奇瑞汽車中報亮眼 上半年營收約143,280百萬元 新能源收入同比增长63.8%

香港, 2026年8月21日 - (亞太商訊) - 2026年上半年，全球汽車行業在宏觀放緩與供應鏈區域化重構中整體承壓，行業增速顯著回落。中國自主品牌的競爭，已從產品性價比的單一比拼，全面升級為技術迭代速度、全球產能深度與品牌價值高度的綜合較量。在此背景下，奇瑞汽車股份有限公司（下稱「奇瑞」或「公司」，09973.HK）憑藉一份逆勢增長的半年成績單，向市場清晰展現了其戰略轉型的階段性成果。

數據顯示，上半年公司實現營收約人民幣143,280百萬元，同比增長1.2%；期內利潤實現9,016百萬元，同比增長-9.0%；毛利23,044百萬元，同比上升25.1%；毛利率提升至16.1%，較去年同期增加3.1個百分點；新能源收入59,284百萬元，同比增長63.8%。

中國每出口約5輛汽車 就有1輛來自奇瑞

2026年1至6月，奇瑞集團累計實現銷量127.5萬輛，同比增長7.8%。其中，自4月起，新能源汽車單月銷量持續突破10萬輛大關，新能源滲透率持續提升。7月，奇瑞集團國內新能源滲透率已經達到62%。

從區域分佈看，歐洲市場成為核心增長極。上半年，奇瑞在歐洲24國的累計銷量已達17.4萬輛，同比增長逾兩倍；在英國市場，自3月至今穩居全品牌銷量亞軍，品牌認知度與用戶口碑持續累積。

據中汽協統計，2026年1-6月中國整車出口量達509.6萬輛，同比增長65.3%。其中乘用車出口443.2萬輛，同比增長71.7%；新能源乘用車出口230.2萬輛，同比激增1.3倍。中國每出口約5輛汽車，就有1輛來自奇瑞。

中國車企出海已成大勢，但「走出去」與「融進去」之間，仍存在本質區別。奇瑞的獨特之處在於，堅持「融進去」，其不僅將產品銷往全球，更將研發、製造與品牌根系紮入當地市場。近年來，奇瑞的「體系出海」戰略持續深化，已從單純的產品貿易，轉向本地化研發、製造與品牌運營的全價值鏈佈局。西班牙巴塞羅那歐洲運營中心與研發院的投用，以及對南非羅斯林工廠的收購接管，均標誌著其全球化進程已駛入深水區。

深度本地化的運營模式，不僅規避了部分區域的關稅壁壘，更通過供應鏈前移和品牌本土化運營，將短期紅利轉化為長期的體系競爭力。

值得注意的是，按照世界汽車組織的統計，2026年上半年奇瑞集團銷量躋身全球前十，與福特並列第九位。這一歷史性突破，印證了奇瑞從「中國奇瑞」向「世界奇瑞」跨越的堅實步伐。

以質換利：高端車型海外溢價兌現

出口貢獻利潤的能力，本質上是「以質換利」戰略的兌現。

以歐洲市場為例，奇瑞在歐洲銷售的車型以Omoda、Jaecoo等中高端序列為主，有力拉昇了出口業務的平均盈利水平。

更為關鍵的是，高附加值的新能源車型正在成為出口的新增長極。上半年，奇瑞集團新能源出口同比增長164.9%。

在歐洲市場，奇瑞上半年新能源銷量達8.6萬輛，同比增幅高達385%。新能源出口的爆發式增長，正在為出口利潤貢獻更高的彈性空間。

自2023年集團正式發佈新能源戰略以來，奇瑞新能源汽車銷量穩步攀升，戰略轉型成效持續釋放。

公司持續完善新能源產品矩陣，全新上市車型中新能源佔比突破90%。上半年新能源銷量47.5萬輛，同比增長32.3%。新能源汽車銷售收入達59,284百萬元，佔總營收比例達41.4%。 公司堅持技術立企，上半年研發投入達6,672百萬元人民幣，同比增長28.3%。高強度的研發投入已轉化為差異化競爭力——期內，公司發佈能量密度達400Wh/kg的犀牛電池，為後續產品迭代奠定基礎。展望下半年，傳統銷售旺季疊加出口訂單充沛、新能源新品密集上市，為公司提供了強勁的短期動能。中長期看，隨著犀牛電池等核心技術陸續裝車、高端市場持續深耕與海外產能持續釋放以及品牌勢能不斷提升，奇瑞汽車正從「規模驅動」邁向「技術+品牌」雙輪驅動的新增長階段，全球化與智能化的雙重紅利有望持續兌現。Copyright 2026 ACN Newswire. All rights reserved.