2024-08-08 | 鏈車網
![一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240808/72310810490664215018.jpg)
多年以來賓士AMG性能車款一直都有四缸動力的存在,但高端玩家並不會將這些性能化的橫置四缸引擎,和正統的縱置直六或V8引擎混為一談,玩四缸的「BABY AMG」通常被視為口袋不夠深卻想蹭賓士品牌光芒的二線玩家,但這下可好了,未來的AMG有打算全面四缸化,這下子可引爆了高端玩家的群情激奮揚言轉台!然而賓士原廠的解釋為:AMG四缸化就像是智慧型手機剛推出的時候所遭遇到的困境,消費者寧願操作實體按鍵當個「鍵人」,也不願使用觸控螢幕當個「觸生」!意思就是AMG認為消費者必須習慣並多多體驗四缸引擎帶來的輕盈與Hybrid大馬力特性。AMG認為智慧型手機終將戰勝傳統按鍵式手機,但四缸引擎與六缸、八缸引擎的區別,好像不是智慧型手機與按鍵式手機的差異!感覺上,六缸與八缸引擎才是智慧型手機、四缸引擎反而是傳統按鍵式手機...意思就是搞錯對象以及搞錯方向...
![一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!]()
至少目前BMW採用的是與M-Benz相反的作法,BMW依然擁抱大排氣量V8引擎做為高性能PHEV動力之後盾,馬達則是站在輔助的角色。但賓士AMG則是竭力縮減內燃機的存在感,機械氣息越來越輕微,或許這才是問題所在,玩家可能認為:既然如此,為何不買純電動車呢?目前確定AMG C63、AMG GLC63將改搭四缸Hybrids動力,加速性能有增無減,但確定不可能回到八缸世代了,但性能玩家能不能接受排氣量與汽缸數的縮減?未來消費者能不能接受四缸的AMG E63?這需要時間來證明!
一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!
![一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240808/72310810490664215018.jpg)
多年以來賓士AMG性能車款一直都有四缸動力的存在,但高端玩家並不會將這些性能化的橫置四缸引擎,和正統的縱置直六或V8引擎混為一談,玩四缸的「BABY AMG」通常被視為口袋不夠深卻想蹭賓士品牌光芒的二線玩家,但這下可好了,未來的AMG有打算全面四缸化,這下子可引爆了高端玩家的群情激奮揚言轉台!然而賓士原廠的解釋為:AMG四缸化就像是智慧型手機剛推出的時候所遭遇到的困境,消費者寧願操作實體按鍵當個「鍵人」,也不願使用觸控螢幕當個「觸生」!意思就是AMG認為消費者必須習慣並多多體驗四缸引擎帶來的輕盈與Hybrid大馬力特性。AMG認為智慧型手機終將戰勝傳統按鍵式手機,但四缸引擎與六缸、八缸引擎的區別,好像不是智慧型手機與按鍵式手機的差異!感覺上,六缸與八缸引擎才是智慧型手機、四缸引擎反而是傳統按鍵式手機...意思就是搞錯對象以及搞錯方向...
![一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240808/72310810490664215018_1.jpg)
至少目前BMW採用的是與M-Benz相反的作法,BMW依然擁抱大排氣量V8引擎做為高性能PHEV動力之後盾,馬達則是站在輔助的角色。但賓士AMG則是竭力縮減內燃機的存在感,機械氣息越來越輕微,或許這才是問題所在,玩家可能認為:既然如此,為何不買純電動車呢?目前確定AMG C63、AMG GLC63將改搭四缸Hybrids動力,加速性能有增無減,但確定不可能回到八缸世代了,但性能玩家能不能接受排氣量與汽缸數的縮減?未來消費者能不能接受四缸的AMG E63?這需要時間來證明!
![一相情願or大勢所趨?M-Benz認為四缸AMG一如智慧型手機需要「適應」!](https://news.pchome.com.tw/newsdata/car/liancar/20240808/72310810490664215018_2.jpg)
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