Mercedes-Benz的空氣動力學，為完善每輛新車的效率、舒適性和創新創造了理想的條件。

Mercedes-Benz作為全球頂尖的豪華汽車品牌之一，對空氣動力學的重視可說是品牌技術實力的核心要素之一。幾十年來，Mercedes-Benz不斷在先進測量設備與風洞技術上投入大量資源，持續推動新車型在空氣阻力系數(Cd值)、風噪控制、冷卻效率等方面的優化。這不僅能降低油耗與碳排放，達成環保目標，同時也提高乘坐舒適度及整體行車安全。在汽車競爭日益激烈、電動車興起的時代，空氣動力學不僅是性能指標，也是品牌設計美學和工程實力的象徵。Mercedes-Benz專家團隊通過周密的模擬與實驗，為每款新車打造最優的空氣流動環境，進一步確保車輛在高速行駛時保持穩定性以及靜謐性。

辛德芬根空氣聲學風洞的先進設計與功能

位於德國辛德芬根(Sindelfingen)的Mercedes-Benz空氣聲學風洞自2013年啟用以來，一直被視為全球同類設施中的標杆。這座風洞的設計遵循著德國傳統的“Gottingen design（哥廷根設計）”理念，具有高效率、低能耗的特點。在這個風洞中，空氣經過測量區後並不被直接排出，而是被循環引導回風扇再次加速使用，大幅降低能源損耗。鼓風機直徑達9米，配備18個大型葉片，透過強大電動馬達提供高達202,150牛頓米的扭矩，這種扭矩是一般強勁汽車引擎輸出的千倍之多。

風洞最大風速可達265公里/小時，且標準運作風速為250公里/小時，功率消耗約5兆瓦，不僅能模擬真實道路上極端風速，也能精確測試車身在各種氣流環境中的反應。其流量相當於每秒2,000立方米空氣，換算成日常生活體積便是三棟典型單戶住宅的空氣容量。此外，這座風洞特別注重空氣聲學效能，背景噪音極低，能以極高的精確度分析車輛行駛時產生的風噪問題，提升車內的寧靜氛圍。度過複雜的路面模擬系統，能分析車輛在不同實際路況下對空氣流動的影響，這是提升乘坐舒適性、控制車輛震動與噪音的關鍵。

對新車效率、舒適性與創新的深遠影響

有了如此先進的測試平台，Mercedes-Benz的工程師能在車輛設計研發階段，就透過精密的空氣動力學數據做出科學決策。無論是外觀線條、底盤設計、後視鏡位置或是進氣口形態，都可在風洞中反覆調整測試，以達到最佳流體力學表現。這種高標準的測試環境不僅是節能減排的重要推手，更為駕駛者帶來更佳的舒適體驗。空氣動力學優化後，風噪大幅降低，車輛在高速公路長途巡航中能維持更靜謐的車內環境。同時，也提升了車輛的穩定性，減少因氣流干擾所造成的晃動感。

更重要的是，這套先進的測試設施和測量方法支持了Mercedes-Benz在新能源及未來智能車領域的創新突破。例如，針對電動車設計的低阻力車身結構、高效冷卻系統的空氣導流研究，都是依靠風洞的精密數據為基礎，確保新世代車輛的性能與續航，同時符合安全與舒適性的雙重標準。這也顯示Mercedes-Benz不僅是豪華品牌的象徵，更是高端技術研發的先鋒。風洞技術的持續更新與應用，成為推動品牌汽車性能與創新的堅實基石。