2024-09-18 | 鏈車網
還好,目前這只是一個專利,意思就是沒有實際量產的法拉利倒置引擎,否則我光是看圖片就暈了!還有,將引擎倒置之後,重心並沒有比較低!而且潤滑機構很難設計,不管是乾式還是濕式,油底殼都不知道該擺在哪裡?這幾張圖純粹是倒過來放而已,沒有什麼特別之處,除了轉動了180度。好的,一旦轉正之後,就順眼平衡多了!
不過Ferrari真的具備特殊的倒置引擎專利,而且提出專利的人不是一位行為隨便、天馬行空、無建設性的小工程師,而是一位任職法拉利24年,目前擔任「車輛與動力總成架構創新經理」的Fabrizio Favaretto。好的,看樣子Fabrizio Favaretto是真的有考慮到潤滑問題,所以採用倒置設計的新引擎,為法拉利建廠歷史當中相當罕見的直六設計,為的就是潤滑結構,如果是V6、V8引擎,翻轉180度之後,潤滑系統就真的GG沒救了!
好的,為何要將引擎翻轉180度?因為這是氫燃料專用引擎!眾所皆知氫氣是最輕盈的氣體沒有之一,因此在空氣中總是會向上飄,為了強調進氣效率,所以Fabrizio Favaretto認為最佳的氫燃料引擎,進氣系統必須位於引擎正下方,有道理吧!但此設計後續的變速箱結構也要跟著大改,看起來,這有可能會是一個永永遠遠都是傳說中的專利~幾乎不太可能實現!
Ferrari詭異的引擎專利!獨一無二、激進主義的法拉利倒置式氫氣引擎
還好,目前這只是一個專利,意思就是沒有實際量產的法拉利倒置引擎,否則我光是看圖片就暈了!還有,將引擎倒置之後,重心並沒有比較低!而且潤滑機構很難設計,不管是乾式還是濕式,油底殼都不知道該擺在哪裡?這幾張圖純粹是倒過來放而已,沒有什麼特別之處,除了轉動了180度。好的,一旦轉正之後,就順眼平衡多了!
不過Ferrari真的具備特殊的倒置引擎專利,而且提出專利的人不是一位行為隨便、天馬行空、無建設性的小工程師,而是一位任職法拉利24年,目前擔任「車輛與動力總成架構創新經理」的Fabrizio Favaretto。好的,看樣子Fabrizio Favaretto是真的有考慮到潤滑問題,所以採用倒置設計的新引擎,為法拉利建廠歷史當中相當罕見的直六設計,為的就是潤滑結構,如果是V6、V8引擎,翻轉180度之後,潤滑系統就真的GG沒救了!
好的,為何要將引擎翻轉180度?因為這是氫燃料專用引擎!眾所皆知氫氣是最輕盈的氣體沒有之一,因此在空氣中總是會向上飄,為了強調進氣效率,所以Fabrizio Favaretto認為最佳的氫燃料引擎,進氣系統必須位於引擎正下方,有道理吧!但此設計後續的變速箱結構也要跟著大改,看起來,這有可能會是一個永永遠遠都是傳說中的專利~幾乎不太可能實現!
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