2024-10-01 | 鏈車網
為了在消費者的眼中留下最具刺激性、最具吸引力的「第一印象」,因此大多數的現代轎跑車外觀設計,幾乎都採用高張力的激進主義,如憤怒的雙眼、巨大的水箱罩、突出的擾流板和暴龜輪拱。但Volkswagen並不希望自家的汽車那麼具有攻擊性,咄咄逼人不是一件好事,不如做個曖曖內含光的暖男!大仁哥出現了...Volkswagen設計主管安迪明特(Andy Mindt)表示,新一代Golf(純電)設計得更友善些並沒有什麼問題,Volkswagen的核心是要做個好人,就像穿西裝打領帶那樣,而且要樂觀進取,不要是以很酷的形象出現,也不要讓人有咄咄逼人的感覺,相信這就是Volkswagen的親和力表現。當然, Andy Mindt這樣講並沒有什麼問題,因為現行款Golf今年突然銷售暴增42%,重返歐洲最受歡迎的4.3米中型掀背車龍頭寶座,於歐洲銷售排名第二,超越自家與各家的CUV與SUV,所以此時的Andy Mindt「說什麼都是對的」,因為Volkswagen又再次將Golf推上顛峰,甚至超越了被公認為市場主流且不可逆的休旅車!
▲為了求取最佳比例與視覺效果,新世代純電Golf依然使用傳統但精確的油土模型進行外觀的開發,新車預計2025年現身而新一代的Golf外觀其實和現行款8.5代Golf也相當類似,而Volkswagen也希望一直維持這樣的「暖男」與「誠懇」形象,簡單說就是親和與友善,言下之意,競爭對手的新造型則是過於激進與憤怒,似乎有種「九言勸醒迷途仕,一語驚醒夢中人」的感覺...除了外觀之外,Andy Mindt還透露出新世代純電Golf的更多資訊,Volkswagen正在內裝方面做努力,預期將消滅看起來與摸起來很廉價的裝飾部件,並增添高質感的用料,讓整個座艙的氛圍變得更好,這其中包含淘汰廉價的塑膠材料,並將資金投入於高質感的織物和其他材料,在提升品質與質感的同時,也能降低成本,並符合低碳、低污染、可回收、永續經營等目標,但不變的本質還是在於駕馭感受,新世代純電Golf GTI將會比現行燃油動力更具駕馭樂趣!當然,純電就是快、就是好開,目前似乎還沒有任何電動車違背這個鐵的定律...▼個人覺得這樣的設計已經很「激進」了,當然這是相對於ID.4與ID.5的評論,基本上ID純電系列造型都太溫和,缺乏特色、訴求、記憶點,過與不及都不好
Ford不造「無聊」車款?新世代Volkswagen Golf則是不希望太「激進」!誰對?
為了在消費者的眼中留下最具刺激性、最具吸引力的「第一印象」,因此大多數的現代轎跑車外觀設計,幾乎都採用高張力的激進主義,如憤怒的雙眼、巨大的水箱罩、突出的擾流板和暴龜輪拱。但Volkswagen並不希望自家的汽車那麼具有攻擊性,咄咄逼人不是一件好事,不如做個曖曖內含光的暖男!大仁哥出現了...Volkswagen設計主管安迪明特(Andy Mindt)表示,新一代Golf(純電)設計得更友善些並沒有什麼問題,Volkswagen的核心是要做個好人,就像穿西裝打領帶那樣,而且要樂觀進取,不要是以很酷的形象出現,也不要讓人有咄咄逼人的感覺,相信這就是Volkswagen的親和力表現。當然, Andy Mindt這樣講並沒有什麼問題,因為現行款Golf今年突然銷售暴增42%,重返歐洲最受歡迎的4.3米中型掀背車龍頭寶座,於歐洲銷售排名第二,超越自家與各家的CUV與SUV,所以此時的Andy Mindt「說什麼都是對的」,因為Volkswagen又再次將Golf推上顛峰,甚至超越了被公認為市場主流且不可逆的休旅車!
▲為了求取最佳比例與視覺效果,新世代純電Golf依然使用傳統但精確的油土模型進行外觀的開發,新車預計2025年現身而新一代的Golf外觀其實和現行款8.5代Golf也相當類似,而Volkswagen也希望一直維持這樣的「暖男」與「誠懇」形象,簡單說就是親和與友善,言下之意,競爭對手的新造型則是過於激進與憤怒,似乎有種「九言勸醒迷途仕,一語驚醒夢中人」的感覺...除了外觀之外,Andy Mindt還透露出新世代純電Golf的更多資訊,Volkswagen正在內裝方面做努力,預期將消滅看起來與摸起來很廉價的裝飾部件,並增添高質感的用料,讓整個座艙的氛圍變得更好,這其中包含淘汰廉價的塑膠材料,並將資金投入於高質感的織物和其他材料,在提升品質與質感的同時,也能降低成本,並符合低碳、低污染、可回收、永續經營等目標,但不變的本質還是在於駕馭感受,新世代純電Golf GTI將會比現行燃油動力更具駕馭樂趣!當然,純電就是快、就是好開,目前似乎還沒有任何電動車違背這個鐵的定律...▼個人覺得這樣的設計已經很「激進」了,當然這是相對於ID.4與ID.5的評論,基本上ID純電系列造型都太溫和,缺乏特色、訴求、記憶點,過與不及都不好
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