敞篷車的計畫,因為Hybrid與PHEV才是當務之急!然而全新A5並非走昔日的A5 Sportback偏向運動化的個性,為了涵蓋A4買家的需求,舒適、寧靜、寬敞同樣重要,因此在全新A5身上看不到無窗框設計,軸距與外部尺碼也跟著放大,造就優異的後座空間(感謝)!不受斜背設計影響後座頭部空間。然而全新A5目前僅是全球首發,實際上市時間則是要等到年底或明年初,台灣方面最快也要等到2025年才有機會導入,然而以這麼漂亮的設計來說,絕對是值得等待!
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