Daihatsu Copen將於2026年8月停產、但有一天它可能會回歸

Mazda MX-5（Miata）被多數人視為窮人的Boxster，但在日本人的眼中，Daihatsu Copen才是最極致的輕型敞篷跑車，然而隸屬日本Toyota集團旗下的Daihatsu大發汽車，確定將於2028年8月正式停產Copen這輛K-Car等級的微型敞篷跑車，不意外！怎說？因為Daihatsu Copen早於2002年問世，現行款於2014年問世，至今已有超過10年的銷售歷史，它真的老了，加上電動車世代即將崛起，未來銷售量過半不是難題，意謂像是Daihatsu Copen這樣的車型將會有更好的出路，比如說「空間更大」以及「後輪驅動」。所以Daihatsu Copen的停產，或許只是騰出空間與資源而已，純粹為了下個Copen世代的誕生。然而這依然有很大的變數，即便Toyota集團或是大發汽車目前並不缺錢，但未來像是Copen這樣的車型有沒有市場，依然是全新Copen能否量產的關鍵。



其實Daihatsu Copen並不孤單，之前依然有許多競爭對手，如Suzuki Cappuccino、Honda Beat與 S660。只因Daihatsu Copen造型出眾、萌值破錶，所以活到今天仍未斷氣，但是這種「微量銷售模式」根本就是為著形象而非利潤，所以Honda早於2022年就將S660給收拾乾淨，沒有一線生機、也沒有後繼車型、可能只會以類似Honda e的電動小跑車代替，不像Daihatsu Copen還有Vision Copen概念車帶給世人一絲希望。然而Daihatsu Copen之所以還賣得動，除了可愛與超可愛的外型，還有一個重點就是便宜，畢竟Daihatsu Copen屬於K-Car微型車等級，研發成本低，排氣量也不能超過660c.c.，所以Daihatsu Copen在日本的基本款價格僅198.33萬日圓、約台幣40萬元起；更性能化的五速手排硬頂敞篷版本則是203.83萬日圓、約台幣41萬元起，頂規GR Sport版本售價高達256.74萬日圓，但也不過台幣52萬元左右，很容易讓人一圓敞篷跑車夢想，只是車身長度不及3.4米，實際見到此車...還真像是買乖乖送的玩具車！













此外，Daihatsu Copen最大馬力僅66匹、最大扭力僅9.4kgm，CVT版本0-100km/h加速耗時14.4秒、5MT手排也要13秒，實在是沒有什麼加速樂趣，完全就是850kg輕量化車體帶來的性能效益，簡單說就是過過乾癮，畢竟Daihatsu Copen就是一輛K-Car、性能早已被嚴格限制，且原廠很早就不再推1.3升動力，即便改上去，0-100km/h加速也不過9秒或10秒而已。如果真的想要點樂趣，還是觀望Mazda Miata比較實際！看樣子，真的要等到電動車世代才有機會讓Daihatsu Copen再次強大、再次復興、而且可能是後驅！當然，台灣消費者請不要為Daihatsu Copen哭泣！畢竟目前此車只有右駕，而且台灣並沒有K-Car微型車合法上路之相關法規，水貨商也無法導入，僅有Daihatsu台灣總代理合同興於19年前少量導入Copen 1.3，而且現在也沒有這樣的規格了，整體來說就是個殘念，等下一代的Daihatsu Copen吧，應該會是純電動車，比較容易在全球流通。