鴻海三菱電動車真的來了。裕隆攜手鴻海與三菱，台灣電動車進軍國際市場！

裕隆集團與鴻海合資的鴻華先進，成功取得日本三菱汽車OEM電動車型的開發與生產合作案，計劃於2026年下半年進軍大洋洲市場，而首款車型則以Model B的出線最高。此次合作不僅展現台灣自主研發與製造的實力，更為國產電動車打開國際市場創造新契機，象徵台灣汽車產業邁向全球化的重要里程碑。日本三菱汽車今(5/7)發布與鴻華先進簽署合作備忘錄，雙方將針對由鴻華先進開發的電動車(EV)進行供應及開展進一步的討論。此款供應給日本三菱汽車的OEM電動車型，將由裕隆與鴻海合資的鴻華先進負責開發，並由裕隆汽車(2201)負責生產，計劃於2026年下半年在大洋洲地區(澳洲與紐西蘭)上市。

裕隆集團官方也以第一時間回應證實由裕隆汽車三義工廠負責生產

日本三菱汽車今日發布新聞，日本三菱汽車與鴻華先進簽署了合作備忘錄(MOU)，雙方將針對由鴻華先進開發的電動車(EV)進行供應及開展進一步的討論。此款供應給日本三菱汽車的OEM電動車型，將由裕隆與鴻海合資的鴻華先進負責開發，並由裕隆汽車三義工廠負責生產，計劃於2026年下半年在大洋洲地區(澳洲與紐西蘭)上市。裕隆集團作為台灣唯一有自主研發能力的國產汽車集團，持續推動多角化策略，打造開放多元化價值鏈平台，以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式，為國產車產業創新發展與與國際接軌的機會。

集團的長期合作夥伴成為代工的重要關鍵

裕隆集團具備汽車製造生產能力，除了生產自主研發車型外，也長期為日產、三菱代工生產，達國際汽車製造水準，裕隆集團表示，日本三菱是裕隆集團長期合作夥伴，也是這次成功爭取到日本三菱汽車OEM電動車型委由裕隆汽車三義廠生產的重要關鍵，為台灣汽車打開國際市場機會。在這次合作案中，透過裕隆與鴻海合資的鴻華先進以CDMS商業模式(Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務。即把80%造車的工作都做好，車廠客戶僅規劃剩餘的20%作業。)以開放平台爭取國際車廠客戶，裕隆汽車則受鴻華先進委託代工生產電動車型，裕隆汽車是國內具備電動車量產且唯一累積生產超過一萬台實績，提供完整電動車生產製造服務的整車製造公司。整合國內電動車型生產稼動經濟效益，目前裕隆汽車三義工廠持續量產n7電動車，也同步著手籌設Model B新車型生產線，Model B台灣向左駕以及海外向右駕車型將由裕隆汽車在台灣生產。

預計今年第四季正式量產、Luxgen的第二款電動車Model B，極有可能成為供應給日本三菱汽車的OEM電動車型。

Model B車身尺碼為4,320x1,865x1,530mm，軸距達2,800mm，是一部中小型的跨界休旅。

座艙以中控台上大螢幕設計為主調，向Tesla看齊，實體按鍵極少。若配置數位後視鏡的車型，中控左右兩側、出風口上方，會有兩具螢幕用以展示即時畫面。Level 2自動駕駛標準以上的科技應當會列為標配，而V2L外接供電功能則可能會列為選配或高規車型標配。裕隆集團汽車事業策略採多元開放化發展，持續投入新能源車型布局，除了自主品牌納智捷LUXGEN的同時，日本三菱將採用鴻華先進開發與生產電動車，也將台灣自主研發電動車打入全球市場，裕隆代工製造走向國際，對於台灣自主研發與造車工藝在電動車時代具備走向國際的水準，具指標意義。