中國最牛的基礎設施（十一）

草根影響力新視野 梅香四溢

2008年8月8日，舉世矚目的奧運會在北京盛大開幕，也就是在這一天，位於中國西南邊大柱山隧道正式開工。截至2019年，11年過去了，美輪美奐的北京奧運會開幕式仍會被國人津津樂道，而鮮有人關注的大柱山隧道至今仍未竣工。這對於有“基建狂魔”之稱的中國而言，確實是為數不多的超高難度建設案例。也因此，大柱山隧道被稱為“地獄隧道”。

大瑞鐵路（大理至瑞麗鐵路）東起大理站，西至中緬邊境城市瑞麗。鐵路自大理始發後，沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、銀江、瀾滄江，穿大柱山后至保山市，再經怒江、高黎貢山，終到瑞麗，全長330公里。而修建的這條鐵路中難度最大的就是大柱山隧道，這條全長約14.5公里的隧道，幾乎綜合了所有隧道工程可能遇到的難題。複雜斷層、突泥湧水、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆、瓦斯、溶洞、輻射等等。也正因為如此，原計劃5年的工期，硬生生的被拖到了11年還沒有打通，目前預計需要到2020年才能竣工。

工程難度

大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險的隧道。它被設計為單線鐵路隧道，全長14484米，設置“兩橫一平”，隧道最大埋深為995米。隧道洞內縱坡設計為 “人”字坡，除出口段2750米為3‰上坡外，其他最大縱坡23.5‰。隧道施工只能從進出口獨頭掘進，無豎井、斜井等輔助施工條件，最大獨頭反坡掘進8400米。隧道正洞和平導施工受洞口場地條件限制，施工干擾較大。平導輔助正洞施工，其它工作面施工在長距離通風、運輸、供水、供電等方面存在較大的干擾和難度，施工協調管理能力要求極高。

大柱山隧道工程地質和水文地質條件複雜，具有“三高四活躍”的特點，存在斷層破碎帶6條（總長1200米，其中水寨斷層640米）、岩溶及岩溶水、暗河、溶洞等岩溶形態、高地應力引起的岩爆和軟岩大變形、放射性（1600米）、高地熱（39℃）等不良地質。施工中易遇到突水、突泥和圍岩失穩等地質災害，特別是在有強岩溶水以及部分斷層帶（尤其是有夾泥破碎帶的正斷層），易產生較大規模的突水、突泥段（3210米，最大湧水量為120000立方米/天）。在隧道洞身通過的各級圍岩，岩質較硬，性脆，特別是地處硬質岩的應力聚集帶，聚集了較大的應力，施工中易出現岩爆現象，同時，隧道穿越1.27公里的煤系地層，含有瓦斯氣體。

大柱山隧道進口在施工中，先後順利通過平導燕子窩斷層、正洞燕子窩斷層及平導水寨斷層。其中，平導燕子窩斷層施工難度最大，耗時最長。從2009年到2011年，156米的燕子窩斷層足足挖了26個月。其速度之慢創下了記錄，工人們都開玩笑地說：“用手指摳都該摳通了”。

當然，燕子窩斷層可能還算不上大柱山隧道施工中最為困難的地方。你只要在隧道的出口端呆上一分鐘，就會深深的體會到什麼是“水深火熱”。這一段隧道內的岩石溫度一般都高於31攝氏度，已經令人難以忍受了。當機械設備集中作業時，散發出的熱量讓洞內的環境溫度高達40攝氏度以上！高溫配合湧出的水形成了天然的桑拿浴，濕度常年高達80%。工人們每工作20分鐘就要休息15分鐘，嘔吐、暈倒的事情更是經常發生。即便是這樣，11年來工程隊的每一位成員都不曾放棄，他們說：“中國就是要把不可能變可能”。如果世界奇跡有顏色，那麼一定是中國紅。

圖片來源：https://image.baidu.com

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